镇泾地区延长组碎屑岩古风化壳研究

镇泾地区延长组碎屑岩古风化壳中见有良好的油气显示,是下一步油气勘探的重点。利用测井资料、铸体薄片、背散射、微量元素等资料,对研究区延长组碎屑岩古风化壳特征进行了研究。结果表明碎屑岩古风化壳主要包括水解带和淋滤带,水解带主要表现为一套厚度稳定的泥岩,可作为区域性盖层;而淋滤带由于大气淡水的淋滤作用,长石等易溶矿物发生蚀变,形成次生孔隙极为发育的砂岩储层,是致密砂岩中的"甜点",越靠近不整合面,储层物性越好。淋滤带"甜点"主要发育在前侏罗纪古地貌的斜坡上。这种结构具有良好的储盖组合,如果发育圈闭,可以形成具有一定规模的油气藏。

中国东部陆相断陷盆地成熟探区油气勘探新领域分析

经过50多年勘探开发,中国东部陆相油气田均已进入勘探中后期阶段,受石油地质认识局限性和勘探技术的限制,待发现目标日趋隐蔽,油气勘探难度日益增大。针对中国东部陆相断陷盆地深层低孔渗—致密砂岩储集层评价方法的局限性、深部砂砾岩储集体成因模式问题以及基岩风化壳形成和分布的复杂性问题,作者经过近几年的探索和总结,取得以下主要研究进展:(1)基于砂岩储集层物性演化动力学原理,提出了致密砂岩储集层动态评价的新思路和新方法,指出过去评价较低的深部凹陷带低孔渗—致密砂岩体仍然具有较大的勘探潜力;(2)运用地震地层学方法,通过建立断陷盆地陡坡带斜向大型扇三角洲沉积模式,指出斜向大型扇三角洲砂砾岩是断陷盆地深层有利的储集体,可以作为下一步有利勘探方向;(3)根据基岩风化壳双层结构新模式,结合风化壳储集层改造—破坏—保存机理的动力学新模型,指出断陷盆地中低部位是最有利风化壳储集层发育带,断陷盆地缓坡内带(洼槽区)风化壳是下一步油气勘探的重要新领域。文中提出的上述3大勘探新领域不仅是对断陷盆地油气成藏模式的补充和发展,更重要的是展现出中国东部断陷盆地深层常规和非常规油气勘探领域的巨大潜力,为深化东部成熟盆地油气勘探指出了明确的方向。

船舶干舷甲板上开口保护方式研究

根据国际船舶PSC、国内船舶FSC和各专项检查报告显示,船舶干舷甲板上开口保护方式存在重复性和低级性错误,导致船舶被滞留情况较多。该文梳理了国际和国内船舶规范要求,总结了船舶干舷甲板上开口保护方式,对常见缺陷进行了分析(包括国际航行船舶小舱口不满足URS26标准,以及内河船舶缆绳孔、电影院和电梯等特殊型式开口),并提出解决方案和建议。

环氧化天然胶乳/天然胶乳并用提高探空气球胶膜气密性的研究

为了提高探空气球的气密性,采用25%,40%和50%3种不同环氧化程度的环氧化天然胶料(ENRL)与天然胶料(NRL)并用制备硫化胶膜,研究了ENRL环氧化程度和用量对硫化胶膜气密性、物理力学性能以及并用胶乳的黏度、稳定性的影响。结果表明,并用胶乳硫化胶膜的气密性会随着ENRL环氧化程度和用量的提高而提高,相应的气球体积保持率也会大大提高;此外,并用胶乳热稳定性良好,但ENRL用量和环氧化程度较高时机械稳定性较差,黏度值也较高;ENRL用量较低时,能在一定程度上提高硫化胶膜的拉伸强度、撕裂强度和定伸应力;ENRL用量较高时会明显降低胶膜硬度,断裂伸长率也会有所提高。

大型风雨密防火卷帘门在改装海工模块上的设计与应用

通常情况下卷帘门结构单薄、不能应用在海洋工程船模块外部暴露舱壁上。目前在船级社海工规范中没有关于风雨密防火卷帘门的设计要求,也没有相对应的设计标准。国内外还没有将卷帘门使用在海洋工程船露天处所的先例。在某改装海工模块外部暴露舱壁上,因开口处受布置所限,我们创新性地将普通卷帘门结构形式进行改进,做到使其满足海工模块外部舱壁开口处的风雨密、防火性A-0的要求。文章结合实船展示,努力探索出风雨密防火卷帘门在改装海工模块上使用的设计方法,为今后进行类似设计提供了参考。

半潜式钻井平台在执行国际载重线公约初次检验中的特殊方面

文章介绍了国际载重线公约的主要内容及相关的检验,根据半潜式钻井平台结构型式的特点,总结了半潜式钻井平台在执行国际载重线公约初次检验时的特殊方面以及目前业界的做法。对于目前国际公约、规则和国内规范中未明确的方面,参阅国内外规范的相关规定,给出了推荐做法,供业界参考。

H-120型防火防爆气动移门的设计及其在海洋平台上的应用

按照船级社近海工程入级规范要求,海洋作业平台危险区域处的封闭机械处所通常需要满足气密、海洋石油工业防火等级、防爆、风雨密、隔音等要求,甚至供作业人员进出的门也要满足此要求。目前,按照国内船舶标准制作的门,尚无法满足上述规范要求。该文根据"挪威NORSOK标准"和"DNV近海工程入级规范",对H-120型防火防爆气动移门的设计进行研究,并结合实际项目给出了其在海洋平台危险区域机械处所的应用设想与具体方法,为国内同类产品生产厂家提供思路,从而更好地适应海洋工程的发展趋势。

集装箱船非风雨密货舱舱口盖的检验

针对某5668TEU集装箱船由于非风雨密货舱舱口围上的挡水条大范围的锈蚀变形被PSC滞留的案例,介绍此类非风雨密舱口盖的适用要求和布置特点,总结分析非风雨密舱口盖的检验要点和注意事项。

25 m沿海高速客船破损稳性分析

通过比较《国内法定检验技术规则》(2011)(简称《2011法规》)与《国内法定检验技术规则》(2020)(简称《2020法规》)中高速船的破损稳性衡准要求,总结归纳高速船假定破损范围、破损部位的最新法规要求。针对计算实例,进行破损稳性结果和改进方案的分析,提出了如何减小进水量、降低破损水线、增大剩余复原力臂的措施,为同类型沿海高速客船总体优化设计提供参考。