Study on Performances of the Concrete Pavement from Zincilate

The use of zincilate production of concrete pavement brick both use of industrial solid waste, protect the environment and promoting building energy efficiency, there are huge comprehensive benefits. Based on the guizhou bijie zincilate as the main raw material preparation from concrete pavement brick, and the main factors which influence the quality of the products was investigated. The test results show that: Concrete pavement brick compressive strength at 28 days with zinc slag volume increases, zinc slag admixture is 40%, 28 days compressive strength is more than 32 MPa.

低碳胶凝材料制备混凝土路面砖的试验研究

文中以矿渣、钢渣、脱硫石膏等工业废弃物及熟石灰和激发剂混合后形成低碳胶凝材料,加入少量水泥、砂、碎石、减水剂和水,经搅拌后,振动压制成型制得混凝土路面砖。试验研究了低碳胶凝材料不同组分材料用量、混凝土路面砖中的掺加量、水胶比等因素对混凝土路面砖的强度、耐磨性的影响。结果表明,采用低碳胶凝材料可减少水泥的用量、节约成本,通过控制矿渣用量、水胶比、低碳胶凝材料掺加量等参数,可制备出满足Cc40强度等级的混凝土路面砖。

使用不同工艺加工露骨料混凝土路面砖的研究

简述了露骨料混凝土路面砖的加工原理,分别介绍了露骨料水洗剂的化学方式和凿毛抛光的物理方式加工露骨料混凝土路面砖技术,并结合试验过程对批量生产露骨料混凝土路面砖提出建议,给出参考的工艺流程。

道路透水路面及其铺面材料研究

在介绍道路透水路面的基础上,重点分析了透水沥青混合料、透水水泥混凝土、透水路面砖等三种透水性铺面材料及其设计与生产,从工程应用角度研究了各类透水性铺面材料的强度特性与耐候性,探讨其常见病害与维护、维修方法。

再生混凝土路面砖全寿命周期碳排放的计算

以产业化条件下再生混凝土路面砖为研究对象,分析再生骨料及再生混凝土路面砖制备的工艺流程,引入全寿命周期评价(LCA)方法,拟定研究时间边界,分析再生混凝土路面砖生产系统的碳排放活动,综合运用碳排放系数法与生产线直接能耗统计法,建立再生混凝土路面砖的全寿命周期的碳排放计算模型。最后,以再生骨料取代率为70%再生混凝土路面砖为算例,计算全寿命周期碳排放并进行评价。

再生混凝土路面砖性能研究进展

首先从水胶比、再生粗骨料质量及掺量、矿物掺合料种类与掺量以及硫酸盐侵蚀4个因素入手对再生混凝土路面砖强度影响的研究进展进行了归纳总结,指出降低水胶比、提高再生粗骨料的质量、掺加适量的矿物掺合料是提高再生混凝土路面砖强度的有效途径。简要介绍了再生混凝土路面砖的耐磨性、抗冻性以及干燥收缩性,认为应考虑复杂环境下再生混凝土路面砖的性能。提出了再生混凝土路面砖亟待解决的一些关键问题,包括荷载与环境因素耦合下再生混凝土路面性能变化规律与演变机理。

利用炼锌尾渣生产混凝土路面砖性能研究

利用炼锌尾渣生产混凝土路面砖既有利用工业固体废弃物、保护环境,又推进建筑节能,有巨大的综合效益。以贵州毕节赫章炼锌尾渣为主要原料制备混凝土路面砖,并对制品性能的主要影响因素进行了考察。试验结果表明:混凝土路面砖28 d抗压强度随着炼锌尾渣掺量增加而降低,炼锌尾渣掺量为40%时可达32 MPa以上。

海绵城市典型设施设计思考

海绵城市建设在全国推广以来取得了一定的成效,但由于相关规范标准未及时出台或规范之间存在矛盾之处,在海绵设计、施工过程中出现了一些问题。针对屋顶绿化、透水混凝土铺装、透水砖铺装等海绵典型设施在设计、施工过程中出现的问题及解决方法进行讨论。

再生混凝土路面砖抗碳化性能试验研究

基于正交试验,分析单方水泥用量、不同水胶比、再生粗骨料取代率及拉应力状态下不同应力水平等各因素对再生混凝土路面砖的力学性能和抗碳化性能的影响,并用总功效系数法对配合比进行优化。试验数据表明:单方水泥用量、水胶比和再生粗骨料取代率是影响再生混凝土路面砖力学性能最显著的因素;强度随着单方水泥用量的降低而降低,随着水胶比的增大而降低。再生粗骨料取代率在60%左右时,抗碳化性能最好。用总功效系数法优化,确定出最优配合比,制备再生混凝土路面砖,满足规范要求。

透水性混凝土路面砖的现状及展望

系统而简要的论述了透水性混凝土路面砖的透水性能、对城市生态环境的影响以及应用情况,最后提出了透水性混凝土路面砖目前存在的问题。

低硅铁尾矿的综合利用

武钢程潮铁矿的铁尾矿属于低钙镁铝硅型 ,以低硬度和易风化易泥化矿物为主 ,利用难度大。通过研究 ,利用其为主要原料制作加气混凝土和路面砖 ,产品质量合格 。

再生混凝土路面砖性能研究

采用正交试验研究了胶凝材料用量、矿渣掺量、振动时间3个因素对再生混凝土路面砖力学性能与吸水率的影响,用总功效系数法对配合比与成型工艺进行优化。结果表明:胶凝材料用量对再生混凝土路面砖力学性能影响最大,矿渣掺量次之,振动时间最弱;胶凝材料用量提高,强度增加,吸水率下降;矿渣掺量增大,其强度降低;振动时间延长,吸水率减小,力学性能变化不显著。用总功效系数法得出的最优方案,可制备出满足GB 28635—2012要求的再生混凝土路面砖。

再生骨料混凝土配制透水路面砖

通过理论计算和试验分析,揭示骨灰比、砂率和水灰比对再生骨料透水混凝土力学性能和透水系数的影响规律.采用功效系数法得出再生骨料透水混凝土配合比控制参数,即骨灰比为3.5,砂率为15%,水灰比为0.34.通过优选配合比参数,得到具有良好透水性能的再生骨料透水混凝土路面砖,其抗压强度可达到20MPa以上;降低透水能力的要求,则其强度可以满足JC/T 466-2000混凝土路面砖标准的要求.

彩色透水性混凝土路面砖的研制

本文就如何通过优化原材料和生产工艺生产彩色透水性混凝土路面砖,重点介绍彩色透水性混凝土路面砖的配合比设计、生产工艺及其性能,并分析该产品的预期经济效益和开发前景。

透水性路面及其铺面材料分析

我国新近应用的透水性路面具有很好的工程前景。在简介透水性路面的基础上,重点介绍了透水沥青混合料、透水水泥混凝土、透水路面砖等三种透水性铺面材料及其设计与生产,从工程应用角度分析了其强度特性与耐候性,探讨了其常见病害与维护、维修方法。

透水性路面的铺面材料与工程应用

在阐述透水性路面的技术优点和生态优点的基础上,通过工程实例介绍了各类透水性路面的铺面材料及其工程应用,并从技术角度分析了透水沥青混合料、透水水泥混凝土、透水路面砖3种透水性铺面材料的强度特性与耐候性,探讨了其常见的病害与维护、维修方法,为相关路面的施工与养护提供参考。

活性粉末混凝土路面砖的经济性分析

本文主要介绍了活性粉末混凝土(RPC)路面砖的特点和优势,并从材料组成上对活性粉末混凝土用作城市路面砖的经济性进行了分析。市政工程中采用活性粉末混凝土做路面砖,可以显著提高道路使用性能及耐久性,在未来道路发展中占有重要作用。

考虑荷载耦合的再生混凝土路面砖抗碳化试验研究

提高再生混凝土的抗碳化性能是改善其耐久性的一个重要措施。采用正交试验,探讨水胶比、再生粗骨料取代率以及拉应力水平等因素对抗碳化性能的影响规律,并确定最优配合比,制作再生混凝土路面砖。结果表明:随着再生粗骨料取代率的增大,再生混凝土28天抗压强度明显降低,当取代率为60%时,抗碳化性能较好;随着拉应力水平增大,碳化抗力降低;再生混凝土的碳化深度与时间的平方根呈线性关系,抗碳化性能劣于天然混凝土。所制作的路面砖抗压强度和抗折强度良好,抗碳化性能良好。

再生混凝土路面砖制备方法研究

试验研究了一种再生混凝土路面砖的制备方法。首先通过正交试验进行再生混凝土路面砖配合比设计,以抗压与抗折强度作为主要性能指标,分析水泥用量、水胶比、再生粗骨料取代率等因素对再生混凝土路面砖性能的影响,运用极差分析法进行敏感性分析,再经补充试验确定再生混凝土路面砖的最优配合比。然后研究了再生混凝土路面砖的成型方法,提出了振动成型的工艺流程图,并按该工艺流程制备出两种规格的路面砖。最后依据JC/T 446—2000《混凝土路面砖》对生产出的路面砖进行了外观质量、尺寸偏差、物理力学性能检测,结果表明:按振动成型工艺生产的再生混凝土路面砖可达到标准对合格品的质量要求。