煤矿无极绳绞车调速系统研究

以SQ-90/110W型煤矿无极绳绞车为对象,开发一种无极绳绞车调速控制系统,系统包括硬件与软件2大模块,其中,硬件模块主要包括四象限三电平防爆变频器、ADS7869芯片、核心控制电路板、电源等;软件部分通过多板卡协同控制、PLC系统安全控制等实现控制。在软硬件模块协同下,无极绳绞车能安全、稳定运行。由现场应用分析可知,该方法具有良好的调速效果,在实际中具有一定的应用价值。

煤矿绞车智能控制系统设计与研究

矿用绞车是联系井上与井下的重要运输设备,有矿井“咽喉”之称,但其电控系统存在效率低、安全隐患多和调速性能差等问题,严重影响煤矿安全高效生产。针对上述问题,设计了一套基于PLC及变频器控制的煤矿绞车智能控制系统,可实现绞车的自动启停、变频调速及故障报警。同时采用模糊PID控制算法对系统调速策略进行优化,有效提高了系统的调速性能,保障了绞车的安全高效运行。

基于双PLC和工控机的定位绞车变频电控系统设计研究

为提升海洋工程中定位绞车的控制精度和操作效率,研究设计了基于双可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC)和工控机的定位绞车变频电控系统。首先阐述了移船定位绞车在海洋工程中的重要作用,随后深入分析了以西门子系列为基础的双PLC控制系统的电气设计,并探讨了包括Profibus、Profinet及光纤通信在内的通信系统,强调其在提高系统稳定性和安全性中的作用。通过案例研究,展示了该设计方案的应用效果和技术挑战,为海洋工程中类似系统的设计提供了有价值的参考。

绞车液压系统的设计及模拟

针对绞车控制系统依赖人工操作,存在稳定性差、协调性低的问题,设计了由滚筒加载系统、电液比例制动、驱动系统构成的绞车控制系统。当无辅助制动系统时,启动阶段的速度波动时间为4 s,且波动幅度大;当有辅助制动系统时,速度调整时间缩短为3 s,波动幅度小,速度跟踪性能好,且驱动与制动系统的协调配合性较好,整个运行阶段无突变且稳定,提高了绞车作业的可靠性。

关于SQ无极绳连续牵引车的电控改造

本文通过对无极绳绞车优缺点分析,并对无极绳绞车原理进行说明,结合矿井运输实际情况,提出了矿井无极绳绞车存在的问题,并提出解决办法,通过效益分析验证了改造的合理性,满足矿井高产高效连续运输能力。

煤矿井下绞车的控制系统研究及应用

以某煤矿应用的JSDB-16型绞车为研究对象,参考改造中的节能降耗及安全控制等目标,借助“PLC控制+变频控制”的方式进行控制系统的优化,具体对硬件结构及软件程序等进行设计。为保证控制系统优化效果,概述了井下绞车控制系统的原理,然后明确控制系统的整体改进方案,最后进行系统应用试验,以期可以提高绞车控制的自动化程度,满足矿企的发展效益需求。

起重机卷扬闭式液压系统负扭矩控制策略研究

该文基于对带负功率控制的闭式卷扬液压系统原理的分析,深入研究了其闭式系统与开式系统之间的相关参数的传递关系。为寻求两类系统之间的匹配方法,对其控制过程中变量的传递关系进行了分析,进一步提出功率平衡和扭矩平衡两种控制策略,并通过AMESim仿真模型验证了扭矩平衡控制策略的可行性,为最终实现该系统全闭环控制,提升系统操作性能和主机吊重能力,降低系统能耗提供了理论支持。

某平台HZJ70DB钻机液压盘刹控制系统的技术改进

针对东海某平台HZJ70DB模块钻机盘刹控制系统存在的无液压源低油压报警功能、绞车过卷有时无法解除刹车及管线接头腐蚀严重等问题,分析了上述问题的原因与危害,通过在原控制系统的基础上增加系统低油压报警装置,设置手动释放阀,引入备用主气,以及采用SS316L不锈钢材质的硬管及接头的改进措施,经过两年的实践应用,上述问题得到了有效解决,改进措施对提高盘刹控制系统的可靠性、安全性和作业效率效果显著。

基于PLC技术的煤矿机电控制系统分析

煤矿机电控制系统的应用,为产业发展效率带来了推动力,促进煤矿各个生产环节的速度,在机电控制体系中,充分融入PLC技术,可以保证各个环节的控制水平升高,改善机电管理的弊端。本文主要借助机电控制技术,基于PLC技术的功能,展开概述分析,分析它在机电控制中的使用原理,提出控制系统中的运用要点内容和方式,为企业发展带来更高的效益。

海洋钻井绞车智能刹车控制系统国产化改造

为解决某海洋钻井绞车智能刹车控制系统的控制屏等备件停产问题,文章研究了改造该系统的风险点和要求,对控制系统进行改造,将控制屏等软硬件国产化,有效解决了备件停产问题,可为类似控制系统的设计与改造提供参考。

石灰炉卷扬电气传动与控制系统的改进

文章介绍国内某氧化铝厂石灰炉卷扬电气传动与控制系统的组成及其控制原理。卷扬旋转式位置编码器产生的脉冲信息传送到PLC,PLC根据高速计数器的当前计数值与各段减速预置值相等的条件,通过多次执行中断程序的方式控制卷扬变频器的启动、方向、转速及下一级减速的预置值,直到多级减速完成、触发限位停车或脉冲超限保护停车。分析前期卷扬运行过程中存在的“冲顶”“蹲底”和“撒料”等问题产生的原因,并通过优化PLC程序以及提高限位可靠性等措施加以解决,达到了改善控制性能的预期效果,为今后卷扬的运行和维护提供积极的指导意义。

基于PLC的矿用调度绞车控制系统设计

对调度绞车的工作原理进行分析后,确定采用PLC控制器与变频器结合的方式实现调度绞车的变速,研究基于PLC的矿用调度绞车控制系统的结构以及通过频率改变电机速度的控制原理,确定PLC控制系统的工作流程。采用模块化思想对控制系统的软件进行设计,介绍了控制软件的工作流程。为了验证PLC控制系统的控制效果,进行了仿真实验,实验结果显示,控制系统得到的速度曲线与理想曲线很接近,控制效果较好。

渔船拖网绞车张力自动控制系统设计及试验

为了补偿拖网渔船作业过程中绞车纲绳张力波动或渔船转向造成的负载不对称性,保持网具良好的开口形状,基于电液控制技术设计了拖网张力自动控制系统。对拖网曳纲张力采集方法进行了研究,采用油压力传感器间接测量拖网左右曳纲张力数据作为输入信号,传输到控制器进行逻辑运算,控制先导溢流阀调整马达溢流压力,改变绞车输出扭矩,从而驱动拖网绞车收、放来控制左右曳纲张力,达到系统动态平衡。并基于实验室虚拟仪器工程平台(laboratory virtual instrument engineering workbench,Lab VIEW)对系统软件进行了设计,实现绞车张力控制系统的参数设置与控制管理。为了验证系统的张力控制特性和实用性,对系统进行了海上应用试验,在张力自动控制模式下,拖网绞车根据渔船航速和水流自动调节收放网速度,减少作业过程中曳纲张力波动。拖曳过程中拖网曳纲长度范围为350~490 m,绞车曳纲张力范围为118~148 k N,对应系统压力为2.3~2.7 MPa,渔船平均拖速为5.6节。试验结果表明,左右曳纲张力差在合理范围内,系统能很好调节曳纲张力大小,为渔船安全生产提供了保障;启用张力控制系统后网口面积比未使用张力控制系统前增大了9.5%,有效调整了网口扩张,提高了捕捞效率。

9MN提梁机液压卷扬系统的可靠性分配

9MN提梁机是铁路建设的重要设备,而液压卷扬系统又是整个提梁机的最关键部分,提高该系统的可靠性具有重要意义。根据设计可靠度对该部分进行可靠性分配。实际运行情况表明,对液压卷扬系统进行可靠性分配后,系统的故障明显减少,整机性能得到很大的改善,整个系统的可靠性大大提高。

曳纲绞车液压系统的设计及控制研究

曳纲绞车作为拖网渔船捕捞作业绞车中最为重要的绞车,其在保证拖网网口扩张、调整网口形状等方面有着重要作用。该研究设计了一套拖网渔船曳纲绞车液压系统,并建模分析系统在不同拖网工况下的速度控制、张力控制性能。结果表明所设计的拖网渔船曳纲绞车液压系统能够满足在不同拖网工况对曳纲速度及张力的控制要求。

张新矿主井绞车电控系统改造

张新煤矿主井绞车电控系统原是由电磁继电器、磁力接触器构成的仿苏KXX型电控系统,运行时故障多、维护量大、增加了吨煤成本,直接影响矿井产量;改造后将继电器控制系统更新为数字控制系统,采用AGK型绞车电控设备。文章对张新煤矿主井绞车电控系统改造前后的安全性能和经济效益进行了对比分析。

煤矿JKY型绞车液压控制系统改造与试验

针对煤矿JKY型液压绞车手动操作调速精度低、平稳性差等问题,提出对液压绞车驱动和制动系统进行电液比例控制改造方案,实现液压绞车提升速度的闭环控制以及驱动与制动的协调控制,从而提高煤矿液压绞车的自动化控制水平和调速精度。试验表明:该方案有效提高液压绞车调速精度、速度跟随特性以及提升稳定性,进一步保障煤矿液压绞车工作安全性。

煤矸石绞车控制系统设计与应用

采用三菱公司的FX2N - 4 8MR型PLC和富士公司的FRN110G11S变频器 ,对某煤矿人工控制的煤矸石绞车控制系统进行改进设计 ,实现绞车的全自动运行 ,并简化机械和电气结构 ,达到设备安全可靠运行、减轻人员劳动强度、提高工作效率、降低噪声的目的。

副井运行控制的一体化

许多煤矿工程技术人员对副井自动控制系统各设备之间的控制联系缺乏了解,文章通过分析副井的各控制子系统之间的关系及闭锁要求,使煤矿工程技术人员对副井控制系统的一体化内涵有较为深刻的认识。

煤矿绞车电控系统的PLC变频改造设计

介绍了一种利用PLC和变频器对现有的陈旧、落后、高能耗的矿山绞车交流调速电控系统改造的方案。设计了电控系统主电路、控制电路和主控程序软件流程图。进行了变频器和PLC选型,给出了一种PLC结合变频器实现S形速度曲线的新方法。该改造的实施有利于矿山节能降耗目标的实现。