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基于精细有限元法的车致大跨度斜拉桥整体及局部振动研究
被引量:
9
1
作者
朱志辉
徐智伟
+2 位作者
程玉莹
王力东
蔡成标
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期9-18,共10页
为研究列车-大跨度板桁结构斜拉桥耦合振动引起的整体与局部振动响应问题,提出了基于车-桥耦合动力学的数值分析方法.首先建立桥梁结构精细化三维有限元模型,并由直接刚度法建立桥梁子系统动力方程;列车采用31自由度刚体动力学模型,轮...
为研究列车-大跨度板桁结构斜拉桥耦合振动引起的整体与局部振动响应问题,提出了基于车-桥耦合动力学的数值分析方法.首先建立桥梁结构精细化三维有限元模型,并由直接刚度法建立桥梁子系统动力方程;列车采用31自由度刚体动力学模型,轮轨之间分别采用赫兹非线性接触模型和非线性蠕滑力模型计算法向力和蠕滑力;利用自主开发软件TRBF-DYNA开展车-桥耦合系统加速度、动位移以及动应力分析.以主跨406m的三塔斜拉桥荆岳铁路洞庭湖大桥为研究对象,开展了不同行车线路、不同车速以及不同轨道不平顺条件下的耦合系统动力响应分析,研究了桥梁整体和局部动力响应,以及列车运行安全性指标和乘坐舒适性指标的变化规律.结果表明:正交异性钢桥面板的局部动力响应远大于钢桁架主梁;大跨度斜拉桥的动力系数较小,受车速和轨道不平顺谱的影响较小;钢桁架主梁下弦杆和腹杆处于高周疲劳应力工作状态,在疲劳性能研究中需要特别关注;设计速度条件下,桥梁动力响应指标以及列车运行安全性和舒适性指标均满足规范要求.
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关键词
车-桥耦合振动
铁路斜拉桥
有限单元法
轮轨接触
动力响应
下载PDF
职称材料
轮轨接触关系计算方法
被引量:
20
2
作者
倪平涛
王开文
+1 位作者
张卫华
池茂儒
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2006年第4期10-13,共4页
为了在车辆-轨道耦合动力学仿真中能更真实反映轮轨接触状态,利用迹线法原理和轨廓分区法,在考虑轮对的横移、浮沉、摇头、侧滚和左右钢轨的横移、浮沉、侧滚的条件下,分别计算轨顶和轨侧区域与车轮的最小轮轨间隙量,以此来判断轮轨的...
为了在车辆-轨道耦合动力学仿真中能更真实反映轮轨接触状态,利用迹线法原理和轨廓分区法,在考虑轮对的横移、浮沉、摇头、侧滚和左右钢轨的横移、浮沉、侧滚的条件下,分别计算轨顶和轨侧区域与车轮的最小轮轨间隙量,以此来判断轮轨的真实接触状态:正常的一点接触、非正常的一点接触、两点接触和车轮完全悬浮,并根据非线性赫兹接触理论分别求得两接触点处的轮轨法向力。轮轨接触关系仿真结果表明根据轮轨接触关系计算方法得出的轮轨接触关系符合车辆在实际线路上的运行状态。
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关键词
车辆工程
轮轨接触
轨廓分区
全面计算
轮轨法向力
下载PDF
职称材料
槽型轨与车轮接触几何关系初步研究
被引量:
3
3
作者
张兵舰
沈钢
《铁道车辆》
北大核心
2006年第12期1-3,共3页
研究了槽型轨的结构特点,提出了槽型轨与车轮接触几何关系的计算方法,得到了轮轨接触几何参数;并将槽型轨和普通钢轨的接触几何关系进行了比较,结果表明,槽型轨能够有效避免机车车辆脱轨。
关键词
槽型轨
轮轨接触几何学
计算方法
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职称材料
题名
基于精细有限元法的车致大跨度斜拉桥整体及局部振动研究
被引量:
9
1
作者
朱志辉
徐智伟
程玉莹
王力东
蔡成标
机构
中南大学土木工程学院
中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期9-18,共10页
基金
国家重点研发计划项目(2017YFB1201204)
国家自然科学基金资助项目(51378511
+1 种基金
51678576)
牵引动力国家重点实验室开放课题资助项目(TPL1601)~~
文摘
为研究列车-大跨度板桁结构斜拉桥耦合振动引起的整体与局部振动响应问题,提出了基于车-桥耦合动力学的数值分析方法.首先建立桥梁结构精细化三维有限元模型,并由直接刚度法建立桥梁子系统动力方程;列车采用31自由度刚体动力学模型,轮轨之间分别采用赫兹非线性接触模型和非线性蠕滑力模型计算法向力和蠕滑力;利用自主开发软件TRBF-DYNA开展车-桥耦合系统加速度、动位移以及动应力分析.以主跨406m的三塔斜拉桥荆岳铁路洞庭湖大桥为研究对象,开展了不同行车线路、不同车速以及不同轨道不平顺条件下的耦合系统动力响应分析,研究了桥梁整体和局部动力响应,以及列车运行安全性指标和乘坐舒适性指标的变化规律.结果表明:正交异性钢桥面板的局部动力响应远大于钢桁架主梁;大跨度斜拉桥的动力系数较小,受车速和轨道不平顺谱的影响较小;钢桁架主梁下弦杆和腹杆处于高周疲劳应力工作状态,在疲劳性能研究中需要特别关注;设计速度条件下,桥梁动力响应指标以及列车运行安全性和舒适性指标均满足规范要求.
关键词
车-桥耦合振动
铁路斜拉桥
有限单元法
轮轨接触
动力响应
Keywords
train-bridge coupled vibration
railway cable-stayed bridge~ finite element method
wheelrail contact
dynamic response
分类号
TU318 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
轮轨接触关系计算方法
被引量:
20
2
作者
倪平涛
王开文
张卫华
池茂儒
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2006年第4期10-13,共4页
基金
高等学校博士学科点专项科研基金项目(20030613004)
国家创新优秀群体基金项目(50521503)
文摘
为了在车辆-轨道耦合动力学仿真中能更真实反映轮轨接触状态,利用迹线法原理和轨廓分区法,在考虑轮对的横移、浮沉、摇头、侧滚和左右钢轨的横移、浮沉、侧滚的条件下,分别计算轨顶和轨侧区域与车轮的最小轮轨间隙量,以此来判断轮轨的真实接触状态:正常的一点接触、非正常的一点接触、两点接触和车轮完全悬浮,并根据非线性赫兹接触理论分别求得两接触点处的轮轨法向力。轮轨接触关系仿真结果表明根据轮轨接触关系计算方法得出的轮轨接触关系符合车辆在实际线路上的运行状态。
关键词
车辆工程
轮轨接触
轨廓分区
全面计算
轮轨法向力
Keywords
vehicle engineering
wheel-rail
contact
divided rail outline
total calculation
wheelrail
normal force
分类号
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
槽型轨与车轮接触几何关系初步研究
被引量:
3
3
作者
张兵舰
沈钢
机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
出处
《铁道车辆》
北大核心
2006年第12期1-3,共3页
文摘
研究了槽型轨的结构特点,提出了槽型轨与车轮接触几何关系的计算方法,得到了轮轨接触几何参数;并将槽型轨和普通钢轨的接触几何关系进行了比较,结果表明,槽型轨能够有效避免机车车辆脱轨。
关键词
槽型轨
轮轨接触几何学
计算方法
Keywords
channel rail
wheelrail contact
geometry
calculation method
分类号
U270.11 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于精细有限元法的车致大跨度斜拉桥整体及局部振动研究
朱志辉
徐智伟
程玉莹
王力东
蔡成标
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
9
下载PDF
职称材料
2
轮轨接触关系计算方法
倪平涛
王开文
张卫华
池茂儒
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2006
20
下载PDF
职称材料
3
槽型轨与车轮接触几何关系初步研究
张兵舰
沈钢
《铁道车辆》
北大核心
2006
3
下载PDF
职称材料
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