城市更新工程深基坑接续施工技术研究

以改扩建为代表的城市更新工程因其特殊性,一旦基坑工程中止并长时间搁置,整个工程的危险性会直线上升。基于一个高层建筑改扩建项目,研究了深基坑接续施工的关键要点,从新老围护接缝处理、原废弃降水井清除、钢筋及钢构件除锈、新老地下结构衔接、新老构件连接、原有水平支撑的竖向加固等方面提出针对性的处置措施,为类似工程提供了参考。

深基坑工程施工质量问题及系统解决措施

深基坑工程是建筑施工行业的危险性较大的分部分项工程,具有综合技术性强、施工周期长、技术复杂、危险性大等特点;需要加强对基坑工程的全过程质量管理,避免造成深基坑坍塌和人员伤亡事故,财产损失和工期延误。通过对高铁站深基坑工程施工质量控制,提出了深基坑工程的质量控制要点和技术处理措施,最大限度地保证了基坑工程的安全。

市政污水管道工程泥水平衡顶管施工技术

本文主要以市政污水管道A工程为例,介绍了泥水平衡顶管施工技术方案,包括工艺流程、施工部署、方案比选、工作坑设置、顶推力计算、后背墙受力计算、顶管顶进施工等。

基于模糊数学的工业区基坑支护施工风险评价

为研究工业区内复杂环境下深基坑支护结构风险状态,利用工作分解结构(WBS)分解工作项目,建立风险指标体系,制订安全预警等级,计算主客观权重并组合赋权,结合三角隶属函数进行多级模糊综合评价,建立深基坑桩锚支护结构风险评价模型。结果表明:模型能很好地反映出深基坑桩锚支护结构所处的风险状态,论证了该模型的可行性与科学性,可为现场管理人员提供借鉴。

周边环境复杂的深基坑支护施工技术

深基坑支护的施工工艺可分为两种,分别为有支撑支护和无支撑支护。在房屋建筑工程中有着重要的应用。结合罗平县妇幼保健计划生育服务中心建设项目的工程实例,提出了周边环境较复杂的有支撑深基坑支护在施工过程中几种常见技术问题,并给出了相应的解决措施。

热基镀锌平整机工作辊粗糙度影响因素分析

在热基板镀锌中,原料粗糙度在一定程度上影响镀锌过程中的Fe2Al5形成,对镀锌表面质量也有一定影响,严重时还会出现麻面缺陷。针对此,通过分析工作辊衰减情况,得出影响工作辊粗糙度衰减的因素,找出工作辊粗糙度的衰减规律,并得出平整机工作的最佳使用公里数。

综合楼施工深基坑变形多点视觉监测

以保障工程施工安全为目的,提出综合楼施工深基坑变形多点视觉监测方法。以某待测综合楼施工工程深基坑项目为研究标靶,在其周围设置测点并布设图像传感器采集深基坑支护桩顶、周围道路、管线等位置的相关图像,利用包围盒法重建三维深基坑图像,采用粗糙K均值聚类算法计算靶点范围与中心,通过对比原始图像与监测图像的标志点差异获取深基坑的变形位移值,利用所得深基坑图像的标志点位移变化量构建监测数据样本,通过训练RBF神经网络输出深基坑变形预测结果。实验结果表明:该方法可有效监测深基坑变形;深基坑周围道路沉降的变形量最大约为15.12 mm,未达到报警值40 mm;围护加固结构可有效约束深基坑变形。

高层建筑工程深基坑支护施工技术

高层建筑工程的深基坑支护施工技术是一个关键的环节,直接影响着建筑物的安全性。基于此,论文通过对现有深基坑支护施工技术的研究分析,明确深基坑支护施工流程,结合工程案例,明确深基坑支护施工技术的可行性。在未来的研究中,要寻找更加经济、环保、高效的深基坑支护施工技术,以满足高层建筑工程对于施工安全和质量的要求。

粤东城际车站基坑深层承压水控制方法研究

为合理控制基坑第四系深层承压水带来系列施工难题,以粤东城际铁路车站基坑工程为背景,首先采用抽水试验预测分析基坑场地的水文状况和基坑涌水量,然后基于预测分析结果提出基坑周边设置水位观测井兼回灌井的悬挂式地连墙+坑内泄压井降水减压的方案,运用可视化三维地下水流动模拟软件Visual Modflow模拟分析对基坑降水工程,通过对比分析,采用墙底封底方案进行降水控制。研究结果表明:(1)该车站基坑场地内为海相、海陆交互相沉积地层,共有3层承压水,局部隔水层缺失存在越流天窗,抽取第3层承压水将造成各含水层的水位下降,存在越流补给;(2)经过结构分析及实际施工证明,利用墙底封底方案,可将水文状况复杂条件下的软土地区基坑施工过程中的基坑底抗突涌稳定性控制在规定安全范围;(3)在不同嵌固深度地连墙情况下坑外地下水的降深有显著有影响。

西湾露天煤矿采区转向方案研究

采区接续转向方式不仅影响露天煤矿生产稳定及剥采比均衡,而且是影响露天煤矿生产组织管理及生产成本的重要因素。国家能源集团陕西神延煤炭有限责任公司西湾露天煤矿(以下简称“西湾露天煤矿”)面临着首采区开采到界及产能核增的生产影响,为了解决由此产生的生产接续及采区转向问题,基于西湾露天煤矿开采条件与开发现状,在西湾露天煤矿优化原采区划分的基础上提出采区划分及重新拉沟、扇形转向、L型推进3种转向方案,对比分析了各种采区转向方案生产能力、均衡剥采比、排土规划等方面的影响,并综合优选最佳采区转向方案。研究结果表明,L型推进方案均衡期数最少,重新拉沟方案剥采比极小值最小,扇形转向方案平均剥采比最小;在农田征地且方家畔尾坑可利用排土时,推荐采用重新拉沟方案,在首采区农田征地问题不能解决时,建议采取L型推进方案。

盾构施工上跨基坑段龙门吊轨道梁设计方法

以东莞莲花山-芦花坑水厂段原水管道工程(主体段)第一标段L1工作井龙门吊轨道梁为研究背景,进行了在场地限制条件下,轨道梁安放问题的研究,提出了使用一种跨越基坑段钢混梁结构的施工方法,并利用RBCCE有限元分析软件对受力进行了验算分析。研究表明:跨越基坑段采用6排单层Ⅰ40a+0.6×0.5(高×宽)混凝土梁作为轨道梁,跨度为19.2 m,共计24 m长,下方采用3根∅609×14 mm钢支撑作为结构立柱,钢管中心最大间距为6 m,高度为22.10 m,达到了满足走行龙门吊及地基承载力要求的效果,解决了轨道梁安放问题。研究方法可为类似工程提供参考。

大开洞竖向半逆作法在超大深基坑工程中的应用

传统逆作法施工存在出土困难、施工控制难、施工空间狭小、造价高等缺陷,制约了其发展和工程应用。针对以上问题,提出了在竖向空间上顺作法和逆作法相结合的大开洞竖向半逆作,结合跃层逆作,可极大地扩展逆作法地下施工期间平面开洞空间和竖向施工空间,从而提高施工效率,从根本上解决了传统逆作法的固有缺陷。本文结合大开洞竖向半逆作法在天津某深基坑工程中的成功应用,探讨了其施工工艺及其在实际工程中的关键技术,阐述了大开洞竖向半逆作法竖向顺逆结合的设计理念,分析了相关施工优势,通过工程实例验证了该方法的合理性和优越性,从而为超大深基坑的设计和施工提供了借鉴。

基于MineSched的卡车燃油消耗预测模型构建及应用

纳米比亚某露天矿年度采矿生产燃油消耗成本高达数亿元,卡车燃油消耗占总油耗约50%,是整个采矿生产燃油消耗成本的主要组成部分。然而,该矿山因缺乏合适的燃油消耗预测模型,无法准确预测因优化生产和排土次序带来的经济效益,且油耗阶段性预算与实际消耗偏差较大,无法满足矿山生产精细化管理要求。为解决该矿山卡车燃油消耗预测难题,以优化采矿生产和指导卡车运输管理,降低卡车燃油消耗,实现降本增效,通过MineSched排产软件,结合相应的年度排产计划方案,并利用Haulage模块功能模拟卡车实际运输路线,以相应采坑、排土场地表作为约束条件,精准匹配实际开采位置和排土范围,从而获得不同道路坡度下运输物料的运输功。再结合设备厂家所提供的卡车发动机小时油耗计算表、矿山实测卡车在不同运输状态下的平均速度,以及卡车重载、空载等信息,将发动机小时油耗转换为卡车的吨公里油耗,以此构建出高精度的卡车燃油消耗预测模型。根据模型预测结果与历年实际油耗数据进行对比迭代,修正燃油消耗预测模型。利用该模型进行了抽样预测历史油耗、计算优化排土区域及次序经济效益、滚动预测卡车油耗、开展卡车油耗差异化原因分析等。结果表明:模型预测的燃油消耗与实际油耗的平均偏差控制在4%以内,模型精度高;通过优化排土场分区、排土次序和运输路径,计算出矿山全生命周期内可节约柴油消耗量约3832万L,节约燃油成本约3亿元;基于模型建立了卡车的年、季、月燃油消耗预算体系,据此分析卡车阶段性油耗差异化原因,滚动优化和降低生产油耗,可为矿山采矿生产精细化管理提供支持。

综合物探方法探测工作面富水区应用研究

针对蒋庄煤矿31603工作面底板存在透水隐患的问题,为实现对工作面富水性区域的精确定位,给煤矿防治水工作提供技术支持,采用无线电坑透法和瞬变电磁法的综合物探方法,对研究区域进行探测和研究。研究结果表明:利用无线电坑透法圈定开采区域内隐伏的地质异常区域,预测富水性区域,结合瞬变电磁法分析富水性区域的空间分布和含水层,共同圈定富水性区域,初步确定该工作面存在一处富水性区域,且该区域的含水层主要为十下灰岩含水层。无线电坑透法和瞬变电磁法的联合应用,可以提高对工作面底板透水隐患的探测精度和准确性,为工作面的安全生产提供了可靠依据。

红沙泉露天矿工作帮陡帮开采方案研究

工作帮坡角大小直接影响剥离量和生产剥采比的大小,增大工作帮坡角可以减少超前剥离量,降低生产剥采比,节省运距,降低生产成本。但在提高工作帮坡角的同时,需要注意露天矿“二量”,保证露天矿能够持续稳定地生产。以红沙泉露天煤矿为工程背景,研究工作帮坡角与超前剥离量、生产剥采比的变化关系,并结合现场生产实际条件,提出实现工作帮陡帮开采方案。结果表明:工作帮坡角每增加2°,减少超前剥离量4.84 Mm^(3),生产剥采比降低0.22 m^(3)/t;确定将剥离台阶两两组合时,工作帮坡角提高至12°,生产剥采比可降低至2.7 m^(3)/t,同时保证露天矿“二量”要求。

基于作业成本法的哈尔乌素露天煤矿成本核算研究

随着可替代能源逐步发展,煤炭的市场需求将逐渐减少,低成本战略对煤炭企业发展尤为重要,以往煤矿成本管理较为粗放,未应用作业成本法进行科学的成本核算。为了应对行业变化,优化露天煤矿成本管理,提高煤炭企业效益,基于作业成本法的相关理论,以哈尔乌素露天煤矿为例开展实证研究,运用作业成本法对案例企业进行了成本核算。结果表明:作业成本法在露天煤矿应用具备可行性和必要性,且传统成本法核算煤炭成本存在偏差,影响生产经营决策,需结合实际情况,改进生产作业,优化成本管理。

异形基坑内支撑安全快速拆除关键技术研究与应用

本文结合工程实例,介绍了在异形大跨度基坑混凝土内支撑拆除原设计为整道换撑拆除,考虑到现场施工进度赶,拆除前,首先采用分区分阶段拆除工况方案推演,并应用BIM软件施工模型及结构软件进行应力分析,论证可行性,再与实际基坑监测数据进行对比,通过软件理论受力分析模拟的情况及基坑监测报告数据与现场实际拆撑情况对比,得出理论与实际应力释放基本吻合一致,在确保基坑安全的前提下,加快了基坑内支撑拆除施工进度,节约了工期,为以后类似工程基坑支撑梁拆除提供参考和借鉴。

人工冻结法在地铁建设中的应用与发展

人工冻结法具有良好的封水性能,且地层可复原性好、绕障性强、施工方便,可适用于各种地层条件,特别是在富含水砂层中更具优越性,随着我国地铁建设规模的加大,该法已成为地铁建设的主要辅助工法。本文以实例分析为背景,详细论述人工冻结法在地铁联络通道、盾构隧道端头加固、地铁事故修复、特殊工程及穿越江河湖底隧道中的盾尾刷更换等应用,给出各种工程中人工冻结的适用条件、设计参数、及关键技术参数,并提出人工冻结在地铁建设中有待进一步研究的问题和发展方向。

喷锚网支护基坑监测及变形特性分析

喷锚网支护在6.0 m以内基坑施工中大量采用,但此类基坑的塌滑事故也时有发生。结合武汉市汉口地区一喷锚网支护基坑的成功监测实例,分析了喷锚网支护土质基坑边坡的变形特性,得出的一些有益的结论可供同类工程作参考。

基坑工程中“一桩三用”技术的应用

“一桩三用”技术是利用排桩围护体系,除在基坑开挖过程中将其作为挡土结构外,还作为建筑物工程桩承担上部结构荷载或作为地下室抗浮桩,同时通过桩墙合一技术使排桩与地下室外墙形成复合结构,共同抵抗水土压力。不仅可节约大量费用,且由围护桩与地下室外墙组成的组合结构有利于减小墙体开裂,可提高抗渗性能。