极大右光滑链

设k为一正整数,介绍了高度为k的极大右光滑(maximal right smooth extension,MRSE)链的概念,然后证明了高度为k的MRSE链可以看作高度k的光滑字的一种分割,对每一个正整数k都给出了高度为k的极大右光滑链的数量公式.对每一个正整数n,长度为n的光滑字的极小高度和极大高度的MRSE链是建立长度n的光滑字数量下确界和上确界的好工具.该方法简单、直观.

交通指路标志字高与视认性关系研究

采取理论分析和大量现场试验相结合的研究方法,分析了指路标志汉字字高与视认性的定量关系。基于视觉生理学理论和非线性回归分析的方法,建立了交通标志汉字字高通用模型,该模型与实测数据之间具有较好的拟合性。研究结果一方面验证了我国现有指路标志字高标准的合理性和科学性,另一方面为交通指路标志字高的科学设计提供了理论依据。

关于FE字的一个问题

讨论了 FE字的一个猜想limk→∞A(k)A(k-1 ) =limk→∞B(k)B(k-1 ) =32 (1 )成立的条件 ,得到以下结论 :1 )若 V1 (W)～ V2 (W) (|W|→∞ ) ,对 W是 FE字成立 ,则 (1 )成立 ,这里 Vi(W)表示 FE字 W中字符 i(i=1 ,2 )的个数 .2 )记 f(n) =min{V2 (W) |W∈H∞ ,|W|=n}g(n) =max{V2 (W) |W∈ H∞ ,|W|=n}若 f(n)～ g(n) (n→∞ )则 V1 (W)～V2 (W) (|W|→∞ )

南非世界杯足球赛参赛运动员年龄与身体形态特征统计分析

利用文献资料、数据统计和比较分析等方法,从数据平均值特征、位置结构特征和地域分布特征3个维度对2010年南非世界杯足球赛决赛阶段736名参赛运动员年龄、身高、体质量和克托莱指数4个指标进行统计比较研究.结果表明:32支队伍参赛队员平均年龄、身高、体质量和克托莱指数分别为27.2岁,181.7cm,76.1kg,418.8;非洲、美洲、欧洲和亚洲各个球队门将、后卫队员、中场队员和前锋队员在年龄、身高、体质量和克托莱指数上存在一定的差异.

链球运动成绩影响因素的分析

链球出手后在空中所做的运动为抛物体运动,影响抛物体远度的主要因素为:出手速度、出手角度、出手高度。主要运用数学的方法计算出手速度、角度、高度时于运动成绩的影响,并对于影响链球运动成绩的诸多因素进行了分析,以帮助教练员与运动员在链球运动实践中把握动作技术的关键。

关于长为n的C~∞-字个数的一个估计

设γ(n)表示长为n的C∞ 字的个数 ,本文估计了γ(n)的上界 ,得到以下的结果 :存在正常数C对一切正整数n有γ(n)≤cnα,其中α =log3/log1.4≈ 3.2 7.

各种调速制式驼峰峰高设计的原则和方法

我国现有驼峰调速制式很多，新技术装备对驼峰及调车场的纵断面设计提出了新的要求。简述了各种制式驼峰峰高计算的方法和计算公式系列。

考虑多字长环境的高层次测试综合方法

提出了考虑多字长环境下的集成测试综合算法.在前期可测性分析工作的基础上,消去循环和冗余,并且考虑后期时序深度和自循环消除等工作的需要,进行多字长环境下的综合优化.最后给出了集成的测试综合的框架,讨论了综合结果到库单元映射过程中考虑字长的树高度缩减技术.实验结果说明了本方法的有效性.

集装箱车辆承载面高低差检测方法的探讨

结合ＴＢ／Ｔ２２２２—９１和生产实际情况，就集装箱车辆承载面高低差的概念及其检测进行了分析、探讨，提出了实用的检测方法。

BIM技术助力既有建筑改造项目提质增效

对既有建筑存在原有竣工数据资料缺失而影响项目改造的问题进行了研究,介绍了基于三维激光扫描的逆向工程技术、点云数据处理技术与BIM技术相结合,解决了上述问题并应用于项目设计与施工过程中,提高了设计方案的可行性,以及为既有建筑机电安装优化和净高控制提供了有效的解决手段。

汽车驾驶员动态注视点分布规律研究

用EMR-8B眼动仪系统纪录了驾驶员在不同车速条件下通过不同字高的标志牌时眼睛注视点的变化,分析了字高为20 cm而车速分别为30 km/h、60 km/h和90 km/h以及车速为60 km/h而字高分别为10 cm、20 cm和30 cm等6种条件下驾驶员注视点的分布规律。结果表明:在相同字高的条件下,驾驶员在接近标志牌的过程中,随着车速的增加,驾驶员注视的几何中心向标志牌偏移,注视范围变小,视线变的更加集中。在相同车速条件下,当字体较小的时候,驾驶员注视点较分散,判读标志信息的时间较长;随着字体变大,驾驶员注视点越集中。