人工影响天气标准体系构建研究

本文从人工影响天气及其标准体系的概念入手,立足于气象战略定位、业务发展需求及标准化管理对国家标准体系框架构建的需求,结合人工影响天气标准体系的构建原则,构建并优化了人工影响天气标准体系。同时,对标准体系中的术语、作业条件、作业实施、装备保障、效果评估和作业安全六大子体系进行了详细阐述,进一步完善了气象标准体系的总体框架。最后,就如何推进人工影响天气标准体系的建设与优化提出了具体建议。

人工影响天气国际标准化发展趋势研究

为填补我国人工影响天气标准国际化工作的空白,提升我国在国际标准体系中的地位和影响力,以及增强我国人工影响天气标准在国际社会的认可度,本文对世界气象组织和国际标准化组织的发展现状进行了深入研究,并对气象领域的标准化现状进行了详细分析。基于国外以及我国已制定的人工影响天气标准情况,提出推动我国人工影响天气领域标准国际化工作的具体路径和方法,旨在为人工影响天气领域的国际标准“本地化”和本地标准“国际化”提供有力的技术支撑。

西南地区航空气象工作质量数据标准化统计研究

本文运用航空气象工作质量标准化统计方法,对2021—2022年西南地区主要机场各类航空气象工作质量数据进行统计分析,以检验近两年西南地区航空气象工作整体情况。结果表明:西南地区重要天气分布差异化明显,冬季低能见度天气短期预报和夏季雷雨天气临近预报仍然是航空气象预报服务的短板。对气象工作质量数据进行标准化统计,不仅能进一步明确气象保障工作重点,为航空气象服务优化提供改进建议,还能为提高产品质量和结论精细化指明研究方向。

标准格式天气雷达PUP产品可视化应用系统研究与实现

为充分发挥标准格式雷达PUP产品的业务应用能力,设计并研发了天气雷达标准格式PUP产品可视化应用系统。研究设计了系统的总体架构,标准格式雷达PUP产品收集、解码、加工、共享应用方案,针对标准格式雷达PUP产品数据量大的特点,提出一种改进的RLE压缩算法和一种优化的雷达图像绘制方法,有效提升产品图像展示效率,实现标准格式雷达PUP产品高效可视化应用。基于B/S架构,采用SpringMVC框架、HTML5、CSS、WebGIS等成熟技术对系统功能进行了实现,面向全省用户提供了丰富的雷达PUP产品同GIS数据叠加展示和共享应用,同时提供地面观测数据、闪电数据同雷达PUP产品分层叠加应用,投入使用后得到气象业务用户的好评,有效提升对强对流天气预报预测和灾害性天气的预警能力。该系统在全国范围内较早实现了标准格式雷达PUP产品在气象部门的业务应用,对其他各省对标准格式雷达PUP产品可视化应用有较好参考作用,具有广泛的推广应用价值。

鄂北风化斑状花岗岩型钾长石矿床工业指标探究

鄂北地区产出丰富的风化斑状花岗岩型钾长石矿,但缺乏专门的地质勘查规范和明确的工业指标,给该类钾长石矿的勘查开发和管理带来不便。以七尖峰岩体北部的上大南冲钾长石矿床为例,通过系统布置小竖井坑探和钻探工程,采集钾长石化学分析样品和含矿率样品,探究风化斑状花岗岩型钾长石矿床的工业指标。综合该矿床样品的统计数据和区内矿山开采的实际情况,拟定了该矿床的工业指标,即矿石有用矿物:粒径≥1 cm的钾长石斑晶;矿石有用矿物的化学成分:K_(2)O+Na_(2)O含量≥11.0%、K_(2)O/Na_(2)O比值≥2.0、Fe_(2)O_(3)含量≤2.5%;矿石有用矿物的含矿率:单工程平均≥25%。研究成果可为鄂北乃至其他地区的风化斑状花岗岩型钾长石矿床的勘查开发提供借鉴,建议及时建立该类矿床勘查的地方标准,促进钾长石矿的规范管理。

混合花岗岩的工程性质及其对管桩施工的影响

基于深圳大铲湾地区的工程实例,分析了全、强风化混合花岗岩岩性不均、矿物成分变化大及水敏性等工程性质,再根据加密进行的现场标准贯入试验,推测出全、强风化混合花岗岩纵向风化不均和差异风化现象明显的特征,结合试桩情况分析了该特征对静压管桩压入深度的影响,同时也说明了类似工程静压管桩施工前进行试桩工作的必要性。

亚热带岩溶森林类型和坡位对碳酸盐岩溶蚀的影响

文章采用标准溶蚀试片法对比两种亚热带岩溶森林不同坡位的碳酸盐岩溶蚀速率,并分析其与土壤CO_(2)含量(pCO_(2))和土壤含水量的对应关系。结果表明:青冈林的平均溶蚀速率(5.22±0.99 mg·cm^(−2)·a^(−1))显著高于化香树林(3.58±2.59 mg·cm^(−2)·a^(−1));青冈林的土下溶蚀速率在垂直剖面上先增加后递减,峰值位于土下20 cm,而化香树林的随土壤深度增加而增加;青冈林不同坡位的溶蚀速率差异不显著,而化香树林中坡显著高于上坡和下坡;不同森林类型坡位间的溶蚀速率未表现一致规律。森林类型间溶速率差异与土壤含水量有较好的对应而与土壤pCO_(2)相反,森林内坡位间及土壤垂直剖面的溶蚀速率差异与土壤pCO_(2)有更好对应性。亚热带不同岩溶森林类型间溶蚀速率差异显著,可用土壤含水量较好解释;不同坡位间差异没有一致规律,但可用土壤pCO_(2)较好解释。

基于CIMISS建立与查询灾害性天气个例库应用系统的实现

利用CIMISS数据库中的观测数据,建立本地区有气象记录以来的灾害性天气过程历史个例数据库。结果表明:系统能够实现数据实时自动入库,对个例库进行编辑、查询、追加、删除等操作,可按不同条件将查询数据输出到文本或Excel表格;根据灾害过程出现的时间,进行历史个例实况NCEP数据图形显示及500、700、850 hPa、地面天气过程的MICAPS系统数据绘图显示,其中:1951—1980年进行NCEP资料图形方式显示,之后年份可采用NCEP及MICAPS数据4分屏等2种方式图形显示。系统采用了C/S架构软件设计,合理规划系统流程,模块各自独立,用SQL 2008建立数据库,C#语言研发,所有数据统一出入口,系统功能完整、可移植性强,两年来系统运行稳定。系统为预报员对灾害性天气过程的查询、分析等提供快捷方便的数据支撑。

Navigating the Lead Laws/Rules/Standards for Renovation and Repair Activities: A Guide for Contractors and Laborers

Children and adults are often exposed to lead in homes as a result of deteriorating lead-based paint surfaces and any disturbance to those surfaces. There are a number of laws, regulations, standards and guidance documents in place aimed at minimization of lead dust contamination following renovation and repair activities. These laws and regulations are oftentimes confusing and conflicting for the maintenance contractor who has limited time and resources for researching the right and appropriate course of action. This paper provides a comprehensive review and discussion of the lead laws, regulations, standards and guidelines for contractors.

车用头盔风险评估及其壳体材质老化研究现状

车用头盔在安全骑行中起着重要的防护作用,随着“一盔一带”安全守护行动的开展,骑乘人员伤亡率有效降低。头盔作为佩戴保护头部的防护设备,它的使用寿命约3~5年,头盔作为循环长久使用产品,有必要评估其长期性能。由于其壳体材质在防护过程中可防止外部机械冲击且使用过程中的老化主要针对外层壳体,壳体聚合物材质的磨损和老化都会影响其性能,从而缩短头盔的使用寿命。该文主要以车用头盔壳体材质为研究对象,对市场上车用头盔进行概述,并对其相关的标准及风险现状进行评估,综述了壳体相关材质的应用和老化研究现状,有望为头盔的耐候性研究、老化机理分析及使用寿命探索提供指导。

VB读取天气雷达标准格式基数据的方法

文章利用Visual Basic(VB)语言编程,通过WinAPI的CopyMemory函数,有效解决了VB读取新一代天气雷达(CINRAD)标准格式基数据文件的二进制字节数据。为基层台站业务应用软件的适时升级,提供一种VB编程读取雷达基数据标准格式文件的方法。

自动气象站DTU通信卡管理系统设计与实现

采用DTU无线通信的自动气象站数量繁多,并且数量和种类还在逐年增长,给DTU通信卡的管理带来压力。该文设计并实现一种自动气象站DTU通信卡管理系统,以网页版业务信息办理平台的形式取代以往的Excel表格登记信息形式,提供规范化的DTU通信卡开卡换卡业务流程,避免表格填报时格式不一、重复记录、历史记录难以保存等问题,提高相关业务人员的工作效率,实现DTU通信卡的全生命周期管理,并提供全条件的信息查询功能,为自动气象站的数据传输故障分析提供有效信息支撑。

飞行器的仪表着陆仿真系统

基于空中交通管制系统的应用,采用虚拟现实技术设计了一个飞行器的仪表着陆仿真系统,叙述该系统的结构和系统建模等过程。通过对飞行器的仪表着陆过程进行分析,该系统模拟了飞行器的飞行和降落过程。仿真结果表明:该仪表着陆系统能够真实的模拟了盲降过程,有效的控制了飞行器在低天气标准情况下的降落,减少了地面管制员和飞行员的工作量。

汽车用高分子材料的老化测试技术进展

介绍影响汽车材料老化的主要因素 ,概述了国内外关于汽车材料、零部件、整车等的老化测试技术最新进展 ,包括自然老化和人工加速老化。另外 ,针对汽车内饰件和外饰件使用环境不同 。

山东省采暖空调度日数及其分布特征

在分析山东地区气象变化规律的基础上,应用近10年的实测气象数据,选出了平均月。研究了山东地区标准年气象参数的构成方法,求出了全省各地的采暖度日数和空调度日数,探讨了采暖度日数和空调度日数的分布特征。该研究为计算采暖能耗、空调能耗和推行建筑节能技术,奠定了坚实的基础。

国内外公路气象信息系统标准综述

公路气象信息系统为公路的正常、安全运行提供重要的气象信息,目前世界上已有多个国家和地区开发并应用该系统,随之公路气象信息系统标准化的问题也受到普遍关注。分析了目前世界上部分发达国家和相关国际组织,以及我国在公路气象信息系统标准、规范领域的研究进展及最新动态,总结并归纳出公路气象信息系统标准体系的主要构成要素以及相关层次结构,通过借鉴国内外研究经验并针对我国的实际情况提出标准框架研究的建议。

山区峡谷桥梁设计基准风速的确定方法

为向山区桥梁设计提供重要参数,以某大跨度悬索桥为工程背景,在缺少桥址风速数据的情况下,利用桥位附近气象站资料,用气象学分析法计算出桥位处逐年最大风速;分别用极值Ⅰ型法和虚拟气象站法计算出桥位100年一遇最大风速;比较2种方法的计算结果,并偏安全地取较大值作为桥址基本风速;最后,通过地形修正,以得出桥梁设计基准风速.结果表明:气象学分析法比虚拟气象站法计算的桥梁设计基准风速小;在缺少桥位风速的情况下,宜采用虚拟气象站法计算出的桥梁设计基准风速.

ASOM平台新一代天气雷达故障规范填报

综合气象观测系统运行监控平台(ASOM)是气象技术装备保障的业务应用系统。系统实现了气象探测设备的运行状态监控、探测数据质量监控、维护维修信息管理、装备保障信息管理、运行监控综合评估、监控信息发布和站网信息管理等功能。利用ASOM系统中2008年7月至2014年7月的4000余条故障维修填报记录,围绕故障修复流程进行分析,探讨新一代天气雷达故障维修信息的规范填报并给出建议。文章旨在围绕雷达系统故障维修信息的规范填报,还原故障维修过程,改进故障诊断技术,达到提高台站雷达维修水平目的。

人工影响天气安全管理标准体系研究

为促进安全管理科学化、标准化和规范化,在梳理现行气象国家、行业标准中的人工影响天气安全管理标准的基础上,立足业务现状和发展需求,运用标准化系统工程分析方法和现代安全管理原理,借鉴魏尔曼的标准体系三维结构模型和全国"十三五"气象标准体系框架,构建人工影响天气安全管理标准体系三维模型框架,研究需要重点建设的部分标准内容,完善人工影响天气安全管理标准体系建设。

2016年一次寒潮天气过程诊断分析

利用常规气象观测资料、NECP/NCAR 1°×1°再分析资料和探空资料,应用天气学和动力气象学分析诊断方法,对2016年1月21—24日山西寒潮、大风和降雪过程的影响系统配置、冷空气移动路径和高低空环流形势演变进行了诊断分析,并对大风和降雪主要成因进行了分析。结果表明:此次寒潮过程属于"横槽型",500 h Pa上贝加尔湖东部的冷涡引导冷空气,沿西北偏西路径进入山西,以及地面冷高压南下是寒潮爆发的原因。850 h Pa存在强盛的冷平流,是产生寒潮天气的主要原因。但由于冷空气移动路径偏西,冷高压主体偏北,造成本次降温幅度只有个别站点突破历史极值。水汽条件较差,所以降水过程较弱;地面正负3 h变压差达10 h Pa,利于产生变压风,造成大风天气。