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基于视觉图像的飞行区大型目标监视方法改进研究
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作者 王兴隆 许晏丰 王友杰 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期962-970,共9页
机场飞行区现使用的场面监视方法存在着定位偏差较大、不稳定、易跳变、皆为点源定位等问题。针对这些问题,设计了基于视觉图像的飞行区监视方法,实现快速准确的目标检测和轮廓定位,使飞行区监视更加稳定精确。提出了一种基于MobileNetV... 机场飞行区现使用的场面监视方法存在着定位偏差较大、不稳定、易跳变、皆为点源定位等问题。针对这些问题,设计了基于视觉图像的飞行区监视方法,实现快速准确的目标检测和轮廓定位,使飞行区监视更加稳定精确。提出了一种基于MobileNetV3和YOLOv5的网络模型(以下称为MobileNetV3-YOLOv5),即在YOLOv5的主干中使用MobileNetV3,来提高对目标的检测速度和准确度;提出了一种基于优化特征点提取的改进定向快速旋转简报(Oriented FAST and Rotated BRIEF,ORB)算法,将图像分割成多个区域,分别提取每个区域的特征点,从而提高目标识别框内区域的特征点识别数量,再进行特征点聚类筛选,最后根据识别目标类型采用最小包围盒进行轮廓划分,得到目标的轮廓定位。试验结果表明:MobileNetV3-YOLOv5方法对比原始YOLOv5模型,在识别目标准确率方面提升5百分点,在效率方面提升14张/s;同时在0~60 m的范围内,轮廓估计误差仅为2.9%;体现了所提出的监视方法的有效性,可以提升飞行区监视定位准确性和运行安全性。 展开更多
关键词 安全工程 飞行区运行 视觉图像 目标检测 定向快速旋转简报(ORB)算法
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Matlab/FlightGear直升机视景仿真研究 被引量:5
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作者 应进 潘浩曼 +1 位作者 代冀阳 陆欢 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2014年第8期106-109,共4页
综合运用Matlab/Simulink、FlightGear等仿真工具,结合UART232串口通信协议、UPD网络通信协议,设计并实现了一个Matlab环境下基于FlightGear视景的直升机飞控仿真平台。该平台使用自定义通信协议对直升机姿态数据进行编码传输和解码还原... 综合运用Matlab/Simulink、FlightGear等仿真工具,结合UART232串口通信协议、UPD网络通信协议,设计并实现了一个Matlab环境下基于FlightGear视景的直升机飞控仿真平台。该平台使用自定义通信协议对直升机姿态数据进行编码传输和解码还原,通过Simulink中接口模块的设计,利用FlightGear飞行模拟器提供的外部数据、API接口和数据发送/接收模块,对飞行姿态等仿真数据进行网络实时传输,驱动FlightGear可视化引擎的运行,实现直升机飞行仿真的三维实时可视化显示。 展开更多
关键词 飞行仿真 可视化 flightGEAR MATLAB/SIMULINK
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基于Simulink和FlightGear的飞行器可视化飞行仿真 被引量:2
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作者 张勇 李亮 《职大学报》 2014年第4期100-103,共4页
飞行可视化仿真已成为工程实践中的必要步骤。利用Simulink和FlightGear仿真工作构建飞行可视化仿真模型已变得非常方便。建模中将工作重心集中到提高飞行器飞行模型精度的上,用S函数描述了飞行器的六自由度非线性模型,建立了包括舵机... 飞行可视化仿真已成为工程实践中的必要步骤。利用Simulink和FlightGear仿真工作构建飞行可视化仿真模型已变得非常方便。建模中将工作重心集中到提高飞行器飞行模型精度的上,用S函数描述了飞行器的六自由度非线性模型,建立了包括舵机执行模块、导航控制模块的整体飞行仿真模型。示例表明,利用FlightGear模拟器可实现由simulink搭建的飞行视景仿真。 展开更多
关键词 可视化 飞行仿真 非线性模型 flightGear模拟器
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基于FlightGear的制导弹药飞行实测数据可视化研究 被引量:3
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作者 张龙 赵志勤 +1 位作者 刘晓蕾 田中梁 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2014年第1期92-96,共5页
为分析飞行数据是否满足飞行性能要求,观测飞行过程中制导弹药部件间的相对运动,应用FlightGear飞行模拟平台,研究了制导弹药三维模型建模方法、可视化场景绘制技术、飞行实测数据的处理方法和三维模型的实测数据驱动技术,构建了制导弹... 为分析飞行数据是否满足飞行性能要求,观测飞行过程中制导弹药部件间的相对运动,应用FlightGear飞行模拟平台,研究了制导弹药三维模型建模方法、可视化场景绘制技术、飞行实测数据的处理方法和三维模型的实测数据驱动技术,构建了制导弹药飞行实测数据驱动的数据可视化系统,实现了制导弹药飞行过程的多视角可视化,直观再现了制导弹药飞行过程中的飞行轨迹以及不同部件之间的相对运动关系,为判断制导弹药飞行数据有效性和飞行控制过程等提供了可视的技术手段。 展开更多
关键词 制导弹药 飞行实测数据 数据驱动 可视化 flightGEAR
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基于FlightGear的三维可视化飞行控制仿真实验平台的设计 被引量:14
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作者 杨姗姗 王彪 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2017年第7期113-117,共5页
以某种典型的六自由度固定翼飞机模型为基础,设计并建立了基于Flight Gear的三维可视化飞行控制仿真实验平台。该平台基于Matlab/Simulink编写飞机模型仿真和飞行控制设计实验界面,并与Flight Gear直接对接,实时显示三维立体飞行场景,... 以某种典型的六自由度固定翼飞机模型为基础,设计并建立了基于Flight Gear的三维可视化飞行控制仿真实验平台。该平台基于Matlab/Simulink编写飞机模型仿真和飞行控制设计实验界面,并与Flight Gear直接对接,实时显示三维立体飞行场景,展现飞行控制过程。平台界面实时显示飞行状态变量曲线,与飞行场景对应,增强数学变量与其物理含义之间的相关性,提升学生理论联系实际的直观理解。平台具有很强的开放性,可以由教师演示操作,也可以由学生主导交互,分步骤分难度让学生自主设计飞行控制系统,有效提高学生综合运用飞行控制理论的能力。 展开更多
关键词 飞行控制系统 三维可视化 开放式实验平台
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基于平板电脑的距离自适应视功能自测方案的研究
6
作者 王铭钦 陈子东 +3 位作者 张宇宁 沈小元 范燕媚 余敏斌 《航天医学与医学工程》 CAS 2024年第3期166-172,共7页
目的构建基于平板电脑的距离自适应视功能自测系统,并分析其精确性。方法基于配有摄像头的平板电脑,使用ArUco技术识别2 m范围内的二维码以进行实时测距,构建距离自适应的集视力(普通视标视力和不同对比度高通视标视力)、调节幅度和中心... 目的构建基于平板电脑的距离自适应视功能自测系统,并分析其精确性。方法基于配有摄像头的平板电脑,使用ArUco技术识别2 m范围内的二维码以进行实时测距,构建距离自适应的集视力(普通视标视力和不同对比度高通视标视力)、调节幅度和中心5°视野测定一体化的视觉功能检测系统。共纳入健康受试者22例(44眼)完成视功能检查,其中6名受试者在四种距离(1 m、1.25 m、1.6 m、2 m)分别完成视力测试,并在足矫和–3.00D欠矫模拟调节不足状态下分别完成调节幅度测试。比较程序读数距离和空间中二维码距平板屏幕实际距离;比较在不同距离的同种视标的视力测试结果一致性;分析足矫及欠矫状态下调节幅度的变化,并使用ICC法评估其可重复性;分析视野测试结果的对比敏感度阈值及有效性。结果实际距离与程序读数距离具有良好的一致性水平。相同对比度高通视标视力测试在不同距离的测试结果无显著差异(P>0.05),100%普通视标视力在0.9~1.1m距离范围内与其他距离结果存在显著差异(P<0.001)。测量3次调节幅度的ICC值为0.861(P<0.001);欠矫状态下的调节幅度较足矫状态更低,变化具有统计学差异(P<0.05)。双眼视野对比度阈值的上边缘值均值为16.92%,程序能正确识别视野缺损。结论本研究构建了一种基于平板电脑的距离自适应视功能自测系统,可在2 m内实时精准测距,根据距离自动调节初始视标的大小以精确呈现视标,进行视力、调节幅度及中心5°视野检测。该系统不受固定距离限制并且具有更高的检验效能,可应用于空间狭小且不能固定距离的空间站的视功能检测。 展开更多
关键词 航天相关神经眼综合征 视功能检测 距离自适应 高通视标
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航班误点率可视化分析系统的设计与实现
7
作者 杜妍 《计算机应用文摘》 2024年第4期31-33,共3页
在大数据时代,数据采集、存储、分析技术的快速发展大幅降低了数据存储和处理的成本。越来越多的跨专业领域正在投资开发和应用大数据,其中可视化技术是最有效的技术之一。文章以航班抵达时间为研究数据,通过借助可视化系统,能够清晰地... 在大数据时代,数据采集、存储、分析技术的快速发展大幅降低了数据存储和处理的成本。越来越多的跨专业领域正在投资开发和应用大数据,其中可视化技术是最有效的技术之一。文章以航班抵达时间为研究数据,通过借助可视化系统,能够清晰地显示航班相关历史数据,从而对航班延误率进行可视化分析,方便航空公司的服务改进和旅客的行程规划。 展开更多
关键词 可视化 航班 大数据
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LED球幕显示技术在飞行模拟器中的应用
8
作者 张睿光 覃朗 +1 位作者 韩攀 雷博 《科技资讯》 2024年第9期10-12,共3页
当前飞行模拟器采用的视景显示系统大都基于投影器和投影技术的投影系统,故介绍一种新型的、以LED(Light Emitting Diode)技术为核心的LED球幕显示系统与应用。在解决了图形通道划分、灯板排布、图像分割和几何变形、高灰度控制驱动、... 当前飞行模拟器采用的视景显示系统大都基于投影器和投影技术的投影系统,故介绍一种新型的、以LED(Light Emitting Diode)技术为核心的LED球幕显示系统与应用。在解决了图形通道划分、灯板排布、图像分割和几何变形、高灰度控制驱动、全彩颜色匹配、非均匀度校正等技术问题后,LED技术和显示方法得以在球形屏幕中使用。LED球幕显示系统以超大视场、高分辨率、高亮度、高对比度和易维护等优势,展示出其在飞行模拟器视景系统领域的良好应用前景。 展开更多
关键词 飞行模拟器 视景 显示系统 投影系统 LED球幕
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满月光环境下夜视镜对视觉绩效的影响
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作者 陈剑政 陈涛 +4 位作者 曹瑞丹 张建英 许丽芬 张作明 苏玉婷 《海军军医大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期905-910,共6页
目的研究夜视镜(NVG)对视觉绩效的影响,为开展NVG地面模拟训练提供试验依据。方法招募20名视力正常的志愿者,佩戴NVG在满月光环境(0.1 lx)下检测静态远视力、深径觉误差、动态视力(DVA,3.0、4.5、6.0、7.5 km/h运动速度)、视觉认知时间... 目的研究夜视镜(NVG)对视觉绩效的影响,为开展NVG地面模拟训练提供试验依据。方法招募20名视力正常的志愿者,佩戴NVG在满月光环境(0.1 lx)下检测静态远视力、深径觉误差、动态视力(DVA,3.0、4.5、6.0、7.5 km/h运动速度)、视觉认知时间、视觉搜索时间5项视觉绩效指标,通过与裸眼在曙暮光环境(15 lx)下测得的相同指标的比较评估满月光环境下NVG对视觉绩效的影响。对比佩戴NVG和裸眼在标准暗室中对红、蓝光源(2 cd/m^(2))位置关系的判断能力。结果与裸眼在曙暮光环境下相比,佩戴NVG在满月光环境下的4种运动速度(3.0、4.5、6.0、7.5 km/h)的DVA均降低(均P<0.001),深径觉误差和视觉搜索时间增加(均P<0.05),而两组间静态远视力和视觉认知时间差异无统计学意义(均P>0.05)。佩戴NVG正确判断红、蓝光源远近位置关系的得分低于裸眼(P=0.001),佩戴NVG更容易误判红色光源距离自己较近(P=0.001)。结论DVA、深径觉和视觉搜索能力是NVG提升视觉绩效的薄弱点,NVG地面模拟训练应重视动态目标的搜索、识别及深径觉训练。佩戴NVG飞行时不能把颜色光源作为距离判断的线索,应注重NVG和裸眼的交替使用,增强获取系统信息和建立周围情景意识的能力。 展开更多
关键词 夜视镜 视觉绩效 夜视训练 飞行人员 满月光环境
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基于Web方式下飞机飞行实测数据可视化方法研究
10
作者 牟君鹏 《中国科技纵横》 2024年第10期57-59,共3页
本文主要基于Web方式实现飞机飞行情况的可视化,分析、研究并实时监测飞机飞行状态。使用Google Earth API以及计算机语言,对飞机航行轨迹进行仿真设计,实现飞机飞行数据的实时采集、处理与加工,使用可视化建模手段,实现飞机飞行数据的... 本文主要基于Web方式实现飞机飞行情况的可视化,分析、研究并实时监测飞机飞行状态。使用Google Earth API以及计算机语言,对飞机航行轨迹进行仿真设计,实现飞机飞行数据的实时采集、处理与加工,使用可视化建模手段,实现飞机飞行数据的可视化,使相关工作人员可以快速、灵活、客观地掌握各批次飞机的飞行航迹,有利于提升工作效率,保障运行安全,保障民航业安全。同时,在使用过程中,可以根据反馈效果动态调整优化功能,使系统更贴合实际,推动相关工作的有效开展。 展开更多
关键词 WEB 飞机飞行 实测数据 可视化
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智能化信息系统对飞行员视觉搜索特性的影响
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作者 谭维 王文青 +3 位作者 汪磊 张之洋 邵铿睿 孙源 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第1期416-423,共8页
为探究飞行员使用智能化信息系统的视觉搜索特性,设计以信息系统等级(交互系统和电子手册)为自变量、以视觉搜索特性(视觉搜索特征和绩效水平)为因变量的对比实验,记录20名航线飞行员在模拟机实验场景中所关注的各人机交互界面的眼动数... 为探究飞行员使用智能化信息系统的视觉搜索特性,设计以信息系统等级(交互系统和电子手册)为自变量、以视觉搜索特性(视觉搜索特征和绩效水平)为因变量的对比实验,记录20名航线飞行员在模拟机实验场景中所关注的各人机交互界面的眼动数据,通过统计分析、构建视觉搜索绩效评估模型,反映飞行员视觉搜索特征及绩效水平。结果表明:两组飞行员的注视总持续时间、注视总持续时间占比、注视次数等视觉搜索特征存在显著差异,且随着信息系统智能化等级的提高,飞行员在单发失效和襟翼卡阻故障场景中的视觉搜索绩效水平有效提高。由此,验证了信息系统智能化程度的提高在复杂场景下能对飞行员的工作绩效产生正效应,可为驾驶舱人机交互界面的设计、优化及迭代提供理论参考,保证飞行安全。 展开更多
关键词 智能化信息系统 视觉搜索 人机交互 眼动数据 飞行安全
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基于Flightgear模拟器的实时可视化飞行仿真系统 被引量:47
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作者 黄华 徐幼平 邓志武 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第19期4421-4423,共3页
针对国外某型无人飞行器,建立了非线性六自由度飞行模型和自主导航控制系统,在此基础上,利用Flightgear飞行模拟器外部数据输入/输出接口,将飞行仿真数据通过网络实时传递,驱动Flightgear可视化引擎,实现飞行仿真中,飞行姿态、天气条件... 针对国外某型无人飞行器,建立了非线性六自由度飞行模型和自主导航控制系统,在此基础上,利用Flightgear飞行模拟器外部数据输入/输出接口,将飞行仿真数据通过网络实时传递,驱动Flightgear可视化引擎,实现飞行仿真中,飞行姿态、天气条件和地理环境的三维实时可视化显示。仿真试验表明,该可视化飞行仿真系统可扩展性强,开发周期短,系统建设简单,使用方便,为今后的深入研究打下了良好基础。 展开更多
关键词 飞行仿真 可视化 flightgear模拟器 MATLAB/SIMULINK
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基于MWorks与FlightGear的飞行仿真 被引量:4
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作者 肖文 韩铠轩 陈航 《科技创新导报》 2020年第13期7-10,共4页
民航飞机系统的建模仿真是对完整飞机系统、飞行控制原理的深化理解与应用。本文通过运用非因果建模仿真软件Mworks,以Modelica语言为基础,搭建了民航飞机系统模型,将民机整机系统分为了飞行控制系统、液压系统、环境控制系统和飞机发... 民航飞机系统的建模仿真是对完整飞机系统、飞行控制原理的深化理解与应用。本文通过运用非因果建模仿真软件Mworks,以Modelica语言为基础,搭建了民航飞机系统模型,将民机整机系统分为了飞行控制系统、液压系统、环境控制系统和飞机发动机系统四大部分,并通过MWorks的外部导出端口驱动FlightGear对飞机系统进行了实时可视化仿真,有利于通过改变飞机系统部分参数,实现了对飞机的故障仿真与安全分析。仿真结果证明,MWorks建立的民航飞机系统完整,三维可视化效果逼真直观。 展开更多
关键词 MWorks 飞行仿真 flightGEAR 系统建模 三维可视化
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Implementation of Flight Simulation System with Vega 被引量:1
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作者 YANG Wei-jia LI Cheng-gui 《Computer Aided Drafting,Design and Manufacturing》 2007年第1期50-53,共4页
Flight path and plane maneuver are controlled by joystick. Collision detection is supported to verify the bumping of plane against surrounding objects. Crash of plane is highlighted by generating explosive flames.
关键词 computer application flight simulation VEGA collision detection visualIZATION
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基于流场显示技术的冰污染平尾失速试飞技术
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作者 张海妮 陈钰滢 蒋献 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第33期14452-14459,共8页
飞机结冰后的平尾失速(冰污染平尾失速)问题严重威胁着飞行安全。为深入研究飞机结冰后的平尾失速敏感性、建立优化的试飞状态矩阵,国内首次将流场显示技术应用于某型飞机带模拟冰型条件下的平尾失速敏感性验证试飞中。基于试飞中的流... 飞机结冰后的平尾失速(冰污染平尾失速)问题严重威胁着飞行安全。为深入研究飞机结冰后的平尾失速敏感性、建立优化的试飞状态矩阵,国内首次将流场显示技术应用于某型飞机带模拟冰型条件下的平尾失速敏感性验证试飞中。基于试飞中的流场特性和载荷响应,研究了试验飞机的平尾失速特性及失速裕度,对比分析了不同冰型、不同襟翼偏度、不同重心状态下飞机的平尾失速特性,建立了优化的试飞状态矩阵。结果表明:利用流场显示技术可以直观、有效地判断飞机结冰后的平尾失速敏感性以及临界试飞状态,对飞机气动设计的优化及试飞效率的提高具有重要意义。 展开更多
关键词 结冰 冰污染平尾失速 流场显示 飞行试验
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Simulink/Unity3D联合的飞行控制仿真教学系统开发 被引量:4
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作者 朱日楠 王彪 +2 位作者 杨姗姗 李宏成 王健 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2023年第11期187-191,共5页
基于游戏开发引擎Unity3D开发了一套面向本科教学的飞行控制可视化仿真系统。首先提出在Unity3D中准确建立飞行器物理模型的方法;然后对比分析飞控仿真常见通信方式的优劣,择优选择稳定可靠的串口通信方式完成Unity3D/Simulink联合仿真... 基于游戏开发引擎Unity3D开发了一套面向本科教学的飞行控制可视化仿真系统。首先提出在Unity3D中准确建立飞行器物理模型的方法;然后对比分析飞控仿真常见通信方式的优劣,择优选择稳定可靠的串口通信方式完成Unity3D/Simulink联合仿真平台的构建。根据飞控仿真采样频率要求,完成联合仿真时间参数设置,进而实现控制器设计。最后通过六自由度运动平台、航模机、操纵杆实现半实物演示。整个系统将Unity3D三维视景动画与半实物演示结合,实验现象直观逼真,可有效提高学生对于飞行控制相关理论的理解,加强学生工程应用能力,提高教学效果。 展开更多
关键词 飞行控制 UNITY3D 可视化 数值仿真
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面向特情的航线飞行员视觉注意分配研究 被引量:4
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作者 汪磊 王朔 +2 位作者 高杉 李姝 吴昌旭 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期214-220,共7页
为降低飞行中人因事件的发生比例,保障飞行安全,面向进近过程中飞机发动机火警处置任务,开展模拟飞行试验,探究飞行特情中飞行员视觉注意分配情况;记录被试在4个兴趣区域(AOI)的5项视觉注意分配指标,同时,记录试验中被试的决策行为和飞... 为降低飞行中人因事件的发生比例,保障飞行安全,面向进近过程中飞机发动机火警处置任务,开展模拟飞行试验,探究飞行特情中飞行员视觉注意分配情况;记录被试在4个兴趣区域(AOI)的5项视觉注意分配指标,同时,记录试验中被试的决策行为和飞行绩效指标;结果显示,火警发生前后,飞行员被试在主飞行显示器(PFD,即AOI 2)上的5个视觉注意分配指标均显著高于其他AOI;在火警前阶段,被试在主火警灯(即AOI 1)的注视点数(FC)、注视时间(FT)、FC占比(PFC)、FT占比(PFT)和平均注视时间(AFD)值显著低于导航显示器(ND,即AOI 3)和发动机显示和机组警告系统(EICAS,即AOI 4),而在火警阶段,AOI 1的FC、FT、PFC和PFT显著高于AOI 4;机长组被试在PFD上的FC、FT、PFC和PFT显著低于副驾驶组;机长组更多选择落地后执行火警记忆项目。研究结果表明:飞行特情中,飞行员的视觉注意分配仍服从驾驶—导航—交流—系统管理任务优先规则;主火警灯故障会对飞行员的注意分配造成干扰;飞行经验可以改善飞行员的视觉注意分配。 展开更多
关键词 飞行特情 航线飞行员 视觉注意分配 兴趣区域(AOI) 飞行绩效
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基于CiteSpace的军事航空医学研究热点可视化分析 被引量:1
18
作者 赵婧钰 郑建勇 +3 位作者 张迁 王斌 刘峰舟 王小成 《空军军医大学学报》 CAS 2023年第10期991-995,共5页
目的分析国内外军事航空医学研究热点及研究前沿。方法用CiteSpace软件分别对中国知网及科学网两个数据库2002年1月1日至2022年10月31日收录的国内外军事航空医学研究论文进行可视化分析,内容包括发文国家、机构、作者和高频关键词等。... 目的分析国内外军事航空医学研究热点及研究前沿。方法用CiteSpace软件分别对中国知网及科学网两个数据库2002年1月1日至2022年10月31日收录的国内外军事航空医学研究论文进行可视化分析,内容包括发文国家、机构、作者和高频关键词等。结果共纳入588篇中文文献及874篇英文文献。中文文献2002年发文量最多,2003—2020年发文量波动性缓慢上升,2021年发文量陡增至53篇。英文文献发文量从2002—2019年整体波动式呈上升趋势,2019年达到高峰为72篇,2020—2022年发文量逐年下降。我国共549位作者发表军事航空医学中文论文;共有612位作者发表军事航空医学的英文论文。通过对中文文献进行聚类分析,得出排名前10的论文主题为:合格鉴定、医学鉴定、体格检查、诊断、高血压、疾病谱、加速度、眩晕、治疗和危险因素;通过对英文文献进行聚类分析,得出排名前10的论文主题为:injury、performance、symptoms、risk factors、brain、fatigue、post-traumatic stress、neck pain、exposure、aging。中文文献突现词包括加速度、身体耐力、抗荷服、航天医学、疗养院等;英文文献突现词包括alertness、pilot、population、risk factor、neck pain。结论我国与国外军事航空医学研究热点并不完全相同,我国目前以航空医学鉴定标准更新细化及飞行人员体格检查为主,国外以战后创伤治疗及改善飞行人员机能为主。 展开更多
关键词 军事航空医学 飞行人员 CITESPACE 可视化分析
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直升机可视化导航系统研究
19
作者 程岳 李毅 +1 位作者 韩伟 潘妍 《航空计算技术》 2023年第3期116-120,共5页
低能见度环境下低空飞行的直升机飞行员容易丧失关于地形与障碍物的情景意识,造成可控飞行撞地、撞线等安全事故。低能见度环境下的直升机安全事故,是非战斗条件下最大的战损因素。可视化导航系统为直升机飞行员提供低能见度环境感知信... 低能见度环境下低空飞行的直升机飞行员容易丧失关于地形与障碍物的情景意识,造成可控飞行撞地、撞线等安全事故。低能见度环境下的直升机安全事故,是非战斗条件下最大的战损因素。可视化导航系统为直升机飞行员提供低能见度环境感知信息,增强飞行员等效目视操作能力,提升低能见度条件下直升机的飞行安全。介绍了直升机可视化导航系统基本组成和技术原理,分析了直升机可视化导航系统的研究现状,重点阐述了低能见度环境下可视化导航的技术难点,并给出一种直升机可视化导航系统的参考架构。为我国直升机可视化导航系统的自主研发提供发展建议。 展开更多
关键词 可视化导航系统 低能见度环境 飞行视景系统 综合视景系统
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混合现实模拟飞行训练系统设计与应用
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作者 胡文婷 李浩铭 +1 位作者 付战平 王志乐 《信息技术》 2023年第1期46-51,共6页
将VR头盔应用于模拟飞行训练系统,可替代传统的视景系统,但训练人员只能与虚拟座舱进行交互,缺乏与实物交互的真实感。针对上述问题,提出将混合现实技术应用到模拟飞行训练系统中,硬件采用HTC VIVE Pro头盔和某型飞机实物座舱,软件采用... 将VR头盔应用于模拟飞行训练系统,可替代传统的视景系统,但训练人员只能与虚拟座舱进行交互,缺乏与实物交互的真实感。针对上述问题,提出将混合现实技术应用到模拟飞行训练系统中,硬件采用HTC VIVE Pro头盔和某型飞机实物座舱,软件采用虚幻引擎4,通过视频透视技术将实物座舱与视景仿真画面无缝衔接,训练人员通过MR头盔即能看到实物座舱,并对其进行交互操作,又能看到虚拟场景,因此大大提高了模拟飞行真实感和沉浸感,降低了训练系统的成本,为我军大量装配模拟飞行训练系统提供了技术支持。 展开更多
关键词 混合现实 视频透视 虚幻引擎4 模拟飞行 视景仿真
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