市区高架桥箱梁顶升加高施工技术研究

结合辽阳路杭鞍高架桥箱梁加高工程,阐述了箱梁在顶升加高过程中的技术要点。杭鞍高架桥地处交通密集的市区。为缓解沿线交通压力,采取箱梁的顶升加高方式来提高通行净空,改善交通状况。加高采用了相应的顶升措施和精确的控制技术,不仅高效完成了箱梁的稳定加高,而且保障了施工的安全与质量。

跨太榆路钢箱梁吊装施工技术研究

本文以太原武宿机场空港配套工程的高架桥施工为研究案例,通过对钢箱梁段的吊装施工技术和支架搭设过程中需要重点把控的要点进行阐述,此外,对施工过程中和施工完成后的钢箱梁吊装质量控制几个要点进行说明,这有利于避免桥梁吊装的施工过程出现一系列的质量问题和现场施工事故的发生,保障了现场施工人员的人身安全,减少因为施工问题导致的返修而带来的成本费用方面的增加,提高项目的经济效益。

基于济宁市内环高架工程的双机吊装工艺研究与应用

济宁内环高架工程是济宁市城建重点项目。为全面践行绿色建造理念,项目采用预制装配式施工,通过工厂化生产。针对该项目的高架箱梁吊装受限特点,采用双机锁定的创新技术,桁架上方设置天车,实现吊装物的精准就位。实现绿色、快速、安全、节能施工,推进行业“绿色施工、智能建造”的步伐,解决环境保护、扬尘治理等问题,为城市建造的理想方案。

城市高架预制节段箱梁拼装施工技术分析

文中以40m城市高架节段箱梁拼装架设施工技术为背景,就短线法预制、架桥机选型、测量控制、垫石及支座安装、吊装拼接、涂胶及临时张拉、永久张拉、压浆封锚及落梁等工序,以及线性控制措施进行了详细阐述,为类似工程施工提供技术参考。

现浇连续箱梁不同类型支架预压对比分析

文中通过对福州连江南路城市高架桥两种不同类型的现浇箱梁支架预压对比,分析了总沉降量、塑性变形量、弹性变形量的变化情况,为后续类似城市高架的箱梁支架方案比选提供数据支撑。

变截面钢箱梁吊装施工技术应用分析

高架桥已成为现代城市交通道路不可或缺的一部分,钢箱梁凭借其优异的性能被广泛用于城市高架桥的上部结构中,钢箱梁的吊装施工工艺直接影响着高架桥的施工质量。本文以福州市某高架桥工程为依托,对变宽高架桥的钢箱梁吊装技术进行了深入研究,结果显示,采用纵向分段、横向分块的临时支架吊装法在面对变宽高架桥的钢箱梁吊装施工时具有更出色的灵活度,能够适应高架桥的复杂截面形状变化和坡度变化,从而实现高架桥施工精度的有效控制,可为同类工程施工提供参考。

双溪铺大桥工程中的钢箱梁支架法滑移施工技术

钢箱梁桥是桥梁建设中广泛采用的结构形式之一,在其施工时普遍使用支架法滑移施工技术。文章以双溪铺大桥建设工程作为研究案例,围绕钢箱梁支架法滑移施工技术展开探讨,首先阐述其相关技术参数,然后分别对滑移支架施工和钢箱梁滑移施工过程中的重难点进行分析,以此为同类工程提供经验参考。

合肥市蒙城北路快速化改造工程高架桥总体设计研究

合肥市蒙城北路快速化改造工程采用高架桥及地面快速路相结合的改造方案,高架主线全长4.19 km,标准段桥梁总宽25.6 m,采用大悬臂流线型箱梁截面,曲线双柱式花瓶墩。文章介绍了高架桥的总体设计思路,详细分析了高架桥的结构选型、箱梁截面造型、涉轨段构造措施等,相关设计思路和构造措施可供相关设计人员参考。

高架桥混凝土多室箱梁水压爆破破碎机理数值模拟

高架桥钢筋混凝土箱梁属于薄壁空腔结构,钢筋含量高,难以进行钻孔爆破破碎。以武汉沌阳高架桥爆破拆除工程为背景,提出了采用水压爆破破碎多室钢筋混凝土箱梁的方案,并采用动力有限元数值模拟方法模拟了全封闭多室箱梁结构的水压爆破破坏过程,研究了炸药在水中爆炸后诱发的冲击波和爆生气体对下箱梁结构的双重作用过程;在对数值模拟与实际爆破效果分析基础上,探讨了箱梁水压爆破方案的药包布置方式、爆破参数和起爆顺序等。

地铁高架槽形梁足尺模型破坏试验与空间分析研究

通过某城市地铁高架试验段槽形梁桥足尺模型破坏试验,测定结构的极限承载能力,研究其空间受力变形特性及破坏特征。试验结果表明,结构在正常使用和极限状态下的极限荷载分别为设计荷载的1.68和3.0倍,具有足够的安全系数。三维有限元数值计算结果表明,底板存在剪力滞后现象,越接近梁端愈明显。底板纵向剪应力最大值出现在梁端附近截面底板与腹板相交处,支座脱空效应对脱空支座位置的底板应力影响较大,设计中需对梁端进行局部加强处理。跨中截面腹板出现拉应力,最大可达0.91 MPa,设计中应考虑设置一定的竖向抗拉钢筋,防止裂缝产生。

多主梁钢混工字结合梁城市快速路高架桥设计

长沙市湘府路快速化改造工程位于长沙市城市南部,主线全长约11.85km。主线高架桥长9.051km,除节点桥外,标准跨度为30～32m,3～5跨一联。标准跨上部结构为钢板-混凝土结合梁,横向共11片结合梁,间距2 300mm,钢梁高1 080mm;混凝土板分2层,底层10cm为预制结构,底层板和钢梁工厂结合,现场吊装施工,顶层20cm混凝土板以底层板为底模现场浇筑。下部结构为双柱式框架墩,基础及承台现场施工,墩柱和盖梁工厂预制,现场吊装,墩柱和承台之间、墩柱与盖梁之间均采用灌浆套筒连接。设计体现了"工厂化、预制化、装配化"的理念,减少了施工现场作业量,减少了环境的污染和对现状交通的干扰。

城市轨道交通高架桥无缝线路梁轨相互作用研究

针对城市轨道交通高架桥的具体结构形式,建立了考虑后继结构影响的城市轨道交通高架桥梁轨相互作用有限元计算模型。计算分析了某典型城市轨道交通高架桥的无缝线路纵向附加力,并对城市轨道交通高架桥长钢轨纵向水平力的合理计算模型进行探讨。研究结果表明,所建立的梁轨相互作用计算模型较传统的干线铁路桥无缝线路纵向附加力计算模型更能反映城市轨道交通高架桥的结构特征,其计算结果也更为合理。

槽形梁在城市轨道交通工程中的应用

槽形梁是适合于轨道交通的一种优秀、新型的桥梁结构型式。结合上海轨道交通 6号线高架桥的设计 。

连续箱梁高架桥横向动力分析

本文提出了可以考虑箱形梁弯曲、扭转、畸变多种因素的梁－墩系统横向振动的动力分析模型。将桥墩离散为空间梁单元，连续箱形梁离散为箱梁单元，导出了它们的单元刚度矩阵和质量矩阵．文中采用子空间迭代法计算了大跨度连续箱梁高架桥的横向自振频率及振型，最后对计算结果进行了讨论。

轨道交通U型梁桥下部结构纵向水平线刚度合理值研究

针对轨道交通U型梁桥的具体结构形式,建立了桥上无缝线路梁轨相互作用空间非线性有限元计算模型。分析了轨道交通U型梁桥的无缝线路纵向附加力,并对轨道交通U型梁桥下部结构纵向水平线刚度合理值进行探讨。研究结果表明,我国《地铁设计规范》及《京沪高速铁路设计暂行规定》等规定的桥墩墩顶最小纵向水平线刚度值应用于轨道交通高架桥设计明显偏大,可适当放宽。

城市桥梁施工质量控制

结合青岛市高架桥施工质量控制的实践,介绍了高架桥施工和施工控制的技术要点,所得的结论对同类桥梁的施工具有重要的参考价值。

城市高架桥结构方案关键因素分析及发展构想

为对城市高架桥的规划和建设提供参考,在分析杭州市几座典型高架桥的基础上,总结城市高架桥结构方案的关键因素并预测其发展趋势。经分析,对于城市高架桥的整体尺度,建议将桥梁高度控制在10～14m;当桥梁基础地质情况较好(较差)时,桥梁跨径在20～30m(30～35m)较合适,桥梁高度与跨径比一般为1∶2.5～1∶3;梁高与跨径比一般为1∶10～1∶20。对于城市高架桥的结构形式,上部结构一般采用混凝土现浇连续箱梁;下部结构一般采用弧形墩或大悬臂柱式墩;结构体系一般采用先简支后连续体系、连续体系、连续-刚构体系等形式。城市高架桥将向造型更轻盈优美、结构更耐久、功能更丰富并且更能体现环保理念的方向发展。

城市轨道交通高架桥的景观美学设计

说明景观是视觉的结果、美学是感官的享受,轨道交通高架桥是由多个元素组成的综合系统工程,将城市轨道交通高架桥作为景观设计意义重大。从轨道交通高架桥自身的结构体系(即桥型、梁墩、桥高、桥梁跨度、桥高与跨度的比例关系、梁高与跨度的比例关系、梁高与墩宽的比例关系)、桥梁美化与周边环境的整体协调等方面入手,系统阐述城市轨道交通高架桥在美观服从于自身结构功能前提下的景观美学设计。

城市高架桥异形宽箱梁空间结构分析

城市高架桥由于受到交通功能和景观造型的影响而经常采用异形宽箱梁结构,其受力特性较常规箱梁结构存在一些差异。相对于国内城市高架桥发展速度和建设规模,对这种特殊结构的分析研究成果显得较少。以某城市快速路高架桥梁异形宽箱梁为例,对这种结构的受力进行了分析。分别建立了平面杆系模型和三维实体有限元分析模型,首先分析了这种特殊截面的剪力滞效应(包括正效应和负效应),然后对比了恒载、预应力荷载、温度作用和活载作用下箱梁的正应力和剪应力分布,根据这些分析结果对设计计算和构造提出了一些优化建议,对类似工程也具有一定参考价值。

既有交通线上立交桥钢箱梁顶推施工技术

武汉市二环线武昌段接线工程梅家山立交桥钢箱梁项目属于既有交通线下高风险路段施工项目.主线桥钢箱梁跨路施工过程中,采用现场情况分析、模型数据计算分析与试验测试等步骤,探索了既有交通线上钢箱梁顶推法施工工艺、临时工程设计布置等方法,形成了一套较为完整的钢箱梁连续顶推施工技术和安全操作技术要点.运用该方法进行施工,桥下交通影响较小,施工干扰小,安全系数高.确保了工程进度和施工质量,有效节约了施工成本.