在LINUX下的NIC服务元安全策略研究

首先简要分析了服务元网络体系结构中的NIC服务元的总体功能,然后详细阐述了NIC服务元的安全策略的实现过程,最后还提出了NIC服务元的安全策略中所存在的问题以及以后我们还需要完成的工作。

基于DSP的数字信号处理系统设计和实现

基于对语音、视频处理实时性和稳定性的高要求,以可编程数字信号处理器(Digital Signal Processor,DSP)为主体进行研究,通过分析DSP处理器的系统总体,介绍系统中不同环节的作用,设计出可以有效提高数据传输实时性和稳定性的数字信号处理系统,以提高语音和视频处理效率,助力企业实现可持续发展。

面向机群系统的高速光纤传输网络接口卡设计

针对机群系统的通信瓶颈问题,研究一种新型的以“信令寻径式交换技术”为核心的高速光纤传输交换网络。论文分析了信令寻径式交换网络通信协议,在此基础上设计并实现了基于光纤通道技术的高速网络接口卡。该网卡针对大小数据包的特点,分别对各种类型的帧进行专门设计,具有较高的通信效率。测试结果表明,由该网络接口卡组成点对点网络,其单向传输延时为4.22!s,通信带宽高达993.8Mbps,最大链路利用率为93.53%。目前,该网络接口卡性能稳定,运行状况良好,能满足机群系统通信需要。

无线网卡能耗建模及在GloMoSim中的实现

参照笔记本电脑无线网卡各工作模式下功率消耗实测结果,建立了ad hoc网络结点无线网卡能耗模型,并介绍了如何在GloMoSim仿真环境中进行实现。此模型可广泛用于ad hoc网络无线结点能量消耗的研究中。运用新模型对IEEE 802.11节能模式的仿真表明:在流数目较多网络负荷较大时802.11节能模式并不能有效节省结点能耗,协议还需进一步改进。

一种改进的IEEE802.11节能协议

针对IEEE 802.11DCF协议节能模式(802.11PSM)节能性能受网络中流数目影响严重的缺点,提出了一种改进的802.11PSM+节能协议。通过采用一种时间-报文混合驱动的分布式无线网卡(NIC)动态关闭机制,使802.11PSM协议中那些在beacon周期内一直处于活跃状态的节点在当前通信与自己无关时进入睡眠状态来节省能耗,从而大大降低了流数目对协议节能性能的影响。近似分析和仿真表明,当业务流数目较多且负荷较大时,802.11PSM+与802.11PSM相比有明显的节能效果。802.11PSM+的吞吐率性能和时延性能仍与802.11PSM大体相当。

一种基于802.11DCF的Ad Hoc网络节能协议

为了将一种基于802.11DCF的无线局域网节能MAC协议802.11PS用于多跳移动网络,提出了一种改进的报文驱动无线网卡动态关闭节能协议802.11NPS.802.11NPS使无关结点收到控制报文后延迟关闭无线网卡,从而很好地支持了路由协议的正常运行.它无需全网同步机制,也可用于全互连网络.文中还采用较精确的能耗模型对802.11NPS协议的性能进行了仿真研究,结果表明:在所考虑的仿真环境下,802.11NPS在全互连网络中最多可节能60%,在多跳移动Ad Hoc网络中最多可节能18%;802.11NPS的时延性能优于802.11DCF,而吞吐率则与802.11DCF大体相当.

Ad Hoc网络中的节能机制

AdHoc网络终端的连续工作时间是影响AdHoc网络实用化的关键因素,产业界也一直在寻求通过采用节能机制来延长终端工作时间的方法。本文对AdHoc网络中典型的节能机制进行了分类介绍和比较,对运用节能机制所面临的困难给予了阐述,最后给出了节能研究的发展方向。

军用应急通信网互连方式的研究与设计

根据军事环境下通信网络的应用特点,给出了一种军用应急通信网的互连方案。该方案基于一种战术数字跳频电台(DRG-115H)和网络通信接口转换器(NCIT),以电台的无线通信信道作为传输信道,用网络通信接口转换器进行数据协议转换,达到了军用应急通信网移动性与安全性的互连要求。文中还简要介绍了网络接口控制器的设计与实现。

一种无线局域网节能协议研究

提出了一种基于802.11DCF的分布式报文驱动节能协议802.11PS协议,通过使结点在既不能发送又无需接收时进入睡眠状态来节省其能量消耗。采用近似方法分析了协议在全互连网络中的节能性能,并通过仿真验证了近似分析的合理性。结果表明,在没有接入点的无线局域网环境中,当网络负荷较高时,802.11PS协议能够有效降低网络结点无线网卡总功耗(最多可节能70%以上),并且其时延和吞吐率性能仍与802.11DCF协议大体相当。协议无需全网同步,也可用于多跳ad hoc网络。

基于流式接口驱动的USB无线网卡

对比Windows CE系统驱动开发方式,提出以流式接口驱动模式的USB无线网卡的设计与开发,详细阐述了流式接口驱动的体系结构与实现流程,面向ARM11处理器的嵌入式平台以流式结构为框架实现USB无线网卡驱动开发,通过现场测试结果表明系统驱动实现方式切实可行,系统运行稳定、可靠,基本满足系统设计的目标要求.

NDIS小端口驱动程序的实现

NDIS小端口驱动程序是WINDOWS NT 网络体系结构中与物理设备的接口层.它实现了OSI 模型中数据链路层的介质访问控制(MAC)子层的功能.NDIS小端口驱动程序有良好的可移植性,可用于WINDOWS 95,98等操作系统平台.文章重点阐述NDIS小端口驱动程序的实现思路.

基于LabWindows/CVI的电子式互感器数字输出分析仪

介绍了电子式互感器的数字输出,并针对当前没有专门工具检测分析合并单元数字输出帧的情况,在LabWindows/CVI虚拟仪器平台上开发了一种数字输出分析仪,利用以太网卡采集电子式互感器合并单元数字输出信号,对信号进行分类与重组,实现波形显示、数据存储与分析等功能。实验表明,该仪器分析和处理的结果真实可靠并且成本低、设计简单、操作方便,是实验室开发电子式互感器合并单元的有效测试工具。

面向100 Gbps网络应用的RISC-V CPU设计与实现

RISC-V作为新一代开源精简指令集,具有功耗低、面积小和性能高的优点,因此基于RISC-V架构的技术和产品发展迅速.然而,目前基于RISC-V架构的中高端64位CPU设计实例很少,也缺乏相应的商用IP,尤其是在面向高速网络应用方面.因此,首先改进了开源的64位U500 RISC-V SoC,包括增加了总线宽度和集成二级缓存等;然后在CPU中实现了完整的100 Gbps以太网功能模块,包括介质访问控制子层、物理编码子层和串行器/解串器以及用于该功能模块的发送缓冲区和接收缓冲区;最后通过前端仿真、FPGA验证以及启动Linux操作系统,验证了所设计的64位RISC-V CPU以及100 Gbps以太网功能模块的正确性和有效性.所设计的RISC-V CPU和100 Gbps以太网功能模块可应用于智能网卡等数据中心应用场景.

基于PCI桥的双CPU通信技术

目前的总线卡大多数是基于PCI总线桥和专用处理芯片器来实现。为了在PCI总线卡上构建定制的高级应用,需要利用嵌入式CPU和操作系统。本文研究了通过PCI桥连接的双CPU环境特点,给出了通信设计要点。在此基础上研究了典型PCI桥配置和使用,最后给出了一个基于这些研究成果的安全网卡实例。

ATM通信终端的开发与实现

文中基于国家“九五”重点科技攻关项目，将目前通信领域中极具吸引力的ＡＴＭ技术扩展至桌面系统，从硬件结构、软件实现（包括在面向连接的ＮＤＩＳ环境中开发的与硬件相关的Ｍｉｎｉ－ｐｏｒｔＤｒｉｖｅｒ，以及ＡＴＭ终端系统的软件构造）等方面进行了综合阐述．给出了以ＰＣ机为平台，通过开发ＡＴＭ网络接口卡，构造实用化ＡＴＭ通信终端的实现方案．同时简要地描述了ＡＴＭ通信终端的工作过程。

基于二层交换技术的改进型SSL VPN的设计与实现

在分析了传统SSL VPN对应用支持不足和存在安全问题的基础上,提出了基于二层交换技术的改进型SSL VPN系统结构,该结构包括三项关键性技术:虚拟二层交换机的SSL VPN代理服务器,数据封装标准和客户端防火墙。该系统不仅满足了为所有应用提供访问的需求,而且增强了通信隧道和客户端的安全性,最后还给出了改进后系统的延迟性能和并发性能测试。

采用VLSI技术实现舰用计算机局部网络的通信协议

本文介绍了一种适于舰用的计算机局部网络通信协议。该协议主要实现ISO/OSI七层协议模型中的低四层协议,并且满足IEEE 802.4局部网络协议标准。详细介绍了实现协议所采用的VLSI技术的硬件设计和与之相配合的软件设计。同时,对其中的关键技术如:逻辑环的建立和维护、信息的优先级发送及实时响应和数据缓冲区的结构、管理作了重点说明。

网卡虚拟化综述

近年来,越来越多的应用或微服务部署到云端.虚拟网络是云端部署运行的基本保障.为了构建面向虚拟机和容器等虚拟实例的虚拟网络,网卡虚拟化在物理网卡的基础上,构建虚拟网卡和虚拟网桥等设备,并对各虚拟设备进行配置和管理.本文从虚拟网卡和虚拟网桥出发,调研了网卡虚拟化中目前流行的虚拟技术,并将这些技术进行了分类和比较,最后就网卡虚拟化的现状及未来进行了总结和展望.

一种新的WLAN无线Mesh网络测试床的设计与实现

研究了现有的Mesh网络测试床,针对关键节点网络接入点(MAP)的设计,提出"分而治之"的思想,将MAP的功能分解到接入点(AP)和网格点(MP)分别实现,并引入第三大功能子网。该方案在网卡的选择、节点故障处理及后期网络的扩展性等方面很好地弥补了采用单一节点模拟方案的局限性。方案的实现表明改进后的测试床具有易搭建、易维护和易扩展的特点。

基于GPS/北斗的高速公路通行卡的研究与应用

随着高速公路路网结构越来越庞大复杂及投资主体的多元化,迫切需要一种经济合理的精确路径识别技术来解决多义性路径难题。基于GPS/北斗的高速公路通行卡既能精确识别车辆的行驶路径,又无需在路径识别点建设基站,并兼容现有收费系统的认证机制和读写设备,还可以存放入口车辆的抓拍图像,有效地防止了倒卡现象的发生,提高了收费系统的安全性。