考虑轴承波纹度的燃料电池车用旋涡风机振动特性分析

通过分析滚动轴承结构特点,利用施加滚子轮廓线方法建立考虑轴承波纹度滚动轴承的多体动力学模型;将风机壳体及转轴进行柔性化,建立旋涡风机刚柔耦合的多体动力学模型;分析旋涡风机振动激励源与风机及轴承不同结构参数下振动特性。结果表明,轴承游隙存在会引起转频2倍频成分振动,且随游隙增加2倍频处振幅逐渐增加;波纹度存在,会产生对应波纹度阶次的高频成分振动,实际工况下高频成分会激发壳体模态引起壳体共振,影响燃料电池汽车的乘坐舒适性。

燃料电池轿车用旋涡风机噪声特性分析

燃料电池轿车的一个突出问题是其空气辅助系统所产生的高频噪声,其中又以空气压缩机所产生的噪声为最大。采用的压缩机类型为旋涡风机,通过测量其稳态和非稳态工况下其前侧和出口处的噪声,分析其噪声特性。得出旋涡风机噪声具有显著的离散峰值,以10倍频、42倍频和84倍频最为显著。通过Fluent软件仿真计算旋涡风机工作时的内部压力波动,解释了旋涡风机产生倍频噪声的原因。

低压旋涡风机进气口的实验研究

通过实验 ,分析了不同进气口面积对低压旋涡风机性能的影响。实验结果表明 ,适当增大进气口面积 ,可提高风机的效率并扩大流量范围。

旋涡鼓风机的内流仿真与试验研究

为研究与探索旋涡鼓风机内流机理,本文设计了一台旋涡鼓风机,应用CFD数值计算方法对流道压力、温度、马赫数等进行仿真,并以此开展不同间隙对旋涡鼓风机整机外特性影响的对比试验研究。

叶轮参数对旋涡鼓风机性能的影响

结合新产品开发 ,应用计算流体动力学有关理论对旋涡鼓风机的三维内部流场进行模拟 ,探讨了鼓风机叶轮参数对其性能的影响 ,并研究了这些影响的机理性问题。

低压旋涡风机的设计与实验

为满足生产实际的需要 ,突破通常的设计规范 ,设计并制造了一台低压力旋涡风机。通过实验对设计进行了验证 ,并就其性能特点进行了分析讨论。

旋涡风机内部流动的边界元解法

在旋涡风机内部流动分析的基础上,建立了计算叶轮内部流场的数学模型,并用边界元素法对模型进行了数值模拟,计算结果与理论分析基本一致。这表明该模型可以满意地描述旋涡风机内部流动。

旋涡风机叶片侧边型线的研究

旋涡风机叶轮叶片侧边型线影响流体进出叶轮流道的速度三角形,对风机的性能有一定的影响。本文从试验和数值计算的角度对径向直叶片侧边倒角情况进行了研究,发现叶片侧边吸力面倒角比压力面倒角更能提高风机的性能,小流量区更为明显。本文用理论分析了该现象的原因,并推断前弯和后弯叶片也具有同样的性质。

旋涡风机算法研究

利用CFD方法,对加装离心叶片的旋涡风机的加压效果进行计算,对单个旋涡叶片在不同环境压力下的加压效果进行比较,并利用叶片出口的速度三角形估算出气体进出叶片的次数,通过单次进出叶片的压升,从而得到旋涡风机整体升压。结果表明:叶片的加压能力随叶片距离风机入口的转角增大而增大,但叶片出口处速度的圆周分量也随之增大,从而使进出次数减少。而通过与实际风机实验数据的比较,证明利用速度三角形估算风机压升的方法是具有实际意义并且是可行的。

天然气净化厂污水处理鼓风机选型优化探讨

天然气净化厂污水处理装置中鼓风机常作为曝气的关键设备,其可靠性直接影响污水处理装置的运行。大多天然气净化厂该类风机选用罗茨鼓风机,但在运行后期,往往出现故障率攀升、可靠性差且噪声超标等问题。通过综合对比罗茨鼓风机和旋涡气泵各自的优、劣势,认为旋涡气泵结构简单,维护工作量小,运行平稳且噪声小,是该工况下替代罗茨鼓风机的理想设备。

境界要素法と离散涡法によるク口スフ口一フアン内部流れの解析

作者提出了一种计算横流式风机内部流动的计算方法。该方法对叶轮和蜗壳均未作任何假设 。

三叶罗茨鼓风机噪声源测试分析

利用声级计和多通道数据采集仪对现场三叶罗茨鼓风机进行噪声测试,通过频谱分析确定罗茨鼓风机的主要噪声源及其特征。证实风机的噪声源主要是空气动力学噪声中的旋转噪声,涡流噪声和机械噪声影响较小,且噪声频率主要分布在中低频。