山区风电场道路及集电线路协同优化设计

以某山区风电场为研究对象,基于最短路径Dijkstra算法,以风电场场内新建道路路径和电缆长度最短为优化目标,建立了满足山区风电场的道路纵坡坡度、最小转弯半径、敏感区、边界、桩距等约束条件的选线算法,该算法的特点一是采用规则三角网格和对角距启发式函数来搜寻六个方向,满足最小转弯半径的要求,大大提高了算法便捷性。二是算法分两步进行,第一步针对主线道路服务,仅输入需要优化的道路的起止点,即可获得两点的最短路径;第二步针对支线道路服务,以第一步得到的主线道路为已有道路,只需要输入支线道路抹点(机位点坐标)坐标,即可自动寻索到该点距离主线道路的最短路径。研究结果可为实际的风电场建设前期工作提供重要的过程指导。

风电场道路设计方法研究

文章首先总结了风电场道路特点和设计原则,然后从圆曲线半径、直线长度、纵坡、坡长及竖曲线半径等方面出发,分析了风电场道路平纵面线形设计要点,最后阐述了风电场道路的路基边坡坡率选择方法,提出了典型的路面结构,并构建了完善的排水体系,研究成果可为风电场道路设计提供理论依据。

山西省山地风电场道路设计规划要点分析

【目的】为了提高山地风电场道路设计的能力,确保大件设备的运输,应对风电场道路进行全阶段的详细设计规划。【方法】本文主要分析风电场道路设计规划的大件设备运输和实际重点、难点,首先,确保运输条件的可行性;其次,结合风电场道路设计的基本参数,根据工程情况选取经济性最优的参数方案;再次,考虑设计过程中的其他风险因素,争取做到风电场道路设计规划可行性与经济性的均衡,为风电场的建设打下坚实的基础。【结果】结果表明:合适的道路路径,合理的道路参数将大大降低道路的造价成本,提高项目的经济性。【结论】该研究详细阐述了道路设计中的各类关键因素,有助于深刻认识风电场道路对工程的重要作用,为下一步的项目建设提供重要的指导意义。

AutoCAD Civil 3D在陆上风电场升压站总图进站道路设计中的应用

介绍应用AutoCAD Civil 3D软件进行陆上风电场进站道路的设计理念及设计流程,如创建地形曲面、平曲线设计、纵断面设计、横断面设计、土方量计算,探讨其相对于传统二维设计软件的优势,在面对复杂地质条件的风电场升压站进站道路设计时,应用该软件可简化设计流程,提高工作效率。

关于密山风电场道路设计的探讨

结合风电厂道路设计标准、沿线自然地理概况及路基、路面、涵洞等实际情况,探讨了密山风电场道路设计的标准方案及注意事项。

复杂地形风电场一体化优化设计研究

针对现阶段复杂地形风电场微观选址以及风力机布置等的密切关系,以风力机布置更加合理、上网电量更多、投资更加节省为目标,简要分析影响复杂地形风电场设计的主要因素,建立微观选址、集电线路、检修道路设计等一体化的优化问题数学模型,依托风电场区域内已有的1 a测风资料,运用遗传算法进行微观选址的优化,在风力机机位优化的基础上进一步利用单源最短路径算法、最小生成树算法等优化算法对集电线路和检修道路进行优化。实践表明,该文的研究结果可为实际的风电场建设前期工作提供重要的过程指导。

基于任务驱动的太阳能LED路灯系统匹配设计

以实际太阳能路灯建设项目为例,对系统中太阳能组件、光源、蓄电池、灯杆、地脚螺丝以及地基等进行精心设计,使系统之间相互达到最佳匹配,解决了太阳能路灯电气与灯杆基础分割设计的不足,使太阳能路灯系统在2014年17级超强台风"威马逊"肆虐中依然保持系统的稳定运行,验证了系统的整体使用寿命及系统安全,为太阳能路灯工程提供可靠的施工与运营依据。

概述风电路设计

专用道路是由工厂、矿山、农业、林业等部门为实现特定通行、运输、养护等功能而投资修建的道路,其主要功能是为满足该部门使用要求。近几年随着我国经济的发展和科学技术的提高,风力发电作为中国新兴能源大量出现,风电场道路也成为专用道路行业里新的设计施工对象。本文简要阐述了风电路的特点、设计流程及注意事项。

固化剂稳定风积砂的配合比设计

本文从材料组成和路面基层材料的设计与分析两方面入手,通过大量室内外试验研究和理论分析,系统地研究了沈阳市辽中县当地的路面基层材料,充分合理地利用当地现有资源,设计出合理的基层结构。既节约了能源,又减少了环境污染。

纬地三维道路辅助系统在山区类风电场吊装平台设计中的应用

山区类风电场吊装平台和场内道路的设计,存在相互制约的关系。长期以来,道路和平台均是采用不同的方式分别绘制,这不利于二者间的连接设计和工程量计算。笔者提出一个新思路,将吊装平台想象为一段路幅扩宽后的道路,采用纬地道路设计软件,在完成道路设计的同时,也一并完成吊装平台的设计,以实现道路及平台的"无缝"对接。

大型异步变频调速电动机通风系统测试研制

电机的通风冷却对于电机的稳定运行和电机寿命至关重要。对电机的通风方式进行了介绍,结合试验数据验证改造电机局部结构的可行性。论述上述方法的正确性,为工程应用提供了参考。

山区风电场道路设计总结

山区风电场道路,有别于一般等级道路,其主要功能是满足大件设备运输及日常巡检通行,道路设计的经济性及合理性与设计者的工作经验有密切的关系。文中针对山区风电项目的特点,总结了国内一般山区风电场道路设计的基本原则、技术标准、路线规划、断面设计及路基、路面设计等。

外置封闭式大型三相绕线型异步电动机集电环通风系统的设计研究

重点介绍了外置封闭式大型三相绕线型异步电动机集电环、刷架通风结构的设计,冷却系统的结构设计,并指出了设计中的关键点。验证了封闭式大型三相绕线型异步电动机集电环各滑环温度均匀性、集电环理论设计与实际测试结果的吻合性。验证了封闭式集电环碳粉收集装置的实用性及改造电机局部结构的可行性。

山地风电场运输道路设计要点分析

[目的]山地风场地形复杂,大件运输设备重量大、尺寸长,运输道路经济性要求较高,导致道路设计选线非常困难。[方法]以实际工程为背景,从风电场投资成本构成、风电设备特点和运输车辆性能等方面,分析了山区风场运输道路选线的基本原则,研究了道路平曲线转弯半径和纵坡坡度的最大值及极限值。[结果]风场道路选线设计需综合考虑道路线形技术指标的要求及环境条件的限制,选线以纵面线型为主,线型指标一般采用低限值。[结论]在采用专用运输车辆的条件下,风场运输道路推荐采用的平曲线最小半径为30.0 m,极限最小半径为20.0 m;纵坡最大坡度为0.14,极限坡度为0.17,相关成果可供风机道路设计及建设参考。

金紫山风电场内道路设计

介绍金紫山风电场内道路的设计,根据水文气象、地形地质、风机布置等条件,结合大件重件的运输设备和相关要求,合理确定道路布线和断面结构。

广西山地风电场场内道路设计

山地风电场场内道路的设计质量决定着施工交通顺畅程度,对整个风电场的施工工期起着保障作用,同时场内道路也是优化项目投资或获取总承包管理利润的的重要子项。笔者探讨山地风电场场内道路的设计内容和关键细节,总结广西部分山地风电场场内道路设计经验与不足。

沙漠地区风电场道路设计及要点分析

分析了风沙活动对风电场道路产生的危害,结合实际工程,阐述了沙漠地区风电场道路的选线思路和设计要点,并介绍了防治沙害的措施,为同类型风电场道路设计提供借鉴。

山区风电场道路优化设计方法

山区风电场地形复杂,可利用道路少,道路总工程费用在整个风电场土建工程费用中占比高,因此风电场道路成本控制是EPC总承包方控价、盈利的关键点,其优化设计显得尤其重要。文章以湖北省恩施州某风电场为例,总结了几种山区风电场道路优化设计的方法,为降低山区风电场道路工程费用提供一些参考。

PE管在市政路排水工程中的设计与施工

随着人们环保意识的不断加强,以及政府相关政策的出台,绿色环保型管材逐渐成为建材行业新宠。结合聚乙烯管(PE)的实际应用情况,剖析聚乙烯管(PE)的设计和施工,提出设计和施工中应该注意的问题和解决办法,以期聚乙烯管(PE)能在市政道路排水工程中得到广泛应用。

深圳市梧桐山盘山公路改造设计

梧桐山盘山公路原是一条等外级公路,通过合理组织交通,线形标准采用山岭重丘区三级公路的标准,注重道路景观、结合边防设施的需求,改造为城市次干道。