我国游艇消费需求分析及游艇码头建设展望

借鉴国外游艇消费市场的特点,在对标美国游艇发展与经济发展相关性判断我国游艇市场发展前景的基础上,运用诱发量法、类比法,综合预测我国游艇消费需求量,并对我国沿海地区游艇码头建设进行了展望。

游艇加油码头设计

游艇产业近年来在我国蓬勃发展,游艇码头建设势头迅猛,加油码头作为游艇港重要的配套设施,常需在设计中予以考虑。本文对游艇加油码头的设计进行了研究,参考国内外相关的设计标准、规范、指南,分析了各种参数在加油码头设计中的适用性,结论可为具体工程设计提供参考。

利用渔港改造,加快推进游艇公共码头建设步伐

历史上形成的渔港产业体系与传统服务格局,已远不能满足渔港产业延伸要求,更与当今快速增长的新兴海洋休闲旅游发展需求及城市游艇公共服务设施建设未能同步,国内渔港在现代渔业建设的推动下正面临着产业转型与升级问题。笔者认为,当前是我国游艇产业发展的重要关口,尤其是加速游艇公共码头建设,对促进游艇内需的销售与游艇消费将具有不可低估的持续影响力,而利用当前渔港改造和产业提升机会,应是加快游艇公共码头建设步伐,推进地方游艇产业发展的最佳选择。各沿海城市政府主管部门可以通过加大对渔港产业整合力度、统筹规划与合理布局、模式创新与拓宽资金渠道等措施,妥善调整好各种利益关系,以期实现渔港城(镇)市包括游艇业在内的整体产业升级。

游艇码头防波堤及内护岸结构选型

通过对广州南沙游艇俱乐部码头工程和海南石梅湾游艇会码头工程两个实际工程的防波堤和内护岸结构选型与设计的初步归纳和分析,提出在游艇码头结构设计中需要体现和强化游艇项目整体景观布局要求的设计理念。

Mike21-BW在游艇码头平面规划布置中的应用

随着国内游艇码头建设的不断增加,游艇码头港内泊稳条件得到了越来越多的关注。影响游艇码头港内泊稳的主要因素有防波堤的布置、防波堤的结构形式、港内护岸的结构形式等。基于MIKE21-BW模型,以长岛县南长山岛规划建设游艇码头为例,对游艇码头港区的两种布置方案、6个浪向作用下的港内泊稳情况进行了数值模拟。对比两种平面布置方案口门处及港内游艇泊位处波高,分析影响游艇码头港内泊稳的影响因素。结果表明,防波堤位置、口门处防波堤的结构形式及港内陆地护岸的结构形式对游艇码头港内泊稳条件有直接影响。

游艇码头拉簧锚碇式浮桥结构应力与运动响应分析

波浪条件是游艇码头浮桥结构设计的控制性因素。针对拉簧锚碇式混凝土浮桥结构在波浪作用下运动和受力情况复杂的问题,依托实际工程,归纳游艇码头浮箱和锚碇结构选型的一般思路和原则,找出拉簧锚碇式混凝土浮桥的适用情况和结构设计要点,并通过有限元分析拉簧锚碇式混凝土浮桥在波浪作用下的运动响应及结构应力特点。结果表明,波浪超过0.5 m时,宜采用三维有限元数值分析手段重点分析浮桥结构的波浪响应特性,并在浮桥平面设计和结构详细设计时充分考虑。

复杂地质条件下某游艇码头定位桩设计及施工造价分析

游艇码头通常由浮桥、定位桩及其他附属设施构成。浮桥结构根据不同使用要求有钢筋混凝土浮体、塑料浮体等可供选择,其在港内一般由定位桩进行锚定。本文以珠海某游艇码头工程为案例,在复杂地质条件下,针对不同船型泊位计算需求进行了相应定位桩设计及施工造价分析,取得了较好经济效益及景观效果。

游艇维护基地工艺系统设计

以上海某游艇维护基地工艺系统设计为例,介绍游艇搬送机械设备的选型,提出一种可满足多种类型游艇上下岸并兼有清洗、保养、维修及调度控制等功能的工艺系统设计新方案,为类似工程设备选型和装卸工艺设计方案的选取提供借鉴。

关于青岛市小港码头的基础调查研究

青岛市小港码头由货运码头转变为渔港码头,在渔港码头逐步退出城市,游艇码头逐步进入城市空间的时代,出现小港码头设施建设、景观环境、政策法规落后等问题,导致居民反对意愿强烈。本文通过对小港码头的现状调研和问题分析,提出相应的提升策略,以期解决小港游艇码头存在的问题。

游艇码头定位桩桩长的确定方法

针对温州瓯江港区浮式游艇码头在接近35 m淤泥质土的地质条件下全直定位桩桩长确定和地基承载能力的问题,采用数值模拟方法,在波浪力和水流力作用下,对不同定位桩长的码头结构进行三维全尺度数值模拟分析和地基承载力校验,得到不同定位桩长的剪力和弯矩的内力分布特征、桩顶最大位移、桩身最大应力随不同桩长变化趋势。再根据定位桩自重和桩侧土极限侧摩阻力标准值确定桩底应力,与地基承载能力进行对比分析。研究表明,对于类似工程,可采用以地基承载力和桩顶位移为主、以桩身应力控制为辅助的控制方法来确定桩长。

唐岛湾游艇会项目设计总结

结合工程实例,介绍了游艇码头设计中平面布置、水工结构、船舶上下水等的设计原则及方法,最后确定了本工程的设计船型和码头泊位结构型式,为以后类似游艇码头建设项目提供了借鉴。