毕都北盘江大桥钢桁梁设计关键技术

毕都北盘江大桥为主跨720m的双塔七跨钢桁梁斜拉桥,主梁采用钢桁梁与正交异性板组合的结构体系。结合山区特殊建设条件,钢桁梁选用正交异性钢桥面板参与受力的板桁组合结构体系;计算分析采用了空间板壳-杆系有限元分析方法,自动考虑正交异性钢桥面板的有效分布宽度;钢桁梁及桥面板的制造、运输和架设采用"化整为零、集零为整"的方式,并首次提出正交异性钢桥面板横梁支撑体系;上横梁和次横梁的腹板及下翼缘板与主桁之间采用高强度螺栓连接、桥面板全熔透对接焊的栓焊混连;钢桁梁施工因地制宜采用边跨顶推、中跨桥面吊机悬臂拼装的架设方案,解决了山区特大跨径钢桁梁斜拉桥施工难题。

基于BIM的桥梁高支模三维可视化智能设计系统

为提高桥梁高支模支撑结构的设计效率和设计质量,利用BIM的二次开发技术对桥梁高支模设计系统进行研究。在实现桥梁及高支模BIM模型的参数化快速建模基础上,研究开发系统内嵌的高支模空间分布设计、受力分析验算、设计冲突分析、工程量校核、设计合理性校验、施工模拟以及集高支模结构三维模型、设计图纸和工程量清单自动生成,高支模交互设计功能于一体的桥梁高支模三维可视化智能设计系统。该系统在多个桥梁实际工程项目的高支模设计中得到成功应用,有效解决传统高支模设计方法存在的图纸表达不够清晰完整、方案修改工作量大、设计效率低下、设计合理性校验不便等问题。

BIM技术辅助空间异型薄壁混凝土结构施工技术

为高效且精确地完成现浇空间异型薄壁混凝土结构的施工,以熊猫基地扩建工程熊猫门建筑施工为载体,分析了BIM技术在施工过程中的应用。利用BIM建立空间曲面薄壁结构三维模型,并对曲面弧形结构进行有限元划分;通过建立模板支撑体系三维模型,导入MIDAS GEN后应用有限元分析计算,优化支架搭设方式,实现支撑体系的深化设计。结果表明:利用BIM技术辅助空间异型薄壁混凝土结构施工,提高了混凝土施工效率,节约了施工时间与成本。

地下车库螺旋坡道模板设计与施工

介绍地下车库螺旋坡道模板及其支撑系统的设计、安装及坡道施工质量控制。

高空超大悬挑混凝土结构模板支撑体系设计与施工关键技术

为解决高空超大悬挑混凝土结构模板支撑体系设计与施工的技术难题,结合已成功实施的多个工程案例,提炼了高空超大悬挑混凝土结构模板支撑体系的判定指标和技术难点,并对其设计与施工过程中的关键技术要点进行了梳理,针对设计提出应重点关注6个方面:1浇筑期间的钢筋混凝土自重取值;2钢桁架的布置方式与结构形式;3斜拉杆的选材与设计;4模板支撑体系的变形控制;5支模架体系选择和设计;6高空模板支撑体系的风荷载。针对施工要点,提出应重点解决6大难题:1预埋件的制作与安装;2钢桁架的制作与安装;3斜拉杆的制作与安装;4支撑架和外作业架的搭设;5混凝土浇筑过程中的现场测控;6钢桁架的高空拆除。结合具体工程实际案例,对具体设计与施工关键技术进行解读,以期能够为国内外高空超大悬挑混凝土结构支模体系的设计与施工提供技术支持。

89m高重型混凝土屋盖高支模系统设计与应用

结合目前国内外高支模施工技术的经验,针对我国某火箭基地89m高重型混凝土屋盖的设计要求与实际情况,自主设计出了一种使用塔架+贝雷架平台的组装式高支模施工方法,经过严格论证及精心施工,成功完成了国内首例89m高重型混凝土屋盖的施工任务。

跨文化遗产河流超大钢箱梁桥施工技术

目前钢箱梁桥梁的安装一般采用吊装法,而超大钢箱梁因为尺寸、重量大,一般采用分段分节吊装的方式,分段处需要设置临时支墩作为临时支撑。对于跨文化遗产河流的钢箱梁桥,因保护文化遗产河流的需要,不能在河道以及其保护范围打设钢管桩、灌注桩,也不可设置临时便桥或临时工作墩,导致通常采用的分段吊装法不适用。对跨文化遗产运河超大钢箱梁桥施工关键技术进行研究,采用深化设计技术、智能化制造技术以及免临时支架的超大钢箱梁安装技术,保证了工程质量与施工安全,保护了跨文化遗产运河。

106.05m高空悬挑混凝土构件模板支撑施工平台设计与施工

为解决江苏昆山昱东总部大楼106.05m高空大悬挑混凝土梁模板支撑施工的技术难题,提出了采用高空吊拉型钢平台作为模板支架搭设的施工临时支撑平台。根据该工程的结构布置、钢筋混凝土大梁的截面尺寸、施工荷载,进行了吊拉型钢平台的平立面布置、钢构件和吊索截面优选以及预埋件设计,同时,对临时支撑平台上高支模架的搭设安装尺寸等进行了优化设计。结合该工程的结构特点和塔式起重机布置等,提出了高空吊拉型钢平台的安装和拆除总体思路以及高支模架的搭设安装要求。经工程实践验证,该模板支撑施工平台能够为高空大悬挑钢筋混凝土结构提供可靠支撑,并且该技术简单可行,经济合理,有效节约了工期,确保了施工安全。

北京大兴国际机场航站楼核心区超大平面复杂结构模架支撑体系设计与施工

针对北京大兴国际机场航站楼工程楼层高度大、构件截面尺寸大、跨度大、上部荷载大等特点,采用新型盘扣架、双槽托梁等进行模架支撑体系施工,克服了施工过程中遇到的大截面梁、劲性钢骨梁、弧形梁、三角轴网梁板模板设计等难题。对混凝土浇筑过程中的钢筋混凝土预应力梁和钢骨梁下方的模板支撑体系进行实时应力、应变监测。试验结果表明,本工程模架支撑体系设计兼顾安全、稳定和经济合理。

单片新型模板支撑受力性能分析与优化

为解决钢-混组合桥建造过程中需满足的桥下通行或跨河要求,设计了一种新型悬臂式模板支撑架。基于ABAQUS有限元软件对新型模板支撑体系进行分析,研究了单片支撑在施工荷载作用下的受力性能,根据分析结果对支撑进行优化。结果表明,施工荷载作用下新型模板支撑均处于弹性阶段,受力性能良好。通过增加竖杆与增大顶部水平杆截面高度对模板支撑进行优化,支撑应力和变形分别为优化前的78%和35%,满足规范要求,优化效果明显。

市域(郊)铁路简支箱梁设计

市域(郊)铁路在我国起步较晚,国内尚无对应标准的简支箱梁通用设计参考图。结合市域(郊)铁路的设计标准,介绍桥面布置原则,对不同工序浇筑三墙的优缺点进行对比。根据有限元计算结果及构造要求对结构主要构件尺寸进行了比选,采用实体分析计算方法,对梁体各工况下的局部受力情况进行计算,明确了需局部加强位置。通过车桥耦合计算分析,验证行车安全、舒适性。研究结论为:(1)线间距4.0 m时,桥面宽度为10.8 m,线间距为5.0 m时,桥面宽度为11.8 m;(2)推荐采用节省工期、质量易保证的整体式桥面一体化运架方案;(3)结构腹板厚度采用36.0 cm,顶板、底板厚度采用26.0 cm,腹板斜率采用1∶2.5,腹板间距5.2 m左右;(4)需对吊点、支座位置进行局部加强;(5)桥梁的振动性能良好,列车的行车安全可以保证,乘坐舒适性良好。

装配整体式混凝土框架结构施工技术

北京西铁营还建项目采用装配整体式混凝土框架结构,存在构件种类多、节点构造复杂、施工场地狭小、层高大,传统钢支撑支设困难、节点核心区模板支设困难等问题。结合实际困难,对构件进行二次深化设计,优化管理流程并优化定位安装、支撑和模板方案。对采用的施工工艺进行了详细介绍。通过采用系列工艺,保障了装配整体式混凝土框架结构工程的质量、工期和效益。

英红西互通L匝道桥支架现浇梁施工关键技术

英红西互通L匝道桥专为跨越汕昆高速主线桥而设,其现浇梁模板设计和支撑系统设计是英红西互通L匝道桥施工的关键。基于此,文章提出了英红西互通L匝道桥支架现浇梁模板设计和支撑系统设计思路,分析了主要施工工艺,并测试了施工项目斜杆扣件连接的强度,验证了扣件的抗滑承载力能够满足工程设计要求,旨在为同类型工程建设提供参考。

公建装配式建筑结合铝合金模板施工技术

江门市滨江新区启动区52号地块项目公建办公楼实施装配式建造,PC构件类型包括预制叠合楼板、预制楼梯。为配合快速建造体系,结构施工阶段采用PC构件吊装+铝合金模板+全钢智能爬架结合的施工工艺。详细介绍PC构件、铝合金模板、爬架结合深化设计,快速建造施工策划,装配式建筑施工工艺、施工管理要点,快速建造管理要点,质量控制及安全措施,解决出现的错、漏、碰、缺等问题,采用实用新型限位工具辅助施工,最终实现公建装配式建筑快速建造。

水泥稳定类结构层横向施工缝支模施工技术研究

为提升水泥稳定类结构层横向施工缝工程质量与结构完整性,针对传统立木裁切工艺、延长铺筑长度与铲除法存在效率低、材料浪费大、费时费力及接缝处平整度差、结构不密实等问题,在现有纵向立模施工工艺的基础上,通过在铺筑作业段两端安装横向支撑侧模与压路机爬坡装置,利用纵横向支撑侧模的固定及支撑作用,使横向接缝部位的混合料摊铺到位、填充密实。利用纵横向两侧设置的压路机爬坡装置,扩大接缝边部碾压作业范围,使接缝部位实现纵、横向全域碾压。进一步提出了横向施工缝设置、施工装置制作、工艺流程、操作要点及施工质量控制方法。研究表明:在纵横向支撑侧模的固定、有侧限约束力及纵横向全域碾压作用下,横向接缝部位形成了密实的垂直断面,各作业段之间形成了垂直的平接缝,平接缝处均匀洒布了水泥浆,增强了接缝黏结强度与结构层的完整性,避免了接缝处混合料出现推移、塌边、脱空及错台现象;与传统立木裁切工艺相比,横向接缝处的压实度得到了改善,芯样无侧限抗压强度提高20%,平整度提高58.8%;可直接节约废弃材料、材料运输等综合施工成本达93.6%,提高了施工效率,达到了提质增效的目的,为无机结合料稳定类结构层横向施工接缝的精细化处理提供了一条可行的技术解决途径。

土钉支护模板墙技术(SNSFWT)在万富大厦工程中的应用

通过工程实例简要介绍了土钉支护模板墙技术(SNSFWT)的设计方法及控制边坡变形的措施,为进一步研究和推广土钉支护模板墙技术奠定了基础。

某会展中心高大模板支撑体系设计与施工

中国医药城会展交易中心二期工程有多处属于高大模板支撑。结合该工程实际情况,借鉴类似工程过往模板坍塌事故的经验教训,设计出符合工程实际的受力方案,对主要受力构件进行全面验算,并采用有限元进行分析,采取切实可行的技术措施,加强施工全过程的安全管理,确保了施工安全,并提高了工程质量。

某厂房高大模板支撑体系设计与现场实测分析

基于对高大模板支撑体系的分析,对某钢筋混凝土框架单层厂房高大模板支撑进行设计,施工过程中跟踪实测,监测在混凝土浇筑和养护过程中,支撑体系中的立杆、水平杆、剪刀撑和抱柱件的应变变化情况。实测结果表明,混凝土开始浇筑,立杆和水平杆的应变急剧上升;浇筑结束后,立杆和水平杆的应变趋于稳定;在混凝土养护约24h后,立杆和水平杆的应变明显减小,随后保持稳定。这表明,随着混凝土强度发展,梁板可以承担一部分自重,从而降低了支撑体系的负重。另外,剪刀撑和抱箍对模板支撑体系的稳定性有重要作用。现场测试结果可以为扣件式高大模板支撑体系的设计和应用提供参考。

BIM技术在南宁规划展示馆项目施工中应用体会

本文通过介绍利用BIM模型,解决施工企业在南宁规划展示馆施工中遇到的难题,探讨了建筑施工企业BIM技术的应用方向,即以实际需要为突破口,以三维可视化、数据提取为重点,指出了BIM技术应用将加速工程建设项目各参与方的协作方式发生改变。

外倾式变曲率竹饰面弧墙模板支撑一体化施工方案设计

南宁万科大厦首层角部外倾变曲率竹饰面弧墙施工,改变常规模板加固体系和支撑加固体系分离的模式,创新性地提出一种模板支撑一体化的加固体系。施工中采用增加弧墙内钢骨,通过焊接在钢骨上的对拉螺杆将施工中的全部荷载传递至钢骨,并通过分阶段施工数值模拟分析,确保了模板支撑体系满足强度和刚度的要求。并设计了钢筋桁架环箍和衬模+竹片的模板结构,解决了模板支撑体系中主楞抗弯刚度不足和竹片纹理施工效果的难题。