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Influence of confined water on the limit support pressure of tunnel face in weakly water-rich strata
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作者 LI Yun-fa WU Guo-jun +2 位作者 CHEN Wei-zhong YUAN Jing-qiang HUO Meng-zhe 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第8期2844-2859,共16页
In the process of shield tunneling through soft soil layers,the presence of confined water ahead poses a significant threat to the stability of the tunnel face.Therefore,it is crucial to consider the impact of confine... In the process of shield tunneling through soft soil layers,the presence of confined water ahead poses a significant threat to the stability of the tunnel face.Therefore,it is crucial to consider the impact of confined water on the limit support pressure of the tunnel face.This study employed the finite element method(FEM)to analyze the limit support pressure of shield tunnel face instability within a pressurized water-containing layer.Subsequently,a multiple linear regression approach was applied to derive a concise solution formula for the limit support pressure,incorporating various influencing factors.The analysis yields the following conclusions:1)The influence of confined water on the instability mode of the tunnel face in soft soil layers makes the displacement response of the strata not significant when the face is unstable;2)The limit support pressure increases approximately linearly with the pressure head,shield tunnel diameter,and tunnel burial depth.And inversely proportional to the thickness of the impermeable layer,soil cohesion and internal friction angle;3)Through an engineering case study analysis,the results align well with those obtained from traditional theoretical methods,thereby validating the rationality of the equations proposed in this paper.Furthermore,the proposed equations overcome the limitation of traditional theoretical approaches considering the influence of changes in impermeable layer thickness.It can accurately depict the dynamic variation in the required limit support pressure to maintain the stability of the tunnel face during shield tunneling,thus better reflecting engineering reality. 展开更多
关键词 weakly water-rich strata confined aquifer limit support pressure finite element method multiple linear regression
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Water shutoff model test in water-rich sandy stratum by phosphoric acid-water glass grout 被引量:3
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作者 杨宇友 倪茂光 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第10期4014-4020,共7页
The rheological behavior of phosphoric acid-water glass grout in different mixing ratios was studied. Grout made of water glass with Baume degree of 20° and 13.4% phosphoric acid by 1:1 volume ratio is found to b... The rheological behavior of phosphoric acid-water glass grout in different mixing ratios was studied. Grout made of water glass with Baume degree of 20° and 13.4% phosphoric acid by 1:1 volume ratio is found to be more effective in stopping water. Laboratory model test of water shutoff by grouting was conducted. Test results show that the diffusion length and water cutoff effect of the grout are significantly improved as the grout head is raised, due to the dilution of underground water, and it takes the grout longer than its gel time to cut off water. 展开更多
关键词 water-rich sandy stratum phosphoric acid-water glass grout grouting water shutoff model test
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软弱地层中盾构掘进引起地表变形研究
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作者 陈杨 隋百龙 +2 位作者 傅鹤林 曹桂乾 马宏新 《湖南文理学院学报(自然科学版)》 CAS 2024年第4期57-62,共6页
软弱地层中盾构隧道施工会对地表变形产生较为明显的影响。为提前感知软弱地层中盾构掘进引起的地表变形,采用有限元数值模拟对盾构施工的扰动影响进行分析。结果表明:横向地表沉降槽宽度与最大沉降位置模拟结果和实测值保持一致,均为“... 软弱地层中盾构隧道施工会对地表变形产生较为明显的影响。为提前感知软弱地层中盾构掘进引起的地表变形,采用有限元数值模拟对盾构施工的扰动影响进行分析。结果表明:横向地表沉降槽宽度与最大沉降位置模拟结果和实测值保持一致,均为“U”形沉降槽且位于盾构隧道中轴线正上方;由于线弹性单元无法模拟实际施工过程中土体参数和掘进参数的不断变化,当地表沉降变化较大时,模拟预测结果误差较大。三维有限元数值分析方法可以为隧道盾构施工扰动分析提供参考。 展开更多
关键词 软弱地层 盾构隧道 地表变形预测 数值模拟
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强风化花岗混合岩上硬下软地层公路隧道施工优化 被引量:1
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作者 袁刚 徐金峰 +2 位作者 李守仁 石州 严绍明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期153-162,共10页
针对临云高速公路特长隧道全、强风化花岗混合岩上硬下软地层的特殊地质情况,采用原开挖支护方案施工过程中围岩变形收敛较大并可能发生局部坍塌、冒顶等问题,结合隧道变形监测结果,针对性提出缩短隧道台阶长度+锚杆长度及布置的优化方... 针对临云高速公路特长隧道全、强风化花岗混合岩上硬下软地层的特殊地质情况,采用原开挖支护方案施工过程中围岩变形收敛较大并可能发生局部坍塌、冒顶等问题,结合隧道变形监测结果,针对性提出缩短隧道台阶长度+锚杆长度及布置的优化方案,并通过有限差分数值模拟软件对不同开挖支护工况的围岩压力、隧道变形、锚杆轴力和塑性区深度等进行对比分析。结果表明:隧道采用台阶法施工时,开挖至硬、软岩层交界处附近,由于拱脚下围岩性质软弱,无法形成可靠的支撑,上覆岩土体会挤压衬砌使其产生较大的沉降和收敛变形,且该交界位置的围岩压力最小;上硬下软地层隧道开挖过程中,中台阶开挖支护对隧道变形收敛影响最大,随着中台阶长度的缩短,隧道变形收敛逐渐减小,围岩压力逐渐增大;短锚杆对围岩的变形控制作用较弱,增长锚杆长度可以更好发挥锚杆的悬吊增强作用,充分利用了围岩的承载能力,减小了开挖支护后隧道的变形;采用上台阶、中台阶、下台阶、仰拱长度分别为4,6,2,2 m,锚杆长度分别为4.5,6.0,6.0,4.5 m的开挖支护方案既可以满足隧道变形收敛要求,也可以方便实际施工,保证了隧道的安全、快速掘进。 展开更多
关键词 隧道工程 施工优化 数值模拟 台阶长度 锚杆布置 上硬下软地层
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软弱局部透水地层注浆止水盾尾刷更换技术
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作者 丁程 程姿洋 +1 位作者 王文恺 杨平 《林业工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期160-166,共7页
在城市轨道交通建设中,由于长距离、小半径盾构掘进情况越来越多,导致盾尾刷因长时间受力或受力不均而磨损,降低或失去密封性,需对其及时进行更换。本研究以苏州轨道交通8号线虎殿路站—虎丘湿地公园站出入场线区间更换盾尾刷为背景,基... 在城市轨道交通建设中,由于长距离、小半径盾构掘进情况越来越多,导致盾尾刷因长时间受力或受力不均而磨损,降低或失去密封性,需对其及时进行更换。本研究以苏州轨道交通8号线虎殿路站—虎丘湿地公园站出入场线区间更换盾尾刷为背景,基于盾尾刷更换各种止水方式比选分析,结合该工程位于软弱局部透水地层特点,提出并实施了一种多方式注浆止水的盾尾刷更换方法。即在软弱局部透水地层中,通过在盾尾注入聚氨酯、惰性浆液、双浆液,以及通过盾体径向注入惰性浆液,对盾尾前后地下水进行有效封堵,再通过拆卸一环管片进行第一道盾尾刷的拆卸与更换,更换期间实测表明地表累积沉降与日沉降均满足控制要求,注浆加固后打开观测孔止水效果良好,仅耗时14 d便恢复掘进。本研究提出的软弱局部透水地层注浆止水的盾尾刷更换成套工艺与方法取得很好的实施效果,可为今后类似工程提供参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 软弱局部透水地层 盾尾刷更换 多种浆液交叉注浆 注浆止水
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富水软弱地层基坑支护比选及变形规律分析
6
作者 陈国鹏 《智能城市》 2024年第5期108-110,共3页
文章以某滨海交通综合改造工程匝道基坑为工程背景,通过现场仪器监测,获取不同支护结构桩(墙)体的水平、竖向位移及支撑内力,结合项目工况及地质条件分析支护结构的变形规律,根据出现的踢脚变形问题,制订解决方案并指导后续工程施工,为... 文章以某滨海交通综合改造工程匝道基坑为工程背景,通过现场仪器监测,获取不同支护结构桩(墙)体的水平、竖向位移及支撑内力,结合项目工况及地质条件分析支护结构的变形规律,根据出现的踢脚变形问题,制订解决方案并指导后续工程施工,为富水软弱地层条件下深基坑支护形式选择、支护结构施工及周边环境安全风险控制提供参考。 展开更多
关键词 富水软弱地层 基坑支护 变形监测
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盾构在浅覆土软弱地层穿越老旧民房区施工技术研究
7
作者 陈舒帆 《福建建设科技》 2024年第3期92-95,共4页
盾构在浅覆土软弱地层中穿越对沉降量极为敏感的老旧建筑物时,施工不当可能对建筑物造成严重影响,施工风险极大。本文结合福州地铁4号线前锦出入段线盾构穿越老旧民房区为例,通过采取盾构机设备选型、改良掘进面渣土、克泥效注入及注浆... 盾构在浅覆土软弱地层中穿越对沉降量极为敏感的老旧建筑物时,施工不当可能对建筑物造成严重影响,施工风险极大。本文结合福州地铁4号线前锦出入段线盾构穿越老旧民房区为例,通过采取盾构机设备选型、改良掘进面渣土、克泥效注入及注浆等一系列主动措施,解决地表老旧民房建筑沉降变形难题,使盾构顺利穿越,体现该施工技术的实用性,可为今后类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 盾构 穿越 浅覆土 软弱地层 老旧民房
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软弱破碎岩层浅埋隧道地表注浆加固
8
作者 肖志云 《路基工程》 2024年第3期236-240,共5页
以于都1号隧道工程项目为依托,在穿越地层断裂带、周边围岩松散、自稳定性能差、埋深约39~58 m、长度155 m软弱围岩段,研究软弱地层中浅埋隧道地表注浆加固技术措施,对注浆前后岩层进行取芯对比、超前钻探及掌子面地层揭示对比、地下水... 以于都1号隧道工程项目为依托,在穿越地层断裂带、周边围岩松散、自稳定性能差、埋深约39~58 m、长度155 m软弱围岩段,研究软弱地层中浅埋隧道地表注浆加固技术措施,对注浆前后岩层进行取芯对比、超前钻探及掌子面地层揭示对比、地下水量对比等,表明地层加固效果良好。 展开更多
关键词 软弱地层 浅埋地表 工艺试验 注浆加固 岩体完整性 经济性
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软弱地层桥隧相连隧道洞口滑塌综合处治技术研究 被引量:1
9
作者 王木群 王海林 傅鹤林 《公路工程》 2023年第3期82-89,共8页
为解决软弱地层桥隧相连隧道洞口滑塌的问题,以湖南省官新高速公路向家隧道为工程实例,分析了滑塌的原因和危害,结合规范和数值模拟、现场监测技术,采用工程类比法,通过对该隧道洞口滑塌处治技术进行综合研究,结果表明:①采用陡坡比削... 为解决软弱地层桥隧相连隧道洞口滑塌的问题,以湖南省官新高速公路向家隧道为工程实例,分析了滑塌的原因和危害,结合规范和数值模拟、现场监测技术,采用工程类比法,通过对该隧道洞口滑塌处治技术进行综合研究,结果表明:①采用陡坡比削坡卸载+明洞结构、明暗交界处设置桩式套拱结构、抗滑桩顶部设置10 m空桩和较宽的锁口、人工挖孔滑裂面以上松散土体采用Ф42袖阀管注浆加固、仰坡之间设置较宽的反压缓冲平台、洞口设置抗滑桩和端墙式洞门等关键技术通过滑塌段,可以确保施工安全和后期桥梁运营安全;②建立了有限元数值模型,仿真分析了设计方案可行性,在施工过程中现场监测数据验证了方案的合理可行性;③设计施工案例,可供同类隧道参考。 展开更多
关键词 软弱地层 桥隧相连 洞口滑塌 处治
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基于监测数据的软弱地层偏压隧道变形分析
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作者 颜富宇 朱自强 +1 位作者 鲁光银 董洁 《黑龙江交通科技》 2023年第11期128-131,共4页
针对偏压隧道变形问题,以杨梅隧道进口段为依托,进行了地表下沉、拱顶下沉、周边收敛监测。基于现场监测数据分析发现,地表下沉与拱顶下沉变形趋势相同,累计变形量由大到小顺序依次为拱顶下沉、地表下沉、周边收敛。根据现场调查情况,... 针对偏压隧道变形问题,以杨梅隧道进口段为依托,进行了地表下沉、拱顶下沉、周边收敛监测。基于现场监测数据分析发现,地表下沉与拱顶下沉变形趋势相同,累计变形量由大到小顺序依次为拱顶下沉、地表下沉、周边收敛。根据现场调查情况,结合地质资料,分析了偏压隧道变形机理并提出合理的控制措施。 展开更多
关键词 偏压隧道 变形监测 软弱地层 围岩变形
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梁锚结构加固浅埋隧道洞口软弱地层的承载特性研究
11
作者 裴俊豪 谭强 +2 位作者 刘宁 黄义雄 陈坤 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期95-102,共8页
针对隧道洞口埋深浅且软弱围岩稳定性差这一问题,提出在地表增设混凝土框架梁,设置扩大头锚杆与框架梁连接并深入软弱围岩,运用数值模拟分析“混凝土框架梁-扩大头锚杆”结构加固软弱地层后的力学特性。研究结果表明:采用“混凝土框架梁... 针对隧道洞口埋深浅且软弱围岩稳定性差这一问题,提出在地表增设混凝土框架梁,设置扩大头锚杆与框架梁连接并深入软弱围岩,运用数值模拟分析“混凝土框架梁-扩大头锚杆”结构加固软弱地层后的力学特性。研究结果表明:采用“混凝土框架梁-扩大头锚杆”加固隧道洞口软弱地层,k=0.4时,相比于没有加固对照模型,隧道最大拱顶沉降值下降68.7%,隧道最大边墙收敛值下降15.1%,初期支护最大等效应力减小12.7%;建立不同加固区围岩松动压力分散系数k下的数值模型,通过拱顶沉降结果与加固区围岩松动压力分散系数的线性拟合,提出采用加固结构后的隧道拱顶沉降规律与围岩松动压力计算方法。 展开更多
关键词 隧道洞口 软弱地层 混凝土框架梁 扩大头锚杆 沉降控制
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软弱地层联络通道冻结法施工变形监测分析 被引量:1
12
作者 郭兵 《市政技术》 2023年第6期100-106,共7页
复杂地层中地铁区间联络通道冻结法施工往往会引起地层的显著抬升或下沉,进而影响地层内部既有结构以及周围环境。以苏州轨道交通S1号线金沙江路站—洞庭湖路站区间联络通道兼泵房施工为例,通过分析现场实测数据可知:地表竖向位移变化... 复杂地层中地铁区间联络通道冻结法施工往往会引起地层的显著抬升或下沉,进而影响地层内部既有结构以及周围环境。以苏州轨道交通S1号线金沙江路站—洞庭湖路站区间联络通道兼泵房施工为例,通过分析现场实测数据可知:地表竖向位移变化曲线可分为钻孔施工、冻结隆起、冻结起伏、融沉注浆、注浆完成5个阶段,钻孔初期地表出现隆起和下沉且最终逐渐趋于平稳,冻结期间地表逐渐隆起,开挖期间地表出现沉降和隆起,两者相互叠加使得地表位移发生起伏变化;各阶段在联络通道附近处地表隆起值最大,随着距离联络通道变远,地表隆起值逐渐减小,其中垂直联络通道中轴线方向距离隧道约20 m范围内土体受冻结施工影响较大,平行联络通道中轴线方向距离隧道约10 m范围内土体受冻结施工影响较大,超出上述范围影响逐渐减小;隧道从冻结起伏阶段过渡到融沉注浆阶段表现出了较大的收敛变化,在现场监测时需提高管片应力监测频率。 展开更多
关键词 联络通道 冻结法 软弱地层 施工变形 监测 位移 隆起值
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地铁车辆段软弱地层PHC管桩现场试验 被引量:1
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作者 张卫国 郑中朋 +2 位作者 李春宇 张校强 马涛 《路基工程》 2023年第2期216-220,共5页
在软弱地层上修建地铁车辆段,由于后期土方填筑量大、列车运行振动等影响,若地基加固不到位,常常导致沉降过大甚至坍塌等问题。依托杭州软弱土层某地铁车辆段地基加固工程,现场开展PHC管桩单桩静载荷试验,研究PHC管桩在软弱土层地铁车... 在软弱地层上修建地铁车辆段,由于后期土方填筑量大、列车运行振动等影响,若地基加固不到位,常常导致沉降过大甚至坍塌等问题。依托杭州软弱土层某地铁车辆段地基加固工程,现场开展PHC管桩单桩静载荷试验,研究PHC管桩在软弱土层地铁车辆段地基加固中的应用情况,验证了单桩承载能力。结果表明:PHC管桩静载荷试验中,沉降变化较均匀,Q-s曲线为缓变型曲线;单桩竖向极限承载力大于1 976 kN,满足设计及结构要求;静载荷试验前后桩身的完整性较好;PHC管桩在地铁车辆段地基加固中具有较好的效果。 展开更多
关键词 地铁车辆段 PHC管桩 软弱地层 现场试验 静荷载试验
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双线矩形顶管下穿富水地层施工中地表沉降研究
14
作者 王瑞珏 《山西建筑》 2023年第9期100-103,共4页
为研究施工过程中双线矩形顶管下穿富水软弱地层的地表沉降规律,依托扬子江大道工程顶管法施工段,分析了横纵向地表位移监测数据,提出控制地表沉降变形的有效措施,研究结果表明:顶管轴线纵向地表呈现出反复隆沉、沉降回落、线性沉降和... 为研究施工过程中双线矩形顶管下穿富水软弱地层的地表沉降规律,依托扬子江大道工程顶管法施工段,分析了横纵向地表位移监测数据,提出控制地表沉降变形的有效措施,研究结果表明:顶管轴线纵向地表呈现出反复隆沉、沉降回落、线性沉降和沉降稳定的变形趋势,不同地层在线性沉降阶段呈现出的沉降特征略有差异;顶管通过时对断面的横向影响范围约为轴线左右1.5倍~2.3倍开挖面宽度,顶进施工引起的河西地区黏性土层的土体损失率约1.03%;双线近距顶管施工时,需要将先施工顶管给后施工顶管周围土层带来的土体扰动破坏作用考虑在内,做好后施工顶管的轴线控制工作。 展开更多
关键词 双线矩形顶管 地表沉降 监测数据 富水软弱地层
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软弱地层深基坑变形控制分析
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作者 李迎春 孙延盼 +1 位作者 季俊宇 方强 《江苏建筑》 2023年第4期97-101,共5页
无锡至江阴轨道交通S1线南门站处于淤泥质粉质黏土地层,土层强度低,含水量高,流塑性强,扰动后变形速率快,变形量大。针对该种地层特点及施工过程出现的大变形,预先采取围护结构槽壁水泥土加固,施工中采取加密支撑、施加轴力伺服系统、... 无锡至江阴轨道交通S1线南门站处于淤泥质粉质黏土地层,土层强度低,含水量高,流塑性强,扰动后变形速率快,变形量大。针对该种地层特点及施工过程出现的大变形,预先采取围护结构槽壁水泥土加固,施工中采取加密支撑、施加轴力伺服系统、配筋早强垫层混凝土等方法控制基坑围护结构变形发展,用树根隔离桩控制沉降。水泥土搅拌桩抽条加固“基坑预支撑”改良淤泥质流塑地层强度低、含水量高的土层性质,提高承载能力的工艺,对类似基坑工程具有指导和借鉴价值。 展开更多
关键词 软弱地层 基坑 变形 支撑 加固
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软土卸荷力学特性及软弱地层中基坑稳定性研究
16
作者 朱康平 《建材世界》 2023年第3期82-85,共4页
为解决软弱地层中基坑稳定性问题,以合肥市新站区少荃湖湿地公园水利工程为研究对象,在分析场区基本物理力学性质和工程地质特征的基础上,采用轴向荷载不变的应力路径三轴剪切试验进行软土的应力应变演变规律分析,并将计算的卸荷变形模... 为解决软弱地层中基坑稳定性问题,以合肥市新站区少荃湖湿地公园水利工程为研究对象,在分析场区基本物理力学性质和工程地质特征的基础上,采用轴向荷载不变的应力路径三轴剪切试验进行软土的应力应变演变规律分析,并将计算的卸荷变形模量应用于软土基坑稳定性分析。结果表明,4种不同工况的归一化偏应力应变曲线表现为相同的变化规律,综合分析可将4种不同工况的归一化偏应力应变曲线用双曲线关系进行统一表达;软土的卸荷变形模量与应变之间具有良好的线形拟合关系,其拟合系数R2=0.9719;考虑卸荷效应的基坑整体稳定性系数比不考虑卸荷效应的基坑整体稳定性系数略小,而考虑卸荷效应的基坑抗隆起稳定性系数比不考虑卸荷效应的基坑抗隆起稳定性系数降幅较大,表明软土的卸荷效应对基坑的抗隆起稳定性系数影响较为明显。 展开更多
关键词 基坑工程 软土卸荷 力学特性 软弱地层 稳定性分析
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钻爆法海底隧道软弱破碎地层注浆加固堵水技术浅析 被引量:9
17
作者 李沿宗 李治国 +1 位作者 王全胜 焦雷 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2013年第2期26-33,共8页
为了解决海底隧道穿越软弱破碎地层所遇到的技术难题,文章针对海底隧道软弱破碎地层特点,从超前地质预报、注浆方案选择标准、注浆材料、注浆参数、注浆工艺以及注浆效果检验方面进行了分析总结,提出了钻爆法海底隧道软弱破碎地层注浆... 为了解决海底隧道穿越软弱破碎地层所遇到的技术难题,文章针对海底隧道软弱破碎地层特点,从超前地质预报、注浆方案选择标准、注浆材料、注浆参数、注浆工艺以及注浆效果检验方面进行了分析总结,提出了钻爆法海底隧道软弱破碎地层注浆加固堵水技术和总体对策,并阐述了其在工程中的应用效果。 展开更多
关键词 海底隧道 软弱破碎地层 注浆
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软弱地层浅埋隧道加固范围及强度参数的研究 被引量:7
18
作者 石钰锋 阳军生 +1 位作者 杨峰 王树英 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期109-114,共6页
针对无自稳能力及基本自稳的2类软弱地层,分别选用安全系数和地表沉降作为评价指标,采用考虑流固耦合的数值方法对加固范围及强度参数进行分析,同时根据不同埋深隧道的破坏模式,对横向加固范围进行探讨。研究表明,加固圈的厚度及... 针对无自稳能力及基本自稳的2类软弱地层,分别选用安全系数和地表沉降作为评价指标,采用考虑流固耦合的数值方法对加固范围及强度参数进行分析,同时根据不同埋深隧道的破坏模式,对横向加固范围进行探讨。研究表明,加固圈的厚度及强度需同时满足一定条件方可取得较理想的效果,对于非自稳地层,加固厚度以2~2.5m为宜,加固圈强度提升至原地层的6倍可基本保证地层自稳;对于基本稳定地层,加固圈厚度以1.5~2m为宜,加固圈强度提升至原地层的5倍为宜;最后通过计算验证了根据地层破坏机理提出的加固范围。 展开更多
关键词 隧道工程 加固参数 数值分析 软弱地层 安全系数
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浅埋暗挖重叠隧道施工引起的地层变形分析 被引量:24
19
作者 张成平 张顶立 +1 位作者 王梦恕 黄俊 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第S1期3244-3250,共7页
重叠隧道施工必然发生相互影响,产生诸如地表沉降难于控制等一系列问题,特别是在浅埋富水软弱围岩条件下修建重叠隧道,此类问题更加明显。通过对深圳地铁一期工程国贸~老街区间重叠隧道施工引起的地层变形实测分析,得出了富水软弱围岩... 重叠隧道施工必然发生相互影响,产生诸如地表沉降难于控制等一系列问题,特别是在浅埋富水软弱围岩条件下修建重叠隧道,此类问题更加明显。通过对深圳地铁一期工程国贸~老街区间重叠隧道施工引起的地层变形实测分析,得出了富水软弱围岩条件下浅埋暗挖重叠隧道施工引起的地层运动规律。在该类地层条件下施工重叠隧道,具有变形量大、地表沉陷突发、地层损失率高(地层损失率高达9.2%,远大于一般地层)、地表横向沉降槽局部曲率和斜率大的显著特征。结合隧道围岩性质试验成果和现场工程条件,对地层变形机制及其主要影响因素进行分析,在此基础上提出该类围岩条件下施工浅埋暗挖重叠隧道控制地层变形的技术措施,并在深圳地铁I期工程的后期施工中得到充分利用,取得了显著效果。研究成果对同类地层暗挖重叠隧道施工地层变形控制具有借鉴和参考价值。 展开更多
关键词 隧道工程 重叠隧道 富水软弱围岩 地层变形 浅理暗挖法
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软弱围岩隧道管棚水平旋喷组合预加固变形规律 被引量:22
20
作者 赖金星 汪珂 +1 位作者 郭春霞 李锋宁 《隧道建设》 北大核心 2015年第5期404-412,共9页
为研究软弱围岩地层管棚水平旋喷桩组合结构的预加固效果,采用三维弹塑性有限元方法对比分析了单独使用管棚、单独使用旋喷桩、管棚与旋喷桩组合预加固及无加固4种工况下隧道结构体系的位移变化规律。结果表明:1)水平旋喷桩和管棚2种工... 为研究软弱围岩地层管棚水平旋喷桩组合结构的预加固效果,采用三维弹塑性有限元方法对比分析了单独使用管棚、单独使用旋喷桩、管棚与旋喷桩组合预加固及无加固4种工况下隧道结构体系的位移变化规律。结果表明:1)水平旋喷桩和管棚2种工法中,水平旋喷桩预加固工法控制拱顶下沉、拱脚收敛值和掌子面稳定性能力显著;2)管棚预加固工法控制地表沉降的能力较强;3)管棚和旋喷桩组合结构控制拱顶沉降和拱脚收敛,掌子面水平位移性能突出,管棚水平旋喷桩组合结构使地表沉降减小91.3%,拱顶沉降减小76.2%,拱脚收敛减小76.3%,其地表最大沉降值为2.7 mm,拱顶最大沉降值为25 mm,拱脚最大收敛值为4mm,最小收敛值为-9.4 mm,加固效果明显。 展开更多
关键词 软弱围岩 隧道 水平旋喷桩 管棚 数值模拟 沉降变形规律
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