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驾驶员周边风险感知测评指标及其阈值划分
被引量:
1
1
作者
曾诚
孟兴凯
+2 位作者
蔡凤田
王生昌
杨超
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第8期113-117,共5页
论述了驾驶员周边风险感知能力对行车安全的重要性,提出了周边风险感知能力检测并确立其测评指标。运用周边风险感知检测仪测试了1 325名驾驶员,并调查统计了受测驾驶员近3 a的事故记录,样本数据的统计分析证实了事故倾向驾驶员的客观存...
论述了驾驶员周边风险感知能力对行车安全的重要性,提出了周边风险感知能力检测并确立其测评指标。运用周边风险感知检测仪测试了1 325名驾驶员,并调查统计了受测驾驶员近3 a的事故记录,样本数据的统计分析证实了事故倾向驾驶员的客观存在,验证了周边风险感知检测仪的有效性和测评指标的合理性,并进一步确定了周边风险感知测评指标的阈值。结果表明:驾驶员周边风险感知能力对行车安全有显著的影响,周边风险感知能力检测可以筛选出事故倾向驾驶员。
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关键词
交通工程
周边风险感知能力
事故倾向驾驶员
反应时间
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题名
驾驶员周边风险感知测评指标及其阈值划分
被引量:
1
1
作者
曾诚
孟兴凯
蔡凤田
王生昌
杨超
机构
交通运输部公路科学研究院
长安大学
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第8期113-117,共5页
基金
国家道路交通安全科技行动计划项目(2009BAG13A04)
文摘
论述了驾驶员周边风险感知能力对行车安全的重要性,提出了周边风险感知能力检测并确立其测评指标。运用周边风险感知检测仪测试了1 325名驾驶员,并调查统计了受测驾驶员近3 a的事故记录,样本数据的统计分析证实了事故倾向驾驶员的客观存在,验证了周边风险感知检测仪的有效性和测评指标的合理性,并进一步确定了周边风险感知测评指标的阈值。结果表明:驾驶员周边风险感知能力对行车安全有显著的影响,周边风险感知能力检测可以筛选出事故倾向驾驶员。
关键词
交通工程
周边风险感知能力
事故倾向驾驶员
反应时间
反应错误次数
Keywords
traffic engineering
peripheral risk perception ability
accident prone driver
reaction
time
wrong reaction number
分类号
U491.254 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
驾驶员周边风险感知测评指标及其阈值划分
曾诚
孟兴凯
蔡凤田
王生昌
杨超
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2013
1
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