中国新型城市化与低碳绿色交通转型之路——在亚欧能源政策网2013年国际会议上的主旨报告

本文简单回顾了中国城市化的发展历程,提出资源、环境问题已经成为中国新型城市化可持续发展必须解决的重大问题。而城市交通带来的能源消耗、环境污染和拥堵必须从现在就开始制定政策,采取措施,切实解决。因此,城市间和城市内交通向低碳绿色转型是新型城市化发展的必然选择。接着,我们特别探讨了影响汽车碳排放量的主要因素,最后概括了交通低碳转型的4种方式:提高汽车能源效率;交通运输结构向低碳方式转变;有效调控交通需求;创新交通运输管理方式。

基于城市化的农村剩余劳动力转移影响因素及实证研究

城市化的过程也是农村剩余劳动力的转移过程。通过研究城市化背景下农村剩余劳动力转移的影响因素,构建基于城市化的农村剩余劳动力转移影响因素模型,采用多变量Johansen协整方法来分析城乡收入差距、迁移成本、劳动力价格歧视等因素对农村剩余劳动力的影响。研究发现:城乡收入差距与农村剩余劳动力转移之间呈正相关关系,收入差距的扩大将有利于吸引劳动力进行转移,而劳动力价格歧视和迁移成本则阻碍农村剩余劳动力的转移,并且迁移成本对农村剩余劳动力转移的阻碍作用要高于劳动力价格歧视;城市化促进了我国农村剩余劳动力的转移,但目前的农村剩余劳动力转移并没有推动城市化水平的有效提高。因此,加快以户籍制度为中心的综合制度改革,加大农村剩余劳动力的人力资本培育,打破目前不合理的城乡教育二元体制,有助于形成城市化与劳动力转移的良性循环。

江汉平原耕地资源利用特征的城镇化模式

城镇化与耕地数量变化之间的关系是当前土地问题研究的焦点之一。利用1990—2004年江汉平原14个县市的统计数据资料,分析了在不同城市、不同城镇化阶段以及不同城镇化速度等条件下耕地面积所呈现的变化特点,并归纳出基于耕地资源利用特征的3种城镇化模式。

重庆市2001-2010年城镇化进程预测

可用单一指标或综合指标衡量某地区的城镇化水平,并可用转移率预测法、速度预测法等方法对未来城镇化水平进行预测。选择城镇人口占总人口的比重这一指标,假设城镇居民与农村居民对人口自然增长的渴望有所不同,不发生城镇居民向农村居民的(逆向)转移,可运用新的递推预测法对重庆市2001-2010年城镇化进程进行更为科学、简便的预测。