广西壮族自治区人民政府办公厅关于加快推进汽车客运站转型发展的实施意见(桂政办发〔2024〕17号)

各市、县人民政府,自治区人民政府各组成部门、各直属机构:为深入贯彻落实党中央、国务院关于交通强国建设的决策部署,加快交通强区建设,推进我区汽车客运站(以下简称客运站)高质量转型发展,保障道路客运行业健康有序发展,服务旅客安全便捷出行,经自治区人民政府同意,现提出如下实施意见。

基于出行特征的汽车客运站最高聚集人数测算研究

为实现汽车客运站最高聚集人数的准确测算,在现有客运站最高聚集人数研究成果基础上,进一步探索出行特征与旅客到站时间之间的影响机理,针对同一车站不同发车环境下的班车旅客到站时间倾向性进行统计分析,认为旅客因出行特征的不同,其到站时间存在明显差异;在保证数据获取便捷的基础上选取5个出行特征对旅客到站时间进行预测;进而构建考虑旅客到站时间差异的车站最高聚集人数计算模型,并以重庆陈家坪汽车站为例进行案例分析,验证了方法的有效性。

智慧交通影响下汽车客运站内部功能空间的变化探究

智慧交通对汽车客运站的安全性、舒适性、竞争力和高质量发展等提出了新的要求,它带来的技术进步和出行方式的改变将引发车站功能空间的变化。文章阐述了智慧交通的发展现状以及对汽车客运站发展的影响,分析了影响车站空间变革的智慧因素,最后归纳总结了汽车客运站内部主要功能空间的变化,以期为汽车客运站的建设与改造提供参考。

交通建筑改扩建项目中改造技术研究——以某客运站商业改造为例

以汽车客运站发展过程作为切入点,并且对公路运输营业性客运量变化情况进行分析,以某客运站改扩建项目作为研究对象,通过对场地周围业态的分析,项目商业空间改造思路的论述,交通组织方式的研究以及对地域文化的融入分析,总结出我国客运行业逐渐站在历史舞台的边缘,客运功能不断弱化,急需要进行改造的现状。汽车客运站进行商业改造能够带来更高的经济效益,反哺于交通运营。在保证客运功能的前提下,交通建筑内商业面积控制比较严格,休闲式体验式商业建筑以及年轻化形象提升改造能够更好地契合场地以及各类条件限制,对目前国内客运建筑的改扩建提供了一个新的改扩建思路。

吉林省加快推进汽车客运站转型升级发展的实施路径

随着高铁、私家车的快速发展和此前疫情的影响,群众出行方式发生较大改变,汽车客运站经营形势日益严峻,客源和营业收入大幅下滑,广州、深圳、北京、南通、济南等多个城市的汽车客运站相继宣布关停或计划关停。吉林省二级以上客运站亦处于亏损经营状态,据统计。

长途汽车客运站,路在何方?

随着高铁、网约车、私家车等多样化出行方式兴起,人们对出行时效性、便利性、舒适性有了更高需求,加上疫情三年雪上加霜,客运站面临前所未有的冲击,传统经营模式也迎来新挑战。目前,国内不少城市正在积极推动客运转型升级,推进定制客运运力整合,增强客运服务能力,不断满足旅客安全、便捷、优质、多元的出行需求。

长途汽车客运站“被迭代”

近年来,不断有长途汽车客运站宣布停运,连曾经旅客爆满的广州流花汽车站也难逃命运,而如今保存下来的汽车站也不断被租车公司、火车、高铁、飞机、网约车、顺风车等抢占了大量的市场份额,长途汽车客运站生存可谓是举步维艰。近日,《小康》杂志推出“长途汽车客运站路在何方”专题报道,为此我们在全国范围内走访了发达地区、不通高铁的欠发地区等不同地区的汽车客运站,并了解其运营情况。

基于层次分析法的汽车客运站站房空间使用后评价研究--以青岛汽车东站为例

经过了数十年的发展演变,我国汽车客运站建筑空间和发展模式都有了前所未有的变化,目前人们对汽车客运站站房空间的使用后评价有待商榷。研究选取青岛汽车东站作为典型评价客体,从使用者需求角度及站房具体特征对汽车客运站进行分析。以使用后评价理论为立足点,采用层次分析法创建综合评价体系,深入调研分析了青岛汽车东站,得出使用后评价结果,总结目前汽车客运站站房空间在使用中存在的问题,以期为同类汽车客运站站房空间的设计提供参考和依据。

新客运形势下的汽车客运站设计可融入的功能探讨

在我国的交通运输过程中,汽车一直都是一类十分重要的交通运输工具。在我国经济发展与相关科学技术还未成熟的情况下,汽车客运站的出现极大促进了我国经济繁荣的迅速发展。然而在当前的新客运形势下,汽车客运站所能起到的相关运输作用越来越小。这就导致汽车客运站的存在很有可能会被其他交通工具所替代。因此,想要尽可能地解决这个问题,就需要相关的科研人员提高对新客运形势下的汽车客运站设计可融入的功能探讨,本文以弋阳县汽车客运枢纽站项目为例进行相关探究。

乡镇汽车客运站场规模确定方法研究

通过对传统乡镇汽车客运站场规模确定方法不足的分析,针对农村旅客运输特点,对乡镇汽车客运站的功能进行了定位,从农村客运站场网络体系优化出发,提出了协调法确定乡镇汽车客运站场规模,建立了相应的站场规模调整模型,并给出了计算步骤和相关参数的标定方法及部分推荐值。最后通过成都市青白江区的实例验证了方法的可行性。

武汉长途汽车客运站的布局研究

近十几年来,人口增长、建成区快速扩张以及经济发展使交通需求迅猛增加,导致我国许多大城市现有的客运站从布局和功能上都不能适应新的需求.对客运站布局模式对城市交通系统的影响进行了一定的理论分析.结合武汉市的空间发展,对现状及规划客运站点分布进行了分析评价.利用地理信息系统(GIS)的空间分析功能对新旧客运站点布局的出行效率进行了定量评估.同时,本文对实施该方案所面临的关键问题进行了一定的分析和探讨.

对汽车客运站安全管理必要环节的探讨

绵阳市南湖车站隶属四川富临运业集团，位于绵阳市建城区南端，是绵阳市发往四川中部、东部、东南部的营运客车作业地点。作为营运客车日常作业和乘客乘降的基本场所，南湖车站既服务于客运工作主体（司乘人员、营运客车）与客运客体（乘客），同时对司乘人员、营运客车、乘客进行安全监督与管理，承担客运安全源头管理责任。

现代汽车客运站的规划设计理念

在市场经济的条件下,汽车客运站的规划设计理念有了很大改变,着重体现在规划布局、交通组织、经营管理和环保节能等方面,此外,政府部门的相关政策引导也应予以高度重视。

汽车客运站出入口监控系统中行人检测与跟踪方法

准确检测并跟踪行人目标是进行人流量统计和行为分析的基础。在汽车客运站出入口监控系统中,多个行人一起行走的情况较多。针对这种情况,本文提出一种能分割多人的行人检测与跟踪方法。首先通过背景差法提取运动行人,并对多人融合的情况下进行行人分割;然后结合卡尔曼滤波原理跟踪行人,并输出其运动轨迹。实验结果表明,该方法能清楚地绘出行人的运动轨迹,具有很好的鲁棒性。

江门长途汽车客运站设计研究

结合我国的实际情况,通过对江门长途汽车客运站的规模、功能、形式及交通流线等技术、艺术问题进行研究,探讨我国当前长途汽车客运站建设的新思路.

乡镇汽车客运站建设规划初探

乡镇汽车客运站(RHPS)是农村公路客运网络的重要组成部分,有显著的政治和社会意义。本文结合成都市乡镇汽车客运站建设实施规划的实例,论述了乡镇汽车客运站建设规划的基本原则、步骤和理论方法。

汽车客运站客流特征及客运量预测研究

以潍坊汽车客运站为例,分析了汽车客运站的客流特征,根据客运站客流变化规律,建立了回归预测模型,经平均绝对百分误差检验预测误差小于10,属于高精度预测。同时进行了实际客运量预测,为汽车客运站合理安排组织运力提供了参考依据。

浅议汽车客运站的设计原则

汽车客运站是城市交通规划的重要组成部分。汽车客运站的设计和运营应遵循一些基本的原则,特别是在与城市规划的衔接和政府部门的相关政策等方面应予起高度重视。

汽车客运站建筑形态设计研究

近年来,随着交通建设的发展,汽车客运站建筑形态设计出现了新的设计理念和趋势。文章通过若干实例,总结归纳了当前汽车客运站建筑形态设计的方法。

四川省乡镇汽车客运站建设与发展调研报告

乡镇汽车客运站的建设对全面建设小康社会具有现实意义,是发展农村客运、培育农村经济的重要手段,是配合农村公路发挥交通系统功能的必要环节。近几年,四川省乡镇汽车客运站的建设取得了很大进展,但同时也暴露出不少问题,我们应当以系统的观点、发展的观点来对待问题、解决问题,进一步促进乡镇汽车客运站的建设与发展。