基于CATIA的客车内外监控视野校核设计

城市客车车载视频监控系统是城市治安监控系统的重要组成。本文介绍城市客车车载监控系统配置的选型,采用CATIA软件建立车辆内外监控视野模型库,提出视野校核方法,并通过实车验证。

基于知识工程的轿车视野校核系统的开发

结合轿车总布置和相关法规标准,开发了基于知识的轿车视野校核系统,利用Catia知识工程模块进行参数化设计,完成了前风窗刮扫校核模块、仪表板盲区校核模块和A立柱盲区校核模块视野的自动校核,实现了视野校核系统的智能化。

汽车前挡风玻璃的设计与开发

汽车前挡风玻璃直接影响到驾驶员的视野和行车安全,在材料、透光性能等方面要求都比较高。文章针对前挡风玻璃的开发需要,对其开发过程中所涉及的形状和尺寸校核、视野校核、前挡风玻璃的边界定义和密封设计等方面进行了论述。

分离格栅模式视觉诱发电位对开角型青光眼早期诊断的临床观察

目的探讨分离格栅模式视觉诱发电位(ic-VEP)定性模式检查在开角型青光眼早期诊断中的应用价值,为临床青光眼早期诊断提供客观敏感而有效依据。方法随机选择原发性开角型青光眼患者68例(82眼)和正常对照者47例(76眼),分别进行ic-VEP与视野、视网膜神经纤维层厚度(RNFLT)进行多元相关分析,分析ic-VEP在开角型青光眼诊断中的敏感度及特异度。结果青光眼组和正常对照组年龄、屈光度和中央角膜厚度差异均无统计学意义,而青光眼组患者的眼压、视野、RNFLT和ic-VEP与正常组相比差异具有统计学意义(P<0.01)。在青光眼组患者中,ic-VEP信号噪音比(SNR)与屈光度、眼压、视野和RNFLT的相关性分析表明,ic-VEP SNR与眼压、视野和RNFLT损伤显著相关(P<0.01)。ic-VEP检测开角型青光眼的敏感度为90.2%,特异度为88.2%。ic-VEP与视野检查及RNFLT损伤的一致性较好。结论 ic-VEP对原发性开角型青光眼的诊断具有较高的敏感度和特异度,视野、RNFLT的损伤和ic-VEP SNR相关。

二维角度坐标法在汽车人机工程布置和视野校核中的应用

简述了二维角度坐标法,通过三维直角坐标法和二维角度坐标法计算了A柱障碍角,并对结果进行了分析对比,探讨了二维角度坐标法在汽车人机工程布置和视野校核中应用的可行性。

分离格栅模式视觉诱发电位在原发性开角型青光眼诊断中的应用研究

目的分析分离格栅模式视觉诱发电位（ic—VEP）在原发性开角型青光眼诊断中的敏感性、特异性及其与视野诊断的一致性。方法临床病例回顾性研究。选择2014年12月至2015年6月在沈阳爱尔眼视光医院就诊的原发性开角型青光眼患者共28例（37只眼）作为试验组，包括早期18只跟，中期13只眼，晚期6只跟（依据视野HAP分级标准）。对照组为正常体检者22例（25只跟）：所有研究对象均进行眼科常规检查、Humphery24-Ⅱ视野检查及ic-VEP定性及定量模式检查。分析ic—VEP在原发性开角型青光眼诊断中的敏感度和特异度，评价ic-VEP检查结果与Humphery24-Ⅱ视野检查结果的一致性。结果ic—VEP检测原发性开角型青光眼的敏感度为76．9％，特异度为73．9％（x^2=15．355，P〈0．05）。ic—VEP与Humphery24-Ⅱ视野检查的一致性较好（kappa值=0．74）。结论ic—VEP是诊断原发性开角型青光眼的有效指标，并可利用其对青光眼进行分级诊断。