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Diesel generator exhaust heat recovery fully-coupled with intake air heating for off-grid mining operations:An experimental,numerical,and analytical evaluation
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作者 Durjoy Baidya Marco Antonio Rodrigues de Brito +1 位作者 Agus PSasmito Seyed Ali Ghoreishi-Madiseh 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第1期155-169,共15页
The customarily discarded exhaust from the fossil fuel-based power plants of the off-grid mines holds the thermal potential to fulfill the heating requirement of the underground operation.This present research fills i... The customarily discarded exhaust from the fossil fuel-based power plants of the off-grid mines holds the thermal potential to fulfill the heating requirement of the underground operation.This present research fills in an important research gap by investigating the coupling effect between a diesel exhaust heat recovery and an intake air heating system employed in a remote mine.An integrative approach comprising analytical,numerical,and experimental assessment has been adapted.The novel analytical model developed here establishes the reliability of the proposed mine heating system by providing comparative analysis between a coupled and a decoupled system.The effect of working fluid variation has been examined by the numerical analysis and the possible improvement has been identified.Experimental investigations present a demonstration of the successful lab-scale implementation of the concept and validate the numerical and analytical models developed.Successful deployment of the fully coupled mine heating system proposed here will assist the mining industry on its journey towards energy-efficient,and sustainable mining practices through nearly 70%reduction in fossil fuel consumption for heating intentions. 展开更多
关键词 Remote mines waste heat utilization Diesel exhaust Combined heat and power generation Clean energy in mining Coupled heating system
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基于Simulink的汽车尾气温差发电装置优化设计
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作者 李炫曈 张明亮 黄豪中 《机械管理开发》 2021年第11期1-3,5,共4页
基于传统汽车尾气温差发电装置只采用热电材料PN结的单独材料设置,导致整体的热吸收效率和发电功率并不突出的问题,通过对多种热电材料的组合优化汽车尾气温差发电装置设计,使得各材料处于其对应的最合适的工作温度区间,从而获得更高的... 基于传统汽车尾气温差发电装置只采用热电材料PN结的单独材料设置,导致整体的热吸收效率和发电功率并不突出的问题,通过对多种热电材料的组合优化汽车尾气温差发电装置设计,使得各材料处于其对应的最合适的工作温度区间,从而获得更高的热电材料优值,同时结合以单螺杆膨胀机为做工涡轮的布雷顿循环,提高温差发电的吸收效率和发电功率,极大地提升了废气余热回收的利用率。 展开更多
关键词 余热回收 热能 温差发电 超临界二氧化碳布雷顿循环 汽车尾气
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汽车尾气余热利用换热器连接装置的设计探索 被引量:2
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作者 张雪 《时代汽车》 2023年第10期119-121,共3页
随着科技进步和人民生活水平的提高,我国的汽车保有量超过4亿辆,而尾气中含有大量余热,造成了极大浪费,因此有必要对这部分热量加以回收利用。诸多学者为提高汽车尾气余热利用换热器的换热效率做出了不懈努力,主要涉及改进换热器的结构... 随着科技进步和人民生活水平的提高,我国的汽车保有量超过4亿辆,而尾气中含有大量余热,造成了极大浪费,因此有必要对这部分热量加以回收利用。诸多学者为提高汽车尾气余热利用换热器的换热效率做出了不懈努力,主要涉及改进换热器的结构以及选用高效换热的相变材料。现有的汽车尾气余热利用换热器仍存在与汽车尾气排气管道连接不紧密的问题,造成尾气泄露,使换热器效率低下。针对这一问题,本文研究设计了一种用于汽车尾气余热利用换热器和汽车尾气排气管之间的连接装置,本装置可以实现两者快速、紧密对接。 展开更多
关键词 汽车尾气 余热利用 连接装置
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利用汽车尾气余热温差的热电转换技术 被引量:6
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作者 田聪 刘丹 +2 位作者 张克文 张静 李佳 《长春工业大学学报》 CAS 2013年第6期645-648,共4页
介绍了利用温差进行发电的原理、热电材料、温差发电装置结构等。重点探讨了汽车发动机尾气余热温差发电装置设计开发的具体步骤。该技术节约能源,绿色环保,应用前景广阔。
关键词 热电转换 余热发电 汽车尾气
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太阳能-汽车尾气余热联合制冷空调系统 被引量:2
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作者 张辉 郭博阳 +2 位作者 胡祥宝 郭宝 武亚飞 《制冷与空调(四川)》 2015年第3期324-329,共6页
随着汽车工业的快速发展,汽车尾气的排放、能源的需求为环境带来的是巨大的压力,而汽车压缩式空调的大规模使用使汽车能源的消耗和废气排放量增加。以金龙客车XMQ6121G为模型,设计了太阳能-汽车尾气余热联合制冷空调系统。该系统利用低... 随着汽车工业的快速发展,汽车尾气的排放、能源的需求为环境带来的是巨大的压力,而汽车压缩式空调的大规模使用使汽车能源的消耗和废气排放量增加。以金龙客车XMQ6121G为模型,设计了太阳能-汽车尾气余热联合制冷空调系统。该系统利用低品位热源的单效热水型溴化锂吸收式制冷机组,所需低温热水由太阳能-尾气余热联合提供,实现了节能减排,具有良好的经济和环境效益。 展开更多
关键词 太阳能 尾气余热 吸收式制冷 汽车空调
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汽车尾气余热发电气道温度检测系统设计 被引量:1
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作者 胡琴 黄亮 全睿 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 CAS 2011年第2期236-238,250,共4页
针对汽车尾气余热发电气道实验系统设计了由单片机、二阶巴特沃斯有源滤波电路、温度采集电路和CAN通信电路组成的多点温度检测系统,结合抗干扰的软件滤波算法,克服了传统温度检测范围局限性大、精度低、不稳定和无数字通信的缺点。对... 针对汽车尾气余热发电气道实验系统设计了由单片机、二阶巴特沃斯有源滤波电路、温度采集电路和CAN通信电路组成的多点温度检测系统,结合抗干扰的软件滤波算法,克服了传统温度检测范围局限性大、精度低、不稳定和无数字通信的缺点。对汽车运行时尾气管道的温度进行检测,表明该温度检测系统不仅精度高,而且稳定。 展开更多
关键词 汽车尾气管道 余热发电 温度检测 温度分布
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汽车尾气余热利用技术及应用 被引量:8
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作者 张飞 简弃非 《山西能源与节能》 2010年第1期43-45,共3页
叙述了汽车尾气余热的利用价值,介绍了几种汽车尾气余热利用的方法和技术。指出,随着石油资源的日渐耗尽,各种提高燃油利用效率的技术和方法必将在汽车上得到应用。
关键词 汽车尾气 余热 利用 技术 应用
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基于能量转换的汽车尾气余热温差发电系统设计 被引量:2
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作者 王莉 《电子设计工程》 2020年第10期123-126,131,共5页
为了充分利用汽车尾气余热,设计基于能量转换的汽车尾气余热温差发电系统。改装传统的稳压电路,实现对温差发电硬件系统的优化设计。以回收的汽车尾气的余热初始数据为基础,设置热电边界条件。采用有限元的方式分析尾气余热在传输过程... 为了充分利用汽车尾气余热,设计基于能量转换的汽车尾气余热温差发电系统。改装传统的稳压电路,实现对温差发电硬件系统的优化设计。以回收的汽车尾气的余热初始数据为基础,设置热电边界条件。采用有限元的方式分析尾气余热在传输过程中的温度变化情况,参考有限元分析结果计算并控制汽车尾气余温的传热量,并将汽车尾气中的热能转换为电能,实现系统的发电功能。经过实验分析发现与传统系统相比,基于能量转换的汽车尾气余热温差发电系统的输出功率提高了0.25KWH。 展开更多
关键词 能量转换 汽车尾气 余热 温差发电 系统设计
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利用回收尾气发电制冷的汽车主动式热电空调性能研究
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作者 袁晓红 徐斌 +1 位作者 蒋易强 蔡灿 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 2019年第3期103-107,共5页
针对汽车尾气排放造成的热污染和能源浪费,提出一种利用回收尾气发电制冷的汽车主动式热电空调,并对其性能进行研究。利用热电技术(热电发电、热电制冷)对汽车高温尾气废热进行回收,用回收热能对汽车内环境进行供冷。通过建立该主动式... 针对汽车尾气排放造成的热污染和能源浪费,提出一种利用回收尾气发电制冷的汽车主动式热电空调,并对其性能进行研究。利用热电技术(热电发电、热电制冷)对汽车高温尾气废热进行回收,用回收热能对汽车内环境进行供冷。通过建立该主动式热电空调的热力学模型,对不同废气温度、室外环境温度以及车内温度对系统性能的影响进行对比分析。结果表明:主动式热电空调性能受尾气温度、室外温度和车内温度影响较大,且其中尾气温度对制冷量和发电效率影响最大;增加发电片数目能够有效提高制冷量和系统效率;当发电片数目n=6时,该模型可达到最大制冷量以及最大系统效率,分别为109. 92 W和0. 46。 展开更多
关键词 汽车尾气 热电空调 余热回收 热力学模型
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汽车吸收式余热空调系统的模拟研究
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作者 陈一帆 《时代汽车》 2022年第24期148-150,共3页
论文通过对某2.0L汽油发动机的尾气和汽车空调负荷特征进行分析。研究了基于汽车尾气作为热源驱动吸收式制冷空调作为车载空调的可行性。利用Aspen模拟软件,对利用汽车尾气驱动的吸收式制冷系统进行模拟分析。经过模拟发现2.0L汽油发动... 论文通过对某2.0L汽油发动机的尾气和汽车空调负荷特征进行分析。研究了基于汽车尾气作为热源驱动吸收式制冷空调作为车载空调的可行性。利用Aspen模拟软件,对利用汽车尾气驱动的吸收式制冷系统进行模拟分析。经过模拟发现2.0L汽油发动机的余热驱动吸收式制冷系统功率完全能满足汽车空调系统的需求,且尺寸较小完可以实现车载使用。 展开更多
关键词 汽车尾气 吸收式 余热空调
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