虚拟多视点舰船图像背景局部缺失修复方法

针对虚拟多视点舰船图像生成时,图像背景容易出现局部缺失的问题,研究虚拟多视点舰船图像背景局部缺失修复方法。依据舰船的多视点图像及相应视差图,利用反向映射方法生成舰船虚拟视点图像,将消除伪影后的舰船虚拟视点图像,合成为虚拟多视点舰船图像。利用图切割方法,构建虚拟多视点舰船图像前景与背景标号对应的吉布斯能量方程,确定各像素点的标号,自动分割虚拟多视点舰船图像。利用快速行进算法,依据由外至内的次序,依次修复图像背景中的局部缺失点,实现虚拟多视点舰船图像背景的局部缺失修复。实验结果表明,该方法可有效修复虚拟多视点舰船图像背景中的局部缺失,修复后图像像素点的峰值信噪比高于25 dB。

现场环境下光伏组件PID衰减及修复研究

光伏电站系统层面的抗组件电势诱导衰减(Potential induced degradation,PID)实际应用方案主要为PID抑制和PID修复,现有的相关研究均为验证其中一种方案的有效性,但对于在电站设计之初如何选择两种方案,两种方案实际抗PID效果对比如何,却未见相关的研究和结论。在现场环境试验平台和实验室条件下,对多种型号、规格的光伏组件进行PID人工加速衰减及修复试验,依据试验结果将组件分类,再对比现场环境、相同工况下两种方案对这些组件的PID修复效果,分析得到现场环境下不同拓扑结构的光伏系统抗组件PID现象的最优解决方案,对光伏电站的建设和运维有一定的指导意义。

面向虚拟现实的着装人体个性化头面部纹理生成技术

为提升用户在虚拟现实中的体验感,让相同着装人体可以拥有定制的用户面容,提出通过输入单张用户正面人脸图像,利用DECA神经网络生成三维头部模型和初始纹理。在此基础上,对初始纹理进行光照校正,并通过掩膜提取面部主要区域和边缘肤色,然后对头颈部纹理进行肤色转换和面部纹理2次修复,得到一个完整的头面部纹理,接着将其作为风格图像,将着装人体的原始身体纹理作为内容图像,通过PAMA神经网络进行风格迁移,得到肤色转换后的身体纹理。将经过处理的头面部纹理与身体纹理重新映射在三维模型上,得到具有用户特征的定制化着装人体。实验结果表明,采用该方法修复的头面部纹理能最大限度保留用户面部信息,生成时间仅需1.4 s左右,肤色转换后的面部与身体纹理过渡自然,映射得到的用户着装人体真实度高,可用于各种虚拟现实的应用场景。

人工智能技术在配电网故障抢修中的应用

文章分析了人工智能技术在配电网故障抢修中的实践应用,包括配电网故障抢修“虚拟指挥员”产生背景,探讨了配电网故障抢修“虚拟指挥员”的功能,包括基于物联感知技术的智能研判、基于文本转语音技术的智能督导、基于流程自动化技术的智能指挥、基于数据挖掘技术的智能评价。通过配电网故障抢修“虚拟指挥员”的应用,能够提升配电网故障抢修管理水平,强化配电网故障抢修工作效率。

基于VR技术的技工学校汽修专业实训教学平台设计

为提高汽修专业实训教学平台的有效吞吐量,提出基于虚拟现实(Virtual Reality,VR)技术的技工学校汽修专业实训教学平台。测试结果表明,该平台的有效吞吐量始终维持在较高水平,且并未明显受到应用环境网络路径丢包率变化的影响。

轴对称破碎文物的虚拟复原方法

根据旋转面的轴线与其表面顶点法矢相交的几何准则,提出一种估计轴对称破碎文物轴线的几何方法,进而获得文物碎片的母线信息,生成具有内外表面的文物复原模型.最后,采集破碎文物的纹理并对其进行必要修复后对复原模型进行渲染,得到三维虚拟文物,展示在考古数字博物馆中.

基于虚拟仿真的维修时间统计方法研究

针对目前虚拟维修性验证仿真研究中缺乏对维修时间进行仿真的不足,提出一种基于"维修动素标准时间"的虚拟人维修时间的仿真方法。分析了中外仿真方法的不足,将维修过程进行分解至维修动素层,并引入维修动素标准时间这一新的概念,开发了适用于Jack软件的维修动素时间辅助系统,实现了虚拟环境中产品维修时间的统计。仿真结果验证了该系统的可行性,为产品研制阶段同步并行维修性时间指标验证工作提供了参考。

基于回溯双向波前法虚拟修补点云孔洞

针对虚拟修补边界点凹凸不平且分布不均的点云孔洞效果欠佳的问题,提出了回溯双向波前法虚拟修补包含复杂边界的孔洞.以具有复杂边界孔洞的青铜器模型为例:首先,三角网格化青铜器点云数据并依据网格化结果提取出孔洞边界,通过比较边界点集的曲率波动幅度以去除伪孔洞边界;其次,以孔洞边界点集的回溯结果为初始点集,并结合向量叉积对初始点集进行凹凸性分类,再对凹、凸点分别采用正、反向波前法逐圈新增点集直至补全;最后,利用最小二乘法拟合曲面平滑新增点集,获得最终修补结果.实验结果表明该方法与划分子洞波前法、曲线流收缩法相比,结构相似性的平均值分别提高了81.14%和93.8%,且曲率差异性更低,修补网格的顶点密度与原始网格更相近且过渡自然,能有效修补复杂边界孔洞.

基于特征数据分块自适应切片的空洞修补

针对常用的空洞修补方法在修复具有多种曲面类型的空洞时失效和所修复的曲面不光顺等缺点,提出基于特征数据分块自适应切片的空洞修补。首先,在考虑特征信息的情况下基于聚类对散乱点云进行分块;然后利用特征进行自适应切片,获得曲线并进行拟合;最后,在线上取点填充缺失的点云,最终对完整的点云模型进行曲面重构建立实体模型。试验结果表明,采用自适应切片法修补空洞能够保留特征,所填充的点云数据精度较高,能够满足后续建模的需要。此外对该方法填充的点云进行了曲面重构及光顺,结果令人满意。

虚拟维修仿真技术在航空器维修中的应用

虚拟维修仿真技术是虚拟现实技术应用于维修领域的结果之一。在明确了虚拟维修仿真技术内涵的基础上,介绍虚拟维修仿真技术在航空器维修中的主要应用,体现在航空器设计的维修性分析核查、维修手册的快速自动生成、虚拟维修培训和维修中人的因素分析等方面。

演化电路的故障自修复设计与实现

为进一步提高电子系统在恶劣环境下的生存能力,对采用虚拟可重构电路(VRC)技术的演化电路进行电路自修复研究。根据VRC技术,建立一个可用于数字电路演化的门级电路模型,设计二进制的染色体编码。给出实现电路自主修复的工作流程,探讨进行电路故障诊断和修复的途径。在直流无刷电机控制电路中模拟宇宙单粒子烧毁逻辑门产生常见的SA错误,使电机不能正常运转。通过在线演化方法,绕过错误单元使得电机恢复转动。实验结果证明,使用演化方法可以有效解决电路中的SA故障,提高电路的可靠性。

虚拟现实技术在汽修专业信息化教学中的应用分析

虚拟现实技术是目前的科技热点之一,基于传统汽修专业教学方式存在的一些问题,本文讨论了虚拟现实技术的优点以及在汽修专业信息化教学中的应用方式。尽管该技术有着较强的直观性、创新性、交互性和自主性等优势,但在实际的教学应用中仍然存在一定的问题,要求我们将传统教学方式与虚拟现实技术相融合以实现教学效果最优化。

修复对含分层损伤复合材料层合板振动特性的影响

本文工作是通过对含不同大小分层层合板结构分析 ,讨论拉伸和剪切修复刚度对含层间分层损伤复合材料层合板振动特性的影响。基于修补分层损伤结构变形特点 ,将含损层合板的基板、上子板和下子板采用Mindlin板单元离散 ,而损伤区修复效应以虚拟连接单元模拟 ,建立相应的有限元分析模型和计算方法。通过对含损层合板的振动分析 ,讨论并验证本文提出的修复分层损伤模拟连接单元模型的可能性和正确性 ,依据拉抻和剪切修复刚度对含损层合板固有频率的分别影响与综合影响 ,得到对分层损伤复合材料层合板修补的指导性原则。

网络环境下虚拟图书馆与传统图书馆将共存互补

本文论述了虚拟图书馆和传统图书馆的定义、功能,分析了各自的优势和不足,探讨了二者间的关系,得出了二者在相当长时期内共存互补的结论,最后提出了未来图书馆事业发展的对策,即建立复合图书馆。

舰船装备应急抢修虚拟维修系统研究

舰船是海军重要战略装备,应急抢修作为舰船装备保障工作的重要组成部分,对于保证装备的战斗状态起着十分重要的作用。在对船机电系统和设备的工作原理、工作状态、结构特点和性能进行了深入、详细地研究分析的基础上,以某型舰船中的部分机电设备为对象,研制了设备所在环境虚拟现实、设备维修过程演示模块制作、设备维修过程模拟操作模块制作、维修工艺信息化处理、设备典型故障维修模块制作以及虚拟维修管理系统。该研究对舰船装备的使用训练和维修保障具有重要的军事意义。

装甲装备战场抢修虚拟训练系统设计

针对装甲装备战场抢修的训练需求,对装甲装备战场抢修虚拟训练系统进行功能分析,构建了系统的体系结构和软件组成,并对战场抢修虚拟训练系统的训练步骤进行了详细分析.

基于Quest3D的船舶电站虚拟维修软件开发

首先简要介绍了船舶电站的基本结构和主要的开发工具,然后根据软件的功能要求,设计了一种软件总体的开发流程。软件开发的过程中主要存在两方面的问题,一方面如何使软件尽可能的小,保证能够流畅的运行,另一方面软件多种功能逻辑的实现,针对这些问题该文详细介绍了三维模型文件、Quest3D文件优化方法和故障设置逻辑、数据显示逻辑的实现方法。最后以并车屏为例,展示了发布后的效果。

系统可靠性增长模型

根据系统在研制期间可靠性的变化规律,考虑维修、改进对系统可靠性的影响,引入改进效果系数,建立了一种基于虚拟工作时间的可修系统可靠性增长模型,可用于完全维修、不完全维修、最小维修和恶化维修。给出了故障强度函数和累积故障次数的表达式,以及模型参数的极大似然估计。算例表明:该模型分析结果与AM-SAA模型一致,且符合工程实际,其参数意义更明确。

基于虚拟现实的装备维修性时间指标验证系统研究

为了对装备进行维修性时间参数试验及判定估计,提出一种基于虚拟现实的装备维修性时间指标验证方法。从总体方案、关键技术、维修动素数据库开发和时间指标建模4个方面进行分析,利用国军标对维修性时间参数提出的验证方法,在总成级maxct验证模型的基础上,构建了系统级maxct验证模型,并以某型两栖步战车综合传动系统为例进行了实例分析。实例分析结果证明,该方法为实现装备研制和维修性验证并行开展提供了新的依据。

面向球面虚拟实景底部空洞的快速修补算法

本文提出一种针对球面虚拟实景底部空洞的快速修复算法,首先获取球面全景与球面虚拟实景间映射关系,并基于不同时刻球面虚拟实景间的空间位置关系建立位置映射模型,然后通过求解得到不同时刻球面全景之间的对应关系并实现缺失部分的修补,最后通过对修补区域亮度的调整及边缘融合,对修补结果进行优化.理论分析和实验结果均表明,该方法利用底部空洞位置固定这一特点建立复杂度仅为O(n)的修补算法,能够快速有效的实现球面实景底部空洞的修复.