Comparative Analysis of the Factors Influencing Metro Passenger Arrival Volumes in Wuhan, China, and Lagos, Nigeria: An Application of Association Rule Mining and Neural Network Models

This study explores the factors influencing metro passengers’ arrival volume in Wuhan, China, and Lagos, Nigeria, by examining weather, time of day, waiting time, travel behavior, arrival patterns, and metro satisfaction. It addresses a significant research gap in understanding metro passengers’ dynamics across cultural and geographical contexts. It employs questionnaires, field observations, and advanced data analysis techniques like association rule mining and neural network modeling. Key findings include a correlation between rainy weather, shorter waiting times, and higher arrival volumes. Neural network models showed high predictive accuracy, with waiting time, metro satisfaction, and weather being significant factors in Lagos Light Rail Blue Line Metro. In contrast, arrival patterns, weather, and time of day were more influential in Wuhan Metro Line 5. Results suggest that improving metro satisfaction and reducing waiting times could increase arrival volumes in Lagos Metro while adjusting schedules for weather and peak times could optimize flow in Wuhan Metro. These insights are valuable for transportation planning, passenger arrival volume management, and enhancing user experiences, potentially benefiting urban transportation sustainability and development goals.

基于城市精神的地铁公共艺术主题规划策略--以武汉地铁为例

作为赋能地铁空间文化属性的主要手段,公共艺术已成为地铁站建设中的一项专题。为使地铁公共艺术主题规划走出实践困境,设计者应以城市精神文化资源为引导,将城市文化特性重构为具有情节性的序列,编整于地铁线网。同时,城市精神对地铁公共艺术起到提领作用,围绕两者的关系,以武汉地铁为例,生成基于城市精神的地铁公共艺术主题规划与实现策略,以期为人文地铁空间的构建提供新的思路。

武汉地铁2号线矿山法施工区间隧道风险分析及其控制

地铁隧道因地质条件及周边环境的复杂性、不确定性等特点,施工风险较高。本文根据武汉地铁2号线一期工程沿线遭遇的各类不良地质问题,结合工程地质及水文地质条件和周边环境特点,辨识出武汉地铁2号线一期工程矿山法施工区间隧道主要的风险事件并进行了风险分析;同时采用R=P×C的风险定级方法,定量得到各风险事件的风险等级;并根据风险评估的结果,对风险较高的事件提出了具体的风险控制措施,从而确保了工程的顺利进行。该研究可为其他类似工程提供参考。

国内地铁首条越江区间联络通道结构设计

研究目的:武汉地铁2号线越江区间联络通道,是国内地铁首次在长江底砂层中实施的联络通道,其中带有泵房的3#联络通道最大水头高度约56 m,高水压和高风险,结构设计尚无先例可以借鉴和参考,需采用合理的设计方案,以保证结构安全和施工安全。研究结论:本文对位于江底埋深最大的3#联络通道及泵房,进行研究分析,有如下主要结论:(1)实践证明江底砂层采用冻结法加固地层,是安全可靠的,但应尽量优化泵房有效容积,减小集水池体量,降低冻结施工风险;(2)常规的矩形断面集水池设计,难以同时满足冻结施工和结构高水压抗剪双重要求;(3)联络通道采用结构墙体变厚度,集水池水平向采用近椭圆形断面设计方案,取得意想不到的结果,不仅克服高水压抗剪的问题,而且新的结构型式大大改善结构受力,提高结构安全富裕度;(4)该种联络通道结构型式可为其它类似隧道的设计提供借鉴。

武汉地铁工程造价的关键影响因素分析

为了更有效控制和合理确定地铁工程的投资,通过价值工程理论,运用2∶8定律,以武汉开通运营的339 km地铁线路的造价数据为基础,对其进行细致分析与研究,总结分析出占地铁工程总投资80%以上的关键工程,包括车站、区间、供电、车辆基地和智能化等。进一步量化分析影响上述重大工程投资的关键因素,指出影响武汉地铁工程投资的单项工程和12个关键因素,分别为围护结构形式、地质条件、埋深、含钢量、盾构直径、围岩等级、110 kV进线电缆长度、动力照明、车辆基地规模、物业上盖开发、环境影响评价、全自动驾驶等。

新型冠状病毒肺炎疫情防控期间武汉地铁客运管理措施分析

新型冠状病毒肺炎疫情暴发,使城市公共交通系统的疫情防控面临严峻考验。城市轨道交通作为城市公共交通骨干力量,是城市公共交通系统疫情防控的重要环节之一,面临着工作任务重、压力大的挑战。结合新型冠状病毒肺炎疫情防控对城市轨道交通产生的影响,总结了武汉地铁停运阶段及恢复运营初期所面临的挑战,分析了不同阶段的客运管理措施,并针对目前客运管理措施中的不足提出改善建议。

新型冠状病毒肺炎疫情防控期间武汉地铁客流控制方案研究及评估

地铁是武汉市民出行的主要公共交通工具之一,具有客流量大、空间封闭等特点,是武汉市疫情防控的重要环节之一。作为地铁运营一线防控的核心,客流控制层面面临异常乘客如何筛查、高峰时段乘客聚集、乘客路径追溯困难、体温异常乘客应对等问题。基于“源头控制-预防-追踪-处置”的防控思路,设计客流控制实施方案。制定量化指标,结合定性分析,对客流控制各环节进行逐一评估。经验证,各指标均满足防疫要求,可保证较高运营服务水平。此外,针对现有措施的不足提出了改善建议。综合可知,武汉地铁在疫情期间的客流控制措施合理有效,具有一定的参考价值。

武汉长江隧道公铁合建与分建的经济性对比分析

为探究武汉长江隧道公铁合建与分建的经济性差异,选取4个武汉长江隧道为典型案例,首先简要介绍其相关工程实施方案,然后从工程组成部分、土建各项指标等方面,对武汉地区地铁过江隧道、公路过江隧道、公铁合建过江隧道3种模式下的土建投资展开对比分析,最后揭示公铁合建与分建土建费用差异的原因。分析结果表明:1)因断面利用率高,江中纯盾构段合建方案分摊的地铁盾构部分和公路盾构部分土建费用均低于分建方案;2)采用合建方案时,由于上部为公路、下部为地铁,造成明挖段基坑深度大,导致合建方案分摊的地铁明挖段和公路明挖段费用均较单建方案高;3)合建方案与分建方案土建总费用相当。

武汉地铁一二号线公示语翻译错误的调研报告

以实地调研为基础进行数据收集,对武汉轨道交通地铁一、二号线公示语汉英翻译中的错误进行整理和报告。所收集的501条公示语按照功能分为警示类、提示类、指示类。错误类别主要包括:大小写失当、印刷格式失当、拼写失当、拼写错误、未翻译/表达、错译。其中,一、二号线公示语汉英翻译中存在的错误数量也存在显著不同。本研究对于武汉城市进一步国际化建设有积极意义,也对其他相似的城市国际化建设有一定的启发意义。在研究翻译原文和译文之间的关系时,在评判译本的品质时,不光要关注译本语言符号本身的品质,更应该关注语言符号的物质存在形式,即副文本。

城市公共艺术的情感语义探析——以武汉地铁6号线为例

文章通过对城市公共艺术情感语言进行探究,从色彩情感化、互动情绪化和城市情感化几个方面出发,分析武汉地铁6号线沿线站点的公共艺术空间,并结合唐纳德·A.诺曼(Donald Arthur Norman)的三个情感化设计层次理论对武汉市的地铁公共空间艺术发展提出反思和展望。

重视地铁公共艺术对城市文明引导的作用——以加强武汉地铁公共艺术建设为例

回顾地铁发展史,作为载体之一的地铁公共艺术对城市而言,至少具有两个有益的作用:一是地域文化、彰显城市特色;二是引导市民行为、推动城市文明。有鉴于此,在当前中国城市地铁的快速发展时期,也应该同时注重地铁公共艺术的设计和建设。本文以武汉为例提出加强地铁公共艺术空间建设的具体建议。

地铁引导下武汉市城市空间形态的演变

地铁已经逐渐成为中国大城市主导的公共交通方式,地铁的发展将会对城市的空间形态产生巨大的影响。以武汉地铁为研究对象,从城市内部空间结构和外部建设用地两方面具体分析武汉地铁对城市空间形态产生的影响。分析得出,在地铁引导下,武汉市主城区内部各类型功能空间发生多样交互,城市空间结构从相对独立向多核网络式形态发展;随着地铁从主城区向外部新城延伸,主城区外部的建设用地以地铁线为轴线呈放射式向外拓展,新城组团以地铁站为核心呈卫星状分布于主城区周围。武汉市应以地铁建设为先导,构建以地铁为核心的公共交通网络,引导城市内部功能优化布局和城市外部空间集约拓展。

武汉地铁车站结构防水总结及展望

介绍了武汉地铁车站结构防水在设计、施工方面的现状,分析了武汉地铁车站结构防水设计与施工取得的经验和存在的问题,提出了武汉地铁车站结构防水设计与施工改进的措施,希望为类似工程提供参考。

具有特色建筑空间的徐家棚车站设计技术探讨

为解决越江大盾构区间引起的大型换乘车站建筑功能复杂多样、使用标准高、结构型式复杂变化的问题,结合已运营的具有特殊建筑空间设计的武汉地铁8号线徐家棚站,全面探讨车站换乘方式、建筑方案、使用功能、空间效果、工程风险、结构受力等问题,并提出合理可行的工程设计创新措施;借助提升空间、增大柱跨、通透中庭、特色装修及不同层次空间布局,打造车站高大上的空间效果;采取合理的支撑体系及止水方案,确保长江一级阶地高承压含水层条件下的超深超大基坑的安全;采取底板设置抗拔桩、板墙节点加腋、临时传力体系和梁柱转换体系措施,解决车站大跨度、大中庭结构设计及开孔多等结构受力问题;创新Y型扶梯柱和悬吊天桥通道,节约站台公共空间。

武汉地铁工程建设安全预警系统的设计与应用

鉴于当前地铁工程建设安全监督管理的现状与不足,提出了应用信息化技术加强地铁工程建设安全监管的基本途径和方法。在本体论、控制论、信息论的指导下,完成了地铁工程建设安全预警系统的总体框架设计与构建,对安全预警系统建设的关键技术和开发技术路线做了系统分析论证;对立足服务于地铁工程项目各责任主体、建筑安全监督管理机构和有关行政主管部门的监测预警、风险预报、预案配置等专业业务子系统功能、结构进行了规划设计。最后以武汉地铁工程为依托,讨论地铁工程建设安全预警系统的开发实现过程、功能体系和应用情况,并展望了系统的推广前景。

武汉轨道交通1号线增设古田车辆段站的效益成本分析

研究了武汉市轨道交通1号线增加古田车辆段站后,利用入段线到发,以及发车利用出段线、到达利用入段线这两种运营组织方案,并用费用效益方法与增加古田车辆段站前的方案进行技术经济分析。从经济合理的角度考虑,建议不在车辆段内设站,改为开行小区内公共汽车直达轻轨古田一路站、舵落口站,以方便小区居民出行。

盾构管片在不同pH值水养下质量研究

原材料控制、混凝土配合比、模具结构以及人工操作的熟练程度是影响盾构管片质量的主要因素,实践表明水养池中水的pH值对其也有一定的影响。为了得到养护水最佳pH值,取一定数量同期生产的管片和试块,均分为6组,分别在pH值为7、8、9、10、11、12的水中养护7 d,达到龄期28 d后,观察各组管片和试块的外观颜色,并对其做抗压和抗渗实验。结果表明:1)随着养护水的pH值变大,管片的外观颜色由灰白色变成浅黑色,抗压和抗渗强度逐渐变小;2)当pH值在7~10时,管片颜色正常,抗压和抗渗强度变化较小;3)当pH>10时,管片颜色变为浅黑色,抗压和抗渗强度急剧变小。因此,养护水的pH值合理范围可设为7~10。

武汉地铁工程建设管理信息化规划研究

以武汉地铁工程信息化建设为例,研究地铁业主单位工程建设信息化方案。在充分掌握集团公司自身管理与信息化现状、充分理解公司发展战略的基础上,提出由工程建设管理系统、OA办公自动化系统、安全监测管理系统构成的信息化建设平台方案以及信息化的总体框架和标准,并提出建设方案在管理模式和架构上、管理业务及对象上、功能与实现技术上的新特色。

武汉地铁3号线列车车厢内环境实测调查及热舒适性分析

武汉地铁3号线列车空调系统采用中顶孔板与侧送风口相结合的送风方式,通过实车测试分析和数值模拟仿真分析的方式,分析了这种新型送风方式下车厢内的热舒适环境。测试结果表明:在距车厢地板高度0.5 m、1.2 m、1.7 m截面处的风速在0.35 m/s左右,车厢内任意两点处的温差小于3℃,车厢内环境满足列车空调系统设计规范。数值模拟仿真结果表明:列车空调系统采用中顶孔板与侧送风口相结合的送风方式,乘客的热舒适性较好,能够有效解决格栅送风方式中乘客吹风感的问题,提高了乘客乘坐的舒适性。

隧道施工中特大型溶洞处治技术研究

为解决矿山法地铁隧道穿越区域特大型溶洞处治问题,基于武汉地铁27号线矿山法隧道特大型溶洞发育情况,分析了该特大型溶洞特点及处治难点,进而提出了采用“地面注浆和洞内大管棚、小导管超前支护,以及工作面超前注浆加固和加密钢格栅支护”的综合处治方案,并给出了相应的施工参数。现场监测结果及开挖表明,该溶洞处治效果良好,保证了地铁隧道施工安全,对于类似工程具有重要的借鉴意义。