单总线(1-Wire Bus)技术及其应用

介绍了美国DALLAS公司推出的单总线技术的原理和信号传输方式 ,说明了单总线技术的通信协议 ,最后以单总线器件iButton在安防系统中的应用为例 ,给出了单总线的数据传输方法。

基于1-Wire接口的总线技术及其应用

1-Wire总线完成数据的传输只需一根数据线,与基于两线的I2C总线(集成电路内部总线 )和基于三线的SPI总线(串行外围设备接口总线)相比, 1-Wire总线的硬件接口更简单更可靠.本文介绍了 1-Wire协议的体系结构模型、接口时序和电气特点,并以基于 1 -Wire总线的多路温度数据采集系统为例介绍了如何实现该总线技术.

1-Wire总线技术的通信特点及其应用

DALLAS公司的1-Wire总线技术以其线路简单、硬件开销少、成本低廉、软件设计简单而有着无可比拟的应用前景。基于1-Wire总线技术能较好地解决传统识别器存在的携带不便、易损坏、易受腐蚀、易受电池干扰等不足,可应用于收费系统、身份识别等领域。其通信可靠简单,很容易实现。因此1-Wire总线技术有着广阔的应用前景,是值得关注的一个发展领域。

基于线控的新能源汽车通信系统设计及试验

该文针对传统无线通信系统存在的信号干扰、频谱资源受限等问题,提出了一种基于线控的设计方案,基于线控的通信系统硬件架构和通信协议设计,选取环型拓扑结构作为通信系统的网络拓扑结构,阐述了主控制器、线控节点、信号调制解调模块等组成部分的数据格式和传输流,并加强系统数据安全设计,以提高通信系统的可靠性和安全性。搭建试验平台后,对系统的传输速率、延迟及安全性进行测试。结果表明,通信系统传输速率约为500 kB/s,延迟约为5 ms,该系统在抗干扰性和通信稳定性方面具有显著优势,能够有效提高新能源汽车通信的可靠性和安全性,具有较好的应用前景。

基于1-Wire协议及iButton技术的智能热表收费系统

介绍了基于单总线 (1 Wire)协议和智能钮扣 (iButton)技术的智能热表收费系统 .该系统采用了iButton作为收费数据传输载体 ,能够适应智能热表恶劣的工作环境 .同时将DES(DataEncryptionStandard)加密算法与DS1991(一种智能钮扣 )的密钥技术相结合加密重要数据 ,保证了系统的安全性 .

基于有线通信的高速数据传输技术研究与优化

研究基于有线通信的高速数据传输技术,旨在优化数据传输过程,提高数据的传输速率和可靠性。采用基于流控制和拥塞控制的传输控制协议(Transmission Control Protocol,TCP)优化算法,在确保通信网络稳定性的同时,提高数据传输性能。将该技术应用于输电网的视频实时监控,并对传输速率和可靠性进行评估。实验结果显示,该方法在输电网视频实时监控中实现了高效、稳定的数据传输。

基于PLC技术的舰船机电设备控制系统

提升舰船机电设备的控制响应效率,降低控制偏差,设计基于PLC技术的舰船机电设备控制系统。该系统依据数据采集模块获取舰船机电设备运行数据,由通信模块的CAN现场总线和有线通信协议,向控制模块中传送采集的相关数据;控制模块接收并存储传输的数据,以PLC可编程控制器为核心,结合动态矩阵控制方法,完成舰船机电设备的一体化控制,控制指令通过PLC输出端子进行发送,各个机电设备则依据控制指令进行控制,并且将控制结果通过人机交互界面进行展示。测试结果显示,该系统的控制指令执行时间均低于0.8μs/条,控制结果的偏离程度均在0.052以下,能够精准完成舰船航行速度的控制。

光纤线包缠绕过程数据监测系统设计

为了能够精准地预测防范光纤线包缠绕过程中产生的缺陷,更直观地查看缠绕过程中系统运行时所产生的参数数据的具体变化趋势,提出光纤线包缠绕过程数据监测系统,具体包括实时在线监控子系统和离线缺陷特征分析子系统。系统通过TCP协议传输缠绕过程中所产生的参数数据,将采集到的数据存储至关系型数据库,用于离线分析,再将分析所得结果用于下一次实时在线监控,对即将发生的缠绕缺陷进行预警,提高产品质量。实验结果显示:系统能够对异常数据进行监测,并且灵敏度达到了0.84,充分说明系统具备优质的应用性能。

单总线数字温度传感器DS1820及其应用

DS18 2 0温度传感器是一种单总线型温度测量器件 ,具有直接的数字信号 ,可采用总线供电 ,在同一根总线上可接多个传感器 ,构成多点测温网络 ,是温度场监控系统的理想选择。阐述了DS182 0型单总线器件的工作原理和使用方法 ,并给出了应用实例。

移动自组织网与有线网融合技术研究与展望

随着移动自组织网络(MANET)组网技术的不断成熟,MANET路由协议与传统Internet路由协议的融合已经成为网络互联的重要内容,成为影响组网效率的决定性因素。本文分别对移动自组织网络作为末端网和承载网的互联技术进行了研究,并在此基础上提出了基于无线栅格网络(wire鄄lessmeshnetwork,WMN)结构的未来移动互联技术的演进方案,对WMN的路由协议进行了有意义的探讨。

基于iButton技术的矿用门禁考勤系统设计

针对煤矿井下的特殊工作环境,由于传统门禁考勤系统中所采用的IC卡、磁卡、射频卡等存在携带不方便、易损坏、适应恶劣环境性能差等缺点,使得这些存储介质不能在煤矿井下得到很好的应用。为此,通过采用新型智能化信息载体iButton(Information Button)设计一种坚固耐用、性能优良的矿用门禁考勤系统。由于iButton采用不锈钢外壳,具有抗撞击、耐腐蚀、抗磁扰、防折叠的特点,因此使得该系统的可靠性大幅增强。

一种非主从式通信的多单片机测控系统

在共享总线结构的计算机网络中,通常使用CSMA/CD作为介质访问控制协议。在访问发生冲突时,CSMA/CD使冲突的各节点都退避一段时间后再重发,这降低了介质的利用率。本文以一个多单片机通信系统为例,给出了一种新的介质访问控制协议。该协议基于各节点输出的线与连接和各节点的优先权链式安排,即使在访问发生冲突时,总有一个优先权最高的节点取得通信控制权。因此,与CSMA/CD相比,新协议的介质利用率较高。

面向无线/有线工业网络集成的协议转换器构架

针对工业现场控制任务对无线通信网络的要求,在应用层、数据链路层上详细分析了3种现有的有线网络与无线通信网络之间不同的集成模式。然后,提出了一种能够包括3个子网段的协议转换器架构模型W ICN-H,详细描述了共享数据区的结构和设计,通过数据映射和数据转换机制进行数据的控制管理,分析了无线网段W ICN与有线网段PROFIBUS-DP和MODBUS间的数据通信过程。最后,定义了控制循环周期参数来反映从传感器到控制器再到执行器的传输时延,并通过5个不同的验证实验对异构网络和协议转换器的实时性能进行了评估。实验表明控制循环周期小于60 ms,系统能够满足工业控制的实时性能需求。

单总线技术在地电场多电极数据采集系统中的应用

针对传统高密度电法仪的电极系需用与电极总数相等的多根导线与主机相连的局限,提出了一种单总线技术,用7～10芯电缆即可控制几百根导线的智能电极控制系统,设计了数据采集系统的发送、接收和智能电极等各部分的硬件结构,并应用于地电场数据采集系统中;此外,以偶极 偶极为例给出了智能电极自动转换的软件控制算法;对整个系统进行电阻网络物理模拟测试及误差分析,并对该系统进行水槽试验。研究结果表明:该系统解决了各部分之间的硬件接口技术;所采集的数据质量可靠,真实地反映了被测目标电场信息,达到了野外数据采集精度要求。

下一代超媒体文件传输协议(HTTP-NG)的结构分析与研究

对当前HTTP存在的问题和Web 应用的需求进行了分析,并给出了下一代超媒体传输协议HTTP-NG的结构模式及其各层的功能.旨在改善目前HTTP/1.x 的性能,以适应Web

基于SAE J1939协议的线控节气门控制系统的研制

线控技术引入到汽车工业后被认为可以有效地提高车辆安全性、性能和燃料效率,同时又可以减少设计和制造费用。介绍了基于SAE J1939总线的线控节气门控制系统的设计与实现方法,阐明了系统的体系结构、工作原理、节气门控制器模块的硬件与软件设计方法,设计并实现了"可调驾驶性能"、"酒后驾驶监控与报警"等线控油门扩展功能,SAE J1939协议为本系统未来与车辆其它系统的功能集成提供了通信接口。样机测试结果表明,系统能够在所设计的多种功能模式下可靠地工作,具有良好的应用前景。

基于有线/无线通信技术的综采机组监控系统的设计

介绍了一种采煤工作面综采机组监控系统的设计:针对综采机组所采用的PLC种类多的问题,介绍了基于Modbus的统一协议模型的构建;针对采煤机来回移动的工作特性,介绍了一种有线通信与无线通信相结合的采煤机数据传输方案,即固定综采机组间采用矿用屏蔽双绞线通信电缆作为通信媒介,移动设备机组如采煤机机头上设置一个无线收发装置,在固定的采煤机机尾上也设置一个无线收发装置,机尾无线收发装置再挂接到现场总线上,从而构成一个有线/无线通信链路,实现安装在移动机头上的PLC控制器与综采机组监控系统通信主站的数据交换。

iButton技术在安防系统中的应用

本文介绍了一种新型的智能化信息栽体iButton以及 iButton在安防系统上的应用举例,着重介绍了其硬件、软件 设计及工作原理。

基于DS18B20的多路温度采集系统

提出了基于采用DS18B20和AT89C51单片机组成的单总线多路温度检测系统,详细给出了硬件和软件系统的设计过程。该系统设计可靠性高、性价比高,在智能化自动检测和控制系统中具有广阔的前景。

汽车线束检测仪的设计

为了测试线束的安全性能,为使用线束的企业提供线束进厂的检验手段。针对线束测试问题的实际需求,在研究现有的线束测试仪的功能和特性的基础上,设计了一种使用LPC2146微控制器和PC机协同工作的汽车线束检测仪。在该系统中,下位机部分可单独检测运行,也可和上位机一起联合检测;上位机采用VC++编程实现实时数据的接收、显示、分析、存储及生成检测报告等,达到了对线束进行质量检测的目的,保证了其安全可靠性。该线束检测仪已投入使用,结果表明,该系统运行稳定,检测效果良好。