新型柔性护栏设计与施工的应用性研究

新型柔性护栏作为长湘高速公路"两型"科技示范工程的课题成果已完成实验研究、法规性实车碰撞验收及相关结题工作。基于该研究成果,提出了长湘高速护栏立柱、钢丝绳及锚端的设计方案及施工方法,并重点进行了锚端设计原理分析,以期达到该成果产品化和规范化要求,从而实现防护安全、生态和谐、资源节约的综合效益目标。

反铲挖泥船定位钢桩提升钢丝绳绳头的卷筒固定方案

为改善定位钢桩提升钢丝绳的受力状况,提出了将定位钢桩提升钢丝绳经卷绕卷筒几圈后,再将其绳头固定的方案,并进行了理论分析。分析和实践案例表明,改进方案能够显著改善钢丝绳绳头的受力状况,为海洋工程装备中类似机构的设计提供了参考。

一种钢丝绳端头固定优化设计

为提高机械升降系统的可靠性和装备的使用效率,对钢丝绳端头连接强度进行优化设计。采用限位压接工艺,利用钢丝绳和端头之间的摩擦作用将端头与钢丝绳牢固结合,通过正交试验设计筛选并验证了优化的钢丝绳端头固定参数。试验结果表明:该固定方式结合强度高,安全可靠,能够满足军用装备的战备要求。

综采工作面过断层注浆加固技术研究

为了解决红阳三矿北二1210-2工作面过断层期间顶板破碎的难题,在分析工作面过破碎带断面冒落机理的基础上,提出了“预注浆+钢丝绳联合加固”的顶板破碎带预加固方案,并在工作面顶板破碎带区域进行了方案的实施。实施效果表明,工作面过断层期间回收速度达到了正常区域的95%以上,资源回收率不低于正常区域的90%,回采期间未发生任何冒顶、片帮之类的顶板安全事故,实现了工作面过断层期间的安全高效推进。