基于ANASYS Workbench的保险杠低速碰撞仿真

建立并验证了某轿车保险杠碰撞模型的有效性,按照ECE R42法规和PRO/E软件建立该保险杠系统的有限元模型,利用ANASYS Workbench对其进行低速碰撞吸能性仿真分析,结果发现该保险杠结构可以吸收低速碰撞过程中所产生的大部分动能,使轿车其他部分的结构变形达到最小.在此基础上,针对碰撞仿真计算结果及薄壁构件吸能特性,提出了具体的改进措施.

自制旋转机械故障模拟试验台的转子振动特性研究

采用软件仿真与实验分析相结合的方法,研究自制旋转机械故障模拟试验台转子的振动特性。使用Solidworks软件对转子进行三维实体建模,并在Altair Hyper Mesh软件中划分网格,导入到ANSYS Workbench软件进行后处理分析。首先通过静力学分析获得双盘转子变形与应力分布情况;考虑陀螺效应的影响,通过模态分析获取固有频率及振型云图;生成Campbell图,分析转子在设定转速区间内振动分量的变化特征;通过谐响应分析获取特定频域内的动态响应。最后进行实验模态分析,并与仿真结果进行对比,从而验证有限元模型的准确性。研究表明:转轴轴肩位置处存在一定程度的应力集中;临界转速远大于工作转速,可有效避免共振;该结构动刚度良好符合设计要求。在工程问题中,常根据整机的简化动力学模型自行搭建试验台进行研究,研究成果可为该类型转子的振动特性分析提供参考,并为旋转机械故障的模拟实验起到了一定的指导作用。

基于ANSYS Workbench的飞轮转子临界转速计算分析

以电磁轴承支撑的飞轮转子为研究对象,建立飞轮转子的有限元模型,基于ANSYS Workbench软件对转子系统临界转速进行求解。分析了阻尼和支撑刚度对飞轮转子系统前三阶临界转速的影响。结果表明,阻尼对飞轮转子临界转速没有影响,支撑刚度使临界转速增加,并计算出最佳的支撑刚度调整范围。

基于ANSYS Workbench的高速电主轴模态分析及其动特性实验

介绍了电主轴的主要结构,并以260X D J12型车铣复合加工中心用电主轴建立有限元模型,应用AN SY SW orkbench对电主轴进行模态分析,得到其固有频率、振型以及临界转速。并通过激振试验对分析结果进行实验验证,实验结果验证了电主轴设计的合理性。

基于多物理场耦合的高速机械开关可靠性研究

为了研究高速机械开关核心部件在分闸过程中受形变、应力和疲劳的影响,采用数学建模和多物理场耦合仿真分析方法,以Workbench为平台实现基于电磁场、力学场、瞬态结构场以及疲劳寿命的操动机构分闸过程分析。首先,利用建模软件建立高速机械开关分闸模型;其次,通过多物理场仿真核心部件的应力与形变分布;最后,分析高速机械开关在不同材质、结构和放电电流条件下,对斥力盘、驱动杆、连轴器的疲劳寿命和机构稳定性的影响。仿真结果表明:采用材料为航空铝7075-T6并倒角的斥力盘形变较小;适当的斥力盘厚度与驱动杆直径可有效减少应力和形变;采用40Cr的连轴器疲劳寿命最长;减小斥力峰值能有效减小形变应力与延长疲劳寿命,对延长斥力作用时间效果不明显。该文对于高速机械开关在单一电磁场无法有效反映分闸过程中核心部件形变应力、疲劳的问题,提供了更为全面的技术支撑。

基于ANSYS Workbench的离心铸造机主轴结构优化

以浙江永成集团ZJ013860型离心铸造机为研究对象,对其现有结构基于ANSYS Workbench进行有限元分析,就弯曲应力及弯曲变形挠度两方面对离心铸造机主轴进行结构优化,优化后相比原铸型最大变形值降低了81%;主轴变形值降低了73%;主轴危险截面应力值降低了70%,并对优化后结构进行模态分析,校核了临界转速。

基于Workbench的高速电主轴动力学特性分析

利用Pro/E建立了电主轴三维模型,运用Workbench对高速电主轴进行模态分析和谐响应分析,获得电主轴的固有频率以及临界转速等动态特性;在此基础上对电主轴前端处的位移响应特性进行分析,证明了电主轴结构设计的合理性,为下一步的电主轴特性研究奠定基础。

基于Workbench的高速压力机曲轴疲劳分析

曲轴作为高速压力机的关键零部件,承受周期性的冲击载荷,易于出现疲劳失效。本文首先对压力机曲轴进行受力分析,编制相应载荷谱;并在Solidworks中创建曲轴三维模型,用Workbench软件对其网格划分。在此基础上,先进行静力学分析,然后加载编制好的冲击载荷谱,进行疲劳分析。分析结果显示,曲轴的疲劳寿命满足设计要求,最小疲劳安全系数为1.56。

基于Workbench的后悬挂式果园除草机刀盘模态分析

刀盘为除草机的首要工作部件之一,刀盘工作的振型和固有频率对除草机的工作效率、安全性、可靠性有着重要影响。采用SolidWorks建模,并导入Workbench进行模态分析,以获得刀盘的前6阶固有频率,并以此与刀盘转速进行比对。仿真发现,刀盘发生震动时,刀片工作端震动最为剧烈,刀盘的震动不仅会导致刀盘单侧工作,使刀盘受力不均,刀片易绷断,而且,刀盘的上下震动会使得刀具在工作时额外承受延刀盘轴线方向的力,影响刀具使用寿命,并造成刀盘工作的不稳定。同时,对进一步带动有限元分析软件在农机领域的应用有一定推动意义。

基于ANSYS-Workbench的低速电动车车身振动探究

文章基于低速电动车车身振动参数研究对于当前行业发展的重要性进行分析,以某低速电动车为主要研究对象,分析车身骨架的振动影响因素,且对其进行分析和总结,通过对其进行模态的分析、谐响应分析等,针对具体研究参数分析提高电动车舒适性的重要性。文章通过分析影响车身振动的主要因素,分析车架模态,以及车架谐响应情况,通过实验得到具体结果,从而为研究提供科学合理的参考数据。

基于ANSYS Workbench对高速立式车床底座的模态分析

高速立式车床的底座是对高速旋转的工作台起支撑作用的关键零部件。在机床工作时,主轴带动工作台高速旋转,底座在整个过程中处在动态、交变载荷的作用下。文中采用SolidWorks对某型号的高速立式车床底座进行建模,并将其导入到有限元软件ANSYS Workbench中进行模态分析,获得前6阶固有频率和对应的振型,以便对其进行优化设计,在工作过程中避开固有频率,避免产生共振。

基于ANSYS Workbench高速静压电主轴的热变形研究

针对某高速静压电主轴系统的内部发热将影响加工精度的问题,采用有限元分析法,使用ANSYS Workbench工作平台,对静压电主轴的温度场和热变形情况进行仿真设计,最后将温度场仿真结果与实验数据进行对比,验证仿真分析的正确性。研究结果表明,当主轴转速为5000 r/min时,油冷和水冷系统温度控制为20℃时,主轴系统各个部位的温差较大,其中,前轴承发热量较大,主轴前端产生热变形,影响了高速加工的精度要求。

水环真空泵临界转速的计算和有限元分析

针对于水环真空泵转轴系统的临界转速问题,在综合传统算法的基础上,提出了一种新的有效的计算方法。该计算途径首先将阶梯轴通过当量直径来等效转换为等径轴,计算出其临界转速。同时将叶轮等效为均布载荷,利用叠加原理计算挠度,可计算出只有叶轮载荷下(不计轴重)的临界转速。最后运用邓克尔莱方程可计算出转轴系统的临界转速。同时运用ANSYS Workbench软件对转动机构进行模态分析,分析结果显示计算结果正确。该计算方法能很好地求解工程中阶梯轴转子系统的临界转速,特别是对于叶轮转子轴向长度较长而不宜采用集中载荷的实际情况。

高速铣削刀具变形影响因素数值模拟研究

通过ANSYS Workbench模拟分析HSK高速铣削刀具系统在不同的主轴转速、径向切深、轴向切深和每齿进给量4种切削参数下刀具系统的变形情况,分析结果发现:这4种切削参数中,轴向切深对刀具变形量影响最为显著,其次是每齿进给量,而径向切深和主轴转速对刀具变形量影响较弱.选取合理的加工参数有助于提高机床加工精度,刀具的变形量对高速切削数控机床的加工精度有着直接的影响,数值模拟仿真研究对提高机床加工的精度和实际生产加工有指导意义.

基于PCL-839+的二维步进电机运动平台控制系统设计

设计一种"PCL-839+控制卡嵌入PC机"模式的二维步进电机运动平台控制系统;详细分析直线型速度控制算法,提出短距运动时的速度曲线改进方法;插补算法采用逐点比较法并针对直线和圆弧插补进行改进,提出一种圆弧终点校正方法。该二维平台控制系统已成功应用于激光划片机,控制效果较好。

镜面磨削工艺参数的选择与设计

镜面磨削主要取决于机床精度、切削用量和砂轮的选择与修整。文章主要研究在MG1432高精度万能外圆磨床上,通过在磨削工艺过程中改变修整砂轮时工作台速度、磨削时工作台速度、工件线速度和过余进给量四个因素探索对工件粗糙度的影响。其实验条件为:使用树脂结合剂白刚玉石墨砂轮;工件为GCr15(HRC60);修整工具为锋利的单颗粒金刚石修正笔,最终实现镜面磨削的工艺效果。

重轨水平矫直过程纵向应力变化规律模拟研究

本文采用ANSYS Workbench对重轨矫直过程进行有限元数值模拟,利用某钢厂提供的现场矫直数据,采用三维建模软件Pro/E建立了60 kg/m重轨九辊矫直模型,对矫直过程中重轨经在各矫直区下的应力的内部应力状态及其演变规律进行了分析研究.模拟结果表明重轨在矫直过程中轨头应力状态呈压-拉交替变化,轨底应力状态呈拉-压交替变化,矫后纵向残余应力呈"C"字形分布,轨底最大残余应力值符合满足小于250 MPa的标准要求.

基于红外线光电开关的测速系统设计与应用

随着现代科技的不断进步,各个领域对测速系统的应用越来越多,同时也对测速精度的要求日益苛刻。文中提出一种基于红外线光电开关的测速系统,采用NI6251高速数据采集卡以及LabVIEW软件设计代替了传统的基于单片机或FPGA等自行设计的硬件电路所组成的数据采集分析系统,提高了测速系统的可靠性和测量精度。文中介绍了整个测速系统的工作原理、结构设计和软件设计,并进行了系统的误差分析。现场试验结果证明,该方法能够将高速直线运动物体的测试误差保证在0.0015%以内。

SKF6208滚动轴承动力学建模与仿真研究

根据滚动轴承运行原理和实际边界情况,以SKF6208深沟球轴承为参考,建立了基于WorkBench平台的动力学仿真模型。分别在自由模态和两类约束条件下对轴承系统进行模态分析,获得了低阶模态频率及振型,并计算和比较了不同边界条件下的临界转速。结果表明:轴承在约束条件下的自振频率明显高于自由模态,且当外环固定、内环运转时,轴承系统临界转速最高,具有最佳动力学特性。子零件模态分析结果表明,保持架的动态稳定性相对较弱,可将其作为提升轴承系统动力学特性的改进对象。明确了边界条件和内在子零件对滚动轴承动力学特性的影响,为轴承产品的工程应用和结构优化提供了有力依据。

垂直轴磁悬浮风力机辅助支撑系统转子临界转速研究

基于转子动力学理论,建立垂直轴磁悬浮风力机辅助支撑系统的动力学模型。应用ANSYS Workbench有限元分析软件建立垂直轴磁悬浮风力机辅助支撑系统的轴承-转子-磁力盘有限元模型。应用模态分析的方法,研究了辅助轴承的安装位置对垂直轴辅助支撑系统转子临界转速的影响。给出了辅助轴承的位置与垂直轴辅助支撑系统转子临界转速的变化规律。为研究垂直轴磁悬浮辅助支撑系统的结构设计以及安装维护提供了理论依据。