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混合动力车用电化学能源系统
1
作者
张文保
王国庆
《电池工业》
CAS
2007年第5期333-336,342,共5页
对混合动力车用电化学能源系统的技术要求和各种电化学能源——蓄电池、超级电容器、燃料电池、阀控超电池等的优缺点作了简要的论述。从电性能、安全性和价格等方面综合考虑,认为MH-Ni电池、混合型超级电容器(CK/OH溶液/NiOOH)作为混...
对混合动力车用电化学能源系统的技术要求和各种电化学能源——蓄电池、超级电容器、燃料电池、阀控超电池等的优缺点作了简要的论述。从电性能、安全性和价格等方面综合考虑,认为MH-Ni电池、混合型超级电容器(CK/OH溶液/NiOOH)作为混合动力车的辅助能源是目前合理的选择。
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关键词
混合动力车
MH-NI电池
超级电容器
燃料电池
锂离子电池
阀控超电池
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职称材料
塑料壳GNFC20镉镍方形密封碱性蓄电池的研制
被引量:
2
2
作者
马如骏
何明前
陶明大
《电源技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1999年第5期263-265,共3页
在塑料壳GNFC20镉镍方形密封碱性蓄电池的设计上,要解决三个技术问题,即较小的内阻,较低的充电内压和稳定合理的安全阀排气压力。通过增大负极面积、控制正负极荷电状态和电液量,较好地解决了充电时氧气的迅速复合问题,使电...
在塑料壳GNFC20镉镍方形密封碱性蓄电池的设计上,要解决三个技术问题,即较小的内阻,较低的充电内压和稳定合理的安全阀排气压力。通过增大负极面积、控制正负极荷电状态和电液量,较好地解决了充电时氧气的迅速复合问题,使电池充电平衡内压达到0.045 MPa;通过提高极板剩余孔率、选择合适的负正极容量比,并控制装配紧度,使电池超高倍率放电性能和6 C5A放电0.5 s时的负载电压达到指标要求;通过安全阀结构设计及工艺控制,使其具有稳定的排气压力,该压力高于电池正常充电之平衡内压,又小于塑料外壳承受压力。
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关键词
塑料壳
GNFC20电池
碱性蓄电池
结构设计
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职称材料
题名
混合动力车用电化学能源系统
1
作者
张文保
王国庆
机构
上海交通大学化学系
上海奥威科技开发有限公司
出处
《电池工业》
CAS
2007年第5期333-336,342,共5页
文摘
对混合动力车用电化学能源系统的技术要求和各种电化学能源——蓄电池、超级电容器、燃料电池、阀控超电池等的优缺点作了简要的论述。从电性能、安全性和价格等方面综合考虑,认为MH-Ni电池、混合型超级电容器(CK/OH溶液/NiOOH)作为混合动力车的辅助能源是目前合理的选择。
关键词
混合动力车
MH-NI电池
超级电容器
燃料电池
锂离子电池
阀控超电池
Keywords
hybrid vehicle
Ni-MH
battery
super capacitor
fuel cells
Li-ion
battery
valve -regulated ultra battery
分类号
TM912 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
塑料壳GNFC20镉镍方形密封碱性蓄电池的研制
被引量:
2
2
作者
马如骏
何明前
陶明大
机构
长虹电源公司
出处
《电源技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1999年第5期263-265,共3页
文摘
在塑料壳GNFC20镉镍方形密封碱性蓄电池的设计上,要解决三个技术问题,即较小的内阻,较低的充电内压和稳定合理的安全阀排气压力。通过增大负极面积、控制正负极荷电状态和电液量,较好地解决了充电时氧气的迅速复合问题,使电池充电平衡内压达到0.045 MPa;通过提高极板剩余孔率、选择合适的负正极容量比,并控制装配紧度,使电池超高倍率放电性能和6 C5A放电0.5 s时的负载电压达到指标要求;通过安全阀结构设计及工艺控制,使其具有稳定的排气压力,该压力高于电池正常充电之平衡内压,又小于塑料外壳承受压力。
关键词
塑料壳
GNFC20电池
碱性蓄电池
结构设计
Keywords
plastic case,
ultra
high rate prismatic sealed Ni Cd
battery
,internal pressure of
battery
,gas vent pressure of safety
valve
分类号
TM912.203 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
作者
出处
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1
混合动力车用电化学能源系统
张文保
王国庆
《电池工业》
CAS
2007
0
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职称材料
2
塑料壳GNFC20镉镍方形密封碱性蓄电池的研制
马如骏
何明前
陶明大
《电源技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1999
2
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职称材料
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引证文献
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