南四湖不同起调水位汛期调水风险传导规律

南水北调东线工程通水以来,有效缓解了山东半岛等地的缺水问题,但水资源供需矛盾依然突出,汛期调水将成为解决该矛盾的方式之一。汛期调水时,湖周河道开闸泄洪,非汛期积累于河道中的污染物随水流下泄入湖,使得流域水环境风险显著增加。为科学支撑东线后续工程汛期调水水环境风险管控和探究湖区内部风险传导机制,以南水北调东线调蓄湖泊南四湖上级湖段为例,构建水环境风险空间传导分析模型,计算相邻子湖区处于不同风险状态组合的概率,定量评价汛期调水时南四湖上级湖流域水环境风险状态,探讨丰、平、枯3种水平年起调水位下水环境风险在南四湖上级湖的传导规律。结果表明:丰水年高水位调水时,南四湖上级湖水环境风险值最小,枯水年最大;高、中水位调水时,呈由低风险传导至中风险、再传导至高风险的逐步传导模式,而低水位调水时,风险由低风险直接传导至高风险;以平水年为例,白马河区至万福河区93%概率为低—中风险增强型传导、7%概率为低—高风险增强型传导。

南水北调中线工程交叉河流防洪“四预”应用

为满足南水北调中线工程典型交叉河流防洪管理需求,确保中线工程防洪安全,构建索河交叉河流数据底板,以及洪水预报、洪水演进、风险分析等模型,结合2022和2023年汛期典型降雨洪水对模型参数进行率定,基于2021年郑州“7·20”暴雨对现状索河交叉河流进行预演分析,结果表明索河渡槽槽身存在阻水风险,中线工程安全风险较大。通过对防洪“四预”应用深入研究,实现南水北调中线工程交叉河流降水—产流—汇流—演进的全过程模拟,研究成果可进一步提升南水北调中线工程防灾减灾能力,为沿线交叉河流防洪应用提供参考。

引洮供水二期配套工程调蓄水池沿河防护设计

分析了调蓄水池外坝坡及葫芦河右岸护坡现状及存在的问题,根据调蓄水池防洪标准对河道右岸边坡进行防护,重点阐述边坡稳定及防护的设计计算过程和岸坡的处理措施。

不良地质条件下分洪道工程隧洞施工技术应用研究

分洪道可以有效改善河流流域内的洪水,而在分洪道工程施工中,对不良地质条件的处理是施工顺利进行的前提。乐山市竹公溪分洪道工程隧洞段施工过程中不良地质现状情况复杂,经分析,提出并应用了活动性断裂带及断层破碎带,软岩大变形,岩溶渗涌突水、突泥,预防洞口边坡失稳与反坡排水等处理措施。监控量测结果显示,隧洞段的变形逐渐趋于稳定,表明该技术可以为后续类似分洪道工程的施工提供有效参考,并为大规模的水利工程建设提供实例借鉴。

小清河防洪综合治理胶东调水工程档案管理探讨

重大水利工程建设具有规模大、周期长、投资多的特点,整个建设过程中会产生大量的档案。工程档案作为记录工程项目施工、建设管理全过程的重要载体,其重要意义不言而喻。本文通过介绍小清河防洪综合治理胶东调水工程全周期档案管理的主要做法和作用发挥,为后续水利工程档案管理提供参考和借鉴。

“23·7”洪水后拒马河分流比变化探究

2023年7月28日—8月2日,受5号台风“杜苏芮”的影响,京津冀地区出现强降雨过程,拒马河发生1963年以来最大洪水。洪水期间,南水北调中线穿拒马河各支交叉建筑物均出现不同程度的险情。洪水导致拒马河河道地形发生剧烈变化,两河三支分流比发生显著改变。为保障南水北调中线穿拒马河各交叉建筑物的防洪安全,重新研究确定拒马河各支分流占比,进而确定现状各河道不同重现期设计流量。为此,基于MIKE21模式,在“23·7”洪水后的实测地形基础上,对不同重现期拒马河各支分流比进行了研究,为南水北调穿拒马河各交叉建筑物防洪加固提供参考。

胶东调水工程烟台段安全度汛工作思考

胶东调水工程烟台段线路长,沿线自然环境复杂,防汛压力大。文章以胶东调水工程烟台段为例,探讨安全度汛各项措施,扎实做好防汛各项工作,确保工程安全度汛,为其他水利生产经营单位安全度汛提供参考。

南水北调中线工程左排渡槽防洪风险识别

随着沿线社会经济的发展,南水北调中线工程的运行条件较原设计发生了一些变化,由此积聚了一定的防洪风险,比较典型的如一些左排渡槽发生了洪水漫槽入渠事件。针对左排渡槽的防洪风险问题,首先基于近年来已发生过的险情,并结合各管理处的工作经验,总结出了五类主要防洪风险事件;然后再利用故障树法分别识别了各类风险事件的风险因子,最终整理得到30个防洪风险因子。基于识别的风险因子,制订了详细的调查表,在对现状条件下所有左排渡槽的防洪风险因子进行详细调查的基础上,有针对性的提出了除险及防范措施。研究结果表明:当前引起左排渡槽防洪风险升高的风险因子主要是下游河道行洪能力不足及渡槽淤积、糙率增加造成的渡槽本身泄洪能力减小,其中,引起下游河道行洪能力不足的主要原因是阻水建筑物、河床抬升、河宽不足及河道糙率增大。

南水北调东线工程江苏段沿线洪水风险区划

南水北调东线工程承担供水任务,兼具防洪除涝、调水、航运等多种功能,为提高南水北调东线工程江苏段沿线洪水风险管理水平,掌握沿线洪水风险分布情况,开展了洪水风险区划。以南水北调东线工程江苏段沿线区域为研究对象,分析南水北调东线工程江苏段沿线区域洪涝特性,开展区划单元划分、区划分析方案、区划分析模型构建及风险要素分析计算,采用综合风险度计算方法,将研究区域洪水风险等级划分为极高、高、中和低4个等级。研究结果表明,极高、高风险区面积共计3481 km2,占比21.20%,主要分布在洪泽湖周边、白马湖高宝湖区洼地区域及里下河区腹部湖泊湖荡周边等区域。成果反映了区域洪水风险总体状况,明确了区域内部洪水风险程度,支撑了洪水防灾减灾规划、防汛调度管理与预案制定。

乌鲁木齐河分洪工程引水枢纽施工导流设计

引水枢纽是乌鲁木齐河分洪工程的重要组成部分,是位于关键线路上的重点施工项目,采用科学合理的施工导流方案是确保引水枢纽顺利施工的前提。通过分析引水枢纽所处河段的地形、地质和水文条件,结合水工建筑物布置和施工工期要求,最终确定施工导流采用分期导流的方式,导流标准采用10a 1遇洪水,围堰采用当地材料填筑,施工导流方案的确定为工程整体效益的发挥奠定了基础。

南水北调东线二期半专道输水方案对淮河入江水道行洪能力影响研究

淮河入江水道是淮河下泄洪水的主要通道,承担来自淮河中上游约66%~79%的洪水,是淮河行洪的安全阀。为了研究南水北调东线二期半专道输水方案对淮海入江水道行洪的影响,建立北抵洪泽湖三河闸、南至长江三江营的一二维水动力数学模型,在设计洪水工况下分析工程方案对入江水道行洪的影响。结果表明:工程实施后,入江水道上段、下段行洪水位低于设计值;中段邵伯湖由于东侧修建隔堤侵占河道,行洪时部分区域水位有少量抬高,当对新民滩南部实施切滩补偿后,可有效消除其影响。

黄河沙坡头水利枢纽设计中遇到的若干问题

沙坡头水利枢纽位于宁夏中卫黄河干流上 ,是以灌溉和发电为主的综合利用工程 ,也是我国西部开发的重点水利工程。重点介绍设计如何解决若干挑战性问题 ,如导流明渠设计、基础处理、电站排沙措施、左岸台地的渗流控制以及泄洪闸的运行方式。

浙东引水工程与沿线河网防洪排涝协同调度研究

浙东引水工程采用河网开放式输水方式,引水与沿线途经的萧绍宁平原河网的蓄水位关系密切。通过构建引水沿线萧绍平原、姚江平原河网产水模型、水量配置模型及水动力模型,计算分析了引水后河网处于不同蓄水位条件下对沿线河网防洪排涝的影响。研究结果表明:在平原河网最高常水位提高0.1 m的条件下,对萧绍平原及姚江平原河网的防洪排涝影响较小;除蜀山平原由于萧山枢纽外排作用导致河网水位降低、高水位持续时间减少外,其余平原河网最高常水位提高0.2 m以上时,如遇到局地突发暴雨,会对平原河网防洪排涝造成较严重影响。研究成果为汛期引水调度决策提供了重要技术指标。

关于兴建江汉排洪通道缓解长江和汉江洪水的设想

本文建议在长江的江陵和汉江的新城间修建一条排洪通道 ,利用三峡、丹江口水库的防洪库容 ,汉江下游和长江中游的行洪能力联合调度 ,缓解长江中游 (特别是洞庭湖以下地区 )和汉江下游的特大洪水 .排洪通道长度大约 6 0km ,在江汉洪水可以错开时或利用丹江口水库调节 ,长江最大可以向汉江分流80 0 0～ 90 0 0m3/s.长江洪水经过排洪通道在汉口重新汇入长江 ,但其距离较长江水道短 1 70km (原路长 5 0 0km) ,可以使分洪洪峰提前通过汉口 ,减小汉口的最大流量 .同时 ,在汉江发生特大洪水时 ,也可以通过三峡水库的控制 ,使之向长江分洪 ,减轻汉江下游洪水压力 .这一工程的线路与规划中的南水北调中线配套工程“引江济汉工程”完全一致 ,所以它还可兼向汉江下游补给水资源、增加枯水期航运流量的任务 .同时 ,它对荆北四湖地区防洪。

龙溪口航电枢纽工程二期一汛导流及度汛优化设计

龙溪口航电枢纽工程施工期不允许断航,枢纽布置紧凑,洪水流量大,度汛任务重,施工导流采用分期围堰导流方式,共分为3期工程。结合现场情况,二期一汛同时施工发电厂房和船闸,导流及度汛优化设计对工程建设尤为重要。二期一汛新增船闸土石围堰并优化后续施工导流程序,通过物理模型和数学模型试验验证,优化设计是可行的。领导小组统一指挥度汛工作,制定综合性度汛措施,有效地保证工程建设的度汛安全。

轨道交通建设对蓄滞洪区运用影响研究

随着经济社会快速发展和人口增加,城市附近蓄滞洪区内轨道交通项目建设速度明显加快,国内外就其项目建设对蓄滞洪区运用产生的影响研究较少。以武汉市轨道交通21号线工程为例,采用动边界模拟技术,建立蓄滞洪区二维水流数学模型,在此基础上就轨道交通建设项目对蓄滞洪区运用的影响进行分析研究。研究成果表明:武湖蓄滞洪区内轨道交通工程桥墩、车站等占用有效蓄滞容积相对较小;工程建设对蓄滞洪区分洪流量、历时、水位及流场过程的影响较小,对蓄滞洪区退洪流量、历时、水位及流速过程等影响不大,不会对蓄滞洪区运用带来明显不利影响,其研究方法及成果可供工程规划设计单位及防洪管理部门参考。

黄河下游引黄涵闸运行养护技术研究与应用

从结构、机电系统、闸与堤防结合处、整体度汛等方面,提出了黄河下游引黄涵闸工程存在的险情与隐患,并提出了一系列涵闸闸门减振防振、启闭机过载安全保护、启闭设施维护、隐患预防与防洪安全度汛的技术措施。实践表明,科学把握工程运行特点,严格管理制度,精心维护,能够有效地防止或减少工程险情与隐患危害。

黄河大柳树水利枢纽工程地下洞群围岩稳定性

通过对黄河大柳树水利枢纽工程洞群工程地质条件的综合分析 ,认为具备施工成洞条件 ,采用合理的施工方法和先进的施工技术及适当的一、二期支护加固措施 ,洞群在施工期、运行期及地震作用下 。

南水北调中线交叉建筑物洪水风险估算模型研究

南水北调中线工程运行阶段的风险是工程管理者关注的焦点之一。以往的研究只单纯考虑水文不确定性或工程结构不确定性,研究结果也只提供交叉建筑物在其设计基准期内的风险概率,不能给出不同洪水条件下的工程风险,对运行阶段的风险管理意义不大。通过综合考虑水文不确定性和工程结构不确定性,提出适用于交叉建筑物在各种洪水条件下的失效风险计算模型,该模型可以给出交叉建筑物在各种洪水条件下的失效风险。以河南省境内湍河梁式渡槽为例,建立渡槽失效故障树以及各种失效模式的极限状态,给出了一套可适用于渡槽水毁失效风险估算的方法。

飞来峡水利枢纽水工模型试验主要研究成果的回顾

综合阐述了珠江水利委员会科学研究所从 1983— 1998年间对飞来峡水利枢纽的整体布置、施工导流、泄洪、通航、截流、闸孔断面形式、闸下消能形式、闸下冲刷等所进行的一系列试验和研究工作 ,并介绍主要试验研究成果。