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基于改进舰尾流模型和多层耦合分析的机载雷达测量建模
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作者 葛泉波 王远亮 李宏 《自动化学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期617-639,共23页
为提高复杂海洋环境中无人舰载机(Unmanned carrier-based aircraft, UCA)自动着舰时导航定位的准确性,研究舰尾流对机载雷达测量过程的动态影响问题,建立一种基于多层级耦合性分析的测量影响动态建模分析方法.首先,利用直接分解法和前... 为提高复杂海洋环境中无人舰载机(Unmanned carrier-based aircraft, UCA)自动着舰时导航定位的准确性,研究舰尾流对机载雷达测量过程的动态影响问题,建立一种基于多层级耦合性分析的测量影响动态建模分析方法.首先,利用直接分解法和前向差分法建立一种基于离散化状态空间的时变舰尾流模型,以克服传统传递函数方法存在的局限性;其次,基于舰尾流各分量均与飞机飞行速度相关的客观事实,通过在时变系统中考虑舰尾流分量间的相互作用关系来构建一种更符合实际系统特征的分量自耦合舰尾流模型;紧接着,采用UCA姿态角变化能够改变坐标转换矩阵的思想,研究舰尾流与UCA位姿变化间的耦合联系,提出一种准确性更高的舰尾流对UCA位姿的深度影响模型;然后,以航母姿态变化对舰载雷达测量结果的影响模型为基础,通过考虑本研究场景的内在特性,建立UCA姿态变化对雷达测量结果的影响模型分析方法;紧接着,采用示意图方式获得位移变化对机载雷达测量结果的影响模型;最后,针对舰船受海洋大气(风、浪、流)干扰而出现失速这一现象,建立实际海洋环境中舰尾流对机载雷达测量结果的非线性非高斯影响分析模型.仿真实验研究验证了上述模型分析方法的有效性和优越性. 展开更多
关键词 舰尾流 机载雷达 状态空间 耦合性 非线性非高斯
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舰船气泡尾流特性的数值模拟和实验研究 被引量:7
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作者 陈圣涛 王慧丽 +3 位作者 王运鹰 张毓芬 齐异 刘焕英 《船舶力学》 EI 北大核心 2012年第4期342-349,共8页
文章基于N-S方程,并结合两相流的相关模型,数值模拟了双桨实船气泡尾流。通过海水中气体含量的变化情况,分析了尾流气泡产生、增大、破碎和消失等过程。得到了近场扩散区和远场尾流区中含气量的空间、时间分布特性。研究结果表明,近场... 文章基于N-S方程,并结合两相流的相关模型,数值模拟了双桨实船气泡尾流。通过海水中气体含量的变化情况,分析了尾流气泡产生、增大、破碎和消失等过程。得到了近场扩散区和远场尾流区中含气量的空间、时间分布特性。研究结果表明,近场尾流区中海水含气量基本以乘幂格式衰减,而在远场尾流区,则与指数衰减格式符合得较好。用光学的方法模拟测量了舰船尾流的衰减规律,实验结果与文中的理论数值结果一致。 展开更多
关键词 尾流 空间特性 时间特性 数值模拟
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考虑尾流效应对风电场机组布局的影响分析 被引量:29
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作者 贾彦 刘璇 +2 位作者 李华 任哲 赵文武 《可再生能源》 CAS 北大核心 2014年第4期429-435,共7页
尾流效应的存在会导致风电场下风向风能减少,流场湍流度增加,进而影响风电场中位于下风向风机的效率和风轮的使用寿命。文章对尾流效应研究现状进行了概述,利用WASP软件以及风资源数据进行风电场模拟计算,将上下游风机之间间距以及上下... 尾流效应的存在会导致风电场下风向风能减少,流场湍流度增加,进而影响风电场中位于下风向风机的效率和风轮的使用寿命。文章对尾流效应研究现状进行了概述,利用WASP软件以及风资源数据进行风电场模拟计算,将上下游风机之间间距以及上下游风机连线与主导风向的偏向角作为风机定位坐标,建立了分别由2台、3台、4台风机组成的模型并进行计算。比较在不同风机布局的情况下,风电场内每台风机和风电场的年净发电量以及尾流损失值随风机布局的变化趋势。对比计算结果得出风电场机组布局中风机之间的最佳间距和偏向角的定量值,确定风机尾流效应分析在风电场内机组布局中的重要性,为优化风电机组布局以及提高风电场风能利用率提供理论依据。 展开更多
关键词 尾流效应 模拟计算 年净发电量 尾流损失 风机间距 偏向角
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临近空间高超声速飞行器RCS特性研究 被引量:27
4
作者 于哲峰 刘佳琪 +5 位作者 刘连元 任爱民 梁世昌 陈旭明 邬润辉 黄洁 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期713-719,共7页
首次系统地对升力体外形临近空间飞行器雷达散射截面(RCS)特性开展了研究,主要研究内容包括本体及绕流RCS特性研究,亚密湍流尾迹RCS特性研究和层流尾迹的RCS特性研究等。结果显示:等离子体绕流将降低飞行器后向RCS;亚密湍流尾迹对低频段... 首次系统地对升力体外形临近空间飞行器雷达散射截面(RCS)特性开展了研究,主要研究内容包括本体及绕流RCS特性研究,亚密湍流尾迹RCS特性研究和层流尾迹的RCS特性研究等。结果显示:等离子体绕流将降低飞行器后向RCS;亚密湍流尾迹对低频段RCS影响明显,对高频段影响不明显。另外,双站雷达对临近空间高超声速飞行器也会有较好的探测效果。 展开更多
关键词 临近空间 高超声速飞行器 等离子体 尾迹 RCS特性
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尾流自导鱼雷的齐射及其建模 被引量:14
5
作者 李本昌 梁涛 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2008年第6期128-130,共3页
按作战的需要和尾流自导鱼雷的技术特点,在分析直航鱼雷齐射原理、解决问题方法的基础上。解决尾流自导鱼雷齐射的"不漏"问题必须依据目标的几何长度和鱼雷的弹道特性,把握齐射鱼雷进入目标尾流的间隔。建立尾流自导鱼雷扇面... 按作战的需要和尾流自导鱼雷的技术特点,在分析直航鱼雷齐射原理、解决问题方法的基础上。解决尾流自导鱼雷齐射的"不漏"问题必须依据目标的几何长度和鱼雷的弹道特性,把握齐射鱼雷进入目标尾流的间隔。建立尾流自导鱼雷扇面齐射和平行齐射方式下鱼雷射击参数的解算模型。不仅可以提高尾流自导鱼雷齐射命中概率,而且还可以通过齐射雷数的选择提高齐射鱼雷的命中数量。 展开更多
关键词 尾流自导鱼雷 齐射 命中间隔 有效尾流
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基于特征空间决策的SAR图像舰船尾迹检测算法 被引量:7
6
作者 邹焕新 匡纲要 +1 位作者 郁文贤 郑键 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2004年第6期726-730,共5页
分析了合成孔径雷达(SAR)图像中舰船尾迹的线性特性。由于引起SAR图像线性特征的因素很多,因此针对常规Radon变换域中尾迹峰值检测的不确定性问题,提出了一种基于特征空间决策的尾迹检测算法。该算法首先门限化图像的Radon变换系数,提... 分析了合成孔径雷达(SAR)图像中舰船尾迹的线性特性。由于引起SAR图像线性特征的因素很多,因此针对常规Radon变换域中尾迹峰值检测的不确定性问题,提出了一种基于特征空间决策的尾迹检测算法。该算法首先门限化图像的Radon变换系数,提取出所有可能的峰值点;然后对这些相应的局部峰值的"截面"进行连续小波变换峰值匹配,再根据提取到的参数形成决策矢量在特征空间中进行决策。对仿真和实际数据处理的结果表明,该方法能有效、准确地检测到SAR图像中的舰船尾迹。 展开更多
关键词 SAR图像 尾迹检测 RADON变换 特征空间 决策
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飞机尾涡流场的建模与仿真计算研究 被引量:24
7
作者 魏志强 徐肖豪 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第4期186-191,共6页
飞机在飞行中形成的翼尖涡会使跟进的后机发生倾斜、滚转、失速等影响飞行安全的情况.通过对尾涡机理的分析,本文建立了尾涡消散模型、运动模型,采用镜像涡方法,根据涡核间距加大的程度来评估地面效应影响的强弱,较好地反映地面效应对... 飞机在飞行中形成的翼尖涡会使跟进的后机发生倾斜、滚转、失速等影响飞行安全的情况.通过对尾涡机理的分析,本文建立了尾涡消散模型、运动模型,采用镜像涡方法,根据涡核间距加大的程度来评估地面效应影响的强弱,较好地反映地面效应对尾涡运动和消散的影响.基于建立的模型,对尾涡流场进行仿真计算,计算结果与激光雷达实测或大涡模拟结果基本一致.与常用的大涡模拟方法相比,文中计算模型具有形式简单、速度快的优点,可以用在机场尾涡间隔系统研究中. 展开更多
关键词 航空运输 尾涡间隔 尾涡消散 尾涡流场 尾涡运动
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超视距雷达探测高超声速飞行器可行性分析 被引量:8
8
作者 于哲峰 梁世昌 +3 位作者 高铁锁 孙良奎 黄洁 柳森 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期920-925,共6页
在前期开展再入飞行器RCS(雷达散射截面)特性试验和理论研究的基础上,对典型临近空间高超声速飞行器RCS特性开展了研究,分析了绕流和尾迹对飞行器本体RCS特性的影响。研究表明等离子体流场在头身部绕流、近尾尾迹和部分远尾尾迹的最大... 在前期开展再入飞行器RCS(雷达散射截面)特性试验和理论研究的基础上,对典型临近空间高超声速飞行器RCS特性开展了研究,分析了绕流和尾迹对飞行器本体RCS特性的影响。研究表明等离子体流场在头身部绕流、近尾尾迹和部分远尾尾迹的最大电子密度将远高于电离层最高电子密度,更高于典型天波超视距雷达工作频段对应的临界电子密度。因而等离子体尾迹将会对3~30 MHz频段电磁波产生较强的散射,使得等离子体尾迹的RCS远远大于飞行器本体的RCS。利用临近空间高超声速飞行器尾迹RCS的这一特点,有可能实现对临近空间高超声速飞行器的超视距探测。 展开更多
关键词 临近空间 高超声速 等离子体 雷达散射截面 尾迹 超视距雷达 探测
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极轨航天器尾区带电效应研究 被引量:2
9
作者 赵呈选 李得天 +2 位作者 杨生胜 冯娜 郭睿 《真空与低温》 2015年第1期28-32,共5页
当航天器运行在低能、高密度的低轨等离子体环境中时,由于航天器轨道速度大于离子的热速度而远小于电子的热速度,因此电子可较容易地进入航天器尾部并沉积到表面材料上,从而形成一负电位势垒产生所谓的"尾区效应"。特别是在... 当航天器运行在低能、高密度的低轨等离子体环境中时,由于航天器轨道速度大于离子的热速度而远小于电子的热速度,因此电子可较容易地进入航天器尾部并沉积到表面材料上,从而形成一负电位势垒产生所谓的"尾区效应"。特别是在地球极区的背景等离子体环境中,由于高能极光电子的注入,大倾角极轨航天器尾区介质材料将会发生严重的充电过程。通过对拟合极光电子的微分通量谱分布分析,计算了极光电子收集电流和背景等离子体中离子的收集电流。 展开更多
关键词 航天器尾区 极光电子 空间等离子体
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一种SAR海洋图像舰船尾迹检测与判别方法 被引量:3
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作者 邹焕新 郑键 +1 位作者 周石琳 鲁敏 《信号处理》 CSCD 北大核心 2006年第6期824-829,共6页
本文针对常规Radon变换域中尾迹峰值检测的不确定性问题,提出了一种基于特征空间决策的尾迹检测算法。该算法首先门限化图像的Radon变换系数,提取出所有可能的峰值点;然后对这些相应的局部峰值的“截面”进行连续小波变换峰值匹配,再根... 本文针对常规Radon变换域中尾迹峰值检测的不确定性问题,提出了一种基于特征空间决策的尾迹检测算法。该算法首先门限化图像的Radon变换系数,提取出所有可能的峰值点;然后对这些相应的局部峰值的“截面”进行连续小波变换峰值匹配,再根据提取到的参数形成决策矢量在特征空间中进行决策。对仿真和实际数据处理的结果表明,该方法能有效、准确地检测到SAR图像中的舰船尾迹。 展开更多
关键词 SAR图像 尾迹检测 RADON变换 特征空间 决策
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SAR图像舰船尾迹检测及其真假判别方法 被引量:3
11
作者 陈振林 邹焕新 +1 位作者 周石琳 王国宏 《现代雷达》 CSCD 北大核心 2010年第1期42-47,共6页
针对常规Radon变换域中尾迹峰值检测的不确定性问题,提出了一种基于特征空间决策的尾迹检测算法。该算法首先门限化图像的Radon变换系数,提取出所有可能的峰值点;然后对这些相应的局部峰值的"截面"进行连续小波变换峰值匹配,... 针对常规Radon变换域中尾迹峰值检测的不确定性问题,提出了一种基于特征空间决策的尾迹检测算法。该算法首先门限化图像的Radon变换系数,提取出所有可能的峰值点;然后对这些相应的局部峰值的"截面"进行连续小波变换峰值匹配,再根据提取到的参数形成决策矢量在特征空间中进行决策。对仿真和实际数据处理的结果表明,该方法能有效、准确地检测到SAR图像中的舰船尾迹。 展开更多
关键词 SAR图像 尾迹检测 RADON变换 特征空间 决策
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空间飞行器尾部区域内等离子体与场的非稳态相互作用 被引量:1
12
作者 马善钧 《江西师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2001年第3期251-255,共5页
该文利用数值计算的方法 ,研究了运动飞行器与周围等离子体非稳态非线性相互作用问题 .通过求解非稳态非线性相互作用耦合方程 ,得到了在飞行器远尾区 ,场和密度扰动的分布 .计算结果显示 ,在飞行器的尾区 ,飞行器上的天线系统可以作为... 该文利用数值计算的方法 ,研究了运动飞行器与周围等离子体非稳态非线性相互作用问题 .通过求解非稳态非线性相互作用耦合方程 ,得到了在飞行器远尾区 ,场和密度扰动的分布 .计算结果显示 ,在飞行器的尾区 ,飞行器上的天线系统可以作为调制不稳定性的激发源 ,激发出可探测的密度空洞和电磁孤波 .通过对这种密度空洞和电磁孤波的探测 ,可以跟踪探测隐身飞行器的轨迹 . 展开更多
关键词 飞行器 尾区 孤波 密度空洞 等离子体 非稳定相互作用
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尾涡流场影响下的CSPRs配对进近侧向碰撞动力学分析 被引量:12
13
作者 卢飞 滕景杰 +2 位作者 吴俊 张兆宁 张宗路 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期21-27,共7页
为研究近距平行跑道(CSPRs)配对进近侧向碰撞风险,首先结合非配对进近飞机的运动过程,建立配对进近飞机对的间隔模型,确定任意时刻飞机对之间的理论间隔值;其次分析飞机的尾涡流场特性,建立前机尾流的强度计算模型和消散模型,并分析飞... 为研究近距平行跑道(CSPRs)配对进近侧向碰撞风险,首先结合非配对进近飞机的运动过程,建立配对进近飞机对的间隔模型,确定任意时刻飞机对之间的理论间隔值;其次分析飞机的尾涡流场特性,建立前机尾流的强度计算模型和消散模型,并分析飞机遭遇尾流后的响应机制,建立后机在前机尾涡流场内的力矩平衡模型,从而确定前后机的尾流安全间隔;然后分析飞机的侧向定位误差,得出飞机对之间实际间隔的概率分布,并建立侧向碰撞风险计算模型;最后利用模型分析配对进近过程中前后机之间侧向碰撞风险的变化情况。结果表明:侧向碰撞风险随初始间隔值、正侧风值增大而增大,随后机副翼偏转角度增大而减小,配对飞机对在到达跑道口时碰撞风险值达到最大。 展开更多
关键词 尾涡流场 近距平行跑道(CSPRs) 配对进近 碰撞风险 安全间隔 定位误差
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基于风电场动态时空关系的风速分布模型研究 被引量:16
14
作者 佘慎思 李征 蔡旭 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期1432-1438,共7页
通过测风塔风速和风向数据计算风电场各机组的动态空间位置,基于Matlab平台在综合风电机组尾流效应和时滞效应数学模型的基础上,建立了风速在各台风机上的分布模型。算例以实际风电场为研究对象,将测风塔的实测数据输入该模型计算场内... 通过测风塔风速和风向数据计算风电场各机组的动态空间位置,基于Matlab平台在综合风电机组尾流效应和时滞效应数学模型的基础上,建立了风速在各台风机上的分布模型。算例以实际风电场为研究对象,将测风塔的实测数据输入该模型计算场内各风机风速,分析了尾流和时滞因素对风速模型及风电场出力的影响,结果表明尾流降低出力、时滞平滑出力。最后将风速模型转换成全场输出功率模型,并与风电场实测出力数据进行比较,验证了所建风电场风速模型的有效性。 展开更多
关键词 风电场风速模型 动态时空关系 尾流效应 时滞效应
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基于侧风影响的CSPRs起飞尾流间隔优化 被引量:4
15
作者 何昕 侯宇杰 +1 位作者 陈亚青 王春政 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期411-418,共8页
尾流间隔对跑道容量有重要影响。为了提高近距平行跑道(Closely Spaced Parallel Runways,CSPRs)容量,在充分考虑尾流间隔影响因素的基础上,利用侧风对尾流运动的影响,综合考虑尾流运动消散及航空器尾流抵抗能力,建立了CSPRs起飞尾流间... 尾流间隔对跑道容量有重要影响。为了提高近距平行跑道(Closely Spaced Parallel Runways,CSPRs)容量,在充分考虑尾流间隔影响因素的基础上,利用侧风对尾流运动的影响,综合考虑尾流运动消散及航空器尾流抵抗能力,建立了CSPRs起飞尾流间隔模型。以上海虹桥机场为例,B747-400为起飞前机,B737-700为起飞后机,利用MATLAB软件模拟仿真了不同侧风条件下的尾流运动轨迹,对起飞尾流间隔进行优化计算,确定有利侧风量≥2. 5 m/s为实施优化后无尾流影响起飞间隔的临界侧风值,采用欧控(Eurocontrol,European Organization for the Safety of Air Navigation)现行尾流间隔的遭遇风险与计算结果做对比,验证了其安全性能完全满足实际运行需求。 展开更多
关键词 安全工程 近距平行跑道 起飞尾流间隔 侧风
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拉索间距及覆冰对双索尾流驰振的影响 被引量:2
16
作者 谭冬梅 毛善明 +3 位作者 罗素珍 瞿伟廉 李晓敏 李旭阳 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2018年第3期35-43,共9页
利用FLUENT中的SST模型对不同索距的扇形覆冰双索和无覆冰双索绕流场进行三维数值模拟,得到下游索在0°~90°风攻角下的阻力系数、升力系数以及驰振力系数,进而研究两索之间的距离、风攻角及有无覆冰等条件对双索尾流驰振稳定... 利用FLUENT中的SST模型对不同索距的扇形覆冰双索和无覆冰双索绕流场进行三维数值模拟,得到下游索在0°~90°风攻角下的阻力系数、升力系数以及驰振力系数,进而研究两索之间的距离、风攻角及有无覆冰等条件对双索尾流驰振稳定性的影响。结果表明:覆冰双索三维数值模拟结果与无覆冰双索三维数值模拟结果差异较大;覆冰双索比无覆冰双索更易发生尾流驰振失稳;拉索间距越近,发生尾流驰振的可能性更大,当覆冰拉索间距超过一定范围时,不会发生尾流驰振失稳;双索发生尾流驰振的风攻角范围与拉索之间的距离有关,拉索间距越近,发生尾流驰振失稳的风攻角越小;不同间距双索的绕流场存在很大差异,当拉索间距较近时,类似于单钝体绕流。 展开更多
关键词 扇形覆冰 拉索间距 尾流驰振 气动力系数 驰振力系数
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飞机尾流雷达探测的时-频-空域联合处理 被引量:5
17
作者 李军 王雪松 +1 位作者 刘义 王涛 《应用科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期150-155,共6页
针对相参多普勒雷达,提出了一种表征飞机尾流时-频-空域特性的雷达回波信号模型.导出了飞机尾流最佳似然比检测器及其在大脉冲数、小信噪比条件下的准最佳形式,证明了后者为时-频-空域联合处理结构,并具有不依赖于信号功率的恒虚警特性... 针对相参多普勒雷达,提出了一种表征飞机尾流时-频-空域特性的雷达回波信号模型.导出了飞机尾流最佳似然比检测器及其在大脉冲数、小信噪比条件下的准最佳形式,证明了后者为时-频-空域联合处理结构,并具有不依赖于信号功率的恒虚警特性.导出了准最佳检测器检测概率和虚警概率的解析表达式及其近似形式.实验结果表明,时-频-空域联合处理技术可有效增强飞机尾流的雷达探测性能. 展开更多
关键词 飞机尾流 雷达检测 时-频-空域处理 恒虚警率
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动态尾涡间隔计算工具的开发与实现 被引量:5
18
作者 魏志强 《航空计算技术》 2010年第5期87-90,共4页
基于建立的尾涡消散模型、运动模型、遭遇模型,以Delphi 7.0为平台,采用面向对象的设计思想,开发了动态尾涡间隔计算工具,包括前机诱导尾涡流场计算、后机遭遇响应过程分析、安全间隔计算等功能模块。根据输入的飞机参数、气象数据、机... 基于建立的尾涡消散模型、运动模型、遭遇模型,以Delphi 7.0为平台,采用面向对象的设计思想,开发了动态尾涡间隔计算工具,包括前机诱导尾涡流场计算、后机遭遇响应过程分析、安全间隔计算等功能模块。根据输入的飞机参数、气象数据、机场数据,实现对尾涡间隔的实时、高效计算。基于开发的计算工具,以B777-200和B737-800为前后机进行了验证计算。 展开更多
关键词 交通运输 尾涡间隔 尾涡流场 面向对象
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亚临界雷诺数下串列三圆柱体绕流特性研究 被引量:2
19
作者 涂佳黄 王程 +3 位作者 梁经群 邓旭辉 郭小刚 张平 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第9期1159-1171,共13页
基于流体计算软件Fluent,本文采用Smagorinsky亚格子模型的大涡模拟(LES)方法,对Re=3900时串列三圆柱体群绕流进行了三维数值模拟。首先,通过求解单圆柱算例来验证计算模型及参数的正确性。然后,分析了间距比对三圆柱体群绕流特性的影... 基于流体计算软件Fluent,本文采用Smagorinsky亚格子模型的大涡模拟(LES)方法,对Re=3900时串列三圆柱体群绕流进行了三维数值模拟。首先,通过求解单圆柱算例来验证计算模型及参数的正确性。然后,分析了间距比对三圆柱体群绕流特性的影响。数值结果表明:随着间距比的增大,剪切层会出现再附着、卷起再附着和无再附着三种形式,同时尾涡第一次卷起位置也会逐渐向上游移动。此外,圆柱体尾流区顺流向时均速度分布由“U”型变为“V”型,横流向时均速度近尾流区分布呈反对称,远尾流区反对称现象会逐渐减弱。在L/D=4.1~4.2范围内,串列三圆柱体群所受的流体力会发生突变。上中游圆柱体平均阻力系数会增大,与双圆柱体工况类似;然而,下游圆柱体会减小。最后,三圆柱体的升力系数主频率值基本一致,并随着间距比的增大而增大。 展开更多
关键词 亚临界雷诺数 串列三圆柱 间距比 流体力 尾流特性
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近距平行跑道配对进近运行间隔研究 被引量:16
20
作者 田勇 颜于杰 +1 位作者 万莉莉 叶博嘉 《航空计算技术》 2015年第5期11-14,19,共5页
相比于目前广泛运用的近距平行跑道一起一降模式,配对进近模式更能发挥跑道的容量潜力。在配对进近模式下,前后机之间的运行间隔是十分小的,因此需要得到兼顾安全与高效的间隔值。考虑前机错误近进和尾流对后机的影响,通过分析前后机在... 相比于目前广泛运用的近距平行跑道一起一降模式,配对进近模式更能发挥跑道的容量潜力。在配对进近模式下,前后机之间的运行间隔是十分小的,因此需要得到兼顾安全与高效的间隔值。考虑前机错误近进和尾流对后机的影响,通过分析前后机在配对进近时的运动过程和时空变化,建立运动学模型,对配对机的纵向间隔问题进行求解。以上海虹桥国际机场为例,得出前后机的最佳起始纵向间隔为1 711 m。 展开更多
关键词 航空运输 近距平行跑道 配对进近 间隔 尾流运动
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