基于WBS-RBS耦合矩阵法的水利工程洞室施工作业人因风险评估

为解决事故树分析法在复杂系统中识别风险时存在编制困难且容易遗漏风险的问题,本文提出了基于工作-风险分解(WBS-RBS)耦合矩阵法的水利工程洞室施工作业人因风险评估方法.首先,将水利工程洞室作业流程与风险进行细化分解,形成WBS-RBS耦合矩阵,识别出整个施工过程中的风险;其次,采用区间层次分析法计算风险因素权重,在此基础上通过专家调查法得到风险发生概率和损失后果的量化值,并用风险因素权重进行加权,得到修正的风险值;然后,将修正的风险值填入WBS-RBS耦合矩阵,得到各项风险因素和工作单元的风险值及占比情况.最后,以水利水电工程施工行业发生的多起洞室施工伤亡事故为例,验证了方法的科学性与有效性.

基于SEM-IPA的地铁盾构隧道施工安全脆弱性关键影响因素研究

为减轻地铁盾构隧道施工安全风险,基于脆弱性理论并总结其研究现状,结合文献调研、事故案例和德尔菲法确定脆弱性致因清单;基于结构方程模型SEM运算调查数据并验证模型,将所得结果应用于中国佛山市某地铁工程项目,运用重要性-绩效分析法(IPA)对该案例进行定量评价并得出案例中的5个关键影响因素。IPA分析结果表明:1)有效降低脆弱性的前提是严格按照规范和施工环境情况设置4M1E;2)为提高适应度应着重提升应急保障能力;3)仅采取满足政策规定的安全措施要求无法有效降低脆弱性,施工单位应严格依据具体施工情况制定施工组织设计、监测方案和管理措施等。最后,结合事故案例及规范提出了降低地铁盾构隧道施工安全脆弱性的管控措施,为未来盾构隧道施工安全管控提供建议。

基于AHP+BP法高铁桥梁施工安全风险评估模型研究

针对现有高铁桥梁施工风险评估模型存在的主观性强、环节繁琐及需要大量样本等不足,提出基于层次分析法(AHP法)+BP神经网络的高铁桥梁安全风险评估模型。首先对高铁桥梁施工安全进行风险因素的识别,建立风险评估体系;然后采用AHP法对专家经验评估法获取的样本数据进行预处理,结合BP神经网络对处理后的样本进行训练,构建评估模型;最后将该评估模型应用于某高铁桥梁施工安全风险评估。结果表明:该模型能够较全面地评估主要风险因素对高铁桥梁施工的影响,预测得到的风险等级与专家评审结果一致,且该方法更加简洁实用,便于编制标准化的算法程序,可为高铁工程项目的施工安全风险等级评估提供参考。

基于《施工企业安全生产评价标准》的水利水电施工工程项目重大危险源评价

水利水电施工工程项目重大危险源不同于其他危险化学品等行业重大危险源的评价。施工工程项目的安全性和可靠性既取决于施工工程各单元的危险性,还与施工现场安全管理和施工企业安全生产能力有关。目前,我国尚缺乏水利水电施工工程项目重大危险源的评价标准,为了研究水利水电施工工程项目重大危险源的评价,采用作业条件危险性分析方法,对施工工程的危险性进行评价,然后根据行业标准《施工企业安全生产评价标准》(JGJ/T 77—2010)的取值方法和权重标准对施工企业安全生产综合能力进行评价,使用企业安全生产综合能力评价因子作为管理抵消因子,最终确定施工工程重大危险源。结合某水利水电工程项目的实际,进行了应用分析,结果表明,该方法能比较准确、客观地描述施工类工程项目的重大危险源评价。

地铁施工安全组织管理影响因素分析

地铁工程施工安全至关重要,参建各方施工安全组织管理工作直接影响着地铁工程施工的安全。对地铁工程施工阶段业主单位、勘察设计单位、施工单位和监理单位等主要参建方安全组织管理影响因素进行问卷调查,并利用SPSS对问卷信度进行检验,在确保问卷可靠性的前提下,研究分析地铁施工过程中参建方对项目施工安全管理水平的重要度评价,并结合因子分析提炼出地铁施工安全组织管理的关键影响因素,为地铁工程施工安全组织管理指标因素选取及其评价体系构建提供科学参考依据。

基于脆弱性分析的隧道施工安全管理问题研究

隧道施工安全管理不仅要关注常规体系下的技术细节,更要注重安全管理系统本身脆弱性所带来的突变。从脆弱性的角度进行隧道施工安全管理系统自身薄弱环节的辨识和分析。首先基于系统脆弱性的内涵分析了隧道施工安全管理系统的组成要素及内外部扰动源,形成了隧道施工安全管理脆弱性的分析模式。随后,基于ISM方法剖析脆弱性因素间的耦合关系,将其划分为11个层级,从而构建了脆弱性评价的层级体系。最后,以山西吕梁某隧道施工项目为例,分析安全管理资料和两起安全事故,提出了该项目安全管理系统的脆弱性因素及有针对性的改进措施。ISM及案例分析结果表明,ISM方法有效实现了脆弱性因素的层级划分,脆弱性指标直接反映安全管理系统的薄弱点。通过脆弱性分析能够发掘隧道施工安全管理系统的薄弱环节,并为系统的动态持续优化提供决策依据。

基于EFQM的建筑企业安全投入绩效评估SEM

为解决目前我国建筑业安全生产事故频发,安全投入不足及其绩效产出低下的现状,通过探索性因子分析,从建筑企业安全投入22项组成内容中提炼出6项要素;借鉴欧洲质量卓越(EFQM)模型,建立建筑企业安全投入绩效评估结构方程模型(SEM),实证分析安全投入构成要素之间的复杂交互影响关系:领导分别对人员、资源设施、政策战略具有正向直接影响;人员与资源受到政策战略的正向直接影响,并对生产过程与事故损失产生正向直接与间接影响。因此,在加强领导投入以提升整体安全投入绩效的前提下,提高政策战略对于人员、资源与设施的约束性,将最终保障安全生产与减少事故损失。

基于WBS-RBS与AHP的跨海桥梁工程施工HSE风险评价

为克服传统风险分析方法的主观性和不全面性,提高跨海桥梁工程施工风险管理水平,从职业健康、安全与环境(HSE)3个方面构建施工风险评价体系,综合运用作业分解结构-风险分解结构(WBS-RBS)及层次分析法(AHP)建立评价模型。以港珠澳跨海桥梁工程为实例,应用该模型,以WBS-RBS耦合的方式形成施工风险与作业活动的关联,通过计算风险度来确定作业单元的风险等级。结果表明:用该模型求得的海中承台施工单元的风险度为157.81,处于中等风险,其中,恶劣天气、浮吊起重机械故障或使用不当、施工噪声等7种因素是最主要的影响因素;评价结果与工程实际基本吻合。

基于改进贝叶斯网络的高处作业施工风险评价方法

为了更合理地对建筑施工高处作业进行综合风险分析,提出了一种基于改进贝叶斯理论的风险评价方法。在基本贝叶斯理论的基础上,利用动态赋权修正原始计算权重,用评价指标的实际“分值距离”取代原始加权距离,并引入“得分均衡度”。以西北某建筑施工高处作业项目为案例进行风险评价,结果表明,该方法能较为准确地得出风险因素和施工风险变化趋势,指标间具有耦合作用。与传统方法相比,该方法改进了处于临界状态下风险等级划分的问题,实现了贝叶斯模型权重的动态更新,使指标权重更加准确、合理,且改进后的方法不仅可以计算出某个时间阶段的风险值,还可以对项目不同时间阶段的安全风险进行对比,解决了风险评价不准确的问题。

建筑业安全生产水平时空演变及影响因素分析

为从宏观上因地制宜提高建筑安全生产水平,需厘清其时空演变特征和影响因素。提出一种在窗口分析框架下,基于数据包络分析博弈交叉评价(DEA-GCE)方法的建筑安全生产水平分析模型,评估2012-2017年我国各省域建筑安全生产水平,并综合运用聚类分析、探索性空间分析、多元回归分析方法探究其时空演变特征及影响因素。结果表明:我国省域建筑安全生产水平存在低水平维持型、高水平稳定型、波动下降型以及波动提高型4种时间演变特征,且空间集聚特征显著,空间正相关性呈现逐渐增强趋势;省域经济发展水平,建筑业总产值占GDP比重,建筑业国有资产占总资产比重,勘察设计、监理从业人员数量以及政府监管投入为建筑安全生产水平的主导影响因素,除建筑业国有资产占总资产比重,其他因素均与之呈正相关。

高海拔铁路工程不同工种施工人员的作业疲劳评估

为有效缓解高海拔地区铁路工人施工疲劳,揭示不同工种之间的疲劳差异。选取拉林铁路LLZQ-1标段的施工人员进行研究,通过测试20名被试者的反应时和心率指标,评估高海拔铁路工程不同工种的作业疲劳程度,计算并利用能量代谢率构建多指标测量的作业疲劳线性回归数学模型,并设置对照组验证模型的有效性。结果表明,高海拔铁路工程作业疲劳对施工人员的行为能力和生理指标的变化具有极显著影响(p<0.01);不同工种间的作业疲劳程度存在差异,架子工、钢筋工、木工、混凝土工的疲劳度分别为:中度、重度、很重度、重度;架子工存在失误次数偏多以及被试心率峰值达到150 bpm的现象;钢筋工、木工和混凝土工的平均心率大于110 bpm,存在多个被试心率峰值超过或接近卫生限制,需要引起重视;利用该模型评估铁路施工作业疲劳,可为铁路施工安全管理提供参考。

规范有序 持续改进 完善水电工程安全设施验收工作

根据我国现行安全生产法规,水电建设项目必须重视工程安全,加强工程安全鉴定和安全评价,贯彻落实安全设施“三同时”的要求。为此,在分析我国水能资源开发规划和水电站工程安全重要性的基础上,介绍了水电建设工程安全设施“三同时”管理体系和相关规定,并对水电建设工程安全设施“三同时”管理工作提出若干设想和建议。

我国煤炭行业上市公司安全投入的影响因素研究

为研究我国煤炭企业安全投入的影响因素,在分析与企业安全生产费用相关政策的基础上,以2008—2011年沪深2市煤炭行业上市公司为样本,从企业承担的员工责任、公司治理机制、企业经营效率、规模变化等4个方面分析安全投入的影响因素。结果表明,企业安全投入与4个因素均呈现显著的正相关关系,且企业安全投入与企业规模变化的关系最为显著。基于此,进一步分析企业规模变化对于滞后1～3期的安全投入的影响。研究发现,固定资产投入运营后,随着时间的推移,单位固定资产需要的安全投入越来越高。

基于PCBN模型盾构下穿既有隧道施工安全风险评价

为更全面准确地评估盾构下穿既有隧道施工过程中的相互作用风险,提出一种基于Pair-Copula贝叶斯(Pair-Copula Bayesian network,PCBN)模型的盾构下穿既有隧道施工风险评价方法。建立一套较为完善的盾构下穿既有隧道施工风险评价体系,将贝叶斯网络模型的不确定推理与Pair-Copula理论对于相关性的处理优势相结合,构建盾构下穿既有隧道施工风险评价PCBN模型,实现风险因素复杂依赖关系精确建模和评价,为盾构近接施工安全分析和管控提供有效方法。依托于武汉某隧道下穿工程进行实例分析,基于所提出的PCBN模型进行风险分析和指标相关性分析,确定工程的施工风险状态以及与施工风险相关性较高的关键风险因素,验证了本研究提出的评价方法的有效性和合理性。

基于Logistic回归的央行安全文化建设实证研究

安全保卫工作是人民银行一项基础性工作,也是一项责任重大、十分重要的工作,它需要文化的承载和积淀。本文通过设计调查问卷,并运用Logistic模型,就安全文化建设对保卫工作效果的影响进行实证研究并做出比较分析,揭示保卫工作的影响因素与内在逻辑,就进一步加强安全文化建设、促进提升保卫工作水平提出了努力方向和政策建议。

建筑工程施工安全氛围的因子结构模型——基于长沙建筑市场的调查

建筑工程施工安全氛围是建筑安全事故有效的事前预测因素,而施工安全氛围因子结构的不一致一直是建筑安全管理专家争论的焦点。以长沙为采样地区,结合专家访谈设计了建筑工程施工安全氛围的测量问卷,综合运用探索性因子分析和验证性因子分析识别并验证了建筑工程施工安全氛围的因子结构模型,基于该因子结构模型评价了长沙地区的建筑工程施工安全氛围,并结合以往研究成果对该因子结构模型进行讨论。研究结果表明:建筑工程施工安全氛围可用三因子结构模型测度,三因子为项目安全管理承诺、工人安全响应和领班安全承诺;测评发现工人安全响应分值最高,且项目安全管理承诺分值高于领班安全承诺。

高校实验室危险化学品安全综合治理探讨

结合学校危险化学的安全综合治理实践,分析了当前危险化学品校园仓储建设难、安全教育路径单一、危险性场所监管不力等客观现状,提出线上、线下与实践相融合的'三位一体'的实验室安全教育路径,探索'1+X'仓储管理模式,建立危险化学品安全监测与应急管理平台,以及加快落实危险化学品安全风险评估的运行机制等,为有效解决危险化学品安全综合治理中的反复性、复杂性和严峻性问题提供借鉴。

《施工企业安全生产评价标准》JGJ/T77-2003的动态化评价改进

我国建筑业安全管理工作正在逐渐从项目现场安全管理向着建筑施工企业安全生产能力管理进行转变,然而目前实行的《施工企业安全生产评价标准》JGJ/T77-2003不能很好地对施工企业进行动态的安全生产评价。在该标准基础上引入了经过改进的一次指数平滑法,并阐述了改进后模型的具体运作程序。经过验证,结合一次指数平滑法后,该标准更能够实施对于施工企业进行的动态安全生产评价,具有良好的应用价值。

面向省级应急平台的突发事件案例库系统设计

突发事件案例是各种非常规突发事件发生后事件演变过程、应急处置和事后恢复与总结的真实记述。基于突发事件案例的特征和应急平台人工智能技术对案例的复用要求,根据系统工程的思想,设计了突发事件案例元模型、案例库组织模型、案例库主题词表、数据库系统及其高级应用方案。

试论高速公路桥梁施工过程安全评估及预警

结合某高速公路立交桥项目,简要分析高速公路桥梁施工过程中的风险因素,重点研究如何构建高速公路桥梁施工过程安全评估机制以及风险预警机制,以提升项目风险管理水平,保证施工人员的人身安全。