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Trajectory Tracking of Autonomous Vehicle with the Fusion of DYC and Longitudinal–Lateral Control 被引量:18
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作者 Fen Lin Yaowen Zhang +3 位作者 Youqun Zhao Guodong Yin Huiqi Zhang Kaizheng Wang 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第1期212-227,共16页
The current research of autonomous vehicle motion control mainly focuses on trajectory tracking and velocity tracking. However, numerous studies deal with trajectory tracking and velocity tracking separately, and the ... The current research of autonomous vehicle motion control mainly focuses on trajectory tracking and velocity tracking. However, numerous studies deal with trajectory tracking and velocity tracking separately, and the yaw stability is seldom considered during trajectory tracking. In this research, a combination of the longitudinal–lateral control method with the yaw stability in the trajectory tracking for autonomous vehicles is studied. Based on the vehicle dynamics, considering the longitudinal and lateral motion of the vehicle, the velocity tracking and trajectory tracking problems can be attributed to the longitudinal and lateral control. A sliding mode variable structure control method is used in the longitudinal control. The total driving force is obtained from the velocity error in order to carry out velocity tracking. A linear time-varying model predictive control method is used in the lateral control to predict the required front wheel angle for trajectory tracking. Furthermore, a combined control framework is established to control the longitudinal and lateral motions and improve the reliability of the longitudinal and lateral direction control. On this basis, the driving force of a tire is allocated reasonably by using the direct yaw moment control, which ensures good yaw stability of the vehicle when tracking the trajectory. Simulation results indicate that the proposed control strategy is good in tracking the reference velocity and trajectory and improves the performance of the stability of the vehicle. 展开更多
关键词 Autonomous vehicle Trajectory tracking Direct yaw MOMENT control(DYC) Model PREDICTIVE CONTROL (MPC) longitudinallateral CONTROL
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煤矿水害治理多分支水平井精准定导向技术研究 被引量:3
2
作者 郝登峰 徐影 郭增付 《钻探工程》 2023年第1期125-132,共8页
多分支水平井注浆技术因其施工成本低、环境污染小、隔水效果好等特点,被广泛应用于煤矿水害治理中。但由于煤层底板普遍存在断层发育、目的层薄、破碎带聚集等复杂情况,施工时常出现泥浆漏失、顺层钻进困难、穿越断层易卡钻等难题,严... 多分支水平井注浆技术因其施工成本低、环境污染小、隔水效果好等特点,被广泛应用于煤矿水害治理中。但由于煤层底板普遍存在断层发育、目的层薄、破碎带聚集等复杂情况,施工时常出现泥浆漏失、顺层钻进困难、穿越断层易卡钻等难题,严重影响了注浆治理效果。针对这些问题,本文以安徽某煤矿为例,在对其地质特征进行分析的基础上,从定向轨迹设计、定导向设备选型以及井眼轨迹控制等方面展开研究,将定向钻进和地质导向技术结合,优化复杂地质条件下多分支水平井定导向技术,并成功应用于多分支水平井超前注浆改造工程中。现场应用表明,该技术提高了井眼轨迹控制的精确性,保证了目的层钻遇率,应用效果良好。 展开更多
关键词 多分支水平井 煤矿水害治理 定导向技术 井眼轨迹控制 注浆改造
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实测冰-水侧向界面热力学融化速率 被引量:8
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作者 王庆凯 李志军 +1 位作者 曹晓卫 闫利辉 《南水北调与水利科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期81-86,共6页
在融冰期的乌梁素海人工挖凿开敞水域以模拟浮冰-水道系统,连续观测冰-水侧向界面的热力学侧向融化。根据实测数据,分析冰-水侧向界面的形状变化和影响融化速率的因素。结果显示,冰-水侧面中部形状近似直线,下部呈圆弧状,上部受气温影... 在融冰期的乌梁素海人工挖凿开敞水域以模拟浮冰-水道系统,连续观测冰-水侧向界面的热力学侧向融化。根据实测数据,分析冰-水侧向界面的形状变化和影响融化速率的因素。结果显示,冰-水侧面中部形状近似直线,下部呈圆弧状,上部受气温影响向内或向外倾斜。气温是影响融化速率的主要因素,平均气温越高,融化速率越大。风速越大融化速率越低,既表现在高风速与低气温往往同时出现,又表现在风速加速了水体蒸发而降低水温。风拖曳表层水体运动,加速迎风侧水体的热量对流,降低水温,降低融化速率;通过二元回归分析建立融化速率、气温和风速之间的关系的相关关系。 展开更多
关键词 热力学 冰-水侧向界面 融化速率 气温 风速 风向
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新疆融雪型灾害对沿河路基局部冲刷深度计算 被引量:2
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作者 吴国雄 王韬 +1 位作者 周宇 余苗 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第3期57-62,共6页
以新疆山区小流域为研究对象,在正确估算最大融雪径流量的基础上,对沿河路基结构物在纵横水流交汇处附近的水流特征、冲刷机理及冲刷深度和范围的影响因素进行了分析;通过室内模型试验,得到了单个影响因素与路基边坡坡底冲刷深度的关系... 以新疆山区小流域为研究对象,在正确估算最大融雪径流量的基础上,对沿河路基结构物在纵横水流交汇处附近的水流特征、冲刷机理及冲刷深度和范围的影响因素进行了分析;通过室内模型试验,得到了单个影响因素与路基边坡坡底冲刷深度的关系图,对纵、横两个方向的不同流量、流速和河流水深、山坡坡度、路基边坡、路基宽度和泥沙粒径等条件下沿河路基的冲刷进行了试验模拟,并根据试验结果,建立了沿河路基在纵横水流交汇处最大冲刷深度的计算公式,验证其有效性。 展开更多
关键词 道路工程 融雪型洪灾 沿河路基 纵横水流 冲刷机理 局部冲刷深度
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无人飞行器静稳定性问题的研究 被引量:7
5
作者 柳玉甜 陈欣 《现代防御技术》 2004年第5期36-38,42,共4页
从飞行器静稳定性的定义出发,介绍了3种不同的静稳定性,即纵向静稳定性、横向静稳定性和航向静稳定性。分别讨论了3种静稳定性的判据,进一步分析了影响静稳定性的部件和因素,说明了采用放宽静稳定性对无人飞行器产生的影响。
关键词 稳定性 放宽静稳定性 纵向静稳定性 横向静稳定性 航向静稳定性
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组合体大迎角侧向气动特性研究 被引量:2
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作者 林炳秋 叶卫国 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2003年第2期250-254,共5页
本文通过实验和理论分析,集中研究小展弦细长翼的翼身组合体的大迎角横向气动特性。研究表明,在大迎角定常非对称涡的范围内,由于翼身组合段对后柱体的边界层分离起遮蔽作用,大大削弱了非对称头涡在后柱体上诱导的侧力。实验证实,平置... 本文通过实验和理论分析,集中研究小展弦细长翼的翼身组合体的大迎角横向气动特性。研究表明,在大迎角定常非对称涡的范围内,由于翼身组合段对后柱体的边界层分离起遮蔽作用,大大削弱了非对称头涡在后柱体上诱导的侧力。实验证实,平置式翼身组合体的侧力要比单独体的侧力大;带两对弹翼的一般翼身组合体,它的侧力主要由前体以及弹翼组成,如果前体涡在弹翼上诱导的侧力与前体的侧力同向,则该侧力要比平置式布局" ○ "的侧力大得多。 展开更多
关键词 组合体 大迎角 侧向气动特性 战术弹 展弦比 定常非对称分离涡
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深海直达声区中大深度声场水平纵向相关特性 被引量:1
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作者 王梦圆 李整林 +2 位作者 秦继兴 吴双林 王光旭 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期817-826,共10页
深海直达声区中大深度声场水平纵向相关特性对海底水平阵阵形设计和相应的信号处理技术具有重要参考意义。基于2016年南海冬季一次深海不完全声道声传播实验,分析大深度声场特性及水平纵向相关性,对深海直达声区中大深度声场水平纵向相... 深海直达声区中大深度声场水平纵向相关特性对海底水平阵阵形设计和相应的信号处理技术具有重要参考意义。基于2016年南海冬季一次深海不完全声道声传播实验,分析大深度声场特性及水平纵向相关性,对深海直达声区中大深度声场水平纵向相关性进行理论研究和数值仿真。结果表明:大深度声场的水平纵向相关半径与声能量高低无关,直达声区中大深度声场的干涉特性导致声场水平纵向相关系数存在振荡结构,声场水平纵向相关半径与声场传播损失的振荡周期一致,振荡周期越大,水平纵向相关半径越大;直达声区中声场水平纵向相关半径的大小随声源频率和声源深度的增大而变小,直达声区中近距离处声场水平纵向相关半径受接收深度变化影响较小,但在远距离处随接收深度的增大而增大。 展开更多
关键词 大深度声场 深海直达声区 水平纵向相关特性 振荡结构
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基于文化价值的横纵向高校文化开发策略研究 被引量:3
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作者 王莉芳 谢绍伟 +2 位作者 朱健楠 张弛 郭旭 《价值工程》 2013年第8期6-9,共4页
我国的经济发展、国际地位日益提高的同时,我国的文化受到全世界的空前关注。高校文化作为我国文化发展中不可或缺的重要一环,是学校所具有的特定精神环境和文化气氛,也是其发展的物质文化和精神文化的总和。本文引入文化及文化价值的概... 我国的经济发展、国际地位日益提高的同时,我国的文化受到全世界的空前关注。高校文化作为我国文化发展中不可或缺的重要一环,是学校所具有的特定精神环境和文化气氛,也是其发展的物质文化和精神文化的总和。本文引入文化及文化价值的概念,并从纵向深入的高校学院及学科建设,以及横向扩展的高校师生科研成果出发,把握两者相辅相成、相互联系的关系和丰富高校文化价值的共性,对高校文化价值进行系统、深入的开发。同时,在高校文化价值的开发及实现过程中,此次研究所坚持的原则是:深层次挖掘高校文化价值,并以高校文化产品为载体,融入高校文化,在呈现和保存高校文化价值的同时,为高校文化的发展指引统一、系统的方向。 展开更多
关键词 高校文化 文化价值 文化DNA 横纵向 结构 文化开发
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模态集结法及其在飞行力学中的应用 被引量:1
9
作者 韩潮 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第6期B237-B245,共9页
本文给出一种处理线性系统降阶的集结方法,并根据该方法将飞机纵向运动方程和横侧向运动方程进行降阶分解,得到了飞机的沉浮、短周期、滚转-螺旋和荷兰滚运动模态的各近似式,结果表明本文中的各近似式精度较好,特别是提高了沉浮及荷兰... 本文给出一种处理线性系统降阶的集结方法,并根据该方法将飞机纵向运动方程和横侧向运动方程进行降阶分解,得到了飞机的沉浮、短周期、滚转-螺旋和荷兰滚运动模态的各近似式,结果表明本文中的各近似式精度较好,特别是提高了沉浮及荷兰滚阻尼的估计精度。 展开更多
关键词 飞行力学 模态集结法 纵向运动
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不同模板取样方式及烧结工艺低温制备SiC木材陶瓷
10
作者 陈璐 黎阳 +1 位作者 刘卫 詹永红 《中国陶瓷》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期31-36,共6页
以废弃枫木为原材料,分别取轴向和径向的木材制成生物模板,以聚碳硅烷(PCS)为陶瓷前驱体,采用直接烧结法和分步炭化烧结法,在惰性气氛下1000℃低温热解制备了SiC木材陶瓷。分别对不同模板取样方式和不同烧结工艺下烧成产物的微观形貌、... 以废弃枫木为原材料,分别取轴向和径向的木材制成生物模板,以聚碳硅烷(PCS)为陶瓷前驱体,采用直接烧结法和分步炭化烧结法,在惰性气氛下1000℃低温热解制备了SiC木材陶瓷。分别对不同模板取样方式和不同烧结工艺下烧成产物的微观形貌、线收缩率、体积密度、力学性能和物相组成等特征变化进行了讨论分析。结果表明:以PCS为陶瓷先驱体,在1000℃低温下可以烧结制备出具有原木材模板结构特征的SiC木材陶瓷。预处理可以防止木材热解过程中的翘曲问题。轴向木材模板制备的SiC木材陶瓷在相同PCS含量下,线收缩率更低,开裂的几率更小,体积密度更大,抗弯强度更好,更适合用于承压情况。分步炭化烧结法制成的SiC木材陶瓷在相同模板取样方式和相同PCS含量下,壁厚更厚,线收缩率更低,体积密度更高,力学性能更好。 展开更多
关键词 SiC木材陶瓷 轴向模板 径向模板 直接烧结 分步炭化烧结
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箱型承水挡诱导漂子技术参数研究
11
作者 张正雄 《福建林学院学报》 CSCD 1991年第1期14-18,共5页
本课题通过系列水工模型试验,对箱型承水挡诱导漂子的技术参数进行了分析研究,得出了它们之间的相互关系,并建立了导漂轴线与水流方向夹角和流速、导漂纵向拉力和流速之间的关系式。此外,还对漂子的工作状态进行了分析研究。这些分析研... 本课题通过系列水工模型试验,对箱型承水挡诱导漂子的技术参数进行了分析研究,得出了它们之间的相互关系,并建立了导漂轴线与水流方向夹角和流速、导漂纵向拉力和流速之间的关系式。此外,还对漂子的工作状态进行了分析研究。这些分析研究成果,将对从事木材水运事业的设计、生产单位具有实用意义。 展开更多
关键词 箱型承水挡 诱导漂子 参数 运材
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支护结构侧压力计算方法研究
12
作者 赵军 郝存盛 《天津城市建设学院学报》 CAS 1997年第2期9-12,共4页
针对选用水土合算方法与水土分算方法及采用不同指标对水土侧压力计算结果的影响,在理论分析基础上结合工程原型观测数据对其进行了讨论.
关键词 侧压力 支护结构 基础 计算结果 计算方法 工程 原型观测 理论分析 指标 影响
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码头设计中船舶风荷载中英规范标准研究 被引量:5
13
作者 叶银苗 《水运工程》 北大核心 2014年第7期46-50,共5页
基于国内外码头工程设计所采用的规范标准的不同,船舶受力计算的方法也不同,主要分析了基本公式、国内规范、英国规范和OCIMF关于船舶风荷载的计算方法,并进行实例计算和结果分析,旨在为码头工程设计人员提供参考。
关键词 船舶 风荷载 风向角 横向分力 纵向分力
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水分从玉米根端输往体内途径的探讨 被引量:4
14
作者 赵珍美 王璞 《作物学报》 CAS CSCD 北大核心 1989年第4期289-296,共8页
从玉米各层根中的一条吸入染料溶液后追索其输往地上各器官的踪迹。从 n 层节根可输往叶片范围为≥n 节可见叶。主胚根输往各叶全部纵向大脉,次生胚根每条只输往各叶的50%纵向大脉,各层节根从不同方向输入后,各自通向相应叶片的特定部... 从玉米各层根中的一条吸入染料溶液后追索其输往地上各器官的踪迹。从 n 层节根可输往叶片范围为≥n 节可见叶。主胚根输往各叶全部纵向大脉,次生胚根每条只输往各叶的50%纵向大脉,各层节根从不同方向输入后,各自通向相应叶片的特定部位。在茎内,每一条节根吸水后,一般在输入方向的一个局部内上升,输入节位愈高,上升途径愈靠茎的边缘。在籽粒灌浆期,6—7层节根吸入的染料,可在雄穗和雌穗中,包括苞叶、果穗柄、穗轴和籽粒中观察到。从不同方向的根输入时,在繁殖器官中分布方式也不同。 展开更多
关键词 玉米 水分通路 胚根
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质量检测行业在水利工程后期的现状及发展方向 被引量:7
15
作者 袁晶 骆贵平 孔令涛 《水科学与工程技术》 2011年第2期67-68,共2页
水利工程建设期间成立的各种质量检测机构在工程后期都面临着检测任务减少,投入减少,生存和发展受到严峻的考验。企业走向新的工程或者走向城市建设检测市场是未来各个水利质量检测机构发展的方向。
关键词 质量检测 水利工程后期 发展方向
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富水黏土地段隧道洞口施工技术探讨
16
作者 袁通 王忠培 韦旋馨 《西部交通科技》 2018年第4期111-113,182,共4页
文章依托某在建高速公路隧道工程,介绍了在富水黏土地段且基底承载力不足情况下,隧道洞口发生变形时采取的应急处治方案,并阐述了后续施工工序,确保了隧道安全通过不良地段,为类似隧道工程施工提供参考。
关键词 富水黏土 软弱基底 纵、横向位移 洞口施工
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深埋煤层开采侧向高压奥灰水影响特征及煤柱留设研究
17
作者 史永理 《山东煤炭科技》 2022年第6期82-85,共4页
煤矿不断延深开采,高压突水灾害频发,断层破碎地带易成为突水多发的危险地段。本研究以新河煤矿嘉祥支断层为研究对象,采用数值模拟、理论计算等方法探讨3煤开采时高压奥灰水对上盘煤层开采的影响特征,开展断层防水煤柱留设研究,提出基... 煤矿不断延深开采,高压突水灾害频发,断层破碎地带易成为突水多发的危险地段。本研究以新河煤矿嘉祥支断层为研究对象,采用数值模拟、理论计算等方法探讨3煤开采时高压奥灰水对上盘煤层开采的影响特征,开展断层防水煤柱留设研究,提出基于安全维护带的断层防水煤柱留设新方法。 展开更多
关键词 侧向 高压 奥灰水 煤柱
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橡胶浮置板式轨道结构竖向振动分析模型 被引量:3
18
作者 邹锦华 姜海波 夏晓舟 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期33-37,共5页
应用轨道段组合单元,建立了能反映橡胶浮置板式轨道结构竖向振动特性的动力分析模型。在模型中,钢轨模拟为连续弹性支承的Euler梁;浮置板视为弹性薄板,用有限元法中的纵横向有限条带单元进行离散;钢轨扣件及橡胶支座模拟为线性弹簧和阻... 应用轨道段组合单元,建立了能反映橡胶浮置板式轨道结构竖向振动特性的动力分析模型。在模型中,钢轨模拟为连续弹性支承的Euler梁;浮置板视为弹性薄板,用有限元法中的纵横向有限条带单元进行离散;钢轨扣件及橡胶支座模拟为线性弹簧和阻尼。基于弹性系统动力学总势能不变值原理和形成系统矩阵的"对号入座"法则,建立了地铁列车-橡胶浮置板式轨道竖向振动方程,并对车辆和轨道结构的动力特性进行了数值分析。计算结果表明:地铁列车通过广州地铁二号线橡胶浮置板式轨道时,轮重减载率最大值为0.597,车体竖向振动加速度最大值为0.846 m.s^-2,浮置板式轨道系统的隔振效率为20%~27%,因此,车辆-轨道结构竖向振动分析模型能够准确描述地铁车辆和橡胶浮置板式轨道结构间的动力特性。 展开更多
关键词 橡胶浮置板式轨道 竖向振动 纵横向有限条带单元 轨道段组合单元 振动分析模型
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多方位立体双向搅拌桩湿喷法施工过程的数值模拟
19
作者 孙德安 陈瑶瑶 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2012年第5期115-118,114,共5页
多方位立体双向搅拌桩(MMP桩)是一种改进的水泥搅拌桩地基处理方法。为了研究该工法成桩过程中既有线路地基超孔隙水压力变化,使用有限元软件ABAQUS,建立三维有限元模型,采用Biot固结理论和修正剑桥模型以及现场土性参数试验值,模拟上... 多方位立体双向搅拌桩(MMP桩)是一种改进的水泥搅拌桩地基处理方法。为了研究该工法成桩过程中既有线路地基超孔隙水压力变化,使用有限元软件ABAQUS,建立三维有限元模型,采用Biot固结理论和修正剑桥模型以及现场土性参数试验值,模拟上海近郊某铁路路基加固工程中MMP桩成桩过程,计算得到了成桩过程的超孔压的增长及消散情况以及侧向土压力变化情况。将数值模拟结果与现场实测结果对比,两者变化趋势基本一致,吻合得比较好。 展开更多
关键词 多方位立体双向搅拌桩 湿喷法 修正剑桥模型 超孔隙水压 侧向土压力
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双向非均质土中大直径管桩纵向振动动力阻抗解析模型与解答 被引量:3
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作者 梁志孟 崔春义 +3 位作者 许成顺 辛宇 孟坤 裴华富 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第9期1933-1944,共12页
为分析双向非均质土中大直径管桩纵向振动特性,基于Rayleigh-Love杆件模型和Novak平面应变理论,综合考虑大直径管桩桩体横向惯性效应以及桩侧土体施工扰动效应的影响,建立径向非均质、纵向成层土中大直径管桩纵向振动力学模型。通过Lapl... 为分析双向非均质土中大直径管桩纵向振动特性,基于Rayleigh-Love杆件模型和Novak平面应变理论,综合考虑大直径管桩桩体横向惯性效应以及桩侧土体施工扰动效应的影响,建立径向非均质、纵向成层土中大直径管桩纵向振动力学模型。通过Laplace变换和复刚度传递法,求解出土体与大直径管桩接触面处的复刚度表达式,进而采用桩–土完全耦合条件和阻抗函数传递性,推导得出简化模型对应的桩顶动力阻抗解析解答,并与已有相关解析解进行退化对比分析,以验证其合理性。在此基础上,进一步参数化分析桩土各类参数对大直径管桩动力阻抗的影响规律。结果表明:(1)Euler-Bernoulli杆模型低估了阻抗曲线振幅和共振频率,宜采用Rayleigh-Love杆件模型和所得相关解析解答分析大直径管桩纵向振动特性。(2)大直径管桩桩体内(外)径不变情况下,外(内)径越大(小),桩顶动力阻抗曲线振荡幅值和共振频率越高。(3)桩侧土体纵向夹层越软(硬),其动力阻抗曲线大小峰值差幅度越大。(4)桩侧土径向软(硬)化程度越大,桩顶动力阻抗振幅和共振频率越大(小)。扰动范围仅对动力阻抗振幅影响显著,而对共振频率的影响基本可以忽略。 展开更多
关键词 桩基础 大直径管桩 纵向阻抗 双向非均质 横向惯性效应 复刚度传递
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