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题名十字路口黄灯时间及困境区域的数学模型研究
被引量:8
- 1
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作者
王秀良
乔木
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机构
中国人民公安大学理科基础部
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出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2011年第5期896-900,共5页
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文摘
城市交通十字路口是冲突交通流汇聚的节点,安全问题十分突出,黄灯在交通信号系统中起着非常重要的作用,黄灯时间的长短设置直接影响城市交通的状况.建立保守黄灯时间数学模型,通过逐步修订,建立了更符合实际情况的有效黄灯时间的数学模型,并在城市道路十字路口黄灯时间确定为4s的情况下,对安全停车距离进行了分析,指出困境区域的存在性与进行深入研究的必要性.
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关键词
交通工程
黄灯时间模型
运动学方程
有效黄灯时间
困境区域
安全停车距离
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Keywords
traffic engineering
yellow light time model
kinematics equation
effective yellow light time
dilemma zone
safely stopping distance
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名城市信号交叉路口黄灯信号模型研究
被引量:2
- 2
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作者
姜鑫
范磊
田瑞
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机构
内蒙古工业大学能源与动力工程学院
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出处
《内蒙古公路与运输》
2010年第2期54-56,共3页
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文摘
主要研究了计算黄灯闪烁持续时间的方法和有关黄灯时间所造成困境区域的内容。通过运用车辆的动态特点的真实评估,研究当驾驶员面对黄灯信号时可能的选择,并结合困境区域的原因分析与数学描述,提出黄灯时间的计算模型。计算模型重点在于分析困境区域对于驾驶员的影响,并借由分析结果给出合理的黄灯时间分配安排。最后,对设置黄灯信号及现有交通条例的制定提出一定建议。
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关键词
交通控制
黄灯时间
困境区域
模型分析
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Keywords
traffic control
yellow light time
dilemma zone
model analysis
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分类号
U491.51
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名交通灯控制系统中黄灯时间的确定
被引量:3
- 3
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作者
王秀良
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机构
中国人民公安大学理科基础部
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出处
《交通标准化》
2010年第13期114-117,共4页
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文摘
城市交通网络中的十字路口是冲突交通流汇聚的节点,安全问题十分突出,黄灯在交通信号系统中起着非常重要的作用。在力学和运动学原理的基础上,提出保守黄灯时间的数学模型,并在此基础上对模型进行逐步修正,最后建立有效黄灯时间的数学模型,将该模型与实际情况进行拟合,可使其合理性得到验证。
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关键词
黄灯时间
有效黄灯时间
数学模型
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Keywords
yellow light time
effective yellow light time
mathematical modeling
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分类号
U491.51
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名交通灯控制系统中黄灯时间的确定
被引量:4
- 4
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作者
钟连超
叶彬强
罗劲松
张绪玉
周欣
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机构
重庆工学院
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出处
《重庆工学院学报(自然科学版)》
2008年第4期154-156,共3页
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文摘
介绍了电灯的由来,探讨了黄灯时间的长短对交通安全正负两方面的影,在应用力学和运动学原理的基础上,提出了一种计算黄灯时间的模型.分析了模型建立的全部过程,最后列出了黄灯时间的求解公式.
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关键词
黄灯时间
交通控制系统
运动学
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Keywords
time of yellow light
traffic light control system
model
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分类号
U121
[交通运输工程]
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题名新交规下的绿灯间隔时间计算研究
- 5
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作者
柴蕾
丁灿
张娇
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机构
长安大学公路学院
上海理工大学管理学院
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出处
《洛阳理工学院学报(自然科学版)》
2015年第3期37-41,共5页
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文摘
在新交通法规的背景下,为了得到新的绿灯间隔配时计算方法,对黄灯配时准则和全红时间计算公式分别进行了探讨。对禁止闯黄灯的规定提出了改善意见和措施,并提出了不同限速条件下的黄灯配时准则。建立了基于车流轨迹的全红时间配时模型,并针对高峰时大的车流量和平峰时少的车流量提出了不同的全红时间计算公式。利用本文得出的黄灯配时准则和全红时间计算公式,以西安市小寨东路与翠华路十字交叉口为例,计算出新的绿灯间隔时间,并运用Synchro软件对交叉口绿灯间隔时间的现状设置和本文得出的设置进行测评和对比分析,发现利用本文的计算方法设置绿灯间隔时间后,该交叉口延误率降低。
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关键词
城市交通
绿灯间隔
配时模型
黄灯和全红时间
信号配时
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Keywords
urban traffic
green light interval
timing model
yellow light and full red time
signal timing
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名面向交叉口主动安全的车路协同辅助决策系统设计
被引量:4
- 6
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作者
曲大义
韩乐潍
林璐
黑凯先
赵梓旭
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机构
青岛理工大学机械与汽车工程学院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第5期100-108,122,共10页
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基金
国家自然科学基金项目(51678320)。
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文摘
针对交叉口红灯启亮前10 s,驾驶行为不稳定造成的交通秩序混乱、安全性差和效率低等问题,为控制交叉口处的行驶车速,辅助驾驶员准确决策,开发了一种面向交叉口主动安全的车路协同辅助决策系统。采用系统分层模块化设计,将系统分为信息采集、决策控制、智能埋地灯3个模块;根据交叉口信号相位、驶近车辆的速度信息,在分析两难区动态特性的基础上建立辅助决策模型,对当前驾驶行为的安全性进行判断;根据判断结果控制智能埋地灯状态与动态黄灯时间。通过智能埋地灯在熄灭、启亮红色、红色闪烁3种状态间灵活切换,对驾驶员进行视觉提醒,同时结合动态黄灯时间,能够有效规避交叉口事故发生的风险,缩短保守型驾驶行为带来的时间延误,整体提高路网的鲁棒性。
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关键词
交通安全
车路协同
两难区动态特性
决策模型
智能埋地灯
动态黄灯时间
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Keywords
traffic safety
vehicle-road collaboration
dynamic characteristics of dilemma zone
decision model
intelligent underground light
dynamic yellow light time
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分类号
U491.2+3
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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