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Particle Size of Barchan Dune in Hexi Desert Area and Its Relationship with Wind Speed
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作者 Chang Zhaofeng Han Shenghui +4 位作者 Tang Jinnian Wang Qi Zhang Dekui Zhang Jianhui Wang Qiangqiang 《Animal Husbandry and Feed Science》 CAS 2016年第4期239-245,共7页
[ Objective ] The paper was to study the particle size characteristics of barchan dune and its formation mechanism in Hexi desert area d Gansu. [ Method] Through particle size measurement and wind speed flow field obs... [ Objective ] The paper was to study the particle size characteristics of barchan dune and its formation mechanism in Hexi desert area d Gansu. [ Method] Through particle size measurement and wind speed flow field observation d dune, the particle size differences of various sampling plots and various parts of dune were analyzed using analysis of variance, and the relationship between particle size and wind speed was analyzed using correlation coefficient method. [ Result] ( 1 ) Barehan dune and barehan chains in Hexi desert area of Gansu were mainly consisted of fine sands and medium sands at the depth of 0 -5 cm: the sand particle in Gulang desert area was fine, which had significant difference with that in Jinchang, Linze, Jinta and Minqin desert areas. (2) Medium sands gradually increased from the bottom of windward slope to the dune peak in both barchan dune and barchan chain. On the windward slope of barehan dune, fine sands gradual- ly increased from the middle to both sides, while coarse sands and medium sands gradually decreased. On the windward slope of barehan chain, fine sands first de- creased then increased from the middle to NE side, but first increased then decreased from the middle to SW side. (3) In terma of particle size, there were great variations between fine sands and coarse sands ; for dune parts, there were great variations between dune peak and leewant slope toe; for dune types, the variation of fine sands in various parts of barchan chain was greater than that of barchan dune, while differentiation degree of medium sands and fine sands was greater than that of barchan dune. The particle size of fine sands was positively correlated with wind speed, and that of medium sands was negatively correlated with wind speed. [ Conclusion] The formation environment of particle size of berehan dune mainly included sand source and dynmnic source, and wind speed was the dynamic source for particle size distribution of barchan dune. 展开更多
关键词 Barchan dune Barehan chain Particle size wind speed Heixi desert area of Gansu
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Theoretical Study of Wind Turbine Model with a New Concept on Swept Area
2
作者 Sagarkumar M. Agravat N. V. S. Manyam +1 位作者 Sanket Mankar T. Harinarayana 《Energy and Power Engineering》 2015年第4期127-134,共8页
Commercially available wind-turbines are optimized to operate at certain wind velocity, known as rated wind velocity. For other values of wind velocity, it has different output which is lower than the rated output of ... Commercially available wind-turbines are optimized to operate at certain wind velocity, known as rated wind velocity. For other values of wind velocity, it has different output which is lower than the rated output of the wind plant. Wind mill can be designed to provide maximum power output at different wind velocities through modification of swept area to match with the wind speed available at the moment. This can result in higher power output at all the velocities except that at rated wind speed because of limitation of generator. This results in increased utilization of generation capacity of wind mill compared to its commercially designed counterpart. A theoretical simulation has been done to prove a new concept about swept area of wind turbine blade which results in a significant increase in the power output through the year. Simulation results of power extracted through normal wind blade design and new concept are studied and compared. The findings of the study are presented in graphical and tabular form. Study establishes that there can be a significant gain in the power output with the new concept. 展开更多
关键词 CUT-IN wind-speed CUT-OUT wind-speed CUF Swept area Radius CHORD Aerofoil Axial Flow Induction FACTOR INFLOW FACTOR Actuator Disc Concept Momentum Theory
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大风区高速铁路路基双侧挡风墙周围沙粒沉积数值模拟研究 被引量:1
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作者 张凯 赵礼明 +2 位作者 王正辉 邓育辉 谭立海 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期148-155,共8页
兰新高速铁路横穿多个大风区,对其安全运营造成严重影响。为降低强风对线路的危害,在大风区修筑大量防风构筑物,其中以路基挡风墙最为常见,挡风墙降低了风害的影响,但是带来严重的线路积沙问题。通过数值模拟研究不同风速下路基双侧挡... 兰新高速铁路横穿多个大风区,对其安全运营造成严重影响。为降低强风对线路的危害,在大风区修筑大量防风构筑物,其中以路基挡风墙最为常见,挡风墙降低了风害的影响,但是带来严重的线路积沙问题。通过数值模拟研究不同风速下路基双侧挡风墙周围的流场特征,利用风产生的壁面剪切应力与沙粒剪切应力的比值确定地表沙粒沉积与侵蚀类型。研究发现,气流在两道挡风墙之间分别形成一个顺时针涡流和一个逆时针涡流,在第二道挡风墙背风侧形成一个顺时针大涡,随着来流风速增大,漩涡尺寸和涡流强度均在增大;由于涡流的存在,部分沙粒被卷走,路堤背风坡附近以及路基面上的沙粒沉积显著减少,当来流风速为24、30 m/s时,南北侧线路道床面均出现沙粒反向侵蚀;单双侧挡风墙的积沙规律对比结果表明,设置双侧挡风墙时,线路积沙显著减少。研究揭示了大风区铁路双侧挡风墙周围路基面上的沙粒沉积规律,对未来风区铁路的防护建设具有指导意义。 展开更多
关键词 大风区 高速铁路路基 挡风墙 数值模拟 沙粒沉积
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基于综合优属度的大风区高速铁路线路方案优选研究 被引量:1
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作者 韩峰 王成祥 刘泽龙 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期873-881,共9页
为了应对西部路网扩张过程中必须面临的大风环境高铁建造问题,从问题的本源出发,研究选线设计与大风环境的耦合关系,建立科学的决策模型成为实现高速铁路高质量建设的关键内容。通过分析大风区高速铁路线路方案设计的主要影响因素并参... 为了应对西部路网扩张过程中必须面临的大风环境高铁建造问题,从问题的本源出发,研究选线设计与大风环境的耦合关系,建立科学的决策模型成为实现高速铁路高质量建设的关键内容。通过分析大风区高速铁路线路方案设计的主要影响因素并参考选线原则,从工程技术、生态环境、防风工程和社会效益4个方面选取22项指标,建立大风区高速铁路线路方案优选的多层次指标体系。采用三角模糊数对定性指标量化后,引入最佳去模糊性能值的方法将其转化为精确数,并融合粗糙集理论中的属性约简算法与信息熵理论,根据属性重要度将冗余或不重要的属性去除,实现初选指标的筛选。为使结果既能反映决策者的主观经验,又能反映指标数据的客观真实性,同时兼顾数据的变异和相互影响程度,分别采用G2法和CRITIC法进行主、客观赋权,并引入最优卡方距离的思想计算最终权重。最后,统筹考虑距离相似性和几何相似性维度,采用靶心距确定距离优属度以及与集合曲线趋势变化的趋同程度确定几何优属度,建立基于综合优属度的大风区高速铁路线路方案决策模型,并结合工程实例对模型进行验证。结果表明,基于本模型的大风区高速铁路方案的决策结果与工程实际具有较好的一致性,验证了模型的可靠性和适用性,为大风区高铁线路方案优化设计提供一定的理论支持。 展开更多
关键词 大风环境 高速铁路 线路方案优选 属性约简 综合优属度
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Environmental Conditions of Barchan Dune and Barchan Chain-A Case Study from the Hexi Desert Area of Gansu 被引量:2
5
作者 Chang Zhaofeng Wang Qiangqiang +5 位作者 Zhang Jianhui Xi Junqiang Wang Qi Zhang Dekui Tang Jinnian Zhang Huiwen 《Animal Husbandry and Feed Science》 CAS 2015年第6期383-388,共6页
[Objective] The paper was to discuss why the top of tall barchan dunes and barchan chains widespread in single prevailing wind area had not been leveled by wind erosion. [Method] Based on the preliminary survey of dis... [Objective] The paper was to discuss why the top of tall barchan dunes and barchan chains widespread in single prevailing wind area had not been leveled by wind erosion. [Method] Based on the preliminary survey of distribution status,the morphological characteristics and environmental conditions of barchan dunes and barchan chains in Hexi desert area of Gansu were investigated in details. The significance of difference between samples and significance of correlation between indicators were examined via variance test. [Result] Barchan dunes and barchan chains in Hexi desert area of Gansu distributed at the leeward direction of desert fringe,generally in patch distribution. The distribution area was gravelly beach or cohesive gravel beach,with broader dune slack; winds in distribution area of barchan dunes and barchan chains blew obviously from one direction,while winds at other directions were light or occasionally strong but with low frequency;the barchan dune in the desert fringe of Hexi desert area of Gansu was relatively tall,while barchan chain was even more taller and larger. Coincidence or separation of the dune peak and the sand ridge might be related to distribution frequency of dominant prevailing wind or wind at opposite direction and the observation seasons.[Conclusion]Studying top stability of barchan dune has an important academic value in revealing blowing sand movement rule at desert fringe,invasion of sand flow,and expansion of desert. 展开更多
关键词 Barchan dune Morphological characteristics Regional environment wind speed and direction Hexi desert area of Gansu
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高速列车转向架区域积雪问题的数值研究
6
作者 聂建 于培师 +1 位作者 赵军华 赵凡 《机械制造与自动化》 2024年第5期1-7,共7页
当高速列车在高寒雨雪地区行驶时,转向架区域容易形成积雪,对高速列车的安全行驶造成威胁。在积雪轨道上行驶的高速列车,其转向架区域积雪中雪粒来源于地面积雪,因此基于壁面切应力,建立风致积雪雪粒运动模型,研究地面积雪中雪粒在列车... 当高速列车在高寒雨雪地区行驶时,转向架区域容易形成积雪,对高速列车的安全行驶造成威胁。在积雪轨道上行驶的高速列车,其转向架区域积雪中雪粒来源于地面积雪,因此基于壁面切应力,建立风致积雪雪粒运动模型,研究地面积雪中雪粒在列车风作用下的运动情况。采用欧拉-拉格朗日方法,基于雪粒沉积准则,建立转向架区域雪粒沉积边界模型,研究风致雪粒运动情况下转向架区域积雪分布。研究结果表明:高速气流在转向架正下方区域出现高速上扬的现象;转向架区域的车体板件、构架和轴箱等为主要的积雪部位;转向架区域雪粒沉积数量与转向架的位置、雪粒的密度和直径及壁面条件有关。 展开更多
关键词 高速列车 转向架区域 积雪 壁面切应力 风致雪运动
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高海拔区域复杂山地地形的风能资源评估 被引量:1
7
作者 田松涛 《电工技术》 2024年第6期49-54,58,共7页
选择四川省凉山州某高海拔山地作为研究区域,采集并处理了该区域1个气象站1981~2015年的统计数据以及该区域内4个测风塔1年的实测数据,开展风能资源评估。研究发现,该区域局部地形复杂,海拔在3530~3950 m,面积约为40 km^(2),西南风影响... 选择四川省凉山州某高海拔山地作为研究区域,采集并处理了该区域1个气象站1981~2015年的统计数据以及该区域内4个测风塔1年的实测数据,开展风能资源评估。研究发现,该区域局部地形复杂,海拔在3530~3950 m,面积约为40 km^(2),西南风影响较大,风能资源较丰富。通过频率分析发现该区域风向稳定,WSW方向风速和风能最大。计算该区域风功率密度为2级,属IEC II/III类风电场。另外,研究表明该区域50年一遇最大风速低于IEC标准值,但湍流指数达到IEC B类,风电机组疲劳载荷影响需要评估。该研究为高原山地复杂地形区域的风电场开发提供了科学的风能资源评估方法,也为该区域的风电场设计提出了建议。 展开更多
关键词 高海拔区域 山地地形 风能资源评估 极端风速
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城际列车过站对屏蔽门风压荷载影响规律研究
8
作者 赵长久 彭斌 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第8期137-144,共8页
城际铁路列车高速过站引起的风压对屏蔽门施加了较大荷载,为确保屏蔽门安全使用,实现合理设计与建造目标,需探索屏蔽门上风压荷载的分布规律与作用机制。使用Fluent软件,选用RNG k-ε湍流模型,采用有限体积法对控制方程进行离散,采用二... 城际铁路列车高速过站引起的风压对屏蔽门施加了较大荷载,为确保屏蔽门安全使用,实现合理设计与建造目标,需探索屏蔽门上风压荷载的分布规律与作用机制。使用Fluent软件,选用RNG k-ε湍流模型,采用有限体积法对控制方程进行离散,采用二阶迎风格式和中心差分格式分别求解对流和扩散通量,开展城际铁路列车过站对屏蔽门风压荷载影响规律研究。研究结果表明:列车高速过站时,封闭区域净空面积的增加使被压缩的空气能够更快消散,从而减小屏蔽门的风压荷载,使屏蔽门所受风压荷载的各项极值减小;列车到达屏蔽门前,屏蔽门距站台边缘退避距离的小幅变化对屏蔽门风压荷载极值的影响不明显;列车到达屏蔽门后,封闭区域内的气流变化和分布更加剧烈和复杂,净空面积的增加,使屏蔽门风压荷载受到屏蔽门退避距离变化的影响更为显著;列车过站速度的提高,将使屏蔽门所受风压荷载极值增加;列车过站过程中,屏蔽门各点荷载极值沿列车行进的方向总体减弱,但在列车过站速度提高时,屏蔽门在沿列车行进方向的末端附近,荷载最小值(吸力)有增加趋势,且速度越快,该现象越明显。 展开更多
关键词 城际铁路 地下车站 封闭式屏蔽门 风压荷载 净空面积 距站台边缘退距 列车过站速度
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社区建筑规划对城市风环境影响的CFD模拟预估
9
作者 刘志娟 曾丽竹 康一亭 《节能》 2024年第5期1-6,共6页
城市化进程对城市形态气候和环境具有重要影响。为了评估社区建筑方案对所在城镇现状及未来城市通风的影响,某社区采用计算流体力学(CFD)数值模拟手段,分析不同建筑高度及建筑排布的设计方案对该镇区及社区下游小区的风速影响区及平均... 城市化进程对城市形态气候和环境具有重要影响。为了评估社区建筑方案对所在城镇现状及未来城市通风的影响,某社区采用计算流体力学(CFD)数值模拟手段,分析不同建筑高度及建筑排布的设计方案对该镇区及社区下游小区的风速影响区及平均风速的影响。模拟软件采用Fluent,湍流模型采用k-ε两方程。结果表明,社区住宅按规划条件和现行技术管理规定要求建设,均能保障通风廊道通风能力,符合通风廊道协调管控区管控总体导向。镇区未出让用地,按照现行协调管控区空间形态管控要求执行,以降低新增建设对风环境的不利影响。 展开更多
关键词 城市通风 CFD 风速影响区 规划管控
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2015年中国北方沙尘天气过程模拟效果评估
10
作者 丁徐林 张天宇 杨显玉 《成都信息工程大学学报》 2024年第5期608-617,共10页
为更好地评估数值模式对中国春季沙尘天气的模拟效果,使用WRF-Chem模式模拟2015年春季发生在中国北方的7次沙尘天气过程,结合气象站地面资料与国家空气质量监测网络全国站点资料,使用3种统计参数(相关系数、平均偏差、均方根误差)对模... 为更好地评估数值模式对中国春季沙尘天气的模拟效果,使用WRF-Chem模式模拟2015年春季发生在中国北方的7次沙尘天气过程,结合气象站地面资料与国家空气质量监测网络全国站点资料,使用3种统计参数(相关系数、平均偏差、均方根误差)对模拟结果进行系统性评估。结论表明,中国北方各区域地面气象要素模拟效果较好,但风速模拟值普遍偏高,导致戈壁沙漠地区的PM_(10)质量浓度模拟值普遍高于观测值。因模式模拟沙尘远距离传输过程的能力较差,华北与东北地区模拟的PM_(10)质量浓度值偏低。分析模拟时段典型城市,PM_(10)质量浓度模拟值与观测值的相关系数均在0.55以上,除包头市,戈壁沙漠地区城市偏差在100~200μg/m^(3),均方根误差在170~270μg/m^(3),北京市偏差为-25.35μg/m^(3),均方根误差为80.84μg/m^(3)。 展开更多
关键词 WRF-Chem 沙尘天气过程 戈壁沙漠地区 近地面10m风速 PM_(10)
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Specific Relationship between the Surface Air Temperature and the Area of the Terra Nova Bay Polynya,Antarctica 被引量:3
11
作者 Yifan DING Xiao CHENG +4 位作者 Xichen LI Mohammed SHOKR Jiawei YUAN Qinghua YANG Fengming HUI 《Advances in Atmospheric Sciences》 SCIE CAS CSCD 2020年第5期532-544,共13页
Antarctic polynyas play an important role in regional atmosphere?ice?ocean interactions and are considered to help generate the global deep ocean conveyer belt.Polynyas therefore have a potential impact on the Earth’... Antarctic polynyas play an important role in regional atmosphere?ice?ocean interactions and are considered to help generate the global deep ocean conveyer belt.Polynyas therefore have a potential impact on the Earth’s climate in terms of the production of sea ice and high-salinity shelf water.In this study,we investigated the relationship between the area of the Terra Nova Bay polynya and the air temperature as well as the eastward and northward wind based on the ERA5 and ERAInterim reanalysis datasets and observations from automatic weather stations during the polar night.We examined the correlation between each factor and the polynya area under different temperature conditions.Previous studies have focused more on the effect of winds on the polynya,but the relationship between air temperature and the polynya area has not been fully investigated.Our study shows,eliminating the influence of winds,lower air temperature has a stronger positive correlation with the polynya area.The results show that the relationship between the polynya area and air temperature is more likely to be interactively influenced.As temperature drops,the relationship of the polynya area with air temperature becomes closer with increasing correlation coefficients.In the low temperature conditions,the correlation coefficients of the polynya area with air temperature are above 0.5,larger than that with the wind speed. 展开更多
关键词 air temperature wind speed POLYNYA area SPECIFIC RELATIONSHIP TERRA NOVA BAY
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寒区隧道纵向温度场分布规律研究 被引量:2
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作者 王志杰 谢盛昊 +5 位作者 范文昊 王磊 马志富 杨昌贤 林铭 周飞聪 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2023年第10期1692-1701,共10页
为探究寒区隧道纵向温度场分布规律及其影响要素,以哈牡高速铁路鲜丰隧道工程为例,建立寒区隧道三维流固热耦合模型,并采用通风时间、等效自然风流速度及进洞风温3个变量,探究不同变量条件下寒区隧道纵向温度分布规律及变化特点,在此基... 为探究寒区隧道纵向温度场分布规律及其影响要素,以哈牡高速铁路鲜丰隧道工程为例,建立寒区隧道三维流固热耦合模型,并采用通风时间、等效自然风流速度及进洞风温3个变量,探究不同变量条件下寒区隧道纵向温度分布规律及变化特点,在此基础上提出寒区隧道洞内纵向温度预测公式。研究结果表示:1)寒区隧道洞内纵向温度随着进洞距离的增加呈先上升后下降的趋势;2)随着通风时间的增加,寒区隧道洞内各个断面温度逐渐降低,且在通风60 d左右逐渐趋于稳定;3)随着等效自然风流速度的增大,隧道内纵向温度会降低;4)进洞风温对隧道洞内温度场的分布具有直接影响,随着进洞距离的增加,进洞风温对洞内温度场的影响逐渐减小。 展开更多
关键词 寒区隧道 纵向温度场 通风时间 进洞风温 等效自然风流速度
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双风轮风力机前后风轮功率特性相互影响分析
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作者 李德顺 刘磊磊 +2 位作者 李志渊 郭林峰 李仁年 《液压气动与密封》 2023年第5期107-113,共7页
双风轮风力机相对于传统风力机能够吸收更多的风能转化成电能。通过对3种面积比(56%、64%、87%)的双风轮风力机开展风洞实验,研究前后风轮不同叶尖速比时,对双风轮风力机功率特性的影响。结果表明:面积比为64%双风轮风力机的后风轮随着... 双风轮风力机相对于传统风力机能够吸收更多的风能转化成电能。通过对3种面积比(56%、64%、87%)的双风轮风力机开展风洞实验,研究前后风轮不同叶尖速比时,对双风轮风力机功率特性的影响。结果表明:面积比为64%双风轮风力机的后风轮随着叶尖速比的增大,对前风轮功率有促进作用,而56%和87%的双风轮的后风轮叶尖速比的增大对前风轮功率有抑制作用;3种面积比双风轮的前风轮叶尖速比的增大对后风轮的功率都有抑制作用。3种面积比的双风轮风力机的总功率均大于单风轮风力机,且面积比为64%的双风轮风力机功率提升最大。 展开更多
关键词 双风轮风力机 叶尖速比 面积比 功率 抑制作用 促进作用
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兰新高铁大风区低风压正馈线受力特性 被引量:2
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作者 赵珊鹏 张永丰 +1 位作者 张友鹏 王思华 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期1154-1161,共8页
为抑制兰新高铁大风区正馈线舞动,保证列车安全运行,首先,设计新型低风压正馈线,仿真获取常规正馈线和低风压正馈线在不同风载荷下的气动力参数和舞动幅值,并进行对比分析;其次,对防舞效果较佳的3种低风压正馈线建立三维有限元模型,并... 为抑制兰新高铁大风区正馈线舞动,保证列车安全运行,首先,设计新型低风压正馈线,仿真获取常规正馈线和低风压正馈线在不同风载荷下的气动力参数和舞动幅值,并进行对比分析;其次,对防舞效果较佳的3种低风压正馈线建立三维有限元模型,并施加拉伸载荷,模拟正馈线舞动时的受力情况;最后,分析低风压正馈线形变及应力变化.结果表明:低风压正馈线自由端形变量远大于固定端,铝股线形变量大于钢股线,且越往外层,股线形变量越大;在绞线制造时可以考虑将钢层和铝层交替绞合,以平衡绞线的导电性和刚性.在股线相互接触的位置出现了应力集中,应力集中位置与股线绞合方向相同;在绞线制造时,可以考虑在股线表面覆缓冲层,以减缓正馈线舞动时股线之间的振荡冲击,并延长正馈线的使用寿命;低风压正馈线模型的凹槽小圆弧半径与常规正馈线半径的比值越大,最外层铝股线的形变越大,正馈线舞动时越容易断股;在低风压正馈线选型时应该综合考虑,平衡防舞有效性与使用寿命. 展开更多
关键词 兰新高铁 大风区 正馈线舞动 低风压正馈线 受力特性分析
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2005—2020年新疆百里风区精细化逐时风速特征研究 被引量:1
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作者 王秀琴 刘艳 +2 位作者 卢新玉 黄阿丽 杜峰 《沙漠与绿洲气象》 2023年第5期93-99,共7页
基于2005—2020年百里风区气象观测站的风速数据,对质量控制后的2 min平均风速、大风日数、日最大风速、日极大风速资料进行计算,得到百里风区精细化逐时风速特征。结果表明:(1)随时间分辨率的提高,24次与4次定时观测值差异明显增大,且... 基于2005—2020年百里风区气象观测站的风速数据,对质量控制后的2 min平均风速、大风日数、日最大风速、日极大风速资料进行计算,得到百里风区精细化逐时风速特征。结果表明:(1)随时间分辨率的提高,24次与4次定时观测值差异明显增大,且偏差随风力等级增高而增大;(2)百里风区风速变化规律与大气环流紧密相关,地形起到加强放大作用。在太阳辐射及地形地貌影响下,百里风区年平均风速达8.3 m·s^(-1),年平均大风日数为200.6 d,地面风速持续较高;(3)春夏季平均风速最大,且较大风速持续时间长;(4)平均风速高峰时段与大风易发时段不完全重合,平均风速最大值出现在04时前后,大风高发时段峰值集中在17—20时。 展开更多
关键词 精细化 百里风区 逐时风速 特征
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夏热冬暖地区下沉广场对地下综合交通枢纽通风性能的影响 被引量:1
16
作者 赵建建 王敬远 +4 位作者 何峰 崔奇杰 那艳玲 董建锴 刘京 《暖通空调》 2023年第9期81-86,共6页
对夏热冬暖地区有下沉广场的地下综合交通枢纽冬夏两季空调运行工况进行了CFD模拟,得到了冬夏季典型工况各层主要截面的风速场和下沉广场设置所导致的进出风情况,并基于准静风区、换气次数等概念对其进行了分析。结果显示:夏季工况下沉... 对夏热冬暖地区有下沉广场的地下综合交通枢纽冬夏两季空调运行工况进行了CFD模拟,得到了冬夏季典型工况各层主要截面的风速场和下沉广场设置所导致的进出风情况,并基于准静风区、换气次数等概念对其进行了分析。结果显示:夏季工况下沉广场进出风呈现“一进三出”的特点,冬季工况呈现“两进两出”的特点;由于玻璃幕墙的设置,在玻璃幕墙内形成了明显的空气流道;室外风向变化与下沉广场设置情况、开口面积、内部结构共同作用影响建筑通风性能,并且室外气流更容易通过开口方向与风向相同、开口面积较大、内部无大量隔断墙等结构的下沉广场进入室内。 展开更多
关键词 下沉广场 地下综合交通枢纽 通风 夏热冬暖地区 准静风区 换气次数 风速 CFD模拟
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基于大采高工作面遗煤氧化特征的煤自燃危险区域分布研究 被引量:1
17
作者 芮国相 刘春 +1 位作者 李文龙 韦雪娥 《中国矿业》 2023年第9期151-158,共8页
为掌握大采高工作面回采期间采空区煤自燃危险区域分布规律,以察哈素煤矿3煤层31317大采高工作面为研究对象,首先通过实验测试分析了大采高工作面遗煤的自然氧化特征;其次利用束管监测系统测定了31317工作面采空区两侧的自燃“三带”,... 为掌握大采高工作面回采期间采空区煤自燃危险区域分布规律,以察哈素煤矿3煤层31317大采高工作面为研究对象,首先通过实验测试分析了大采高工作面遗煤的自然氧化特征;其次利用束管监测系统测定了31317工作面采空区两侧的自燃“三带”,并模拟了采空区全空间的自燃“三带”分布;最后对比了不同采高工作面煤自燃“三带”随风速的变化特征,揭示了大采高工作面煤自燃危险区域分布规律。研究结果表明:煤升温氧化各阶段标志气体出现的温度点随氧气浓度升高而下降,但是下降速率逐渐减小。不同采高工作面采空区氧化带范围都随巷道风速增加而增大,且采高越高,氧化带范围增大越明显。研究结果为大采高工作面采空区煤自燃防治提供理论参考。 展开更多
关键词 大采高工作面 遗煤 氧化特征 煤自燃危险区域 巷道风速 数值模拟
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风沙地区高速铁路综合选线原则研究 被引量:2
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作者 王正邦 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第5期6-12,共7页
风沙灾害威胁着沙区铁路建设运营,由于高速列车具有速度快、车体轻的特点,线路在穿越风沙地带时受到的风沙流威胁更大。为在选线设计时就将线路风沙危害尽可能地减小,通过分析风沙流对高速铁路建设和运营的影响机理,针对风沙地区特殊的... 风沙灾害威胁着沙区铁路建设运营,由于高速列车具有速度快、车体轻的特点,线路在穿越风沙地带时受到的风沙流威胁更大。为在选线设计时就将线路风沙危害尽可能地减小,通过分析风沙流对高速铁路建设和运营的影响机理,针对风沙地区特殊的自然条件,结合铁路选线基本理论与方法,提出风沙地区高速铁路综合选线原则及风沙流区、戈壁区、大风区的高铁线路选线设计要点。以兰新高铁为例,通过详细勘察风沙区和分析现有资料,从线路走向方案设计、工程投资、环境影响等方面研究风沙地区高速铁路综合选线原则在实际线路工程中的应用,并确定了高速铁路在风沙地区较为合理的线路设计方案。经过兰新高铁多年的实际运营表明:该方法具有较好的工程应用性,可为今后风沙地区高速铁路选线设计提供一定参考。 展开更多
关键词 高速铁路 风沙地区 综合选线原则 选线要点 兰新高铁 选线设计
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车顶绝缘子气流分布及背风面重污区面积占比分析 被引量:1
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作者 马建桥 漆志斌 +3 位作者 曹盘盘 马磊 丁思瑜 杨广泽 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期2443-2455,共13页
随着高速列车运行速度的不断提升,车顶绝缘子的气流分布也变得复杂,而气流分布与污秽沉积密切相关,且高速气流下绝缘子背风面形成重污秽区,该区域形状及面积占比直接影响绝缘子的闪络特性。为探究车顶绝缘子气流分布及背风面重污秽区域... 随着高速列车运行速度的不断提升,车顶绝缘子的气流分布也变得复杂,而气流分布与污秽沉积密切相关,且高速气流下绝缘子背风面形成重污秽区,该区域形状及面积占比直接影响绝缘子的闪络特性。为探究车顶绝缘子气流分布及背风面重污秽区域面积占比,采用欧拉双流体模型建立绝缘子积污仿真模型,计算车顶绝缘子外部流场分布,分析绝缘子表面污秽不均匀分布的成因,并且以绝缘子芯棒周向静压为基础,提出基于压力最低点和边界层分离点的背风面重污秽区面积占比计算方法,最后通过风洞试验验证此方法的有效性。研究结果表明:绝缘子周围气流速度呈现明显的分区,绝缘子后方尾流区内断面的Z向速度由“U型—W型—V型—U型”向平稳区过渡;而绝缘子前方断面的Z向速度由“U型—V型—U型”向平稳区过渡;57 m/s正向来流下绝缘子表面污秽呈不均匀分布,背风面处有类似梯形的低速积污区存在,基于压力最低点求出的重污秽区域面积占比比基于边界层分离点的对应数值略大,差值在4.43%~7.64%之间,二者结果与实验值的相对误差分别在−1.1%~−18.7%和9.5%~24.1%之间。研究结果可为优化设计车顶绝缘子结构及优化车顶装置的布局提供参考。 展开更多
关键词 高速列车 污秽分布 分离角 背风面面积 风洞积污
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基于传感信息反馈的矿井开采区机械通风系统改进设计 被引量:1
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作者 乔鹏 《能源与环保》 2023年第11期105-110,共6页
针对矿产资源开采中使用的机械通风系统没有考虑不同区域、不同环境对通风要求的多样性,矿产资源开采区的风量、风速控制缺少灵活性的问题,基于传感信息反馈方法改进设计矿井开采区机械通风系统。在多个矿井开采区内布置测点,测定当前... 针对矿产资源开采中使用的机械通风系统没有考虑不同区域、不同环境对通风要求的多样性,矿产资源开采区的风量、风速控制缺少灵活性的问题,基于传感信息反馈方法改进设计矿井开采区机械通风系统。在多个矿井开采区内布置测点,测定当前区域内的风量、风速等参数,整理出需风点数据;以需风点数据为依据,改进矿井采区内机械通风系统,通过布置空气幕、调整风机叶片角度、采用分区通风的方式,满足开采区对风量、风速的要求;测试风量的误差和通风性能,进一步分析改造后通风系统的性能。研究结果显示,在多区域复杂条件下矿井采区通风过程中,所提方法对风量、风速的控制更加精准,综合评价水平更高,保障了采区的通风效果。 展开更多
关键词 矿井采区 通风改造 复杂地质 空气幕 传感器 风速风量 精准控制
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