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考虑载荷模拟作用的高压弯头冲蚀数值仿真
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作者 杨思齐 樊建春 +5 位作者 李德宁 刘明涛 韩礼红 王建军 杨尚谕 李娇 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期112-119,共8页
在水力压裂过程中,地面高压管汇在管内复杂固液两相流冲击和管体恶劣载荷的耦合作用下,弯头、三通及接头等薄弱部件长期遭受严重的冲蚀磨损,极易导致管件发生断裂破坏,对现场人员及设备构成严重威胁。开展载荷作用下的高压管汇典型材料... 在水力压裂过程中,地面高压管汇在管内复杂固液两相流冲击和管体恶劣载荷的耦合作用下,弯头、三通及接头等薄弱部件长期遭受严重的冲蚀磨损,极易导致管件发生断裂破坏,对现场人员及设备构成严重威胁。开展载荷作用下的高压管汇典型材料冲蚀磨损试验,根据试验结果,基于E/CRC冲蚀模型构建一种考虑应力状态影响的新型冲蚀数学模型,所构建的新模型与冲蚀试验数据之间的准确度可达95%以上。采用计算流体力学离散相模型(CFD-DPM),开展高压管汇件冲蚀性能的三维数值模拟,考察高压弯头在不同压裂工况下的冲蚀磨损程度及空间分布情况。结果表明:在固液两相流冲击下,主要冲蚀区位于靠近弯头出口处的弯头外侧,且管件的最大冲蚀率也位于该处;在弯头内侧二次流涡流的影响下,部分颗粒在流经弯头后会在下游直管内侧积聚,从而在这个区域造成次要冲蚀区;随着流动颗粒斯托克斯系数增加,主要冲蚀区面积增大,次要冲蚀区面积减小;此外,在嵌入新型冲蚀数学模型后,可观察到随着操作压力增大,高压管汇弯头部位的冲蚀磨损率明显增加。 展开更多
关键词 冲蚀磨损 载荷作用 高压管汇 固液两相流 数值模拟
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某型波段开关瞬动动作特性及失效机理
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作者 杜翠玲 黄飞波 +4 位作者 罗华北 刘克刚 梅宇飞 薛建军 贺独醒 《装备环境工程》 CAS 2024年第1期66-73,共8页
目的 研究某型波段开关瞬动动作特性及磨损失效机理。方法 通过建立瞬动机构物理模型,进行瞬动机构滑动件受力分析、转动力矩随旋转角度变化分析,研究瞬动开关瞬动动作特性,分析并探讨瞬动机构的磨损失效机理。结果 在波段开关的瞬动角... 目的 研究某型波段开关瞬动动作特性及磨损失效机理。方法 通过建立瞬动机构物理模型,进行瞬动机构滑动件受力分析、转动力矩随旋转角度变化分析,研究瞬动开关瞬动动作特性,分析并探讨瞬动机构的磨损失效机理。结果 在波段开关的瞬动角度范围内,瞬动力矩随着转动角度θ的增加呈先增大、后减小的趋势。在瞬动初始状态,旋转力矩为最小值1.2 kg·cm;当瞬动处于中间位置(瞬动角度为16°)时,转动力矩为最大值1.5 kg·cm;随着转动角度θ继续增大,转动力矩不断减小,最终恢复至初始值,与实物瞬动复位功能相符。瞬动机构滑动件受基座的正压力N随转动角度θ的增加而增大。基座塑料受过大压力产生磨损,使转动(复位)力矩降低,滑动件无法复位,导致瞬动功能失效。结论 某型波段开关瞬动功能由滑动件钢球、基座长弧形斜坡、接触压力保证,弧面磨损致使钢球所受接触压力分量不足,导致瞬动功能失效,该失效机制为疲劳磨损失效。可通过改变基座材料、滑动件结构或材料以及改善瞬动机构工作条件来提高瞬动寿命和可靠性。 展开更多
关键词 波段开关 磨损失效 瞬动功能 瞬动机构 动作特性 滑动件钢球 失效机理
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硫化廿二酸中氧与硫在菜籽油中的协同减摩抗磨作用研究 被引量:3
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作者 曹月平 胡志孟 余来贵 《Chinese Journal of Chemical Physics》 SCIE CAS CSCD 2000年第5期587-591,共5页
采用低温硫化工艺和复分解反应制备了无臭硫化廿二酸 ,在四球摩擦磨损试验机上考察了其在菜籽油中的减摩抗磨行为及承载能力 ,并对钢球磨损表面进行了扫描电子显微 (SEM )、电子探针 (EPMA)以及X射线光电子能谱 (XPS)分析。通过与廿二... 采用低温硫化工艺和复分解反应制备了无臭硫化廿二酸 ,在四球摩擦磨损试验机上考察了其在菜籽油中的减摩抗磨行为及承载能力 ,并对钢球磨损表面进行了扫描电子显微 (SEM )、电子探针 (EPMA)以及X射线光电子能谱 (XPS)分析。通过与廿二酸和硫化异丁烯的对比研究发现 ,在廿二酸中引入硫后 ,氧与硫产生了明显的协同减摩抗磨及承载作用。钢球磨损表面XPS分析结果表明 ,在摩擦过程中硫化廿二酸发生了摩擦化学变化 。 展开更多
关键词 硫化廿二酸 菜籽油 摩擦学性能 磨损机理 润滑剂
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硫化异丁烯润滑机理的研究 被引量:14
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作者 韩宁 水琳 +2 位作者 刘维民 薛群基 孙毓霜 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期49-53,共5页
利用程序微量四球法 ,采用硫化异丁烯作为添加剂 ,在不同条件下进行摩擦磨损试验 ;采用凝胶色谱和等离子发射光谱对摩擦产物进行定性分析 ,并采用X射线光电子能谱对钢球磨斑表面进行分析 .结果表明 :在较低载荷下无摩擦聚合物生成 ,抗... 利用程序微量四球法 ,采用硫化异丁烯作为添加剂 ,在不同条件下进行摩擦磨损试验 ;采用凝胶色谱和等离子发射光谱对摩擦产物进行定性分析 ,并采用X射线光电子能谱对钢球磨斑表面进行分析 .结果表明 :在较低载荷下无摩擦聚合物生成 ,抗磨作用归因于硫化异丁烯在摩擦副接触表面上形成的化学吸附膜和少量的摩擦化学无机反应膜 ;在中等载荷条件下 ,摩擦过程中生成的具有大分子量的摩擦聚合物起主要抗磨作用 ;在苛刻试验条件下 ,虽然有摩擦聚合物生成 ,但其无抗磨减摩作用 。 展开更多
关键词 程序微量四球法 硫化异丁烯 添加剂 作用机理 基础油
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烷氧基硼酸镍的摩擦学性能 被引量:2
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作者 黄伟九 李芬芳 +1 位作者 李慰立 李辉 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期615-618,共4页
合成了油溶性的十二烷氧基硼酸镍 ,利用四球试验机和环块摩擦磨损试验机评价了其抗磨减摩性能 ;采用X射线光电子能谱仪 (XPS)分析了磨斑表面主要元素的组成和价态。实验结果表明 ,十二烷氧基硼酸镍添加剂使 5 0 0SN基础油的承载能力得... 合成了油溶性的十二烷氧基硼酸镍 ,利用四球试验机和环块摩擦磨损试验机评价了其抗磨减摩性能 ;采用X射线光电子能谱仪 (XPS)分析了磨斑表面主要元素的组成和价态。实验结果表明 ,十二烷氧基硼酸镍添加剂使 5 0 0SN基础油的承载能力得到明显改善 ,其抗磨性能明显提高 ,摩擦因数明显降低 ,且在 5 0 0N时的摩擦因数较 30 0N时更低 ;结合XPS分析可推断添加剂的作用机理是添加剂在摩擦过程中发生了摩擦化学反应 ,并在摩擦副表面生成了含NiO ,B2 O3 ,Fe2 B以及FeB的复合润滑膜 。 展开更多
关键词 摩擦学性能 十二烷氧基硼酸镍 抗磨性 摩擦因数 作用机理 润滑油添加剂
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二烷基二硫代磷酸锌的特性与作用 被引量:3
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作者 郭力 王清高 +2 位作者 刘广龙 杨士钊 郝敬团 《合成润滑材料》 CAS 2011年第1期28-32,共5页
二烷基二硫代磷酸锌的抗氧化性能和极压抗磨性能优良。介绍了二烷基二硫代磷酸锌抗氧化和极压抗磨的相关特性和作用机理,同时讨论了二烷基二硫代磷酸锌在摩擦表面生成的抗磨损膜的性质。
关键词 二烷基二硫代磷酸锌 抗氧化性 极压抗磨性 作用机理
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硼酸镧/铟复合纳米微粒在菜籽油中的摩擦学性能 被引量:5
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作者 王玥 周元康 黄代宽 《非金属矿》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期82-85,共4页
用化学反应法制备了纳米硼酸镧,与纳米铟共混形成La2[B4O5(OH)4]3/In复合纳米微粒,用XRD、EDS对其物相组成及结构进行表征,利用四球试验机考察了不同复配比的La2[B4O5(OH)4]3/In复合纳米微粒在菜籽油中的摩擦学性能。通过SEM、XPS等手段... 用化学反应法制备了纳米硼酸镧,与纳米铟共混形成La2[B4O5(OH)4]3/In复合纳米微粒,用XRD、EDS对其物相组成及结构进行表征,利用四球试验机考察了不同复配比的La2[B4O5(OH)4]3/In复合纳米微粒在菜籽油中的摩擦学性能。通过SEM、XPS等手段,分析了磨损表面的形貌、元素组成和典型元素的化学状态,探讨La2[B4O5(OH)4]3/In复合纳米微粒润滑体系的作用机理。结果表明:复合纳米微粒由无定形水合La2[B4O5(OH)4]3和体心四方相结构纳米In组成。当水合La2[B4O5(OH)4]3与In质量配比为7∶3复合时,该润滑分散体系的减摩抗磨性能最佳,比纯菜籽油润滑的摩擦因数和磨斑直径分别降低51.2%和40.2%。主要是由于复合纳米微粒在磨损表面形成了以化学键、金属键结合为主吸附为次的自修复膜,使表面性能得到优化,提高了减摩性,同时补偿了磨损量,抗磨性也得到明显提高。 展开更多
关键词 复合纳米微粒 减摩抗磨 自修复 作用机理
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超分散稳定纳米硫化锌油样的摩擦学综合评价及作用机制研究 被引量:3
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作者 欧忠文 刘维民 +1 位作者 刘朝辉 陈国需 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1-4,35,共5页
应用非水原位构筑方法获得了超分散稳定的纳米ZnS油样,利用四球摩擦试验机、环块试验机对其抗磨减摩性能、极压性能进行了评价,用扫描电子显微镜(SEM)及X射线光电子能谱(XPS)表征了磨斑表面。依据表面分析结果,对膜的形成过程进行了解... 应用非水原位构筑方法获得了超分散稳定的纳米ZnS油样,利用四球摩擦试验机、环块试验机对其抗磨减摩性能、极压性能进行了评价,用扫描电子显微镜(SEM)及X射线光电子能谱(XPS)表征了磨斑表面。依据表面分析结果,对膜的形成过程进行了解释。结果表明:超分散稳定纳米ZnS的存在,能改善油品的抗磨减摩性能和极压性能。但就抗磨减摩性能而言,环块试验评价结果好于四球试验评价结果。磨损表面分析表明,摩擦磨损过程中发生了摩擦化学反应,生成了富含硫化物、氧化物和硫酸盐的沉积膜或化学转化膜,从而在一定程度上改善了摩擦学性能。 展开更多
关键词 纳米ZNS 超分散稳定 抗磨减摩性能 作用机制
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正十二烷氧基硼酸钡在菜子油中的摩擦学性能研究 被引量:2
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作者 曾小军 李松勇 +2 位作者 彭学东 罗春花 郭丽娟 《宜春学院学报》 2009年第6期49-50,68,共3页
合成了一种新型十二烷氧基硼酸钡(BaOB),采用红外,元素分析,热重,扫描电镜等对其进行表征。将其用做润滑油抗磨减摩添加剂,采用四球摩擦磨损试验机评价了其在菜子油(RO)中的摩擦学性能;结果表明:加入添加剂后,其承载能力得到明显提高,... 合成了一种新型十二烷氧基硼酸钡(BaOB),采用红外,元素分析,热重,扫描电镜等对其进行表征。将其用做润滑油抗磨减摩添加剂,采用四球摩擦磨损试验机评价了其在菜子油(RO)中的摩擦学性能;结果表明:加入添加剂后,其承载能力得到明显提高,磨斑直径和摩擦系数均明显降低。SEM结果说明添加剂的磨斑直径明显小于基础油的,同时磨斑上有添加剂的沉积,从而改善了菜子油的摩擦磨损性能。 展开更多
关键词 十二烷氧基硼酸钡 菜子油 摩擦学性能
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WS_2含量对超音速等离子喷涂KF301/WS_2润滑耐磨涂层摩擦学行为的影响 被引量:2
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作者 赵运才 郭永明 王莉 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2011年第8期28-31,89,共4页
常规固体润滑涂层高温下不具备稳定的摩擦系数和较低的磨损率。为此,采用超音速等离子喷涂技术制备了KF301/WS2复合润滑耐磨涂层,探讨了复合润滑涂层中WS2润滑膜所呈现的自润滑效果及其作用机理。结果表明:涂层的磨损率随着WS2含量的变... 常规固体润滑涂层高温下不具备稳定的摩擦系数和较低的磨损率。为此,采用超音速等离子喷涂技术制备了KF301/WS2复合润滑耐磨涂层,探讨了复合润滑涂层中WS2润滑膜所呈现的自润滑效果及其作用机理。结果表明:涂层的磨损率随着WS2含量的变化而呈现较大的波动,WS2含量为30%时达到最小值,为1.22×10-4 mg/h;涂层经过最初的跑合后的最终摩擦系数随着WS2含量的增加而降低,不同WS2含量(20%,30%4,0%)的涂层中,WS2含量为30%时具有最低的摩擦系数,为0.09;KF301/WS2基耐磨自润滑涂层的自润滑机理:涂层中的自润滑相在摩擦过程中先剥落填充使涂层摩擦面趋于平整,然后储存在涂层凹陷区域的自润滑相转移到涂层的表面形成低剪切强度的薄膜。本复合润滑涂层200℃下摩擦1.5 h后具有稳定的摩擦系数和较低的磨损率。 展开更多
关键词 KF301/WS2复合润滑涂层 超音速等离子喷涂 减摩机理 WS2润滑膜
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纳米碳管增强铜基复合材料的力学性能和物理性能 被引量:36
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作者 董树荣 涂江平 张孝彬 《材料研究学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第B01期132-136,共5页
制备了纳米碳管增强铜基复合材料,研究了材料的一些重要力学和物理性能结果表明:复合材料中纳米碳管的分布较均匀,其最佳体积分数为12%~15%.材料的断裂以纳米碳管的拔出和桥接为主,磨损主要是氧化磨损热膨胀系数αc约为 ... 制备了纳米碳管增强铜基复合材料,研究了材料的一些重要力学和物理性能结果表明:复合材料中纳米碳管的分布较均匀,其最佳体积分数为12%~15%.材料的断裂以纳米碳管的拔出和桥接为主,磨损主要是氧化磨损热膨胀系数αc约为 9.36×10-6 /℃,存在加热一冷却膨胀曲线滞后现象材料的电阻率约为 2.7×10-6 cm。 展开更多
关键词 纳米碳管增强基复合材料 断裂行为 磨损行为 热膨胀 导电性 力学性能 物理性能
全文增补中
高温HCl环境下设备失效机理分析及腐蚀图谱绘制
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作者 张健 蒋晓东 王聪 《压力容器》 北大核心 2011年第10期46-51,共6页
通过引用Cl2引起的活性氧化理论,分析一套现役蛇管式浸没急冷器的快速腐蚀失效机理。通过理论与实际情况的综合分析,阐述了该设备只在某个特定的部位发生快速腐蚀的原因。结合腐蚀减薄数据和模拟结果绘制了该部位的腐蚀图谱,并由另一设... 通过引用Cl2引起的活性氧化理论,分析一套现役蛇管式浸没急冷器的快速腐蚀失效机理。通过理论与实际情况的综合分析,阐述了该设备只在某个特定的部位发生快速腐蚀的原因。结合腐蚀减薄数据和模拟结果绘制了该部位的腐蚀图谱,并由另一设备的实际减薄情况验证了该图谱的可用性。该图谱可作为类似设备设计的依据。 展开更多
关键词 活性氧化 高温腐蚀 HCL 腐蚀图谱
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水力喷砂器流态分析及冲蚀磨损研究 被引量:4
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作者 赵云婷 褚会娟 +2 位作者 杜秋影 康健 庞博学 《石油矿场机械》 2014年第2期97-100,共4页
在水平井压裂施工中,随着施工排量和加砂量的增加,喷砂器的磨损问题也随之加剧。建立喷砂器的理论模型,模拟喷砂器的流场形态,分析流态、速度及含砂量等对结构表面的影响。建立冲蚀模型,并将冲蚀模型应用到CFD得到的流场中,借助Fluent... 在水平井压裂施工中,随着施工排量和加砂量的增加,喷砂器的磨损问题也随之加剧。建立喷砂器的理论模型,模拟喷砂器的流场形态,分析流态、速度及含砂量等对结构表面的影响。建立冲蚀模型,并将冲蚀模型应用到CFD得到的流场中,借助Fluent中的散相模型,计算喷砂器结构在不同速度下及含沙量下的最大冲蚀磨损量。根据最大冲蚀磨损量计算出了对应管道的最大冲蚀磨损量,并预测了对应情况的维修时间。分析了影响冲蚀的基本参数,实现了对流态模拟及冲蚀磨损的预测,对现场具体操作有指导意义。 展开更多
关键词 喷砂器 冲蚀作用 磨损
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齿轮低温离子渗硫表面处理工艺技术研究 被引量:1
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作者 祝国荣 贾阳光 +5 位作者 邬晓颖 李宏伟 李顺 闫晓红 王森 孙宪俊 《新技术新工艺》 2021年第8期53-59,共7页
以低温离子渗硫处理左、右半轴齿轮为研究对象,分析了不同渗硫工艺参数下齿轮渗硫层深、元素分布和表面含硫量,最终优选了渗硫温度240℃、保温时间4 h为最理想的渗硫工艺参数。摩擦磨损试验揭示了2#渗硫样品摩擦磨损性能优于未渗硫样品... 以低温离子渗硫处理左、右半轴齿轮为研究对象,分析了不同渗硫工艺参数下齿轮渗硫层深、元素分布和表面含硫量,最终优选了渗硫温度240℃、保温时间4 h为最理想的渗硫工艺参数。摩擦磨损试验揭示了2#渗硫样品摩擦磨损性能优于未渗硫样品,其摩擦因数保持在0.3以下。在变形过程中,渗硫样品由于渗硫层FeS相的存在,增加了犁痕为主过渡失效形式,且渗硫层FeS相易沿某一位向滑移,以及S元素占位使得过渡层富集Cr和C元素,均降低了粘着磨损等高破坏倾向的发生,故渗硫层在摩擦磨损过程中起到自润滑作用。 展开更多
关键词 特种车辆 20CR2NI4A 低温离子渗硫 渗硫层 摩擦磨损试验 润滑作用
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Bonding mechanism of ultrasonic wedge bonding of copper wire on Au/Ni/Cu substrate 被引量:1
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作者 田艳红 王春青 Y.Norman ZHOU 《中国有色金属学会会刊:英文版》 EI CSCD 2008年第1期132-137,共6页
The ultrasonic wedge bonding with d25 μm copper wire was achieved on Au/Ni plated Cu substrate at ambient temperature.Ultrasonic wedge bonding mechanism was investigated by using SEM/EDX,pull test,shear test and micr... The ultrasonic wedge bonding with d25 μm copper wire was achieved on Au/Ni plated Cu substrate at ambient temperature.Ultrasonic wedge bonding mechanism was investigated by using SEM/EDX,pull test,shear test and microhardness test.The results show that the thinning of the Au layer occurs directly below the center of the bonding tool with the bonding power increasing.The interdiffusion between copper wire and Au metallization during the wedge bonding is assumed negligible,and the wedge bonding is achieved by wear action induced by ultrasonic vibration.The ultrasonic power contributes to enhance the deformation of copper wire due to ultrasonic softening effect which is then followed by the strain hardening of the copper wedge bonding. 展开更多
关键词 铜导线 超声波焊接 金属学 磨损性能
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堆焊不锈钢气蚀和气蚀磨损的研究 被引量:2
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作者 吕小礼 魏建军 《大电机技术》 北大核心 1989年第2期52-55,共4页
通过旋转圆盘式气蚀试验台和回转泥沙磨损试验装置,砰定了18—8、0Cr13Ni16Mo和0Cr16Ni5Mo堆焊金属的抗气蚀和抗气蚀磨损性能。讨论了材料的硬度和冲击韧性对气蚀和气蚀磨损的影响,概述了材料呈现的气蚀破环形状。
关键词 水轮机 转轮 堆焊 气蚀
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电动自行车头盔佩戴率研究 被引量:6
17
作者 盘浩 《山东交通科技》 2021年第6期21-23,共3页
通过分析电动自行车的安全特性和骑乘人员不佩戴头盔的原因,结合深圳市南山交警大队开展的电动自行车佩戴头盔治理行动,提出提高电动自行车头盔佩戴率的办法,以期提升道路交通安全水平。
关键词 电动自行车 安全特性 头盔佩戴率 治理行动
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Study on application of CeO_2 and CaCO_3 nanoparticles in lubricating oils 被引量:6
18
作者 顾彩香 李庆柱 +1 位作者 顾卓明 朱光耀 《Journal of Rare Earths》 SCIE EI CAS CSCD 2008年第2期163-167,共5页
The ceria (CeO2) nanoparticles and calcium carbonate (CaCO3) nanoparticles were chosen as additives of anti-wear and extreme pressure for lubricating oils, and the morphology and sizes of nanoparticles were examin... The ceria (CeO2) nanoparticles and calcium carbonate (CaCO3) nanoparticles were chosen as additives of anti-wear and extreme pressure for lubricating oils, and the morphology and sizes of nanoparticles were examined using Transmission Electron Microscope (TEM). The tribological performance of lubricating oils containing combined nanoparticles were determined by four-ball friction and wear tester, and the chemical composition of steel ball with worn surface were analyzed by X-ray Photoelectron Spectrurn(XPS). The results showed that the lubricating oils containing combined nanoparticles had good anti-wear and friction reducing effects, and the tribological properties were optimal when WCeO2+CaCO3=0.6%, WCeO2:WCaCO3=1:1. The extreme pressure value increased by 40.25%, the wear spot diameter reduced by 33.5%, and friction coefficient reduced by 32% compared with 40CD oil. The coordinated action of big and small particles made anti-wear and friction reducing effective. Tribological chemical reactions resulting from the friction surface formed metal calcium, metal cerium and oxides film, and they could fill up the concave surface and protect the worn surface. 展开更多
关键词 ceria nanoparticles calcium carbonate nanoparticles lubricating oil anti-wear and friction reducing coordinated action tribological chemistry rare earths
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某重卡线束磨损失效分析与可靠性提升
19
作者 刘妮 《汽车实用技术》 2022年第4期127-130,共4页
随着社会的发展,我国重卡市场保有量连年上升,客户对重卡舒适性、智能化的需求逐渐提高,整车电器零部件也就越来越多,随之而来的整车电器故障问题也逐渐显现,故障率日渐上升。重卡在行驶过程中,常常因汽车线束问题导致的电器系统失效,... 随着社会的发展,我国重卡市场保有量连年上升,客户对重卡舒适性、智能化的需求逐渐提高,整车电器零部件也就越来越多,随之而来的整车电器故障问题也逐渐显现,故障率日渐上升。重卡在行驶过程中,常常因汽车线束问题导致的电器系统失效,严重威胁汽车行驶安全。文章主要从处理重卡线束磨损的经验出发,列举在售后改进过程中线束各类失效的典型模式,分析失效的原因并提出有效整改方案,极大降低线束售后金额,提高整车电器系统可靠性。 展开更多
关键词 线束失效 售后改进 整改方案 可靠性
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提高15%Cr-2%Mo过共晶白口铸铁耐磨性能研究
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作者 R. Reda A. Nofal +2 位作者 Khaled Ibrahim A. Hussien 田桦萌 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2010年第12期1244-1250,共7页
本研究的主要目的是优化15%Cr-2%Mo过共晶白口铸铁的冲击韧性和耐磨性。研究了动态凝固、铌元素添加和二者共同作用及热处理的影响。采用图像分析仪,扫描电子显微镜(SEM),能量色散光谱仪(EDS)和X射线衍射仪等仪器,对冲击韧性和耐磨损性... 本研究的主要目的是优化15%Cr-2%Mo过共晶白口铸铁的冲击韧性和耐磨性。研究了动态凝固、铌元素添加和二者共同作用及热处理的影响。采用图像分析仪,扫描电子显微镜(SEM),能量色散光谱仪(EDS)和X射线衍射仪等仪器,对冲击韧性和耐磨损性能进行了测试,还对断口和磨损表面进行了研究。结果表明,对于过共晶(白口)铸铁,凝固过程中的微观组织控制是取得冲击韧性和耐磨性之间的最佳组合的最重要手段。在提高冲击韧性和耐磨性上,添加铌和动态凝固综合作用比每个单一因素更有效。在铸态条件下,动态凝固的冲击韧性和耐磨性比静态凝固分别提高71.4%和10%。加入2%铌后,分别进一步提高到114.3%和28.8%。较低的回火温度260℃比亚临界回火温度500℃显示出更好的耐冲击性和耐磨性。 展开更多
关键词 过共晶铬钼白口铸铁 动态凝固 综合作用 热处理 冲击韧性 断口学 耐磨性 磨损表面
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