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Wear analysis of a side dam in twin-roll strip casting
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作者 YE Changhong FANG Yuan +1 位作者 ZHANG Yujun HAN Yuesheng 《Baosteel Technical Research》 CAS 2019年第3期14-18,共5页
Reducing wear on a side dam can prolong the casting operation life of a twin-roll strip casting process,thus reducing production cost and improving casting stability.To lengthen the service life of the side dam,it is ... Reducing wear on a side dam can prolong the casting operation life of a twin-roll strip casting process,thus reducing production cost and improving casting stability.To lengthen the service life of the side dam,it is necessary to understand the wear performance of the side dam material.To investigate the wear behavior mechanism of the side dam,in this study,the UMT-2 friction and wear tester was used to determine the relationship between the wear rate of the side-dam material and various parameters.Based on the roughness of the contact area between the side dam and the end of the casting rolls as well as on the amount of deformation of the side dam,which was derived using a thermal-deformation simulation model,the reasons for the uneven wear of the side dam were obtained. 展开更多
关键词 TWIN-ROLL strip CASTING SIDE DAM wear test thermal deformation ROUGHNESS of the contact region
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Wearing Property and Friction Mechanism of Ceramic Side Dams Used in Thin Strip Continuous Casting
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作者 LIU Meng SONG Yijie +2 位作者 LIU Jixiong XU Guotao CHEN Huasheng 《China's Refractories》 CAS 2017年第1期42-46,共5页
In this paper,based on three different kinds of ceramic side dams for thin strip antinuous casting,the friction and wearing property were studied.The effects of friction pressure,temperature and friction time on the f... In this paper,based on three different kinds of ceramic side dams for thin strip antinuous casting,the friction and wearing property were studied.The effects of friction pressure,temperature and friction time on the friction and wearing property of the ceramic side dam were researched.What’s more,the friction mechanism and wearing mechanism of the ceramic side dam were researched as well.Results show that the ceramic side dam of BN-SiA lO N has the best wearing resistance property.while at room temperature,16 min of friction time and0.35 MPa of friction pressure,the test friction coefficient is 0.60 and wearing capacity is 272.358 mm-3.In addition,when at 400℃,16 min of friction time and 0.18MPa of friction pressure,the test friction coefficient is0.70.The friction mechanism of ceramic side dam with the opposite wearing material is mainly the composite wear of adhesion,abrasive and fatigue. 展开更多
关键词 thin strip continuous casting ceramic sidedam wearing force friction coefficient microstructure
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切向位移对Cr涂层Zr-1Nb合金包壳微动磨损的影响
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作者 李加玲 沈火明 +3 位作者 廖业宏 王宇星 任啟森 彭振驯 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期303-312,共10页
随着核电技术更新迭代,由于传统Zr合金包壳存在安全性能缺陷,核燃料组件安全面临严峻挑战,探索开发新型核燃料包壳管成为核电安全防护领域的重点研究。以Cr涂层Zr-1Nb合金包壳管(改良型ATF材料)为研究对象,探究切向位移对Cr涂层Zr-1Nb... 随着核电技术更新迭代,由于传统Zr合金包壳存在安全性能缺陷,核燃料组件安全面临严峻挑战,探索开发新型核燃料包壳管成为核电安全防护领域的重点研究。以Cr涂层Zr-1Nb合金包壳管(改良型ATF材料)为研究对象,探究切向位移对Cr涂层Zr-1Nb合金包壳管微动磨损行为及磨损机理的影响。采用白光干涉仪表征出Cr涂层Zr-1Nb合金包壳管表面磨痕的三维形貌,对Cr涂层Zr-1Nb合金包壳管表面磨痕的截面轮廓以及磨损深度进行测算。通过扫描电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS)对表面磨痕的微观形貌以及元素组成进行表征。结果表明:随着切向位移增加最大磨损深度随之增加,微动运行状态由部分滑移逐渐转变为完全滑移,Cr涂层Zr-1Nb合金包壳管表面的磨屑黏着现象逐渐减弱,磨损机理由黏着磨损转变为剥层磨损。所有试验中Cr涂层Zr-1Nb合金包壳管存在明显的氧化磨损。从微观角度探索了接触模型为GTR构型的改良型ATF包壳材料微动磨损机理以及微动磨损行为,制备的Cr涂层能够提高Zr-1Nb合金包壳管的微动磨损性能,有效延长包壳管的服役寿命。 展开更多
关键词 Cr涂层Zr-1Nb合金包壳管 黏着磨损 剥层磨损 完全滑移
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天津地铁6号线弓网异常磨耗问题研究 被引量:1
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作者 吴铁辉 徐文治 +1 位作者 秦得才 牛超 《现代城市轨道交通》 2024年第3期50-56,共7页
地铁运行期间刚性接触网线路往往会产生弓网异常磨耗现象,这给地铁列车的正常运行带来巨大安全隐患。文章针对天津地铁6号线存在的弓网异常磨耗现象,首先对其刚性接触网线路中弓网关系进行研究,提出弓网异常磨耗状态在检修、应用与研究... 地铁运行期间刚性接触网线路往往会产生弓网异常磨耗现象,这给地铁列车的正常运行带来巨大安全隐患。文章针对天津地铁6号线存在的弓网异常磨耗现象,首先对其刚性接触网线路中弓网关系进行研究,提出弓网异常磨耗状态在检修、应用与研究过程中的评价标准;然后以此标准为重点,跟踪分析2021年—2022年冬季期间天津地铁6号线弓网异常磨耗状态随环境湿度的变化情况,分析影响弓网异常磨耗状态的关键因素。研究结果表明:冬季隧道内湿度为引发弓网异常磨耗问题的主要原因,控制隧道湿度在35%~65%区间内,同时优化弓网跟随性、行车模式并定期开展碳滑板、网线维护作业,有利于缓解冬季弓网异常磨耗问题。该研究工作可为解决地铁刚性接触网条件下的弓网异常磨耗问题提供理论参考。 展开更多
关键词 地铁车辆 受电弓 碳滑板 异常磨耗 环境湿度
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洛阳地铁1号线列车受电弓碳滑板异常磨耗分析与改进研究
5
作者 王亮 牛秀蓉 罗敏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第6期286-290,295,共6页
[目的]检查发现洛阳地铁1号线自试运营以来存在弓网关系恶劣、正线发生弓网拉弧现象,检查发现受电弓碳滑板上有灼烧点且磨耗严重。为解决受电弓碳滑板异常磨耗问题,须研究弓网异常磨耗原因,并提出解决措施。[方法]重点探讨了弓网技术性... [目的]检查发现洛阳地铁1号线自试运营以来存在弓网关系恶劣、正线发生弓网拉弧现象,检查发现受电弓碳滑板上有灼烧点且磨耗严重。为解决受电弓碳滑板异常磨耗问题,须研究弓网异常磨耗原因,并提出解决措施。[方法]重点探讨了弓网技术性能、碳滑板材质、弓网打磨、接触压力、外部气候环境温度及湿度等因素对受电弓和接触网磨耗的影响,探讨了弓网异常磨耗的影响因素和磨耗规律。[结果及结论]研究结果表明,洛阳地铁1号线受电弓碳滑板磨耗为中心偏磨型磨耗,为解决此类磨耗问题,特提出针对性的处理措施和预防建议,包括建立接触网、受电弓的专项台账,借鉴同行对弓网异常磨耗的应对经验,根据弓网磨耗情况优化检修方式,充分运用弓网检测棚等信息化检测设备来提升弓网技术参数的监控和调节效率等。 展开更多
关键词 地铁 列车受电弓 碳滑板 异常磨耗 接触压力 磨耗规律
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浸石蜡对碳滑板载流摩擦磨损性能影响研究
6
作者 刘崧楠 华浩 +3 位作者 陈光雄 张峻才 常勇 唐宇 《现代城市轨道交通》 2024年第2期124-131,共8页
为研究在载流条件下浸石蜡对碳滑板摩擦磨损性能的影响,在环-块载流摩擦磨损试验台上试验浸石蜡、未浸石蜡2种纯碳滑板与铜银合金接触线在载流条件下的摩擦磨损性能,并对比碳滑板在不同载荷、滑动速度、电流情况下的表面形貌变化。试验... 为研究在载流条件下浸石蜡对碳滑板摩擦磨损性能的影响,在环-块载流摩擦磨损试验台上试验浸石蜡、未浸石蜡2种纯碳滑板与铜银合金接触线在载流条件下的摩擦磨损性能,并对比碳滑板在不同载荷、滑动速度、电流情况下的表面形貌变化。试验结果显示,浸石蜡对碳滑板载流摩擦磨损性能的影响与电弧烧蚀紧密相关。石蜡及其有机产物加剧电弧烧蚀,石蜡的不完全分解会削弱滑板的载流摩擦磨损性能,通过减小法向载荷、加快滑动速度、增大电流均能显著加剧浸石蜡碳滑板在试验中的电弧烧蚀。浸石蜡碳滑板的摩擦系数的变化规律是:随法向载荷、电流的增大呈现减小的趋势,随滑动速度的增加先增大后减小,60km/h时摩擦系数最大;浸石蜡碳滑板的平均电弧能量、磨耗量随法向载荷的增大呈现减少的趋势,随电流的增大而增加,平均电弧能量随滑动速度的增加而增大,磨耗量随滑动速度的增加先增加后减少,60km/h时磨耗量最大;在低速(40km/h)和高速(80km/h)时浸石蜡增强碳滑板的耐磨性能。 展开更多
关键词 地铁 载流摩擦磨损 浸石蜡碳滑板 电弧烧蚀 摩擦系数
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钛合金化Q355B钢带冷轧辊耗量大的原因
7
作者 李立仁 常智慧 +3 位作者 冯兴磊 杨宁 张志远 杨海江 《热处理》 CAS 2024年第5期48-50,共3页
冷轧钛合金化Q355B钢带的轧辊消耗量较大。为此,分析了冷轧普通Q355B钢带和钛合金化Q355B钢带的轧制力、设备参数、乳化液参数;检测了普通Q355B钢带和钛合金化Q355B钢带的显微组织;分析了冷轧辊的磨损机制。结果表明:冷轧辊消耗量大与... 冷轧钛合金化Q355B钢带的轧辊消耗量较大。为此,分析了冷轧普通Q355B钢带和钛合金化Q355B钢带的轧制力、设备参数、乳化液参数;检测了普通Q355B钢带和钛合金化Q355B钢带的显微组织;分析了冷轧辊的磨损机制。结果表明:冷轧辊消耗量大与轧制力无关,是Ti的细晶强化和沉淀强化所致。 展开更多
关键词 Q355B钢 钛合金化 冷轧钢带 轧辊 磨损
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高品质太阳能支架用热轧钢带的开发生产
8
作者 孙乾 张庆普 +3 位作者 李广艳 赵晨光 石树坤 张振 《山东冶金》 CAS 2024年第2期13-16,共4页
针对太阳能支架轻量化、高强化的实际要求,联合某冷轧企业,采用低碳、低硅、微钛的成分体系设计,通过控轧控冷工艺成功开发出355 MPa强度级别,同时满足易涂镀、高延伸使用要求的太阳能支架专用热轧钢带。该钢带组织为珠光体+铁素体,晶... 针对太阳能支架轻量化、高强化的实际要求,联合某冷轧企业,采用低碳、低硅、微钛的成分体系设计,通过控轧控冷工艺成功开发出355 MPa强度级别,同时满足易涂镀、高延伸使用要求的太阳能支架专用热轧钢带。该钢带组织为珠光体+铁素体,晶粒细小均匀,具备高强韧性的同时,兼顾较好的延展性及表面质量,满足客户冷轧退火后性能要求,以及镀锌铝镁不漏镀、无漏点的高表面质量要求。 展开更多
关键词 太阳能支架 钢带 控轧控冷 强韧性 延展性
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不同表面形貌的接触线对浸金属碳滑板载流摩擦磨损性能的影响
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作者 何泉鑫 曾子毅 +3 位作者 陈光雄 任文娟 赵鹏鹏 董丙杰 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期59-66,共8页
在受电弓-接触网载流摩擦磨损过程中,接触线会产生不同的横截面形状,而接触线形貌的改变可能会影响弓网间的接触关系,进而影响弓网间的载流摩擦磨损性能。为研究不同表面形貌的接触线对浸金属碳滑板载流摩擦磨损性能的影响,利用环-块式... 在受电弓-接触网载流摩擦磨损过程中,接触线会产生不同的横截面形状,而接触线形貌的改变可能会影响弓网间的接触关系,进而影响弓网间的载流摩擦磨损性能。为研究不同表面形貌的接触线对浸金属碳滑板载流摩擦磨损性能的影响,利用环-块式高速载流摩擦磨损试验机,研究载流条件下常规形貌、麻点形貌、斜切形貌的接触线与浸金属碳滑板的摩擦磨损性能,比较采用不同形貌接触线时的摩擦因数、电弧能量和浸金属碳滑板的磨损量、表面形貌。试验结果表明:在直流电情况下,常规接触线与浸金属碳滑板组成的摩擦副的摩擦因数最小,滑板磨损量最低;采用斜切形貌接触线时的摩擦因数最大,滑板磨损量最大。通过SEM电镜观测浸金属碳滑板表面的磨损形貌,发现接触线为常规形貌时,滑板以氧化磨损为主,有较多的氧化物产生;接触线为麻点形貌时,滑板以电弧烧蚀和磨粒磨损为主,产生了细小裂纹和烧蚀坑,有较多的磨屑和剥落层出现;接触线为斜切形貌时,滑板以电弧烧蚀为主,有大裂纹和犁沟产生,并且烧蚀区域出现了较多的白色小球。研究表明,当接触线的形貌发生改变时,会导致滑板磨耗增加并加剧接触副电弧放电,从而恶化接触副的状态。因此,当接触线磨损变形严重时,应及时进行更换。 展开更多
关键词 浸金属碳滑板 接触线表面形貌 电弧能量 摩擦磨损 载流试验
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Comprehensive contour prediction model of work rolls in hot wide strip mill 被引量:8
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作者 Xiaodong Wang Quan Yang Anrui He Renzhong Wang 《Journal of University of Science and Technology Beijing》 CSCD 2007年第3期240-245,共6页
The predictive calculation of comprehensive contour of work rolls in the on-line strip shape control model during hot rolling consists of two important parts of wear contour calculation and thermal contour calculation... The predictive calculation of comprehensive contour of work rolls in the on-line strip shape control model during hot rolling consists of two important parts of wear contour calculation and thermal contour calculation, which have a direct influence on the ac- curacy of shape control. A statistical wear model and a finite difference thermal contour model of work rolls were described. The comprehensive contour is the equivalence treatment of the sum of grinding, wear, and thermal contours. This comprehensive contour calculation model has been applied successfully in the real on-line strip shape control model. Its high precision has been proved through the large amounts of actual roll profile measurements and theoretical analyses. The hit rates (percent of shape index satisfying re- quirement) of crown and head flatness of the strips rolled, by using the shape control model, which includes the comprehensive contour calculation model, have about 16% and 10% increase respectively, compared to those of strips rolled by using manual operation. 展开更多
关键词 hot rolled strip strip shape control comprehensive contour wear contour thermal contour
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高速受电弓浸金属碳滑板载流摩擦磨损机制研究 被引量:1
11
作者 张欣 周宁 +3 位作者 支兴帅 李建兴 郑伟 张卫华 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期66-71,共6页
高速受电弓滑板面临高滑动速度、高电压、大电流等极限运行环境,运行环境的复杂性势必对滑板的使用寿命造成影响。为研究高速受电弓浸金属碳滑板载流摩擦磨损机制,通过对某高速列车受电弓浸金属碳滑板进行实车跟踪监测分析,得出高速受... 高速受电弓滑板面临高滑动速度、高电压、大电流等极限运行环境,运行环境的复杂性势必对滑板的使用寿命造成影响。为研究高速受电弓浸金属碳滑板载流摩擦磨损机制,通过对某高速列车受电弓浸金属碳滑板进行实车跟踪监测分析,得出高速受电弓滑板的真实工作条件,并通过扫面电子显微镜、电子探针、白光干涉仪对高速运行磨损后的浸金属滑板表面进行微观形貌分析、表面元素分布分析、表面粗糙度分析。结果显示:浸金属碳滑板的主要磨损机制为黏着磨损;浸金属碳滑板中间异常光亮的区域主要是由大量碳元素排列组成,且可能是由于滑板在进出站以及车辆段滑动时接触网未设置拉出,造成滑板中间磨耗较其他区域明显异常。磨耗后滑板表面成分分析可以得出,滑板表面氧元素原子占比较高,说明滑板表面发生了一定的氧化还原反应。 展开更多
关键词 高速受电弓 浸金属碳滑板 黏着磨损 表面分析
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CSP产线工作辊辊形优化及智能窜辊策略研究
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作者 赵海山 李耀辉 秦郁雯 《冶金动力》 2023年第1期113-118,122,共7页
对热轧CSP产线生产的硅钢板带断面进行测量发现,在工作辊服役后期生产的产品,其断面常出现局部高点现象。服役后下机工作辊轮廓也在对应带钢断面局部高点位置,呈现“猫耳”型磨损。对F7工作辊辊形进行了优化,并考虑机组设备现有的工作... 对热轧CSP产线生产的硅钢板带断面进行测量发现,在工作辊服役后期生产的产品,其断面常出现局部高点现象。服役后下机工作辊轮廓也在对应带钢断面局部高点位置,呈现“猫耳”型磨损。对F7工作辊辊形进行了优化,并考虑机组设备现有的工作辊窜辊功能,使用变行程、步长的智能窜辊策略,通过改善工作辊磨损状态,均匀轧辊磨损,延长轧制公里数,改善硅钢板带断面的局部高点。该优化方案自上线以来,有效保证整个工作辊服役周期内具有良好的凸度控制能力,断面质量控制稳定性与轧制公里数大幅度提升。 展开更多
关键词 CSP 硅钢 轧辊磨损 工作辊辊形 窜辊策略 板形质量
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空气湿度对浸金属碳滑板磨耗的影响研究 被引量:2
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作者 程军营 陈交 +2 位作者 吴积钦 韩峰 梁中林 《电气化铁道》 2023年第5期41-44,共4页
冬季天气干燥时,浸金属碳滑板摩擦磨损情况往往进一步加剧。本文简要分析了空气湿度对浸金属碳滑板摩擦磨损性能的影响机理,并基于空气湿度可控的摩擦磨损等效试验装置进行了不同空气湿度下浸金属碳滑板载流摩擦磨损试验,通过分析试验... 冬季天气干燥时,浸金属碳滑板摩擦磨损情况往往进一步加剧。本文简要分析了空气湿度对浸金属碳滑板摩擦磨损性能的影响机理,并基于空气湿度可控的摩擦磨损等效试验装置进行了不同空气湿度下浸金属碳滑板载流摩擦磨损试验,通过分析试验数据得出空气湿度对于浸金属碳滑板摩擦磨损参数的影响规律。 展开更多
关键词 空气湿度 浸金属碳滑板 摩擦磨损
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地铁受电弓碳滑板冬季异常磨耗特点微观研究
14
作者 戎有鑫 黄勉 +5 位作者 赵雷 张世强 吕可 廖贞 肖守讷 杨冰 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期7-14,共8页
以国内某地铁线路在冬季运行中出现异常磨耗的受电弓浸铜碳滑板为研究对象,借助多种微观测试手段,比较其表面形貌、微观组织、化学成分等与正常磨耗状态的碳滑板表面的差异,探究碳滑板出现异常磨耗的原因及机制。结果表明:与正常磨耗状... 以国内某地铁线路在冬季运行中出现异常磨耗的受电弓浸铜碳滑板为研究对象,借助多种微观测试手段,比较其表面形貌、微观组织、化学成分等与正常磨耗状态的碳滑板表面的差异,探究碳滑板出现异常磨耗的原因及机制。结果表明:与正常磨耗状态碳滑板相比,异常磨耗状态下碳滑板表面三维形貌崎岖且粗糙,其接触条件显著恶化,机械磨损、磨粒磨损、电弧烧蚀、材料转移等形式的磨损量均有增加;在进入秋冬季节后,碳滑板表面润滑条件发生改变、磨粒数量增加、直径增大、接触副温度上升,从而加剧了磨粒磨损和电弧烧蚀,造成碳滑板出现异常磨耗现象。对地铁运营过程进行跟踪监测后发现,碳滑板异常磨耗的出现与隧道内环境湿度的下降存在一定关联。 展开更多
关键词 浸铜碳滑板 异常磨耗 微观分析 磨粒磨损
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空气湿度对滑板磨耗及温升的影响研究 被引量:2
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作者 何可欣 关金发 +1 位作者 韩峰 吴积钦 《电气化铁道》 2023年第S02期61-63,共3页
为探究弓网系统受电弓滑板在不同空气湿度条件下的磨耗特性,利用摩擦磨损等效实验装置开展弓网载流电接触特性实验,分析不同工况下滑板磨耗和温度变化情况。结果表明:相对湿度发生变化时,接触点温度变化趋势相同,但在相对湿度为55%时变... 为探究弓网系统受电弓滑板在不同空气湿度条件下的磨耗特性,利用摩擦磨损等效实验装置开展弓网载流电接触特性实验,分析不同工况下滑板磨耗和温度变化情况。结果表明:相对湿度发生变化时,接触点温度变化趋势相同,但在相对湿度为55%时变化最稳定,且滑板表面磨损程度最小,磨耗最小。 展开更多
关键词 滑板 相对湿度 摩擦磨损 接触温度
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北京地铁6号线西延线受电弓碳滑板异常磨耗原因及其解决方法 被引量:2
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作者 王红艳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第6期44-49,共6页
受电弓碳滑板是影响列车安全运行的关键设备。针对北京地铁6号线(以下简称“6号线”)西延线开通后出现的受电弓碳滑板异常磨耗问题,从碳滑板材质特性、接触网拉出值斜率、弓网接触压力等方面分析了可能造成6号线碳滑板出现异常磨耗问题... 受电弓碳滑板是影响列车安全运行的关键设备。针对北京地铁6号线(以下简称“6号线”)西延线开通后出现的受电弓碳滑板异常磨耗问题,从碳滑板材质特性、接触网拉出值斜率、弓网接触压力等方面分析了可能造成6号线碳滑板出现异常磨耗问题的原因,并针对性地给出了解决碳滑板异常磨耗的有效方法,包括定期打磨和更换碳滑板、选择导电率较低的碳滑板、调整交错式锚段关节处地接触线间距、安装弓网压力检测装置等,使弓网关系的匹配值达到最优,从而达到减少碳滑板异常磨耗的目的。 展开更多
关键词 城市轨道交通 受电弓碳滑板 异常磨耗
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广州地铁9号线车辆受电弓碳滑板异常磨耗原因分析及改进措施 被引量:4
17
作者 罗湘雄 林沛扬 陈名华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第7期256-259,共4页
目的:针对广州地铁9号线开通运营初期受电弓碳滑板出现较严重拉弧、异常磨耗及崩口等情况,提出了改进措施,以减小对列车运行的影响。方法:从车辆状态和接触网状态两方面排除了碳滑板材质不良及列车振动引起碳滑板异常磨耗的可能性。在... 目的:针对广州地铁9号线开通运营初期受电弓碳滑板出现较严重拉弧、异常磨耗及崩口等情况,提出了改进措施,以减小对列车运行的影响。方法:从车辆状态和接触网状态两方面排除了碳滑板材质不良及列车振动引起碳滑板异常磨耗的可能性。在此基础上查找出受电弓跳弓点位置,发现受电弓经过膨胀元件时拉弧严重。通过对MVB(多功能车辆总线)速度数据、正线信号对标点公里标及车体数据进行分析,对正线接触网膨胀元件进行了精确定位,发现受电弓在经过膨胀元件时会产生较大的振动,受电弓在膨胀元件处的弓网匹配性较差。进一步与国内同行就碳滑板异常磨耗问题进行交流,以确定受电弓碳滑板异常磨耗原因。结果及结论:膨胀元件结构问题是导致受电弓碳滑板异常磨耗的主要原因。改进措施为:优化膨胀元件辅助线过渡段长度和过渡形式,优化膨胀接头布置,优化列车牵引软件。采取上述改进措施后,弓网关系明显改善,碳滑板的使用寿命大为延长,牵引故障率明显下降,列车的维修成本大大降低。 展开更多
关键词 地铁车辆 受电弓 碳滑板 弓网异常磨耗
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工况条件下地铁列车受电弓弓头位移可靠性分析 被引量:1
18
作者 谢洁 殷浩 +1 位作者 刘思文 曹阳 《机械制造与自动化》 2023年第5期240-243,共4页
为分析实际运用载荷与运行里程对地铁列车受电弓弓头位移可靠性的影响规律,提出一种基于动力学联合可靠性理论的弓头位移可靠性评估方法。根据实际受电弓结构拓扑关系建立其归算质量模型;基于动力学原理构建外载作用下的弓头动力学方程... 为分析实际运用载荷与运行里程对地铁列车受电弓弓头位移可靠性的影响规律,提出一种基于动力学联合可靠性理论的弓头位移可靠性评估方法。根据实际受电弓结构拓扑关系建立其归算质量模型;基于动力学原理构建外载作用下的弓头动力学方程,在此基础上结合可靠性理论,建立考虑参数不确定性条件下的弓头位移可靠性评估模型;以某线路实际运行受电弓为例,对其开展弓头位移可靠性分析。分析结果表明:弓头位移可靠性指标随运行里程的增加不断降低,且弓网接触力越大,可靠性指标降低幅度更加显著。 展开更多
关键词 地铁列车 受电弓 碳滑板 磨损 可靠性 动力学方程
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刚性接触网中浸金属碳滑板在不同法向载荷下的载流摩擦磨损性能 被引量:3
19
作者 刘达毅 范杰 +2 位作者 董丙杰 李先航 陈光雄 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期89-94,共6页
为了更好地模拟浸金属碳滑板的实际应用工况,设置试验滑动距离为1000 km,使用环-块式载流摩擦磨损试验机模拟地铁列车在刚性接触网系统中的运行条件,研究浸金属碳滑板在不同法向载荷作用下的载流摩擦磨损性能。试验结果表明:随着法向载... 为了更好地模拟浸金属碳滑板的实际应用工况,设置试验滑动距离为1000 km,使用环-块式载流摩擦磨损试验机模拟地铁列车在刚性接触网系统中的运行条件,研究浸金属碳滑板在不同法向载荷作用下的载流摩擦磨损性能。试验结果表明:随着法向载荷的增大,摩擦因数不断增大,电弧能量下降,载流效率不断升高,滑板的温度以及磨损率都呈现出下降的趋势;随着滑动距离的增加,滑板的磨损率逐渐降低最后趋于稳定。SEM电镜观察结果表明:法向载荷较低时,浸金属碳滑板表面产生了较多烧蚀坑和裂纹,其磨损形式主要表现为电弧烧蚀以及片状剥落;随着法向载荷增大,滑板表面出现划痕和磨屑,磨粒磨损现象较为明显。研究表明:适当增大法向载荷可以有效抑制电弧的烧蚀作用,减少滑板表面的裂纹和烧蚀坑,从而降低滑板的磨损。 展开更多
关键词 浸金属碳滑板 法向载荷 电弧能量 载流效率 磨损机制
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基于机器学习的受电弓滑板磨耗预测模型
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作者 张欣 支兴帅 +3 位作者 周宁 唐勇 李建兴 罗朝基 《机械制造与自动化》 2023年第1期87-90,共4页
为研究受电弓滑板摩擦磨损性能的影响因素,根据磨耗演变规律对磨耗进行预测,采用置信区间估计法,确定滑板历史磨耗数据统计值上下界和基准训练集,建立机器学习的线性回归模型,以梯度下降法使代价函数趋于最小对模型进行优化。通过对该... 为研究受电弓滑板摩擦磨损性能的影响因素,根据磨耗演变规律对磨耗进行预测,采用置信区间估计法,确定滑板历史磨耗数据统计值上下界和基准训练集,建立机器学习的线性回归模型,以梯度下降法使代价函数趋于最小对模型进行优化。通过对该模型及方法的应用,预测滑板剩余厚度限集,并通过与某型车实测磨耗数据比较。结果表明:预测数据与实测基本一致,可为有效减少动车段对受电弓滑板维护工作量提供依据。 展开更多
关键词 高速列车 受电弓滑板 机器学习 磨耗预测
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