戈壁细粉砂土地质组合锤强夯地基处理施工技术

青海省夏日哈木镍钴矿采选项目选矿系统工程总承包项目建筑安装工程位于青海省西部东昆仑西段,柴达木盆地南缘,属东昆仑山脉的分支,地形切割深,拟建场地是山间大滩,地质为戈壁细粉砂土,具有湿陷性。根据详细地勘资料及设计多方案比选,选择采用强夯法处理该地质的地基最为合适,实践证明,强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。对高饱和度的粉土与黏性土等地基,当采用在夯坑内回填块石、碎石或其他粗颗粒材料进行强夯置换也适用。青海夏日哈木镍钴矿选矿项目经过现场试夯及实践验证了其可靠的适用性。本文对此展开详细探讨。

真空预压联合逐级动力压实和电渗法处理疏浚淤泥试验研究

真空预压联合电渗法常用于疏浚淤泥地基处理,但存在排水板淤堵及电极腐蚀严重、能耗大等问题,导致该方法在实际应用中受限。提出利用真空预压-逐级加能动力压实联合电渗法,克服传统联合法的缺陷,通过5组室内模型对比试验,采用孔压消散比PPDR确定动力压实启动时间,研究最优动力压实启动时间点。试验过程中监测土体的孔隙水压力、排水量、土表沉降和电流强度,在试验前后测量土体含水率、十字板剪切强度及阳极腐蚀量。结果表明:与真空预压联合电渗法相比,在真空预压阶段启动动力压实可使淤堵土柱开裂,有效提高真空预压的排水效率;动力压实后土体表面裂缝减少,更加平整,电渗固结过程产生的阳极腐蚀量和能耗降低;在PPDR为70%时启动动力压实,土体的排水量最大,土表沉降增幅最大,处理后的十字板剪切强度达到65 kPa,获得了更好的处理效果。

基于强夯的地基处理组合技术应用研究

针对传统大型物流仓储地基处理技术在工期、成本、环保等方面存在的局限,提出了普通强夯联合CFG桩、孔内强夯碎石桩与孔内强夯碎石桩联合CFG桩3种基于强夯的地基处理组合技术,给出了具体的工艺参数与加固机理,并通过实际工程对其处理效果进行了验证。工程应用结果表明:地基处理组合新技术在上部填土(淤泥质土)厚度小于10 m、上部填土(淤泥质土)厚度小于10 m且下部10~20 m范围内为软弱夹层的地层处理中具有良好的应用效果;孔内强夯碎石桩在挤密桩间土的同时形成竖向排水通道,加速孔隙水压力消散;采用3种地基处理组合技术处理后,地基承载力特征值均大于100 kPa, 5 a工后沉降均小于20 mm。

注浆联合强夯法在左涉一级公路的应用

为了明确左涉一级公路煤矸石堆填段采用注浆联合强夯法进行加固处理的参数,首先通过数值模拟方法对未加固处理煤矸石路基工后沉降量进行分析,指出对煤矸石路基进行加固处理的必要性,然后在注浆法加固煤矸石路基的基础上进一步探讨注浆联合强夯法的施工参数。结果表明,未加固处理煤矸石路基工后沉降量超设计规范,采用注浆法加固路基,随着注浆间距的缩小,路基竖向沉降量、路堤坡肩与坡脚处水平位移量均减小。在煤矸石路基加固区域6 m以下采用注浆间距2 m进行加固并在上部6 m区域采用强夯法加固,其工后沉降量和水平位移远低于注浆法加固路基。在实际监测阶段,注浆联合强夯法加固路基工后沉降量小并趋于稳定,验证了其加固煤矸石路基的可靠性。

耦合动态合仓的碾压混凝土坝施工进度全过程仿真

为了提高碾压混凝土坝施工仿真模型的可信度,以适应其大面积、多坝段合仓浇筑的特点,运用三维实体建模技术、数据库技术等,在碾压混凝土坝施工进度全过程仿真中耦合了动态合仓的模拟方法,即:在仿真过程中综合考虑了各项约束条件,实现可浇筑坝块的动态选择与施工仓面的动态划分.同时,以VC++为开发平台,引入面向对象的仿真建模思想和方法,结合循环网络模拟技术以及排队服务系统建模技术,实现了面向对象的施工动态仿真和施工过程的一体化仿真,使仿真结果更贴近实际施工.研究成果应用于云南某水电站工程中,为该工程的设计与施工提供了决策依据.

静动联合排水固结法及其在填海工程中的应用

首先介绍了静动联合排水固结工法及其特点,并着重说明了其与传统强夯法的区别,然后介绍了静动联合排水固结法的核心机理及该工法的设计要点。结合厦门集美大桥高崎侧接线一、二期工程饱和吹填软土的地基处理设计和检测,分析了静动联合排水固结法在处理填海造地工程上的一些优势,可供类似工程应用时参考。

城市软土地基组合锤法强夯施工振动效应研究

为研究组合锤法强夯振动对周边场地环境的影响,对南昌市某软土地基进行现场原位试验。考虑距强夯点的距离、振动方向及锤击次数的影响,在各监测点分别布置水平东西、南北向和竖向振动传感器。结果表明:采用组合锤法进行地基强夯施工时,场地竖向振动是需重点监测的内容,振动响应随监测点与强夯点距离的增大而减小;距强夯点50 m范围处地面振动速度衰减至0.2 cm/s以下,可根据地面振动速度确定安全施工范围;地面加速度受锤击次数的影响较大,且水平向加速度对锤击次数的敏感性略高于竖向,锤击次数对地面水平向振动的影响不可忽略;基于试验数据和波源振动理论建立的振动加速度衰减模型综合考虑了距强夯点的距离、振动方向和修正系数(锤击次数的影响),经算例验证具有较强的适用性,可为同类场地采用组合锤法强夯施工提供参考。

真空预压联合强夯法处理软土地基的效果分析

对深厚软黏土地基进行有效加固一直都是岩土工程界密切关注的问题。以珠海长隆国际海洋旅游度假区地基处理工程为例,探讨了真空预压联合强夯方法在深厚软黏土地基处理中的应用。分析影响地基处理效果的几个重要因素,并对联合施工工艺进行了总结。通过对空预压和强夯的施工过程中地基的沉降观测,以及处理后对地基土体的静力触探试验,分析了联合处理后的效果。通过研究,认为真空预压联合强夯方法适合用于深厚软弱地基的处理,能够加快固结沉降的完成,缩短地基处理的工期,有着很好的社会经济效益。

降水联合强夯加固吹填粉土地基现场试验研究

结合潍坊港某吹填土地基处理工程,分析了降水联合强夯过程中孔隙水压力及沉降变化特点,并结合加固前后标准贯入试验和平板载荷试验对降水强夯加固效果进行了对比分析。试验结果表明:每遍点夯均能产生较大的沉降,且最大累计沉降量与夯击能大小成正比;每遍点夯后超孔隙水压力消散较快,且超静孔隙水压力均在1～2 d内消散90%以上。通过现场检测表明:加固后地面下7. 0 m深度范围的标密实度显著增大,地基承载力得到了较大的提高,加固效果良好。

高强度超载预压联合强夯软基处理技术现场试验研究

江苏金港湾国际物流园区建于连云港市沿海的深层软土上。"8 m高强度超载预压联合强夯"方案被首次采用对B型集装箱堆场进行软基处理,并获得成功,大大突破了本地区以往的超载预压高度。该工程案例不仅为连云港市的高强度软基处理提供了成熟经验,而且证明了高强度软基处理具有可行性和可操作性,对在沿海软土上修建港区具有良好的借鉴作用。

曹妃甸吹填地基土堆载预压-强夯联合加固研究

以唐山市曹妃甸工业区吹填土的堆载预压-强夯联合加固设计为目的,采用正交实验、相似理论,完成了拟建场地的砂井布置型式、充填砂粒粒径、排水方式、堆载重量与预压时间和夯击能、夯击遍数等优化设计方案,确定了影响加固效果的主次因素,揭示了堆载预压-强夯联合加固机理。研究表明,强夯所产生的沉降量大于预压瞬时所产生的沉降量,并大于主固结沉降。深层吹填土含水率的减少率较大,而强夯导致吹填土的允许承载力增加值更大。

新型降排水强夯加固冲填沉积土地基研究

针对地下水丰富、季节性降雨多、降水消压难度大的特点,提出"水气分离集成管井"和"低位负压组合排水结构"新型降排水技术,应用于南通某工程试验区强夯施工,并通过现场监测和试验检测揭示了新型降排水结构的机理特性和功效.结果表明,两项新结构集成了水力释重、真空负压和多通道立体排水等多项降排水机制,均体现出良好的降排水和孔压消散能力,但在降水消压的快慢、夯击能量的深层传递和土体侧向水平位移特性等方面也存在差异,反映了不同结构特点的影响.加固后地基土静力触探ps值增大3～5倍,地基承载力提高1.8～2.2倍,土的物理力学性质和强度指标得到明显改善.

针对层次化名字路由的聚合机制

为了从根本上解决现有互联网存在的可扩展性、移动性和安全性等方面的问题,全新的未来互联网体系结构得到了广泛研究.其中,命名数据网络(named data networking,简称NDN)利用网内缓存和多路转发实现了基于层次化名字的高效数据传输,从根本上解决了现有互联网所面临的问题.内容的层次化名字具有数量庞大、结构复杂等特点,现有的基于IP的路由转发机制无法直接应用于NDN网络,需要有针对性地研究高效的层次化名字路由机制,保证海量网络内容的正常路由转发.路由聚合是缩减网络路由规模的主要措施.不同于现有的面向本地NDN路由表查表过程的优化,路由聚合需要全网协同处理,在不同网络节点上不断对聚合路由进行聚合.这对聚合路由标识和聚合路由可用性评估提出了诸多要求.为此,研究并提出了针对层次化名字路由的聚合机制,包括两个方面的工作:(1)构建了一种全新的计数布隆过滤器——堆叠布隆过滤器,该过滤器支持多过滤器合并,用于压缩表示被聚合路由名字;(2)给出了一种动态路由聚合机制,在保证NDN网络路由转发准确性的同时,缩小全网路由规模,最大程度地优化了路由转发效率.在真实网络拓扑上构建了仿真平台,经过实验验证,该路由聚合机制以可控的少量冗余转发为代价,有效地压缩了全网路由规模,提升了全网路由转发效率,保证了海量在线内容的高效路由转发,为NDN网络投入实际部署提供了前提.

真空井点降水、挤密砂桩联合浅层强夯在软基处理中的应用

真空井点降水、挤密砂桩及强夯均是软基处理的经典方法,但这些方法单一应用于软基处理时均存在一定的缺陷。真空井点降水对地基承载力提高幅度有限,挤密砂桩复合地基承载力取决于桩周土体的强度,强夯在土体强度偏低时适用性往往受到限制等。鉴于此,以福建永荣科技二期场地软基处理为工程背景,将真空井点降水、挤密砂桩和浅层强夯三种软基处理工法进行有机结合,形成一种复合式挤密砂桩软基处理方法以克服单一方法中的缺陷。通过结合实际工程详细阐述了该复合工法的方案设计、施工工艺,并通过软土施工前后的静力触探试验、十字板剪切试验、土工试验及载荷试验,深入分析了加固前与加固后土体相关指标变化情况。试验结果表明,加固后的地基土体各项物理参数均达到设计要求,其中含水率降低44%,孔隙比降低38%,软土地基承载力达到200 kPa,最大试验荷载作用下的试点沉降量小于15 cm,锥尖阻力、锥侧阻力与抗剪强度得到大幅度提高。与传统单一加固方法相比,这种复合式挤密砂桩的地基处理方法能充分发挥各方法的加固优势,既达到快速排水固结的目的,同时还较大幅度地提高了地基承载力,软土地基的工后沉降也明显减少。

强夯联合高真空排水处理沿海软质地基

对胶州湾大面积软质地基采用强夯联合高真空排水法进行处理,在施工过程中,对孔隙水压力、分层沉降进行了监测。施工结束后,通过静力触探试验和标准贯入试验进行了检测,结果表明,强夯联合高真空排水对软质地基处理具有效果好、工期短的优点。

真空降水-低能强夯联合加固粉土地基的研究

强夯法已在众多工程领域中得到广泛应用,但在处理黄泛区的粉土地基时,由于地下水位较高,存在易液化、固结慢等缺点,效果不理想。文中结合工程实例,提出真空降水-低能强夯联合加固技术,并采用动力有限元程序ABAQUAS/Explicit建立了三维计算模型,进行了动力固结数值模拟,得到了不同处理技术的孔隙水压力消散和变形规律,揭示了其加固机理。研究表明,该技术可加快超孔隙水压力消散速度,提高加固效果,有效减少差异沉降变形。

青岛滨海公路软基处理工程综述

针对青岛滨海公路施工现场特殊的工程地质条件,分别采用真空预压、堆载预压、真空联合堆载预压、强夯片石墩等软基加固法加固软土地基。结合各种软基加固方法的技术特点、施工概况及加固效果,分析和探讨了青岛滨海地区公路软土地基加固的最佳方案。

降水联合强夯法不同降水工艺条件下试夯研究

填海造地过程形成的冲填土地基,其地下水位较高,承载力低,采用降水联合强夯法施工工艺,有效地解决了大面积地基处理的问题。通过对两种常用降水方法的理论及试夯效果的分析,从技术、经济及施工适宜性各方面进行了阐述,为降水联合强夯法中科学合理选用降水工艺提供了参考。

大连港大窑湾港区三期工程地基处理

针对大连港大窑湾港区三期工程工期紧、陆域形成方式较为复杂的工程特点,堆场区分别采用了振冲置换加强夯法、真空联合堆载预压法和强夯法进行地基处理,而场桥轨道梁区采用了预制桩、锥型锤强夯等地基处理设计方案,可为类似工程设计提供参考。

强夯法结合抛石挤淤法在高速公路软基施工处理中的运用

在现阶段中,施工单位在进行高速公路工程施工过程中遇到黏性土、砂土、湿陷性黄土等软土路基时,可以选用多种软基处理方法处理软基,能够有效提高地基的承载能力,降低软土的压缩系数,提高高速公路的整体施工质量。根据大量工程实践经验可知,选用强夯法结合抛石挤淤法,能够较好地处理淤泥质土或者淤泥。以某一高速公路工程为例,首先阐述了几种软基处理方案,然后提出了强夯法结合抛石挤淤法施工方案,最后详细阐述了强夯法结合抛石挤淤法的施工技术要点,具有重要意义。