基于虚拟样机技术的VLCC锚系运动仿真研究

运用UG实现了290000吨VLCC锚系三维模型的虚拟设计和虚拟装配,并利用UG的motion模块对锚系起锚运动和锚-锚唇贴合状态进行了计算机仿真试验研究.实践表明,此项技术可以代替制作木模进行模拟拉锚确定设计方案的方法,提前预示实际安装时贴合不合理的情况出现,具有节省成本、减少工期、便于修改设计的优点,是值得在船舶行业推广使用的技术.

磁法探测木质沉船的模型实验及效果分析

中国辽阔的海疆和丰富的内陆水域为历史悠久并辉煌的航海史留下了丰厚的水下文化遗产,古代木质沉船承载着复原中华海洋文明的梦想。因此,水下考古学迫切期望相关学科的技术支持,来对水下被掩埋的古代木质沉船进行探测。笔者通过对木船的实物模型磁场进行测试及分析,证实了木船可以引起周边磁场的变化,同时查明了木船引起磁场变化的场源物质,从而证实了磁法探测木质沉船的可行性、可靠性和有效性,并讨论了磁法探测木质沉船的应用条件。

一类斗拱木结构恢复力特性的模型试验研究

通过模型试验，对应县木塔层间恢复力特性进行了研究．根据原型沿竖向以明层和暗层交替迭合的结构特点，本次设计的层间模型包括一明层和一暗层，下明上暗，并按原型第二层以１０∶１缩尺制成．经过低周反复荷载试验，得到了３种竖向荷载下的水平恢复力滞回曲线及其特征．可用以对原型结构各层的恢复力及抗力等性能进行研究。

木质变摩擦阻尼器滞回性能的试验研究与理论分析

基于对摩擦阻尼器材料及构造的改进,研制了一种木质变摩擦阻尼器。对9个不同参数的木质变摩擦阻尼器试件进行了低周反复荷载试验,研究了阻尼器的滞回性能,分析了摩擦块的坡度、螺栓预紧力等因素对阻尼器耗能性能的影响。根据木质变摩擦阻尼器的构造特点及工作原理,建立了其力学分析模型,确定了适用于该摩擦阻尼器的滞回规则和相应的滞回模型,并利用试验数据对滞回模型进行了验证。研究结果表明:木质变摩擦阻尼器的输出力在大变形时显著提升,滞回曲线较为饱满,具有分阶段耗能的特点,表现出稳定且良好的耗能性能;木质变摩擦阻尼器的耗能能力与木质摩擦块坡度和螺栓预紧力呈正相关。建立的滞回模型能较准确地反映木质变摩擦阻尼器的工作性能,理论与试验滞回曲线吻合较好。

碳纤维及钢条加固拼接木构件抗弯性能的试验研究

为研究碳纤维及钢条加固墩接木柱的可行性,通过受力分析和等效应力模型等理论计算结果制作了3组不同试件,经对试件的抗弯试验,研究碳纤维布和钢条加固墩接木柱的破坏形式以及抗弯性能的差异,并对试验结果进行比对分析,得出2种木结构加固方式从理论到实际应用基本可行,总结的经验可供借鉴。