舰艇控制系统冗余以太网设计

为了提高舰艇控制系统的可靠性,提出了基于QNX操作系统的舰艇控制系统冗余以太网,并且在设计系统时充分考虑了故障的自诊断和软件容错的实现。介绍了冗余以太网需解决的问题,着重分析了冗余以太网拓扑结构,以太网节点号和网络节点图的自动生成,以太网进程结构和工作过程。实际使用表明,采取的容错措施行之有效,基本达到了设计要求。

舰载指挥自动化系统和战术应用软件的发展

为了适应现代高技术战争的特点,必须提高舰艇的智能化决策能力和装备的自动化能力。分析了我国舰载作战指挥自动化系统和战术应用软件在发展中面临的问题,提出数据融合、辅助决策和打击效果评估是指挥自动化系统最关键的应用支撑技术,是战术应用软件研制的重点。发展目标是整合全舰资源,实现战术应用软件与指控系统的一体化、集成化,作战系统的智能化、自动化,信息系统的扁平化、网络化,建立一个分布式的、自适应的、容错的实时网络计算环境。

舰艇控制系统中多机冗余的实现方法技术分析

多机冗余技术是保障舰艇控制系统可靠运行的重要技术。本文主要介绍了冗余设计时所面临的问题,在此基础上对三种实现方法进行了技术分析,从实际应用的角度比较了各自的利弊并总结了各自的技术特点。

舰船机动中拖曳系统建模与定深控制研究

针对拖曳系统在舰船机动过程中拖体深度产生复杂变化的问题,考虑拖曳系统运动和舰船操纵之间相互作用,建立了相应的耦合数学模型。舰船采用经典的MMG模型,拖缆和拖体的动力学模型分别采用有限差分法和水下运载器的六自由度运动方程。采用数值计算方法,获得了系统在舰船机动过程中的响应,并运用经典PID算法,通过控制拖体水翼的攻角,实现了拖体在舰船机动过程中的目标深度控制。仿真结果表明这一方法正确有效,具有一定的理论意义和工程应用价值。

舰艇火控系统特点分析

本文研究了舰艇火控系统公共特点,并分别对舰炮、导弹、鱼雷、深水炸弹火控系统进行了特点分析,最后引出了舰艇火控系统特点分析的两点结论。

多机冗余容错在舰艇控制系统中的应用

多机冗余技术是保障舰艇控制系统可靠运行的重要技术。文章介绍了舰艇控制系统中基于硬件方法和软件方法的多机冗余技术的实现,特别是软硬件相结合的容错实现方法,并且提供了一种利用人工操作保障系统可靠运行的设计思路。

基于LMI的舰船电力系统鲁棒H_∞建模方法研究

基于鲁棒H∞控制的方法,提出并建立了3台发电机并联运行工况下舰船电力系统的数学模型。介绍了鲁棒控制的线性矩阵不等式LMI(LinearMatrixInequality)算法,利用该算法设计了状态反馈控制器,并对含有该控制器的系统进行了仿真研究。

海上大型编队电磁辐射管控体系构建

从海上大型编队辐射管控现实需求入手,构建海上大型编队电磁辐射管控体系。研究了海上大型编队电磁辐射管控的主要作用、关键任务和核心需求,构建了由管控计划系统、管控监控系统、管控决策评估系统和管控数据库系统等四个系统构成的海上大型编队电磁辐射管控体系,分析了体系主要功能,并从组织计划、战场管控和评估反馈等三个环节研究了基于辐射管控体系的编队电磁辐射管控运行流程。研究成果对推进海上大型编队辐射管控体系建设具有重要的理论研究价值。

基于神经网络的舰艇指控系统故障诊断专家系统

针对舰艇指控系统设备故障的复杂性、多样性,采用神经网络和专家系统相结合的方法,构建了舰艇指控系统故障诊断系统,阐述了该系统的基本结构,以及知识库、推理机和解释机的实现方法。较好地解决了舰艇指控系统故障诊断问题。为舰艇指控系统故障诊断提出了一种新的途径。

国外水面舰艇战时损管系统发展探讨

以美国海军为例,对水面舰艇战时损管系统的产生、发展及现状进行阐述和初步探讨,结合国外商业化的战时损管系统,介绍该系统的功能配置。

电力推进舰船中央冷却系统及其控制技术综述

对某型综合电力推进舰船中央冷却系统及其相关控制技术进行了综合分析,提出了系统和自动控制优化设计的思路和设想,并指出研发该项技术将会对系统运行的可靠性和经济性提供保障。

舰载导弹火控模拟训练体系建设与实践研究

海军航空工程学院舰载导弹火控模拟训练实验中心依据海军新《军事训练与考核大纲》,按照"向实战聚焦、向部队靠拢"的教学改革思想,针对火控类专业岗位群能力、素质要求,构建了虚实结合、理-实一体化的舰载导弹火控模拟训练体系,搭建了导弹火控模拟训练教学平台,扎实推进教学改革实践。新体系的运行增强了学员对复杂武器装备学习的兴趣和训练效果,对提高新装备人才培养质量具有积极意义。

损伤树法在舰艇损管系统生命力评估中的应用

文章探讨了损伤树方法的思想及其在舰艇损管系统评估中的应用,建立了评估损管系统生命力的步骤和模型,并通过对某舰损管系统生命力的分析和计算,为其损管系统的设计提供了有价值的建议.

某舰艇外围控制系统设计与实现

针对舰载武器及其发射装置的使用需求,提出外围控制系统的控制策略并明确要解决的问题,设计具有冗余容错功能的集散控制系统。介绍系统接口特点和容错需求,设计系统结构,着重分析硬件冗余结构和基于QNX操作系统的软件构架。实际使用证明,该控制系统使用灵活、工作可靠,基本达到设计要求。

大型舰船综合减摇系统无模型自适应控制

针对减摇鳍单独控制,减摇水舱单独控制和鳍/被动水舱综合控制3种减摇系统设计了无模型自适应控制方案,并对相应的减摇效果进行仿真研究.仿真研究结果表明:大型舰船采用基于无模型自适应控制的鳍/被动水舱联合减摇方案,其工作性能好于单独使用减摇鳍或减摇水舱等减摇装置的性能,在各种航态下都能满足系统设计要求.另外,无模型自适应控制仅用系统I/O数据,不必事先建立系统精确的数学模型,可适应海况的变化,且参数调整少,计算量小,还能适应系统对快速性的要求.

基于QNX的舰艇控制系统双机容错设计

容错技术是保障舰艇控制系统可靠运行的重要技术,在分析基于QNX操作系统的舰艇中央控制系统的基础上,讨论了基于硬件方法和软件方法的双机冗余容错技术的实现,着重分析了以太网容错的实现方法。

面向作战任务的舰艇编队C^3I系统结构优化匹配分析

利用有色Petri网(CPN)建模工具,得到了舰艇编队指挥、控制、通信及情报(C^3I)系统的可行结构空间,同时结合CPN Tools得到了匹配测度模型,进而得出面向作战任务的舰艇编队C^3I系统结构优化匹配模型,最后给出了实例应用,得到了某编队C^3I系统的最优匹配结构。提出的方法操作简单,通用性强,为舰艇编队C^3I系统结构匹配分析提供了一种新的方法。

舰艇指控系统多视图建模软件研究与开发

介绍了一种面向舰艇指控系统设计的多视图协同建模的软件，重点对该软件的概念模型体系、软件架构和功能结构进行了论述。该软件以多视图协同建模方法为指导，将复杂系统建模涉及到的多用户、多学科、多粒度均归结为系统的多视图；然后，通过对各视图模型进行复用、关联和融合，形成系统全局模型，完整地反映用户对系统的理解，有效地解决了复杂系统协同建模的难题；最后，通过一个例子对工具的应用进行了说明。

舰载指控语音识别系统的设计与实现

现代海战的快节奏,客观上要求舰载指挥控制系统的反应时间越短越好,而作战信息的键盘输入已成为缩短系统反应时间的制约因素。采用语音输入是缩短舰载指控系统反应时间的理想手段。在分析语音识别原理的基础上,设计了一个基于ARM微控制器的语音识别子系统,用于嵌入式系统中的语音识别,并提出了采用孤立词特定人系统与专家系统知识库相结合的方法实现舰载指控系统语音输入的具体方案。结果表明,该系统设计合理可行,具有语音识别效果好、准确性高等特点。

舰船电子信息系统安全防护体系研究

随着网络中心战的到来,信息网络安全的重要性日益凸显,因此不断地提高舰船电子信息系统的安全性能,成为海军在未来的信息化战争中取得制胜关键的必然选择。文章对舰船电子信息系统的总体结构进行研究,并对系统可能受到的威胁类型进行分析,在此基础上设计了融合防火墙、入侵检测和访问控制等技术的舰船电子信息系统多层安全防护体系,并对该体系的结构和功能组成,以及各项技术在体系中的功能作用进行研究分析。多层安全防护体系的建立可以有效地提高舰船电子信息系统的安全性能。