考虑氯离子侵蚀的预应力节段桥墩时变地震易损性分析

基于氯离子扩散特性,研究了预应力节段桥墩的时变腐蚀形态,及其全寿命周期内的地震易损性。该文以一近海桥梁结构为研究背景,在原始桥墩基础上设计具有等效抗震能力的预应力节段桥墩,并采用OpenSEES有限元软件进行数值模拟;将预制节段桥胶接缝界面区的氯离子传输特性应用于预应力节段墩,同时综合考虑各类钢筋材料的均匀锈蚀与点蚀,依次使用Pushover分析方法和增量动力分析方法,计算并评定受侵蚀预应力节段桥墩的时变抗震性能与地震需求。研究结果表明:接缝界面区氯离子传输特性改变了桥墩不同高度处的时变腐蚀状态,造成了沿墩高的不均匀腐蚀形态;综合考虑均匀锈蚀和点蚀后,钢筋劣化速度明显高于传统整体现浇墩内部纵筋;全寿命周期内,预应力节段桥墩和整体现浇桥墩的地震易损性呈现不同的变化特征。

PULSATILE BLOOD FLOW THROUGH A VISCOELASTICITY-TETHERED TUBE OF MILD VARYING CROSS-SECTION

In this paper a mathematical model is developed for the description of the pulsatile blood flow through an axisymmetric artery of mild varying cross-section, taking into account the tethering effect of the sorrounding tissues.Based on the linear Navier-Stokes equation and boundary conditions,a set of differential equa- tions for the modulus of phase velocity,blood velocities,pressure and deformation of the vessel wall are deduced and the numerical solutions are found by utilizing the Runge-Kutta method.The axial velocity profiles and the peak wall shear stresses are given for both mild tapering tube and mild stenosed tube.It is shown that the peak wall shear stresses in the tethered tube are higher than those in the free tube.It is also shown that in a series of previously research work on peak wall shear stresses of varying cross-section vessels the free vessel assumption has the tendency of under assessing the peak wall shear stresses and vice versa for the rigid vessel assumption.

高墩大跨T构桥结构参数分析

基于铁摩辛柯能量法对高墩大跨T构桥进行静力分析,推导变截面高墩考虑稳定性要求时临界墩高和满足强度条件时最大墩高的计算公式,给出临界墩高和最大墩高与结构参数的关系曲线,研究内、外壁坡度变化对临界墩高和最大墩高的影响,并给出判别实际工程中的变截面压杆是大柔度压杆还是小柔度压杆的坡度界限值,以此为界判断是否需要对工程中的变截面承压杆件进行稳定校核。研究结果表明:本文方法简便、有效,对工程实际有一定的指导意义;该方法可推广至任意桥梁墩身自体施工阶段的设计,亦可用于连续刚构桥施工阶段的T构静定体系。

空间变化场地对超高墩铁路桥梁地震响应的影响

为了研究空间变化场地对山区超高墩铁路桥梁抗震性能的影响,以贵州省境内一座超高墩铁路桥梁为工程背景,采用虚拟激励法对此超高墩铁路桥梁在空间变化场地条件下进行了抗震性能理论分析和数值模拟。考虑了多维地震动作用下,硬场地、中场地和软场地三种不同场地空间变化分布组合对此类桥梁随机地震响应的影响。研究结果表明:不同的场地分布组合对超高墩铁路桥梁地震响应影响不同,最高墩处的场地条件对结构响应的影响尤为明显;最高墩处为软场地,其他墩为硬场地时结构响应最大,为最不利工况,应予避免;对于超高墩铁路桥梁地震响应分析应充分考虑空间变化场地条件的影响因素,否则会低估地震作用下结构的响应。

型钢混凝土闸墩的时变可靠度分析

型钢混凝土闸墩是一种刚度大、承载力高的新型闸墩结构.为了研究型钢混凝土闸墩的时变可靠度,基于结构可靠度理论,把时间作为变量,将混凝土的抗压强度作为随时间变化的参数,以10年作为一个时间点,利用ANSYS概率设计模块中的响应面法拟合出响应面方程,结合JC法计算出型钢混凝土闸墩的可靠指标,研究其在设计基准期内的可靠指标的变化趋势,通过灵敏度图分析各个参数对闸墩可靠度的影响。结果表明:在设计基准期内,型钢混凝土闸墩在对称和非对称工况荷载作用下的可靠度变化趋势均是先增大再减小,总体变化趋势是减少的。闸墩在对称工况荷载作用下20~30年的可靠指标下降较快,非对称工况荷载下则在10~20年期间下降较快。随着时间和抗力的变化,非对称工况荷载下的闸墩可靠度减小的速度较快,应尽量减少闸墩在非对称工况下运行的时间。

墩柱变轴力往复加载控制程序设计和试验验证

为研究桥梁墩柱在变轴力往复荷载下的抗震性能,自编程序对电液伺服作动器控制程序进行二次开发。自编程序调用类库命令,控制作动器实现荷载控制、位移控制、水平位移控制-竖向荷载控制加载方式,并通过试验验证程序的可靠性。结果表明,程序的各项功能满足试验要求,可控制作动器完成钢筋混凝土墩柱在变轴力往复荷载下的试验,为研究复杂荷载路径下试件的受力性能打下良好基础。