近50年来中国西北地区尘暴发生及其可能的动力机制

结合美国国家环境预报中心及国家大气研究中心再分析气候资料,通过考察1960-2007年中国西北地区137个站点春季累计尘暴发生频次与研究区和西伯利亚地区的温度、气压、风速等气候因子之间的相关关系,初步揭示了西北地区春季尘暴发生的演化趋势及其潜在动力机制.研究表明,1960-2007年中国西北地区尘暴频次总体呈减少趋势;西伯利亚和西北地区上一年冬季和当年春季均温与尘暴频次均呈显著负相关;西伯利亚和西北地区冬春季温差、气压差与尘暴频次均呈正相关.初步研究表明,近20年来,西伯利亚和西北地区温度的升高以及西伯利亚地区较高的增温幅度导致尘暴发生区平均风速的减小,是尘暴频次减少的主要动力原因.

矿井活塞风效应数值模拟

为研究活塞风对矿井通风系统的影响,运用Fluent移动参考网格建立数值分析模型,分析电机车牵引矿车在矿井井巷中运动时的矿井活塞风效应。结果表明:列车行驶前方为增压减速区,区内压力随距离的增大而减小,风速随距离的增大而增大。列车行驶后方先后存在减压增速区和增压减速区,两区内风速均随距离的增大而减小,减压增速区内压力随距离的增大而增大,增压减速区内压力随距离的增大先后存在一个增压和减压区。列车行驶前方和后方,风速和压力平面影响面积均随距离的增大而增大。列车中前部矿车活塞风风速较大。矿车内尾部、底部活塞风效应较强。

低速增压风洞风扇段温度监控系统研究

介绍了在低速增压风洞安全连锁系统中对风扇段轴承进行温度监控的监控系统。它是针对低速增压风洞内部的高压力、高雷诺数、多连锁节点的特点,基于单总线建立的温度监控系统。此监控系统由6只温度传感器组成,采用单总线方式,通过温度采集仪并入风洞安全连锁系统中,在满足监控精度的同时避免了多传感器带来的系统布线,有效地满足了风洞对高压力密封性多节点同时监控的要求,并保障了风扇段轴承温度监控数据的可靠性。

风电增速箱轴承径向游隙的影响因素分析

为掌握运转中风电增速箱轴承工作游隙的影响因素,利用有限元方法建立风电增速箱轴承试验机热力耦合模型,以与风电增速箱轴承同型号并作为支承的圆柱滚子轴承为对象,考虑轴承运转过程中径向载荷的变化,分析径向载荷产生的轴承温升和轴承内圈与主轴过盈量对内圈与主轴过盈配合的影响,进而研究轴承径向游隙与轴承温升和内圈与主轴过盈配合的关系。结果表明,内圈与主轴过盈量相比于轴承温升对内圈与主轴接触压力的影响更为显著;轴承内圈温升对径向游隙的影响大于外圈温升对径向游隙的影响;相比于单独考虑内圈与主轴过盈量,同时考虑轴承温升和内圈与主轴过盈量时轴承的径向游隙变化量更大。

基于强台风“黑格比”的台风工程模型场参数在中国南部沿海适用性研究

针对台风风场解析模型中两个关键参数,即最大风速半径Rmax和径向气压分布系数β,进行了既有多种实测统计函数关系的比较。以强台风＂黑格比＂（Hagupit 0814）为例,结合其路径观测信息和逐时中心气压数据,对比了台风发展、加强、消散过程中不同计算方法获得的风场参数取值变化特征,总结了不同观测地域拟合的风场参数统计关系所反映的台风风场特征差异性。选取两处台风＂黑格比＂中心对穿观测站点的实测数据,结合基于实测风场参数优化的台风风场解析模型,采用多种Rmax和β实测组合关系,再现了台风黑格比风速过程随时间演变规律,并与实测结果进行综合比对,推荐了适用于我国南部沿海台风风场数值模拟的Rmax和β组合关系。