基于PASS模型的5～6岁数学学习困难儿童认知加工特点分析

本研究运用动态认知过程测量工具（D—N：CAS）和早期儿童数学能力测验（TEMA）比较了5-6岁数学学习困难儿童和一般儿童的认知加工特点，结果发现儿童的数学能力与PASS认知加工相关程度很高，PASS认知能力可以预测儿童的数学能力，其中计划能力是学前阶段儿童数学能力非常重要的预测因子；D—N：CAS认知过程测量工具可以作为考察儿童早期数学学习困难认知缺陷的工具，数困组儿童在计划、注意、同时性加工和继时性加工等分量表上的得分均显著低于正常组儿童，除了单词系列任务外，在其他11项分任务中得分均不如正常组儿童。基于这一研究结果，幼儿园教育工作者应认识到数学学习需要不同认知成份的配合，针对数学学习困难儿童存在的动态性认知缺陷，可以尝试设计一些需要计划等认知能力参与的游戏，对他们进行认知策略训练和元认知策略干预，并应在教学过程中尽量减少这些儿童的外部认知负荷，运用多种支架策略帮助他们学习数学。

“国考”成绩与学业成绩相关性分析及教学建议——以物理学科知识与教学能力科目成绩为例

目前,国家教师资格证考试中物理学科知识与教学能力科目的合格率较低。其原因,可能与学生之前学过的各科成绩有关。所以,该文把部分公共课和专业核心课的期末总评成绩,分别与“国考”物理学科知识与教学能力科目成绩进行相关性分析。分析得到,相关性最强的三个科目分别是教师职业道德、物理课程与教学论和物理学科知识与教学能力课程。根据这个研究结果,结合考生考试后的问卷调查情况总结,分别从提高学生的教师职业认知、注重专业课和中学物理课程结合、加强中学物理教学实践训练三方面,给出对物理学科课程与教学论和物理学科知识与教学能力等课程的教学建议,以供同行参考。

履带式光伏板检修作业车底盘设计与试验

针对土质湿滑、坡度大且障碍物多等应用场景,现有光伏板检修作业车行驶困难、适应性差等问题,开发了一种适合在丘陵、湿地环境条件下行驶的履带式光伏板检修作业车。以作业车底盘为研究对象,利用理论与试验相结合的方法对行驶稳定性、通过性和越障性进行研究。通过理论计算发现,检修作业车在坡道横向行驶极限坡度角为30.5°,坡道纵向上坡极限坡度角为49.6°,攀越最高垂直壁为390 mm。通过目标样车实地测试,试验结果与仿真结果最大误差不超过8.3%,满足工程设计精度要求,为光伏板检修作业车的设计与应用提供了实践指导。

基于学习通平台的学生数字化学习能力探究--以高等数学为例

在教育数字化的背景下,高等教育需要与时俱进调整培养模式,注重培养学生的数字化学习能力。这是适应教育数字化发展转型的需要,也是为了促进学生自身成长,培养终身学习意识的必然选择。学习通平台等移动学习平台的兴起为学生提供了更灵活、便捷的学习方式,也提供了丰富的学习资源和工具。深入探讨如何提升学生数字化学习能力,尤其在理论性较强的高等数学课程中的实践学习,对于推动整个高等教育体系的数字化转型,提高学科学习效果,具有深远的意义。

多模式整合教学法在麻醉科实习护士中的应用价值

目的探讨多模式整合教学法对麻醉科护生综合能力及核心能力的影响。方法选取2022年1—6月于广州中医药大学第一附属医院麻醉科实习的25名护生为对照组,另选取2022年7月—2023年1月于广州中医药大学第一附属医院麻醉科实习的25名护生为观察组。对照组采取常规教学模式,观察组采用多模式整合教学法,对2组护生的理论成绩能力、综合能力及核心能力进行比较。结果观察组护生出科时的理论成绩能力、技能操作成绩、案例分析成绩均高于对照组(P<0.001);观察组护生护理评估能力、解决问题能力、技术操作能力、护患沟通能力、病情观察能力评分均高于对照组(P<0.001);观察组领导能力、临床护理、专业发展、教育咨询、人际关系、批判性思维与科研、法律伦理实践等核心能力评分高于对照组(P<0.001);观察组护生成绩总合格率为100%,较对照组的72.00%高,差异有统计学意义(P<0.05)。结论多模式整合教学法不仅能够提高麻醉科护生的理论成绩,还能增强综合能力及核心能力。

东北铁路运输能力适应性分析和补强措施研究

东北地区是我国重要的工业和农业基地,对国家维护国防安全、粮食安全、生态安全、能源安全、产业安全的战略地位十分重要,关乎国家发展大局。通过深入分析,阐释东北地区铁路出入关通道能力、主要装车站装卸车能力,从区间通过能力限制、主要站点运输能力不足、机车机班周转效率不高、集中修施工组织影响、部分集疏港铁路能力不足等方面,找准制约东北地区铁路运输供给质量的瓶颈,从提高列车编组质量、铁路站场扩能改造、加强机车机班周转、统筹施工与运输组织、提升集疏港通道能力等方面,提出进一步提升东北地区铁路运输能力的一系列对策,为服务和支撑东北全面振兴提供运力保障。

液压互联消扭悬架系统研究

根据悬架约束最小化原理,提出一种液压互联消扭悬架系统,阐述了该系统的结构与原理,构建了液压互联消扭悬架系统模型及整车动力学模型,分析了各种工况下液压互联消扭悬架动态性能,设计液压互联消扭悬架原理样机,进行台架试验,仿真与试验结果基本一致。结果表明:与传统被动悬架相比,液压互联消扭悬架能有效抑制车身振动,控制了车身姿态,协调了车辆的行驶平顺性与安全性,提高了车辆极端路况的路面通过性能,消除了部分车身扭转载荷,并能实时控制车辆的转向特性。

骨料特性对水工自密实混凝土配合比设计和性能的影响

介绍了水工自密实混凝土配合比的设计特点和设计步骤,重点研究了骨料对水工自密实混凝土配合比设计及其性能的影响。研究表明,骨料品种是影响水工自密实混凝土配合比设计参数的重要因素,对于大理岩人工骨料、灰岩人工骨料和正长岩天然骨料,最优单位体积粗骨料用量以及用水量分别为0.34、0.30、0.32 m3,以及180、165、170 kg,最优水粉比均在1.0左右。相同条件下,不同品种骨料自密实混凝土强度发展各异,耐久性良好。但是,采用天然骨料的自密实混凝土的抗压强度明显低于人工骨料混凝土。以上研究成果为制定电力行业标准《水工自密实混凝土试验规程》提供了重要依据。

球形泄漏内检测器在海底管道竖直管段的通过性

球形泄漏检测器(以下简称检测器)能够探测管道中非常小的泄漏,而且卡堵风险很小.该研究通过CFD仿真和实验对检测器在海底竖直管段的通过性进行了研究.研究结果表明:流体对检测器的推力受到流速、检测器与管道的管径比d/D的影响,而与管线压力无关.检测器受到的推力与流速呈二次函数关系.当d/D小于70%时,推力变化缓慢,但当d/D大于75%时,推力随d/D的增加而迅速增加.搭建了实验管道,设计了不同密度和大小的模型球.通过比较实验结果与仿真结果,验证了仿真方法的正确性.最后,预测了检测器样机(外径为184 mm,平均密度为1 300 kg/m3)能够在常用的经济流速(0.7 m/s^1.5 m/s)下顺利通过203.2 mm(8 inch)和254.0 mm(10inch)管道的竖直管段.

针、片状骨料对自密实混凝土间隙通过性影响的量化分析

研究了不同的针片状颗粒含量、粗骨料体积用量、胶凝材料用量对自密实混凝土间隙通过性的影响,通过Design-Expert7.0软件建立相关模型,并采用曲面响应法进行量化分析。研究结果表明:当自密实混凝土含胶凝材料用量较多时,粗骨料的针、片状颗粒含量宜控制在8%以内;当自密实混凝土含胶凝材料用量较少时,粗骨料的针、片状颗粒含量宜控制在7%以内。

渐进贯通式毕业设计(论文)教学模式的探索与实践

通过将毕业设计（论文）与前期的专业课的学习的逐渐贯通，将毕业设计（论文）与课程考试贯通起来，注重产学研一体化的渐进贯通，理论学习与科研课题的渐进贯通，改革传统的毕业设计与其他教学环节在时间和内容上分割的缺陷，从学科、专业教学的整体性、系统性出发，将各个相对独立的教学环节贯通，强调毕业论文是学生知识、能力和素质的集中反映，强调毕业论文教学贯穿于大学教育的全过程。

基于RecurDyn的履带式三角形车轮通过性仿真研究

针对履带式三角形车轮的通过性,计算了某型6×6轮式车辆的接地比压和爬坡牵引性,在多体动力学仿真软件RecurDyn中建立了整车虚拟样机模型,对履带式三角形车轮车辆在压实干土路面上的直线行驶和越障性能进行了仿真分析.结果表明,履带式三角形车轮能够将原车接地面积提高135.71%,接地压力降低57.58%,牵引力增大38.5%,垂直越障高度由550 mm增加到600 mm.仿真分析动态、准确地反映了履带式三角形车轮车辆的运行过程,表明了履带式三角形车轮较普通轮胎出色的通过性,体现了RecurDyn软件在履带式三角形车轮动力学仿真分析方面的优越性.

球形内检测器在海底立管内通过性仿真研究

球形内检测器能准确地检测和定位海底管道微小泄漏，为实现其对微小泄漏的检测和定位，必须保证球形内检测器顺利通过海底管道立管段。应用标准k—s双方程模型和流体计算软件Fluent14．0，对实验平台立管道内模型球周围流场进行三维数值仿真，并计算模型球通过立管段的临界速度。该速度与实验数据很好吻合，验证了仿真方法的正确性。基于此仿真方法，预测球形内检测器在实际海底管道立管段内的通过性并分析其通过性影响因素。得出结论：球管径比（球体直径与管道直径的比值）是一个很重要的参数，球管径比大于等于73％时，球形内检测器在流速为0．8～1．2m／s的正常工况下能顺利通过海底管道立管段。

BALANCE评定与训练系统对脑卒中患者早期躯干控制能力疗效观察

目的:观察BALANCE评定与训练系统改善脑卒中患者早期躯干控制能力的临床疗效。方法:40例脑卒中患者按照随机数字表法分为治疗组和对照组,每组各20例。2组均给予营养脑神经、改善微循环药物治疗和常规Brunnstrom、Bobath的NDT、Rood、PNF、MRP及躯干肌群力量控制训练等,每周6 d,连续4周。治疗组在此基础上应用BALANCE评定与训练系统进行躯干控制能力训练。治疗前与治疗4周后2组均进行躯干控制测试(TCT)、脑卒中患者姿势评定量表(PASS)检测,应用BALANCE评定与训练系统进行坐位平衡的包络面积及动摇总轨迹长的检测。结果:2组治疗前TCT评分、PASS评分、包络面积、动摇总轨迹长比较,差异无统计学意义(P>0.05);治疗4周后,2组TCT评分、PASS评分较治疗前明显增加,包络面积、动摇总轨迹长明显减少(P<0.05或P<0.01);治疗4周后2组各指标组间比较,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:BALANCE评定与训练系统可改善脑卒中患者早期躯干控制能力。

高地隙田间管理底盘结构设计与试验

随着农业现代化进程的发展,田间管理机械对促进我国农业机械化稳定发展具有重要意义。该文针对南方水田作物如水稻、油菜和烟草等作物的种植农艺要求,设计出满足随不同作物、不同行间距以及作物不同时期和不同生长高度等多变量条件下的轮距、轴距与离地间隙协同可调的田间管理作业底盘。确定了适合南方田块的田间管理作业功能要求的高地隙作业底盘总体结构;对轮距、轴距和离地间隙等调整机构进行结构设计,并通过CAE方法验证关键部件强度指标;同时以理论计算方法分析作业底盘的稳定性与通过性,并以场地及田间试验测试整机性能。结果表明,作业底盘稳定性与通过性均满足设计要求。

粉煤灰海工自密实高性能混凝土配合比参数的试验研究

为满足海洋环境下混凝土的施工要求,开展了粉煤灰海工自密实高性能混凝土配合比参数的试验研究。试验结果表明,掺入30%～40%粉煤灰、水胶比为0.35～0.37、用水量为170kg/m3的自密实混凝土具有较高的流动性、填充性、间隙通过性和抗离析性,满足自密实混凝土的施工要求,且具有较高的抗压强度和抗氯盐侵蚀性能,满足海洋环境下抗氯盐侵蚀的耐久性要求。

高校青年教师教学能力培养“传帮带”模式研究——以延边大学农学院为例

'传帮带'在高校青年教师教学能力的培养中起到了至关重要的作用。近十年的'传帮带'实践证明,高校常用的单一'传帮带'模式虽然在提高青年教师教学能力方面发挥了一定作用,但是存在很大的局限性,只有建立多级'传帮带'模式的联合机制,才能整合各级各部门优势,实现'传帮带'效果最优化。

西南丘陵山区套作小型多功能底盘通过性的研究

【目的】研究西南丘陵山区套作小型多功能底盘的通过性.【方法】分别从西南山区套作种植农艺角度和地形特点入手,结合评价车辆轮廓通过性的相关几何参数,建立数学模型.【结果和结论】参数测试证明理论值与实测值基本吻合.确定了底盘越过最高垂直障碍为190 mm,跨越最宽壕沟为280 mm.对底盘样机的爬坡能力的试验结果表明多功能底盘具有良好的爬坡能力和翻越起伏地况的能力,在丘陵山区具有良好的通过性能.

钻柱振动失效控制装置井下通过能力评价

钻柱振动失效控制装置通过曲率段时会发生较大的弯曲变形、承受较大的弯曲应力。建立了组合钻具受力变形分析的三维有限元模型,应用ANSYS软件的大变形、接触非线性理论,对不同曲率井段的钻具强度进行了评估,为井下钻具的通过能力评价提供了新的研究方法。

我国沿海大型原油码头布局及能力适应性分析

我国原油对外依存度高,俄乌冲突以来能源安全问题引起国家高度重视。沿海大型原油码头在国家原油供应保障体系中具有重要作用。在梳理我国原油供需和外贸原油运输情况的基础上,分析沿海大型原油码头布局和能力适应性,提出大型原油码头总体适应我国石化产业发展及原油储备需求,但各区域不平衡特点突出,其中辽宁沿海能力充分;山东沿海能力偏紧;津冀沿海、长三角、东南沿海、西南沿海能力适度超前。结合原油供需形势变化和“十四五”期大型原油码头项目情况,判断未来沿海大型原油码头能力保障充分。