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Air-vent layouts and water-air flow behaviors of a wide spillway aerator
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作者 James Yang Penghua Teng Chang Lin 《Theoretical & Applied Mechanics Letters》 CAS CSCD 2019年第2期130-143,共14页
A spillway aerator should guarantee favorable flow conditions in the coupled water-air system even if the aerator is unconventionally wide. Eight air-vent configurations are devised and incorporated into a 35-m wide c... A spillway aerator should guarantee favorable flow conditions in the coupled water-air system even if the aerator is unconventionally wide. Eight air-vent configurations are devised and incorporated into a 35-m wide chute aerator for a generalized study. Computational fluid dynamics(CFD) simulations are performed to explore their effects on water-jet and air-cavity features. The Re-normalisation group(RNG) k-ε turbulence model and the two-fluid model are combined to predict the two-phase flow field. The results demonstrate appreciable influences of the vent layouts on the water-air flow. The air vents stir the air motion and re-distribute the cavity air pressure. Once the vent layout is modified, reciprocal adjustments exist between the jet behavior and air-pressure field in the cavity, thus leading to considerable differences in air-flow rate, jet-trajectory length, vent air-flow distribution across the chute, etc. The large width plays a discernable role in affecting the aerated flow. Telling differences exist between the near-wall region and the central part of the chute. To improve the duct pressure propagation, a gradual augment of the vent area should be assigned towards the chute center. Relative to single-slot vents across the flow, the layouts with segregated vents gain by comparison. A designer should see to it that a vented aerator operates satisfactorily for a given range of flow discharges. 展开更多
关键词 SPILLWAY WIDE AERATOR air entrainment air-vent layout Jet trajectory CFD
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基于CESE方法的煤矿风井泄爆全过程模拟与消波增效研究
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作者 宋维宾 孙玉宁 +1 位作者 王永龙 王志明 《煤炭科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期127-138,共12页
为揭示煤矿风井泄爆过程、探寻增强泄爆效果方法,针对现行泄爆方法和多种改进泄爆方法,建立了系列全尺寸三维仿真模型,利用LS−DYNA软件的CESE求解器,进行了全过程流固耦合模拟分析。结果表明:现行防爆门在泄爆过程中会引发较强烈的反射... 为揭示煤矿风井泄爆过程、探寻增强泄爆效果方法,针对现行泄爆方法和多种改进泄爆方法,建立了系列全尺寸三维仿真模型,利用LS−DYNA软件的CESE求解器,进行了全过程流固耦合模拟分析。结果表明:现行防爆门在泄爆过程中会引发较强烈的反射冲击波且不能快速有效地予以消弱,致使风硐中先后出现可对风机造成二次冲击的2道冲击波;去除防爆门立壁结构对提升泄爆效果作用不明显,但可使防爆门受到的冲击明显减弱;在一定范围内,减轻防爆门质量对提高泄爆效果的作用较为有限,且会使防爆门吸收的爆炸能量明显增加;在增量不大的情况下,增大防爆门到风井和风硐交岔点的距离即能有效改善泄爆效果;侧向和正向先行泄爆方法均能明显增强泄爆效果,并对防爆门有显著的减冲和保护作用,在算例条件下,最优可使反射波超压峰值下降49.4%和28.3%;防爆门开启时间、泄爆面积和防爆门到风井/风硐交岔点的距离是影响泄爆效果的重要因素;风井达到良好泄爆效果所需要的开启时间比现行防爆门要短得多;仅在井口设置防爆门存在不能消减风硐中第1道冲击波超压峰值的局限性。基于对风井泄爆过程、机理和方法的新认识,提出了以“两区域多通道”泄爆为特征的主辅防爆门协同泄爆方法,以系统提升风井泄爆效果和防爆水平。 展开更多
关键词 风井 煤矿风井泄爆 先行泄爆 协同泄爆 防爆门 流固耦合
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某新建高位水池消能改造方案及应急措施研究
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作者 付波 袁喆 +3 位作者 陆汉柱 李焕姗 黄智敏 黄健东 《广东水利水电》 2024年第8期79-85,90,共8页
某新建高位水池建成运行后,产生了两种恶劣流态:一是通气孔出口发生喷水,二是下游水厂出现掺气。该文通过水工模型试验演示了新建高位水池内部水流运行流态及掺气状况,探究了池内水流紊动及掺气机理,验证并提出了憋阀运行时的堰后“临... 某新建高位水池建成运行后,产生了两种恶劣流态:一是通气孔出口发生喷水,二是下游水厂出现掺气。该文通过水工模型试验演示了新建高位水池内部水流运行流态及掺气状况,探究了池内水流紊动及掺气机理,验证并提出了憋阀运行时的堰后“临界水位”消能方案,短期可消除高位水池内恶劣流态;在比较了堰板中部、及底部开孔等多个消能改造方案后,提出的优化方案池内流态平稳、无掺气,消能效果良好,可作为水池结构改造的可行实施方案,试验研究成果可为类似工程设计提供参考。 展开更多
关键词 高位水池 通气孔 掺气 憋阀 临界水位 消能方案
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地下立交互通匝道集中排烟效果研究
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作者 曾艳华 杨桂畅 +2 位作者 陶亮亮 赵东旭 张逸敏 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期997-1005,共9页
针对两端连接主隧道的互通匝道火灾烟气控制问题,依托南京建宁西路曲线A匝道工程,借助数值模拟软件FDS,研究HRR为30 MW下纵向诱导风速、排烟口尺寸及火源位置对顶部集中排烟效果的影响。结果表明:火源位于匝道中部,诱导风速为1.0 m/s时... 针对两端连接主隧道的互通匝道火灾烟气控制问题,依托南京建宁西路曲线A匝道工程,借助数值模拟软件FDS,研究HRR为30 MW下纵向诱导风速、排烟口尺寸及火源位置对顶部集中排烟效果的影响。结果表明:火源位于匝道中部,诱导风速为1.0 m/s时恰好保证烟气不发生“跨区蔓延”,诱导风速为1.5 m/s、排烟量为150 m^(3)/s时,控烟效果更好;匝道内烟气蔓延范围随排烟口尺寸增大而减小,当排烟口长宽比为4、面积为6 m^(2)时,匝道内烟气控制效果较好,系统整体排烟效率大于98%;排烟口长宽比不变时,拱顶最高温度随排烟口面积增大而降低;排烟口面积不变时,拱顶最高温度随排烟口长宽比增大而升高。火源位于匝道上游或下游时,排烟风量至少需增大至210 m^(3)/s,诱导风速需作针对性优化。 展开更多
关键词 互通匝道 集中排烟 纵向诱导风速 排烟口尺寸 火源位置
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基于改进YOLOv5s的汽车空调出风口缺陷检测研究
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作者 徐海福 郑刚 仇梁 《自动化与仪表》 2024年第7期87-91,100,共6页
针对目前人工在汽车空调出风口缺陷检测任务中效率低、漏检率高的问题,构建一种YOLO-CSD模型对其进行更高效的检测。首先,在YOLOv5主干网络中引入坐标注意力机制(coordinate attention,CA),增强网络对汽车空调出风口缺陷的特征提取能力... 针对目前人工在汽车空调出风口缺陷检测任务中效率低、漏检率高的问题,构建一种YOLO-CSD模型对其进行更高效的检测。首先,在YOLOv5主干网络中引入坐标注意力机制(coordinate attention,CA),增强网络对汽车空调出风口缺陷的特征提取能力;其次,引入空间转深度(Space-to-Depth,SPD-Conv)下采样模块,替换网络中原有的跨步卷积和池化层,减少特征提取过程中细微特征的丢失;最后,将耦合检测头替换成解耦头(Decoupled Head),缓解分类任务与回归任务的冲突问题,从而提高缺陷检出率。在自制的汽车空调出风口缺陷数据集上,改进后模型的平均精度(mAP)达到93.6%,提高了3.4个百分点,平均每张图片检测时间29.4 ms。YOLO-CSD在汽车空调出风口缺陷检测中有明显效果,为构建汽车空调出风口自动化质检系统奠定了基础,同时也为其他镀铬产品的表面缺陷检测提供了新的参考。 展开更多
关键词 汽车空调出风口 YOLOv5 镀铬面缺陷检测 深度学习
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汽车空调涡旋压缩机排气孔优化研究
6
作者 刘兴旺 李远航 +3 位作者 刘晓明 李登辉 蒋强强 陈荣道 《制冷与空调》 2024年第3期83-88,共6页
针对汽车空调涡旋压缩机排气孔处气体流动变化产生的流动损失问题,对排气孔结构进行优化,以期降低流动损失并提高排气压力。通过三维动网格模型对不同排气孔结构的涡旋压缩机排气过程进行瞬态仿真,发现腰果形排气孔更大的截面积使其拥... 针对汽车空调涡旋压缩机排气孔处气体流动变化产生的流动损失问题,对排气孔结构进行优化,以期降低流动损失并提高排气压力。通过三维动网格模型对不同排气孔结构的涡旋压缩机排气过程进行瞬态仿真,发现腰果形排气孔更大的截面积使其拥有更好的开启特性,可有效降低排气损失,提高排气稳定性。在对腰果形排气孔采取进一步扩压式优化后,发现其可以更加有效地降低排气速度并提高排气压力。 展开更多
关键词 汽车空调涡旋压缩机 动网格 排气孔结构优化 排气特性 流动损失
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纯电动汽车车身泄压阀引起的低频涡声耦合问题识别分析
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作者 沈龙 张军 +2 位作者 黄应来 李欣 宋琼 《应用声学》 CSCD 北大核心 2024年第1期82-89,共8页
由于纯电动汽车底部平整,高速行驶时可能容易诱发气流与车身泄压阀耦合,从而引起车内低频噪声问题,严重降低乘坐舒适性。以某纯电动汽车高速行驶低频涡声耦合问题的测试排查分析过程为例,系统地介绍了低频涡声耦合问题的发生机理,设计... 由于纯电动汽车底部平整,高速行驶时可能容易诱发气流与车身泄压阀耦合,从而引起车内低频噪声问题,严重降低乘坐舒适性。以某纯电动汽车高速行驶低频涡声耦合问题的测试排查分析过程为例,系统地介绍了低频涡声耦合问题的发生机理,设计了一种用于验证低频噪声问题的静置试验方法,识别出影响低频噪声的关键要素,并设计了泄压阀罩工程化方案,实车验证了方案的有效性,这对于解决纯电动汽车低频涡声耦合问题和前期开发问题识别具有借鉴和参考价值。 展开更多
关键词 泄压阀 空腔 自激振荡 耦合
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汽车外覆盖件冲压过程中空腔气压对零件成形质量的影响
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作者 李嵩茂 苏传庆 高伟 《模具工业》 2024年第3期33-39,共7页
介绍利用伯努利原理对冲压过程中空腔气压的变化建立数学模型,验算了冲压过程排气是否充足,解决了汽车外覆盖件冲压质量问题中无法排除气压因素的难题。
关键词 铝制机盖外板 排气孔 回弹 气压
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林果园鸡舍横向通风系统优化设计及仿真验证
9
作者 张学军 张宝安 史增录 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第2期139-143,共5页
为探究新疆南疆地区推广使用的林果园鸡舍冬季最小通风口的设置,使鸡舍达到及时换气且保温的效果。对舍内危害较高的NH_(3)、H_(2)S的扩散和浓度分布情况进行了CFD仿真分析,通过数值建模、网格划分,采用标准k~ε湍流模型和SIMPLE的有限... 为探究新疆南疆地区推广使用的林果园鸡舍冬季最小通风口的设置,使鸡舍达到及时换气且保温的效果。对舍内危害较高的NH_(3)、H_(2)S的扩散和浓度分布情况进行了CFD仿真分析,通过数值建模、网格划分,采用标准k~ε湍流模型和SIMPLE的有限元体积求解法分析,结果显示密闭鸡舍侧墙近壁面区域气体扩散速率较高,上层近两侧墙壁面区气体浓度较高;18℃室温实际测量试验,验证了CFD气体分布仿真的准确性,同时测得NH_(3)浓度普遍高于H_(2)S;禽舍上层近壁面区开设通风口,CFD验证结果表明在0.01m/s的初始扩散速率下,禽舍气体低浓度均匀分布无死角,浓度均值为1.18mg/m^(3)。借助SiemensPLC搭建基于气体浓度传感器通风系统,贯穿式间歇性通风,控制舍内气体浓度,可使冬季鸡舍内通风达到良好的效果。 展开更多
关键词 林果园鸡舍 封闭式 通风口 CFD 仿真模拟 通风控制
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外转子永磁轮毂电机双区域冷却结构优化研究
10
作者 王光辉 汪婧琳 +2 位作者 高清振 潘道远 张含真 《船电技术》 2024年第11期6-10,共5页
为解决外转子轮毂电机永磁体与控制单元冷却不足的问题,根据电机旋转特点,本文提出以下冷却结构优化方案:(1)在电机端面增设带有反向整流板的通风口,并与电机部件间隙形成流动空气散热通道;(2)改进现有液冷通道。为细化冷却方案,通过电... 为解决外转子轮毂电机永磁体与控制单元冷却不足的问题,根据电机旋转特点,本文提出以下冷却结构优化方案:(1)在电机端面增设带有反向整流板的通风口,并与电机部件间隙形成流动空气散热通道;(2)改进现有液冷通道。为细化冷却方案,通过电机强度分析确定通风口的数量、宽度和弧长;基于田口方法的因素-水平配置和正交实验,探索整流板高度、宽度及倾角与通风口参数的最优匹配;构建整流板导气模型,计算通风口气体流量和速度作为正交配置评判依据。电机剖面温度场对比表明:优化后的冷却结构散热效率明显提升,永磁体、控制单元及定子机架的最高温度显著降低且保持稳定,满足使用要求。该研究对外转子轮毂电机冷却结构优化具有借鉴意义。 展开更多
关键词 外转子轮毂电机 通风口 整流板 田口方法 冷却优化
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气体灭火通风系统电气控制及消防联动设计与施工
11
作者 钟辉 《建筑电气》 2024年第5期23-28,共6页
根据气体灭火防护区通风系统的设计要求及工作原理,结合笔者参与施工图纸审查、施工、检测、验收发现的问题进行剖析,总结气体灭火防护区排风系统供电设计,风机、风阀和风口的电气控制及消防联动设计与施工方法。
关键词 气体灭火 事故排风机 配电系统 电气控制 消防联动 设计方案 电动风阀(风口) 电动执行器
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无约束泄爆对甲烷/空气火焰传播特性影响的试验研究 被引量:8
12
作者 任少峰 陈先锋 +2 位作者 王玉杰 李登科 刘杰 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期84-88,共5页
为防止可燃性气体爆炸事故,减小事故带来的危害,揭示无约束泄爆影响火焰结构的动力学演化过程。根据爆炸发生的环境和场所,建立开口泄爆管道试验平台,通过试验研究泄爆管道甲烷/空气预混火焰的传播特性。采用高速纹影摄像技术,清晰捕捉... 为防止可燃性气体爆炸事故,减小事故带来的危害,揭示无约束泄爆影响火焰结构的动力学演化过程。根据爆炸发生的环境和场所,建立开口泄爆管道试验平台,通过试验研究泄爆管道甲烷/空气预混火焰的传播特性。采用高速纹影摄像技术,清晰捕捉到预混火焰传播过程中的细微结构特征,并采用高频压力传感器采集管道内压力变化特性,分析泄压口比率对火焰传播特性的影响。结果研究表明,反射压力波对火焰传播速度的干涉作用明显;得出了泄压口比率与火焰传播特性的关系式;并发现泄压口比率为30%是火焰传播特性变化的拐点值,可作为有效泄爆设计的重要参考值。 展开更多
关键词 无约束泄爆 甲烷 空气 火焰结构 传播特性 泄压口比率
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不同排烟口开启状态下妈湾隧道的排烟技术 被引量:7
13
作者 曾艳华 李杰 +3 位作者 张先富 韩通 丁茂瑞 张嵩 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期1177-1186,共10页
为了研究隧道发生火灾时通风排烟方式和排烟口开启状态对排烟效果的影响,对妈湾水下盾构隧道的排烟特性和排烟效率进行了分析.通过理论分析和火灾动力学模拟器FDS,得到了纵向通风排烟方式的临界风速和重点通风排烟方式的最佳排烟量;基... 为了研究隧道发生火灾时通风排烟方式和排烟口开启状态对排烟效果的影响,对妈湾水下盾构隧道的排烟特性和排烟效率进行了分析.通过理论分析和火灾动力学模拟器FDS,得到了纵向通风排烟方式的临界风速和重点通风排烟方式的最佳排烟量;基于不同的排烟口开启状态设置工况,对烟气高度、蔓延长度、人眼高度处的能见度、CO体积浓度及排烟口的风速大小和排烟效率进行了研究.研究结果表明:(1)妈湾水下盾构隧道临界风速为4.5 m/s,重点排烟方式下同时开启上下游排烟口及只开启下游排烟口的最佳排烟量分别为290、410 m^3/s;(2)同时开启上下游排烟口,且及时开启火源正上方排烟口,能保证人眼高度处能见度大于10 m,CO浓度仅在火源上下游200 m范围内超过人体耐受极限,最大值仅为450 ppm,烟气高度在火源上游方向近100 m范围内升高,烟气蔓延距离缩短;(3)同时开启火灾上下游排烟口时,及时打开火灾点正上方排烟口时的整体排烟效率比不打开时更高;只开启下游排烟口时,则正好相反;(4)综合人员逃生指标,当发生火灾时,应采用重点排烟,同时开启火灾上下游排烟口,并及时打开火灾点最近的排烟口. 展开更多
关键词 水下盾构隧道 数值模拟 排烟口开启状态 排烟风量 排烟效率
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机动过程中飞机通气系统性能计算研究 被引量:4
14
作者 吕亚国 刘振侠 +1 位作者 黄生勤 马明明 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期1069-1072,共4页
燃油箱通气性能计算是通气系统设计过程中的一个重要环节。对某型飞机的通气系统进行了分析,在网络算法和时间微分法的基础上,研究了通气系统供油油箱组和非供油油箱组内空气压力的计算模型,并给出了飞机机动过程中油箱组通气的模拟方... 燃油箱通气性能计算是通气系统设计过程中的一个重要环节。对某型飞机的通气系统进行了分析,在网络算法和时间微分法的基础上,研究了通气系统供油油箱组和非供油油箱组内空气压力的计算模型,并给出了飞机机动过程中油箱组通气的模拟方法。针对某型飞机油箱通气系统,模拟了某一特定机动过程下,各油箱组内空气压力的变化过程,计算结果用于该机通气系统性能的验证,效果良好。 展开更多
关键词 机动过程 通气系统 空气压力 计算模型
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冲击气流作用下放空管道流固耦合动力学分析 被引量:12
15
作者 白长青 李志国 +2 位作者 熊小念 吴俊成 邱东 《流体机械》 CSCD 北大核心 2016年第2期34-38,共5页
为了解决某装气站放空管线排气放空时引起的管路振动问题,建立流固耦合三维动力有限元模型,采用瞬态时间历程分析方法对放空管道进行冲击气流下管道动力响应仿真分析。其中管道内流体分别选择氮气和液化气,建立现有管道流固耦合三维动... 为了解决某装气站放空管线排气放空时引起的管路振动问题,建立流固耦合三维动力有限元模型,采用瞬态时间历程分析方法对放空管道进行冲击气流下管道动力响应仿真分析。其中管道内流体分别选择氮气和液化气,建立现有管道流固耦合三维动力有限元模型;进行2种流体介质下管道结构动力响应对比。通过研究管道在冲击气流作用下的振动机理和振动特性,从管道结构入手提出了该放空管道振动控制的措施,给出了减振方案。建立减振方案中管道的流固耦合动力有限元模型,进行仿真分析并与原方案计算结果进行了对比,发现管道系统的振动得到大幅度的降低,验证了所提出的减振方案可以对管道振动进行合理有效的控制,确保了管道振动幅度在安全裕度内。 展开更多
关键词 放空管道 冲击气流 流固耦合 振动控制
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圆柱形管道旁侧油气泄爆实验研究 被引量:8
16
作者 吴松林 杜扬 +2 位作者 欧益宏 张培理 梁建军 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期680-687,共8页
油气是一种组分复杂的可燃气体,极易发生爆炸。为了研究油气在受限空间的泄爆规律,对不同体积分数油气在圆柱形直管道旁侧的单孔和双孔泄爆进行了可视化实验,获得了管道内外流场的爆炸超压规律和管道外流场的火焰特征。发现油气泄爆过... 油气是一种组分复杂的可燃气体,极易发生爆炸。为了研究油气在受限空间的泄爆规律,对不同体积分数油气在圆柱形直管道旁侧的单孔和双孔泄爆进行了可视化实验,获得了管道内外流场的爆炸超压规律和管道外流场的火焰特征。发现油气泄爆过程存在未燃气体从开孔泻出、形成"蘑菇云"、持续剧烈燃烧、逐渐熄灭4个阶段。通过对最大爆炸超压的数据对比分析,获得了双孔泄爆可以数倍分流单孔的外部最大超压;开孔位置距点火端越远,孔外最大超压越大;泄爆中外流场最大超压远大于内流场最大超压等结论。 展开更多
关键词 爆炸力学 泄爆 超压 油气 圆柱形管道
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火炬放空气回收技术的研究与应用 被引量:2
17
作者 魏忠昕 马慧明 +2 位作者 戴海林 许艳赫 林燕 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期133-135,共3页
针对放空火炬气排放系统的特点,分析了压缩机变频控制、回收系统控制、火炬点火控制等难点问题,提出一套放空火炬气回收方案,并加以实施,取得了良好的经济效益和社会效益。
关键词 火炬气 气柜 回收技术
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大流量氢气的排放与扩散研究 被引量:12
18
作者 吴光中 李久龙 +1 位作者 高婉丽 姜联东 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2010年第5期51-55,共5页
提出了试验与软件仿真计算结合的方法分析试验台贮箱大流量氢气排放的安全性,以试验期间测量的压力、温度作为Fluent软件仿真计算的边界条件及初始条件,分析试验台氢贮箱排放氢气的流场及温度场,获取排放管出口的氢气流速及温度,评估氢... 提出了试验与软件仿真计算结合的方法分析试验台贮箱大流量氢气排放的安全性,以试验期间测量的压力、温度作为Fluent软件仿真计算的边界条件及初始条件,分析试验台氢贮箱排放氢气的流场及温度场,获取排放管出口的氢气流速及温度,评估氢气排放的安全性。对于排放阀出入口压力之比远小于0.528的情况,采用孔板的超临界限流法估算氢气排放流量、流速,其结果能与前一种方法相互印证。在仿真计算的基础上,运用高架连续点源扩散的高斯模式,初步分析了氢气排入大气的扩散特性,通过数值软件Matlab分析计算并绘制了氢气危险浓度的空间分布,以确定氢气排放管附近的安全区域。 展开更多
关键词 火箭发动机 氢气 高空排放 扩散
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空气耦合式电容微超声换能器的设计与分析 被引量:13
19
作者 张慧 赵晓楠 +1 位作者 张雯 曾周末 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期2218-2225,共8页
传统的电容式微超声换能器(CMUT)采用密闭腔体,振膜两侧存在压力差不易起振,需要施加较大的偏置电压;同时狭小腔体对振膜振动产生阻碍,降低了机电耦合效率。针对这一问题,设计了带孔的振膜结构,消除了腔体密闭带来的不利影响;研究了振... 传统的电容式微超声换能器(CMUT)采用密闭腔体,振膜两侧存在压力差不易起振,需要施加较大的偏置电压;同时狭小腔体对振膜振动产生阻碍,降低了机电耦合效率。针对这一问题,设计了带孔的振膜结构,消除了腔体密闭带来的不利影响;研究了振膜腐蚀孔的大小、位置对CMUT频率特性的影响;设计了基于表面硅牺牲层工艺的工艺流程,加工了64阵元CMUT阵列;对CMUT阵列中单个阵元进行了阻抗校准,测试了振膜的谐振特性,并进行了阵列中的阵元一致性扫查。实验结果表明:非密闭腔体带孔方膜CMUT满足设计需求,且各阵元之间一致性良好。 展开更多
关键词 电容式微超声换能器 空气耦合式 带孔振膜 频率分析
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通气孔对具有明满流尾水隧洞过渡过程的影响 被引量:9
20
作者 刘敏 蔡付林 +1 位作者 张雯 史晓阳 《中国农村水利水电》 北大核心 2014年第2期150-152,156,共4页
在由导流洞改建的尾水隧洞中,常常发生明满流交替现象,结合水工模型试验和基于VOF的数值模拟,对与导流洞相结合的尾水隧洞中发生的明满流过渡过程的水力特性和通气孔的作用机理等进行了研究。通过模型试验,分析了尾水隧洞设置通气孔对... 在由导流洞改建的尾水隧洞中,常常发生明满流交替现象,结合水工模型试验和基于VOF的数值模拟,对与导流洞相结合的尾水隧洞中发生的明满流过渡过程的水力特性和通气孔的作用机理等进行了研究。通过模型试验,分析了尾水隧洞设置通气孔对尾水系统过渡过程的影响,优化了通气孔的布置。通过数值模拟得到了尾水隧洞发生明满流时,部分监测点的压力变化过程曲线和监测断面的流量变化过程及通气孔的风速变化等,验证了通气孔减缓明满流的作用,并对通气孔的尺寸进行了优化分析。 展开更多
关键词 尾水隧洞 明满流 通气孔 模型试验 数值模拟
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