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混合动力车用电化学能源系统
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作者 张文保 王国庆 《电池工业》 CAS 2007年第5期333-336,342,共5页
对混合动力车用电化学能源系统的技术要求和各种电化学能源——蓄电池、超级电容器、燃料电池、阀控超电池等的优缺点作了简要的论述。从电性能、安全性和价格等方面综合考虑,认为MH-Ni电池、混合型超级电容器(CK/OH溶液/NiOOH)作为混... 对混合动力车用电化学能源系统的技术要求和各种电化学能源——蓄电池、超级电容器、燃料电池、阀控超电池等的优缺点作了简要的论述。从电性能、安全性和价格等方面综合考虑,认为MH-Ni电池、混合型超级电容器(CK/OH溶液/NiOOH)作为混合动力车的辅助能源是目前合理的选择。 展开更多
关键词 混合动力车 MH-NI电池 超级电容器 燃料电池 锂离子电池 阀控超电池
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塑料壳GNFC20镉镍方形密封碱性蓄电池的研制 被引量:2
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作者 马如骏 何明前 陶明大 《电源技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第5期263-265,共3页
在塑料壳GNFC20镉镍方形密封碱性蓄电池的设计上,要解决三个技术问题,即较小的内阻,较低的充电内压和稳定合理的安全阀排气压力。通过增大负极面积、控制正负极荷电状态和电液量,较好地解决了充电时氧气的迅速复合问题,使电... 在塑料壳GNFC20镉镍方形密封碱性蓄电池的设计上,要解决三个技术问题,即较小的内阻,较低的充电内压和稳定合理的安全阀排气压力。通过增大负极面积、控制正负极荷电状态和电液量,较好地解决了充电时氧气的迅速复合问题,使电池充电平衡内压达到0.045 MPa;通过提高极板剩余孔率、选择合适的负正极容量比,并控制装配紧度,使电池超高倍率放电性能和6 C5A放电0.5 s时的负载电压达到指标要求;通过安全阀结构设计及工艺控制,使其具有稳定的排气压力,该压力高于电池正常充电之平衡内压,又小于塑料外壳承受压力。 展开更多
关键词 塑料壳 GNFC20电池 碱性蓄电池 结构设计
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