160m跨预应力混凝土连续刚构箱梁加固设计

研究目的：根据连续刚构箱梁病害，采用正确的加固方法，以保证桥梁结构安全使用。研究结论：由于端跨边支座附近、边跨及中跨（1／4～3／4）L段腹板的开裂降低了截面的刚度和强度，加固措施必须能够补强病害截面的刚度和强度，且方案切实可行、经济牢靠；通过计算对比，裂缝出现前后桥跨结构内力值变化幅度较小；由于竖向预应力损失过大，部分截面抗剪强度接近或低于最不利剪力设计值，使得桥跨结构的运营存在较大的安全隐患。必须及时补强由于竖向预应力损失而带来的抗剪强度的损失；本加固设计利用反推的算法，通过局部加厚腹板和粘贴钢板的方式，充分补强了由于连续刚构箱病害以及竖向预应力损失所带来的梁体截面刚度与强度的降低。

某严寒地区连续梁桥腹板冻胀裂缝加固设计

某严寒地区连续梁桥为(70+2×120+70)m预应力混凝土变截面连续箱梁桥,主梁悬臂施工4个节段后桥梁进入冬歇期,复工时在腹板悬臂前端面和侧面均出现了混凝土开裂现象,部分裂缝与竖向预应力孔道交叉,梁体还存在混凝土破损、空洞、钢筋外露锈蚀等质量缺陷。经分析,裂缝产生的主要原因是混凝土局部质量缺陷、竖向预应力体系密封性差,养生水、雨雪天气补水的冻胀及冻融循环作用。采用空压机向裂缝中灌注48 h(或以上)干燥空气以消除裂缝内残留水渍,对腹板粘贴内置式钢板,并在钢板外侧浇筑高性能混凝土进行加固。桥梁成桥荷载试验及运营监测结果表明加固达到了预期效果。

预应力变截面连续箱梁桥抗剪性能加固

某预应力混凝土变截面连续箱梁桥跨径布置为(45+70+45)m,主梁为单箱单室截面,跨中部位腹板厚30 cm,采用双向预应力结构,运营20余年后检测发现箱梁腹板存在大量斜裂缝,且中跨跨中明显下挠。分析认为病害主要是由腹板抗剪承载力不足、预应力损失和重载车辆增加等因素引起的,基于病害原因,提出采用腹板加厚、增设预应力筋和粘贴钢板的组合方式进行加固,加固设计验算结果表明加固后结构承载能力和正常使用极限状态下各项指标均满足规范要求。加固施工过程中各监测断面实测应力增量与计算值基本接近,实测位移增量略小于计算值;静载试验结果表明结构刚度、强度满足要求,结构基本处于弹性工作状态。加固后近3年的跟踪观测未发现腹板剪切裂缝有继续发展现象,跨中挠度没有增加,结构抗剪性能得到明显提升。

储罐双向子午线网壳的安装

介绍了储罐双向子午线网壳的安装,对双向子午线网壳在施工中的定位及安装方法进行了简单的计算及描述。

3万m^3储罐双向子午线网壳安装施工工艺

为了提高储罐双向子午线网壳安装品质,笔者从施工准备、原理、施工方法及品质控制点等方面阐述了双向子午线网壳施工工艺。此工艺并成功应用在洋山石油储运项目一期工程中3万m3储罐施工中。