国产官能化溶聚丁苯橡胶SSBRBF2055M配方与性能的关系研究

本文以国产官能溶聚丁苯橡胶化SSBR BF2055M为基础胶开展了应用配方研究,并考察了配方与加工能耗、加工性能、力学性能、动态性能等的关联关系。分别引入20份BR、NR、SBR作为复配胶,选用白炭黑作为补强材料,获得FBR、FNR、FSBR三种复合材料,结果表明,FNR混炼能耗低、加工性能好,FBR耐磨性好、滚动损失小、燃油经济性优异,FSBR湿牵引与湿操纵性能突出;本文还研究了高、低填充体系两个配方,研究数据表明,高填充体系的能耗高、滚动阻力差、抗湿滑性和抓地性好,低填充体系的加工性能好、滚动损失小。综合来看,设计的五个配方各有优势,均可用于绿色轮胎胎面胶中,可根据应用需求灵活选择。

轮胎滑水与抗湿滑性能的关联及其影响因素研究

为研究轮胎滑水与抗湿滑性能的关联及其影响因素,设计了3种试验方案:对比标准新轮胎和磨损轮胎在水膜厚度1和8 mm的路面上在不同车速区间制动性能的变化,对比不同胎面硬度轮胎在10~30℃下的滑水性能,分析车辆在牵引力控制系统(TCS)打开/关闭状况下滑移率随试验车速的变化。结果表明:当试验车速大于轮胎滑水车速时,轮胎抗湿滑性能较差,受水漂影响严重;当试验车速小于轮胎滑水车速时,轮胎抗湿滑性能较好;随着胎面硬度的增大,轮胎滑水车速呈近似线性增大;在车辆TCS打开状况下,轮胎滑移率可控制在较低数值区间,不会发生完全水漂现象。

白炭黑增强偶联型溶聚丁苯橡胶的性能

研究了白炭黑增强自制偶联型溶聚丁苯橡胶(SSBR)的加工性能、物理机械性能、滚动阻力、抗湿滑性和耐磨性,并与国内外同类产品进行了比较。结果表明,自制100%偶联SSBR纯胶的门尼黏度高、应力弛豫速率慢、弹性高,加工性能受到影响;SSBR硫化胶具有较高的300%定伸应力,达到14.7 MPa,其滚动阻力低、抗湿滑性和耐磨性均优于同类产品。

SSBR2535基本性能的研究

探讨国产新型充油高乙烯基溶聚丁苯橡胶SSBR2535的基本性能。结果表明,与国外同类产品相比,SSBR2535生胶门尼粘度低;混炼胶的门尼松弛面积小,硫化速度快,强度高;硫化胶定伸应力和拉伸强度低,拉断伸长率和撕裂强度高,耐疲劳性能好,耐热老化性能略差,滚动阻力、抗湿滑性能和耐磨性能平衡性好,可在轮胎工业中推广应用。

嵌段型SIBR的制备与性能研究

采用正丁基锂为引发剂,环己烷为溶剂,四氢呋喃为结构调节剂,四氯化锡为偶联剂制备嵌段结构的苯乙烯异戊二烯丁二烯共聚橡胶(SIBR),并对其性能进行研究。结果表明,单体配比和结构调节剂加入时间对SIBR硫化胶物理性能有影响,结构调节剂较早加入可提高SIBR硫化胶的物理性能;与溶聚丁苯橡胶(SSBR)/BR/NR并用胶相比,SIBR的玻璃化温度较低,耐低温性能较好,抗湿滑性能优异,滚动阻力相差不大。

淀粉-g-BA/NR复合材料的结构和性能

对淀粉接枝丙烯酸丁酯(淀粉-g-BA)/NR复合材料的结构和性能进行研究。结果表明,淀粉-g-BA与NR基体的相容性和界面作用力均优于淀粉;淀粉-g-BA/NR复合材料的加工性能和热降解性能与淀粉/NR复合材料接近,比NR差;淀粉-g-BA/NR复合材料的物理性能优于NR和淀粉/NR复合材料,用作轮胎胎面胶可在明显提高抗湿滑性能的同时保持较低的滚动阻力。

SSBR在高性能轮胎胶料中的应用

考察了乳聚丁苯橡胶SBR1712、溶聚丁苯橡胶Buna VSL 5025-1、JSR T5800和JSRSL563与天然橡胶(NR)并用硫化胶的物理机械性能和动态力学性能。结果表明,NR/JSR T5800并用胶在满足轮胎基本物性下,其压缩生热最小、抗湿滑性最好、滚动阻力最小,能够有效地解决轮胎胎面胶滚动阻力和抗湿滑性之间的矛盾,满足高性能轮胎发展的需要。

聚丁二烯橡胶的性能研究

研究不同品种聚丁二烯橡胶的各项性能。结果表明,聚丁二烯橡胶的焦烧安全性较好;中乙烯基聚丁二烯橡胶拉伸强度和撕裂强度较大,耐热空气老化性能和抗湿滑性能较好;BR耐磨性能、耐屈挠性能和动态力学性能较好,适合用于轮胎胎面胶。

白炭黑/炭黑并用比对轿车轮胎胎面胶性能的影响

探讨白炭黑/炭黑并用比对乳聚丁苯橡胶ESBR1721和溶聚丁苯橡胶SSBR Y837V2轿车轮胎胎面胶性能的影响。结果表明,用大应变下混炼胶的tanδ值确定的白炭黑/炭黑体系分散性与用炭黑分散性测试仪测得的结果一致,硫化胶滚动损失和侧向因数分别与粘弹谱仪测试的60和0℃时的tanδ值有较好的相关性。随着白炭黑/炭黑并用比的增大,ESBR1721和SSBR Y837V2硫化胶60℃时的tanδ值和滚动损失线性下降,0℃时的tanδ值和侧向因数线性递增,耐磨性能略有下降。可根据胎面胶的性能要求,选取适合的白炭黑/炭黑并用比。

低滚动阻力轮胎胎面胶的研究

采用正交试验方法 ,对胶料各组分进行优化 ,使胎面胶滚动阻力降低 ,同时又能保持良好的抗湿滑性能。试验结果表明 ,用溶聚丁苯橡胶替代乳聚丁苯橡胶和用白炭黑部分替代炭黑可以有效降低胎面胶的滚动阻力 ;填料总用量和芳烃油用量是影响滚动阻力和抗湿滑性能的最主要因素。

用室内磨耗试验机研究胎面胶的耐磨性和抗湿滑性

使用室内磨耗试验机LAT100研究含NR、SBR、BR及不同品种炭黑胎面胶的耐磨性和抗湿滑性。结果表明,在各种使用条件下,BR耐磨性最佳。其中在极苛刻条件下,SBR耐磨性略优于NR;在温和路面条件下,SBR耐磨性略低于NR。抗湿滑性大小顺序依次为SBR,NR,BR。在极苛刻路面条件下,轮胎胎面胶建议使用N220和N330系列炭黑;胎面胶采用炭黑N234和N375,其耐磨性基本相同。

不同牌号ESBR的性能特点及应用

介绍不同牌号乳聚丁苯橡胶的性能特点及应用。SBR1502胶料的焦烧时间比SBR1500胶料有所缩短,硫化速度稍慢;SBR1507具有优异的加工性能;SBR1516胶料的硫化速度比SBR1502胶料稍慢,但加工性能较好,具有突出的抗湿滑性能;SBR1721胶料的硫化速度比SBR1712胶料慢,具有优异的抗湿滑性能;与非充油胶相比,充油胶具有加工性能好、生热低和耐磨性能好等特点,可降低生产成本。

SSBR改善胎面胶动态力学性能的研究

考察了不同种类和不同用量的SSBR在轮胎胎面胶中的应用,研究了NR/SSBR硫化橡胶的物理机械性能和动态力学性能。结果表明:天然橡胶与新型溶聚丁苯橡胶SSBR2并用比为70/30时,硫化橡胶具有优异的动态力学性能和较低压缩生热;DMA测试结果表明:随着SSBR2的加入,硫化橡胶0℃时的tanδ值逐渐增大,60℃时的tanδ值减小。实验表明:加入适量SSBR2能够满足胎面胶基本物理性能要求,而且具有较低生热和较好的抗湿滑性。

溶聚丁苯橡胶并用体系的动态力学性能

研究了溶聚丁苯橡胶 (S SBR)并用体系的动态力学性能以及并用体系各组分用量对胶料动态力学性能的影响。结果表明 ,以S SBR为主的胎面胶可保持较好的抗湿滑性能并可有效地降低胶料的滚动阻力 ;并用体系中白炭黑用量应控制在 15～ 2 0份 ,炭黑用量应控制在 5 5份以下 ,软化油用量应尽可能减小 ,硅烷偶联剂和白炭黑的适宜用量比例为 1∶10 ,防老剂。

牵引配合中药湿热敷治疗腰椎间盘突出症的护理

目的:研究将牵引配合中药湿热敷应用于腰椎间盘突出症患者治疗中,并采取合理护理的临床效果。方法:依据腰椎间盘突出症患者病情实行心理护理、牵引护理、饮食护理、中药湿热敷护理、体位护理、出院指导等对症护理,疏导患者不良压力,提升继续治疗的信心。结果:腰椎间盘突出症患者220例通过合理的措施治疗效果均提高。结论:在临床治疗腰椎间盘突出症中采取合理措施对于改善与治疗效果具有重要意义。通过对牵引配合中药湿热敷治疗腰椎间盘突出症的护理经验总结,既提高了疗效,有益于患者的康复,又改善了患者的生活质量。

中乙烯基聚丁二烯橡胶在载重斜交轮胎胎冠胶中的应用

试验对比中乙烯基聚丁二烯橡胶(MVBR)和 BR 基本物理性能和在胎冠胶中的应用效果。结果表明,MVBR的硫化速率较低,但抗湿滑性能更好,综合性能优于BR。MVBR可以部分或全部替代 BR用于载重斜交轮胎胎冠胶。

SSBR T1534在冬季轮胎胎面胶中的应用

试验研究SSBR T1534在冬季轮胎胎面胶中的应用效果。结果表明,在冬季轮胎胎面胶中以SSBR T1534增量替代ESBR1721,并减量使用ESBR1712,可以改善硫化胶的物理性能和耐低温性能,提高成品轮胎在冰雪路面上的抗湿滑和抗冰滑性能。

溶聚丁苯橡胶在轮胎配方中的应用研究

介绍了溶聚丁苯橡胶（ＳＳＢＲ）在轮胎中的应用情况。通过ＳＳＢＲ与乳聚丁苯橡胶、ＢＲ的物理性能、加工性能以及胶料的摩擦因数等方面的对比试验和轮胎实际里程对比试验，揭示了ＳＳＢＲ在轮胎中的应用前景。

硅酸镁填料对乘用车胎胎面橡胶性能的影响

通过对乘用车胎胎面胶中加入硅酸镁的研究,探讨了硅酸镁替换部分炭黑后对橡胶物性及动态性能的影响。结果表明,在白炭黑填充的橡胶中用硅酸镁部分代替炭黑,橡胶抗湿滑特性得到改善,同时加入硅烷偶联剂处理后可同时提高抗湿滑性和降低滚动阻力特性。

UFPSBR对NR胎面胶性能的影响

将超细全硫化粉末丁苯橡胶(UFPSBR)加入到常用的NR胎面胶体系中,研究其对NR胎面胶性能的影响。力学性能测试结果表明,添加5份经饱和食盐水处理的UFPSBR后NR拉伸强度最大(25.36 MPa),比空白试样提高了18.45%;磨耗量最小(0.1600 cm3/1.61 km),比空白试样减少了33.85%,耐磨耗性最好。定负荷压缩生热和DMA分析测试结果表明,UFPSBR的加入可以提高NR胎面胶的抗湿滑性能,同时,对滚动阻力及生热性能方面的负面影响不大。