期刊文献+
共找到31篇文章
< 1 2 >
每页显示 20 50 100
Effect of Fe_2B boride orientation on abrasion wear resistance of Fe-B cast alloy 被引量:1
1
作者 Da-wei Yi Jian-dong Xing +5 位作者 Han-guang Fu Zhi-yun Zhang Jin Chen jian-jun Zhang Jian-hong Peng Yu-pu Shi 《China Foundry》 SCIE 2017年第4期272-278,共7页
The microstructures and abrasion wear resistance of directional solidification Fe-B alloy have been investigated using optical microscopy, X-ray diffraction, scanning electron microscopy and laser scanning microscopy.... The microstructures and abrasion wear resistance of directional solidification Fe-B alloy have been investigated using optical microscopy, X-ray diffraction, scanning electron microscopy and laser scanning microscopy. The results show that the microstructure of as-cast Fe-B alloy consists of ferrite, pearlite and eutectic boride. After heat treatment, the microstructure is composed of boride and martensite. The plane which is perpendicular to the boride growth direction possesses the highest hardness. In two-body abrasive wear tests, the silicon carbide abrasive can cut the boride and martensite matrix synchronously, and the wear mechanism is micro cutting mechanism. The worn surface roughness and the wear weight loss both increase with the increasing contact load. Moreover, when the boride growth direction is perpendicular to the worn surface, the highest hardness plane of the boride can effectively oppose abrasion, and the martensite matrix can surround and support borides perfectly. 展开更多
关键词 directional SOLIDIFICATION microstructure wear weight loss wear mechanism
下载PDF
Friction and Wear Behavior of GCr15 Under Multiple Movement Condition
2
作者 WANG Shi-bo GE Shi-rong +1 位作者 LI Wei WANG Qing-liang 《Journal of China University of Mining and Technology》 2005年第3期167-171,共5页
Friction and wear of GCr15 under cross-sliding condition is tested on a ball-on-disc wear test machine. Thisresult shows that the cross-sliding of friction pair leads to different friction and wear behavior. For the c... Friction and wear of GCr15 under cross-sliding condition is tested on a ball-on-disc wear test machine. Thisresult shows that the cross-sliding of friction pair leads to different friction and wear behavior. For the condition de-scribed in this paper, the friction coefficients with ball reciprocating are smaller than that without ball reciprocating.The friction coefficients increase with the increase of reciprocating frequency.. The wear weight loss of the ball sub-jected reciprocating sliding decreases, however, the wear weight loss of disc against the reciprocating ball increases. Incross-sliding friction, the worn surfaces of the ball show crinkle appearance along the circumferential sliding traces.Delaminating of small strip debris is formed along the plowing traces on the disc worn surface. The plowing furrow onthe disc surfaces looks deeper and wider than that without reciprocating sliding. The size of wear particles fromcross-sliding wear is larger than those without reciprocating sliding. 展开更多
关键词 Friction coefficients wear weight loss Cross-sliding wear mechanism.
下载PDF
改进YOLOv5s算法在非机动车头盔佩戴检测中的应用 被引量:3
3
作者 张瑞芳 董凤 程小辉 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第1期44-53,M0005,共11页
针对现有非机动车头盔佩戴检测算法在车流密集场景中存在漏检,对佩戴其他帽子存在误检的问题,提出一种改进YOLOv5s(you only look once version5)的头盔佩戴检测算法YOLOv5s-BC。首先,采用软池化替换特征金字塔池化结构中的最大池化层,... 针对现有非机动车头盔佩戴检测算法在车流密集场景中存在漏检,对佩戴其他帽子存在误检的问题,提出一种改进YOLOv5s(you only look once version5)的头盔佩戴检测算法YOLOv5s-BC。首先,采用软池化替换特征金字塔池化结构中的最大池化层,以放大更大强度的特征激活;其次,将坐标注意力机制和加权双向特征金字塔网络结合,搭建一种高效的双向跨尺度连接的加权特征聚合网络,以增强不同层级之间的信息传播;最后,用EIoU损失函数优化边框回归,精确目标定位。实验结果表明:在自制头盔数据集上,改进后的算法的平均精度(mAP)可达98.4%,比原算法提高了6.3%,推理速度达到58.69帧/s,整体性能优于其他主流算法,可满足交通道路环境下头盔佩戴检测的准确率和实时性要求。 展开更多
关键词 非机动车头盔检测 坐标注意力机制 加权双向特征金字塔网络 EIoU损失函数 YOLOv5s
下载PDF
涂层对水力机械材料磨蚀性能影响的试验研究
4
作者 张欣 吴佰杰 +3 位作者 雷星星 尕藏才让 卢金玲 王凯 《水力发电》 CAS 2023年第10期85-91,共7页
利用搭建的旋转喷射磨蚀试验装置对4种已分别喷涂氧化铝陶瓷(Al_(2)O_(3))、镍基合金(Ni60)、碳化钨(WC)、钴铬钨(CoCrW)涂层的水力机械过流部件常用材料进行不同涂层抗磨蚀性能对比试验研究。试验结果表明,Al_(2)O_(3)陶瓷涂层与试件... 利用搭建的旋转喷射磨蚀试验装置对4种已分别喷涂氧化铝陶瓷(Al_(2)O_(3))、镍基合金(Ni60)、碳化钨(WC)、钴铬钨(CoCrW)涂层的水力机械过流部件常用材料进行不同涂层抗磨蚀性能对比试验研究。试验结果表明,Al_(2)O_(3)陶瓷涂层与试件基体材料结合强度较低,在含沙水流的高速冲击下出现脱落现象,对基体材料难以起到抗磨蚀保护作用,不适用于冲击磨损;WC涂层具有较好抗空蚀性能,但因喷涂过程中易发生氧化脱碳相变产生W_(2)C及W,致使晶界出现裂纹在泥沙反复冲击锻打作用下因疲劳磨损造成失重损失;Ni60及CoCrW涂层与试件基体结合较好,磨蚀试验后表面未出现裂纹及凹坑,犁沟状磨痕破坏程度较基体得到较大改善,其中喷涂CoCrW涂层可以将试件基体材料磨蚀失重量降低至一半及以下,具有较好的抗磨蚀效果。 展开更多
关键词 水力机械 磨蚀 旋转喷射试验装置 抗磨蚀涂层 失重 疲劳磨损
下载PDF
Al对ZG40Cr25Ni20耐磨性的影响 被引量:2
5
作者 张炎 孙玉福 +2 位作者 关绍康 闫兴义 蒋爱蓉 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2008年第9期677-679,共3页
对Al含量为0、1.68%、4.72%和7.10%的ZG40Cr25Ni20进行了对比磨损试验。结果表明,Al的加入可以不同程度的提高材料的耐磨性能,Al含量为7.10%时耐磨性最好,其在相同条件下的耐磨性为不含Al时的2.62倍,其次为Al含量为4.72%,其耐磨性比Al... 对Al含量为0、1.68%、4.72%和7.10%的ZG40Cr25Ni20进行了对比磨损试验。结果表明,Al的加入可以不同程度的提高材料的耐磨性能,Al含量为7.10%时耐磨性最好,其在相同条件下的耐磨性为不含Al时的2.62倍,其次为Al含量为4.72%,其耐磨性比Al含量为1.68%时提高66.40%,试验合金的磨损机理为微观切削。 展开更多
关键词 AL 耐磨性 磨损量 磨损机理
下载PDF
纳米Al_2O_3改性酚醛树脂在汽车制动摩擦材料上的应用 被引量:7
6
作者 姚冠新 侯明深 +1 位作者 高冬 刘兴保 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2012年第3期333-337,共5页
用偶联剂KH570对纳米Al2O3进行表面处理,经透射电镜检测,发现纳米Al2O3能够均匀有效地分散在酚醛树脂中,并确定了纳米Al2O3质量为树脂质量的6%时分散性最好.运用共混的方法,对酚醛树脂进行纳米Al2O3改性处理,分析了纳米Al2O3的质量为树... 用偶联剂KH570对纳米Al2O3进行表面处理,经透射电镜检测,发现纳米Al2O3能够均匀有效地分散在酚醛树脂中,并确定了纳米Al2O3质量为树脂质量的6%时分散性最好.运用共混的方法,对酚醛树脂进行纳米Al2O3改性处理,分析了纳米Al2O3的质量为树脂质量的2%,4%,6%,8%和10%时,改性酚醛树脂对汽车制动摩擦材料性能的影响.结果表明:经过表面处理的纳米Al2O3改性醛醛树脂,当纳米Al2O3质量为树脂质量的6%时,酚醛树脂的性能提升最明显,酚醛树脂的热分解温度提高了41℃,且降低失重率,纳米Al2O3改性酚醛树脂制备的摩擦材料的摩擦系数最稳定,具有较低的磨损率. 展开更多
关键词 纳米AL2O3 酚醛树脂 摩擦磨损 热分解 失重率
下载PDF
Al_2O_3/Cu复合材料的载流摩擦磨损性能 被引量:5
7
作者 刘瑞华 宋克兴 +3 位作者 贾淑果 郜建新 国秀花 李建弘 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2007年第12期960-962,共3页
研究了采用内氧化法制备的Al2O3/Cu复合材料在载流条件下的干滑动摩擦磨损性能,结果表明,在相同条件下,Al2O3/Cu复合材料的抗摩擦磨损性能明显优于紫铜;当电流一定时,随着速度与载荷的增加,销试样的磨损率增加,摩擦因数降低。Al2O3/Cu... 研究了采用内氧化法制备的Al2O3/Cu复合材料在载流条件下的干滑动摩擦磨损性能,结果表明,在相同条件下,Al2O3/Cu复合材料的抗摩擦磨损性能明显优于紫铜;当电流一定时,随着速度与载荷的增加,销试样的磨损率增加,摩擦因数降低。Al2O3/Cu复合材料销试样表层发生了磨粒磨损和粘着磨损,紫铜表层主要发生了粘着磨损。在试验范围内,质量分数为0.60%的Al2O3的Cu基复合材料比质量分数为0.24%的磨损率和摩擦因数低。 展开更多
关键词 AL2O3/CU复合材料 摩擦磨损 磨损率 摩擦因数 内氧化
下载PDF
燃烧反应合成Ni-Al-SiC摩擦磨损性能研究 被引量:1
8
作者 王宙 李昊涵 +2 位作者 室谷貴之 赵明华 付传起 《表面技术》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期45-47,共3页
采用燃烧反应合成方法,在球墨铸铁表面制备Ni-Al-SiC金属间化合物复合涂层,通过加入SiC粒子来改善Ni-Al系金属间化合物的摩擦磨损性能。试验结果表明:随着载荷的提高,磨损量增加,摩擦因数减小;随着SiC粒子含量的增加,硬度增加,磨损量降... 采用燃烧反应合成方法,在球墨铸铁表面制备Ni-Al-SiC金属间化合物复合涂层,通过加入SiC粒子来改善Ni-Al系金属间化合物的摩擦磨损性能。试验结果表明:随着载荷的提高,磨损量增加,摩擦因数减小;随着SiC粒子含量的增加,硬度增加,磨损量降低;在燃烧反应的过程中,随着烧结压强的增加,硬度有明显提高。由此得出结论:SiC粒子的加入,明显改善了Ni-Al系金属间化合物的摩擦磨损性能,并且提高了材料的硬度。 展开更多
关键词 燃烧反应合成 Ni—Al-SiC 复合涂层 摩擦因数 磨损量 金属间化合物
下载PDF
重型车辆发动机电镀Cr活塞环的摩擦学性能 被引量:6
9
作者 李奇 王宪成 +2 位作者 蔡志海 底月兰 何星 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期91-97,共7页
利用SRV试验机模拟重型车辆发动机电镀Cr活塞环/缸套摩擦副的工作状态,测试了不同条件下摩擦副的摩擦因数和磨损量。采用扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)分析了磨痕形貌和表面化学成分,研究了电镀Cr活塞环的磨损机制。结果表明,随载荷的增加... 利用SRV试验机模拟重型车辆发动机电镀Cr活塞环/缸套摩擦副的工作状态,测试了不同条件下摩擦副的摩擦因数和磨损量。采用扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)分析了磨痕形貌和表面化学成分,研究了电镀Cr活塞环的磨损机制。结果表明,随载荷的增加,摩擦副的摩擦因数减小,总失重量增加。随滑动频率的增加,摩擦副的摩擦因数减小,总失重量先减小后增加,滑动频率为20Hz时,总失重量达到最小值。随温度的升高,摩擦副的摩擦因数增大,总失重量增加。活塞环和缸套的磨损机理以磨粒磨损为主,在高载荷,高频率或高温条件下,活塞环的磨损机理转变为磨粒磨损和黏着磨损。 展开更多
关键词 活塞环 缸套 摩擦因数 磨损量 磨损机理
下载PDF
活塞环表面处理对船舶主机缸套/活塞环摩擦学特性的影响 被引量:3
10
作者 韩德宝 于功志 关德林 《大连水产学院学报》 CSCD 北大核心 2005年第1期77-80,共4页
在使用普通CD40润滑油润滑的条件下, 以磨损失重、表面粗糙度和摩擦系数为状态参量, 采用表面渗氮和表面喷涂技术对活塞环进行处理, 将处理后的活塞环对气缸套 /活塞环摩擦磨损特性的影响进行了模拟试验研究, 并与实际使用的活塞环的试... 在使用普通CD40润滑油润滑的条件下, 以磨损失重、表面粗糙度和摩擦系数为状态参量, 采用表面渗氮和表面喷涂技术对活塞环进行处理, 将处理后的活塞环对气缸套 /活塞环摩擦磨损特性的影响进行了模拟试验研究, 并与实际使用的活塞环的试验结果进行了比较。结果表明, 表面经渗氮处理的活塞环的摩擦学性能最优。 展开更多
关键词 汽缸套 活塞环 表面处理 摩擦 磨损失重
下载PDF
Sn含量对WC基金刚石钻头的性能影响研究 被引量:3
11
作者 王帅 吕智 +2 位作者 林峰 谢德龙 潘晓毅 《超硬材料工程》 CAS 2014年第4期5-9,共5页
文章以WC-Cu-Co基金属结合剂为基础,研究Sn含量对结合剂性能的影响。对不同Sn含量配方的三点抗弯强度、磨损失重、硬度进行了测试,最后通过微钻实验验证实际钻进效果。研究结果表明:随着Sn含量的增加,胎体的三点抗弯强度τ0、磨损失重Δ... 文章以WC-Cu-Co基金属结合剂为基础,研究Sn含量对结合剂性能的影响。对不同Sn含量配方的三点抗弯强度、磨损失重、硬度进行了测试,最后通过微钻实验验证实际钻进效果。研究结果表明:随着Sn含量的增加,胎体的三点抗弯强度τ0、磨损失重Δm值和硬度HRB均呈现出先上升然后逐渐下降的趋势,Sn含量为4%左右时,胎体具有最好的力学性能和最小的磨损失重。微钻实验进一步验证了Sn含量为4%的钻头配方具有较长的寿命和较高的效率。 展开更多
关键词 Sn含量 金刚石钻头 力学性能 磨损失重 微钻实验
下载PDF
磨边机用钢的力学性能和磨损性能研究 被引量:2
12
作者 舒雨锋 张海鹰 《铸造技术》 CAS 北大核心 2014年第11期2468-2470,共3页
研究了碳含量和硅含量对磨边机用钢力学性能和磨损性能的影响。结果表明,随着碳含量的增加,试验钢硬度和抗拉强度增加,冲击韧度、伸长率和断面收缩率均降低。随着硅含量的增加,试验钢的硬度几乎无变化,冲击韧度先增加而后降低,抗拉强度... 研究了碳含量和硅含量对磨边机用钢力学性能和磨损性能的影响。结果表明,随着碳含量的增加,试验钢硬度和抗拉强度增加,冲击韧度、伸长率和断面收缩率均降低。随着硅含量的增加,试验钢的硬度几乎无变化,冲击韧度先增加而后降低,抗拉强度逐渐升高,伸长率和断面收缩率逐渐降低。随着碳含量和硅含量的增加,磨边机用钢的耐磨性均提高。 展开更多
关键词 嵌入式 C含量 SI含量 磨损 质量损失
下载PDF
新型高摩合成材料组分对摩擦性能的影响规律研究 被引量:2
13
作者 徐祥 杨明 +1 位作者 张世伟 龚乾江 《玻璃钢/复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期53-57,共5页
采用正交试验设计的方法制备得到不同配比的新型高摩合成材料,通过极差分析方法探索了组分对合成材料摩擦系数、弹性模量的影响规律。在MMS-2A摩擦磨损试验机上测试了材料的摩擦系数,用OLS4100型-3D激光共聚焦显微镜观察了摩擦试样的磨... 采用正交试验设计的方法制备得到不同配比的新型高摩合成材料,通过极差分析方法探索了组分对合成材料摩擦系数、弹性模量的影响规律。在MMS-2A摩擦磨损试验机上测试了材料的摩擦系数,用OLS4100型-3D激光共聚焦显微镜观察了摩擦试样的磨损形貌,探索分析了组分影响合成材料摩擦磨损性能的内在机理,并用TG/DTA7300型号热分析仪和SANS试验机对合成材料的热性能及力学性能进行测试,获得组分对各种性能的影响规律。结果表明:高性能填料与丁腈橡胶对材料的摩擦系数影响最大,纤维影响最小;纤维对弹性模量的影响最明显,影响最小的是高性能填料。建立了模型摩擦系数与弹性模量的回归模型,其R2值分别为0.94与0.955。合成材料开始分解的温度在300℃左右,材料的耐热性能随着橡胶含量的增加而降低。通过对表面形貌进行分析,发现不同的组分对合成材料磨损机制的影响规律。 展开更多
关键词 正交设计 合成材料 摩擦磨损 热失重 磨损机理
下载PDF
油套管钢P110S的腐蚀磨损交互作用 被引量:3
14
作者 张雅妮 罗金恒 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2015年第12期23-25,36,共4页
为了持续研究油套管钢的腐蚀磨损行为,揭示其腐蚀磨损机理,采用失重法和电化学法测试了油套管钢P110S在不同浓度氯化钠溶液中的腐蚀磨损行为。结果表明:对以索氏体和贝氏体为基本组织的油套管钢P110S而言,在不同浓度的氯化钠溶液中,腐... 为了持续研究油套管钢的腐蚀磨损行为,揭示其腐蚀磨损机理,采用失重法和电化学法测试了油套管钢P110S在不同浓度氯化钠溶液中的腐蚀磨损行为。结果表明:对以索氏体和贝氏体为基本组织的油套管钢P110S而言,在不同浓度的氯化钠溶液中,腐蚀与磨损呈正交互作用;在所测试的3种浓度(0.01,0.10,1.00mol/L)中,P110S在0.10 mol/L氯化钠溶液中的失重最大;电化学研究显示,腐蚀磨损前随着氯化钠溶液浓度的增加,P110S的自腐蚀电位逐渐降低,在3种浓度氯化钠溶液中腐蚀磨损一定时间后,P110S的自腐蚀电位基本相同;P110S在0.01 mol/L和1.00 mol/L氯化钠溶液中的腐蚀磨损形貌呈现零散的鹅卵形冲击坑,坑底部存在着严重的塑性变形和局部断裂,而在0.10 mol/L的氯化钠溶液中,小的冲击坑遍布试样表面,坑密且浅。 展开更多
关键词 P110S 腐蚀磨损 氯化钠溶液 失重法 电化学法
下载PDF
射流管伺服阀前置级冲蚀磨损数值模拟 被引量:18
15
作者 訚耀保 付嘉华 金瑶兰 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期2252-2260,共9页
针对射流管伺服阀对油液清洁度要求低以及油液中固体颗粒物高速射流容易产生零件磨损的问题,进行冲蚀磨损数值模拟.采用计算流体动力学(CFD)与冲蚀理论,建立冲蚀磨损数学模型,模拟射流管伺服阀多相流中油液和固体颗粒物的运动轨迹.分... 针对射流管伺服阀对油液清洁度要求低以及油液中固体颗粒物高速射流容易产生零件磨损的问题,进行冲蚀磨损数值模拟.采用计算流体动力学(CFD)与冲蚀理论,建立冲蚀磨损数学模型,模拟射流管伺服阀多相流中油液和固体颗粒物的运动轨迹.分析离散相固体颗粒的速度和冲击角度等参数对射流管伺服阀冲蚀磨损的影响规律,得到在工作介质为7级清洁度时射流管伺服阀前置级部件的冲蚀磨损率以及冲蚀磨损量.以某工业现场已服役5年的CSDY型射流管伺服阀作为实验对象,进行实验结果和理论结果的对比分析.研究结果表明:高速射流容易导致射流管伺服阀部件出现增重或失重的现象;油液中的固体颗粒物使接受器劈尖产生较严重的冲蚀磨损,冲蚀磨损量与2个接收孔之间的夹角及射流管位移量有关,当夹角为40°~50°时,冲蚀磨损相对较为严重.当射流管处于中立位置时,即射流管位移量为零时,劈尖附近冲蚀磨损严重;当射流管位移为最大时,劈尖的冲蚀磨损最小,理论结果与实验结果一致. 展开更多
关键词 射流管伺服阀 前置级 增重 失重 冲蚀磨损
下载PDF
复合镀层的摩擦磨损特性研究
16
作者 董允 林晓娉 +1 位作者 曲敬信 邵荷生 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期73-76,共4页
研究了 Ni W Co/ Si C复合镀层的干摩擦滑动磨损特性,分析了载荷、滑动速度及滑动距离对磨损机制的影响。试验结果表明,磨损表面生成稳定的氧化膜将导致磨损机制发生转化。
关键词 磨损失重 磨损机制 氧化膜 摩擦系数 复合镀层
下载PDF
微/纳米复合涂层的耐空蚀性能
17
作者 许焰 庞佑霞 +2 位作者 张昊 唐勇 刘厚才 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期24-26,2,共3页
为提高流体机械的耐空蚀性能,模拟实际工况,利用转盘式磨损试验装置研究了涂覆微/纳米复合涂层及另外4种传统表面处理方法处理的45钢的耐空蚀性能;采用失重法和扫描电镜(SEM)对空蚀磨损结果进行了分析。结果表明:5种试件的空蚀磨损机理... 为提高流体机械的耐空蚀性能,模拟实际工况,利用转盘式磨损试验装置研究了涂覆微/纳米复合涂层及另外4种传统表面处理方法处理的45钢的耐空蚀性能;采用失重法和扫描电镜(SEM)对空蚀磨损结果进行了分析。结果表明:5种试件的空蚀磨损机理基本相同,主要是材料表面在微射流的反复冲击下,产生塑性变形、疲劳凹坑和坑边缘的塑性堆积,从而导致材料的流失;与4种传统表面处理方法相比,微/纳米复合涂层的耐空蚀性能最好,空蚀磨蚀30 h后,基本没有失重。 展开更多
关键词 45钢 微/纳米复合涂层 耐空蚀性能 空蚀磨损 失重法
下载PDF
基于变权组合模型的地铁车辆车轮踏面磨损预测 被引量:3
18
作者 陶汉卿 蔡煊 周咏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第6期58-62,共5页
为准确获取地铁车辆车轮踏面随列车运行里程的磨损变化情况,选取灰色新陈代谢模型、二次指数平滑模型以及一元线性回归模型为单项预测模型,以样本点处组合预测误差绝对值最小为最优准则,建立了地铁车辆车轮踏面磨损变化趋势的最优非负... 为准确获取地铁车辆车轮踏面随列车运行里程的磨损变化情况,选取灰色新陈代谢模型、二次指数平滑模型以及一元线性回归模型为单项预测模型,以样本点处组合预测误差绝对值最小为最优准则,建立了地铁车辆车轮踏面磨损变化趋势的最优非负变权组合预测模型。通过实例检验变权组合模型和各单项模型的预测性能,结果表明,构建的变权组合预测模型能够有效克服各单项预测模型的缺陷,预测精度及稳定性明显优于各单项预测模型,可为地铁车辆在实际运行过程中车轮踏面磨损趋势的准确预测提供了一种可行的求解方法。 展开更多
关键词 地铁车辆 车轮踏面 磨损量 组合预测 最优非负变权重
下载PDF
泡沫特性对柴油机油性能的影响
19
作者 焦军平 段况华 金鹏 《合成润滑材料》 CAS 2019年第2期35-37,共3页
对柴油机油泡沫特性的不断提高说明泡沫对柴油机油的使用性能具有相当大的影响。某些柴油机油在储存大约1年后会出现泡沫特性不合格的现象。用模拟试验和L-38发动机台架试验考察了泡沫特性不合格对柴油机油抗氧化性能,抗腐蚀性能和抗磨... 对柴油机油泡沫特性的不断提高说明泡沫对柴油机油的使用性能具有相当大的影响。某些柴油机油在储存大约1年后会出现泡沫特性不合格的现象。用模拟试验和L-38发动机台架试验考察了泡沫特性不合格对柴油机油抗氧化性能,抗腐蚀性能和抗磨损性能的影响。泡沫特性不合格对柴油机油的抗氧化性能和抗腐蚀性能几乎没有影响,对柴油机油的抗磨损性能有轻微的负面影响,但轴瓦失重仍然到达了CF-4柴油机油的指标要求(≤50mg)。 展开更多
关键词 泡沫特性 抗氧化性能 抗腐蚀性能 抗磨损性能 轴瓦失重
下载PDF
改进的车轮踏面磨损量最优非负变权组合预测模型
20
作者 蔡煊 王长林 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期1832-1838,共7页
为准确获取车辆轮对踏面随列车运行里程的磨损量变化情况,以灰色离散GM(1,1)模型、指数平滑模型和线性回归模型为单项预测模型,以灰色关联度最大为最优准则,建立车轮踏面磨损趋势的最优非负变权组合预测模型。与各单项模型、以组合预测... 为准确获取车辆轮对踏面随列车运行里程的磨损量变化情况,以灰色离散GM(1,1)模型、指数平滑模型和线性回归模型为单项预测模型,以灰色关联度最大为最优准则,建立车轮踏面磨损趋势的最优非负变权组合预测模型。与各单项模型、以组合预测误差平方和最小为最优准则的变权组合模型进行对比。研究结果表明,变权组合模型的局部预测精度和全局预测精度均高于各单项模型,而本文模型有效抑制了基于误差平方和最小的变权组合模型误差"放大"的缺陷,预测精度及稳定性更高。 展开更多
关键词 车轮踏面 磨损量 组合预测 最优非负变权 灰色关联度
下载PDF
上一页 1 2 下一页 到第
使用帮助 返回顶部