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结合局部纹理特征滤波的海天线检测方法
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作者 张忠民 王冠华 +1 位作者 卫俊岭 郭培涛 《应用科技》 CAS 2024年第3期82-87,共6页
针对视频监测下海天线检测图像易出现的海天对比度低、海上物体、海雾、海浪及云层等干扰条件引起的图像模糊和海天线遮挡问题,提出一种基于偏心邻域的灰度共生矩阵对比度滤波的梯度域下海天线检测方法。方法设计使用上下两方向偏心盒... 针对视频监测下海天线检测图像易出现的海天对比度低、海上物体、海雾、海浪及云层等干扰条件引起的图像模糊和海天线遮挡问题,提出一种基于偏心邻域的灰度共生矩阵对比度滤波的梯度域下海天线检测方法。方法设计使用上下两方向偏心盒状滤波器获取图像的对比度梯度值图,利用滑动窗对分块图像搜索梯度极大值候选位置,根据设计策略通过构建海天线参数的概率统计模型提取拟合直线作为检测结果。仿真实验表明,本文方法能提升视觉图像下含多景物等干扰的复杂场景海天线检测的准确率,与同类方法相比提升7.69%。 展开更多
关键词 海天线检测 灰度共生矩阵 对比度 滑动窗 梯度域 投票策略 图像处理 局部滤波
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基于L0梯度平滑与图像分块聚类的海天线检测 被引量:1
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作者 郑兵 董超 +2 位作者 胡海驹 陈焱琨 刘蔚 《应用海洋学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期106-115,共10页
海天线检测在海洋工程安防活动中具有重要的意义,真实海洋环境中的海天线检测易受云朵、海浪、光照变化、目标遮挡物、边界模糊等外界干扰。为了实现对真实海洋环境中海天线的检测,本研究提出一种基于L0梯度平滑和图像分块聚类的海天线... 海天线检测在海洋工程安防活动中具有重要的意义,真实海洋环境中的海天线检测易受云朵、海浪、光照变化、目标遮挡物、边界模糊等外界干扰。为了实现对真实海洋环境中海天线的检测,本研究提出一种基于L0梯度平滑和图像分块聚类的海天线检测算法。首先,对图像进行L0梯度平滑滤波,以增强海天线边缘,弱化非海天线因素干扰;接着,将图像沿着竖直方向分割成若干等宽图像块,以降低整体环境干扰,加强局部海天线检测效果;然后,通过Canny算子和霍夫变换提取每个分割图像块中的直线段;最后,采取K-means聚类算法提取每个图像块中的海天线段,拟合生成完整海天线。实验结果表明,在真实的海天线数据集中,本研究方法获取的矩形框重叠率平均精度为93.22%,角度差平均精度为7.66%,均高于文中选取的近年典型对比算法。满足实际海天线检测抗干扰强、准确率高、适应性广等要求。 展开更多
关键词 海洋水文学 海天线检测 L0梯度平滑滤波 图像分块 K-means线段聚类
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基于海天线的红外掠海小目标跟踪
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作者 李颖娟 许开銮 +3 位作者 刘培桢 宋金鸿 曹玉举 张旭辉 《应用光学》 CAS 北大核心 2024年第1期70-78,共9页
针对红外掠海小目标对比度低,容易受到噪声、海面杂波、云层等干扰,导致跟踪失败的问题,提出了一种基于海天线的红外掠海小目标跟踪方法。通过对红外成像系统进行分析,利用拉普拉斯滤波抑制背景噪声,根据图像中海天线的位置信息,确定目... 针对红外掠海小目标对比度低,容易受到噪声、海面杂波、云层等干扰,导致跟踪失败的问题,提出了一种基于海天线的红外掠海小目标跟踪方法。通过对红外成像系统进行分析,利用拉普拉斯滤波抑制背景噪声,根据图像中海天线的位置信息,确定目标所在区域并进行目标检测。检测出可疑目标后,利用其灰度、尺寸、面积等特征信息,选出真实目标进行跟踪。实验结果表明,该算法对红外掠海小目标有很好的跟踪效果。 展开更多
关键词 海天线检测 红外小目标 目标检测 目标跟踪
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江海直达集装箱船线型开发研究
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作者 冯松波 赵强 苏甲 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第7期42-45,共4页
以万吨级江海直达集装箱船为研究对象,针对其船型设计需求,结合计算流体动力学(CFD)方法开展了线型优化,优化线型首部采用低阻的隐形球首形式,尾部采用有利于螺旋桨推进效率的双尾鳍形式,经过优化形成了满足要求的优化线型。基于优化线... 以万吨级江海直达集装箱船为研究对象,针对其船型设计需求,结合计算流体动力学(CFD)方法开展了线型优化,优化线型首部采用低阻的隐形球首形式,尾部采用有利于螺旋桨推进效率的双尾鳍形式,经过优化形成了满足要求的优化线型。基于优化线型进行了快速性模型试验验证,模型试验结果表明,优化线型在设计吃水指定功率下航速可达13.55 kn,高于预期航速,进一步验证了该万吨级江海直达集装箱船线型开发满足设计需求。本文开发的万吨级江海直达集装箱船线型以及优化思路可为后续开展江海直达船线型优化设计提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 江海直达 集装箱船 线型优化 模型试验
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基于单目视觉的无人艇海面目标实时测距方法
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作者 张发枝 何佳洲 +2 位作者 胡剑秋 李二磊 王景石 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第13期126-131,共6页
针对无人艇海面航行场景中单目图像测距难的问题,本文采用Yolov8模型检测海面目标,设计基于类别先验划分的双模型测距算法。针对中小型海面目标测距引入目标画面偏航角修正和海天线修正,针对货船目标测距引入基于检测框高的回归策略;构... 针对无人艇海面航行场景中单目图像测距难的问题,本文采用Yolov8模型检测海面目标,设计基于类别先验划分的双模型测距算法。针对中小型海面目标测距引入目标画面偏航角修正和海天线修正,针对货船目标测距引入基于检测框高的回归策略;构建多场景海面目标测距数据集,对测距算法进行定量评估。实验结果表明,中小型船舶测距中,引入画面偏航角修正测距的相对误差均值减小3.53%,引入海天线优化测距的相对误差均值减小30.89%;货船目标测距中,拟合法测距误差收敛,在实船测试中基本满足无人艇多传感器感知融合的要求。 展开更多
关键词 无人艇 单目测距 海天线 海上测距
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衬塑钢管海水海砂混凝土组合构件受弯性能研究
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作者 吴毅彬 叶勇 +1 位作者 余林康 郭子雄 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2024年第3期84-95,共12页
对12根衬塑钢管海水海砂混凝土(seawater sea-sand concrete filled plastic-lined steel tube, SSC-PLST)试件进行了受弯加载试验和有限元建模分析,研究该类构件的受弯性能及内衬塑料层对组合构件承载变形能力的影响规律。研究结果表明... 对12根衬塑钢管海水海砂混凝土(seawater sea-sand concrete filled plastic-lined steel tube, SSC-PLST)试件进行了受弯加载试验和有限元建模分析,研究该类构件的受弯性能及内衬塑料层对组合构件承载变形能力的影响规律。研究结果表明:SSC-PLST受弯构件的破坏形态具体表现为受压区钢管外凸屈曲、对应位置混凝土被压碎,受拉区钢管屈服、核心混凝土弯曲裂缝细而密,与普通钢管混凝土类似;试件的弯矩-挠度曲线呈三阶段特征,表现出良好的承载与变形性能。SSC-PLST构件不同部分之间的接触应力较小,且分布不均匀。内衬塑料对SSC-PLST构件受弯承载力的影响程度主要与塑料层厚度有关,受钢材强度和混凝土强度的影响较小。最终提出了SSC-PLST受弯构件承载力的简化计算公式,可为该结构构件的工程应用提供参考。 展开更多
关键词 海水海砂混凝土 衬塑钢管 受弯性能 有限元分析
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海岸建筑退缩线划定管理的探索与实践——以珠海市情侣路海岸带为例
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作者 杨磊 许金华 +1 位作者 向守乾 赵阳 《城市规划》 CSCD 北大核心 2024年第4期4-12,共9页
当前基于“划线控制”理念划定的海岸建筑退缩线难以体现国家对陆海提出的统筹陆海生态系统保护(保护要素)、统筹陆海海洋灾害防治(防灾要素)、统筹涉海项目管理(发展要素)三大统筹原则。本文从政府管理、规划编制和理论研究视角对海岸... 当前基于“划线控制”理念划定的海岸建筑退缩线难以体现国家对陆海提出的统筹陆海生态系统保护(保护要素)、统筹陆海海洋灾害防治(防灾要素)、统筹涉海项目管理(发展要素)三大统筹原则。本文从政府管理、规划编制和理论研究视角对海岸建筑退缩线划定中实现陆海统筹的难点和突破口进行分析,从顶层管理、技术方法和实施操作3个方面提出基于陆海统筹的海岸建筑退缩线划定的技术框架和“划入两个管理区域、实现三类要素统筹”的划定方法,并对划定过程中涉及的建设项目用地用海分类和建设标准等问题进行分析和展望;最后,文章以珠海市情侣路海岸带为实证案例,提出体现“三区六性”的建筑退缩线试划方案和统筹管理构想。 展开更多
关键词 海岸建筑退缩线 陆海统筹 海岸带管理 珠海市
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大芦线东延伸航道运输经济性简析
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作者 宋少红 《城市道桥与防洪》 2024年第7期312-315,M0026,共5页
大芦线东延伸航道是适应国家运输结构调整、长三角内河集装箱河海直达运输市场发展新形势以及优化上海国际航运中心洋山深水港区集疏运系统的一项关键工程。综合梳理了大芦线东延伸航道工程概况与远期运量,深入分析了大芦线东延伸航道... 大芦线东延伸航道是适应国家运输结构调整、长三角内河集装箱河海直达运输市场发展新形势以及优化上海国际航运中心洋山深水港区集疏运系统的一项关键工程。综合梳理了大芦线东延伸航道工程概况与远期运量,深入分析了大芦线东延伸航道运输经济性。主要研究结果表明:大芦线东延伸航道在集装箱“公转水”、河海直达航线运距缩短以及碳排放减少等方面所产生的效益是显著的,具有良好的运输经济性。 展开更多
关键词 大芦线东延伸航道 河海直达 公转水 缩短运距 减碳 运输经济性
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船模水动力噪声及孔腔激励载荷试验与计算对比分析
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作者 漆琼芳 邓海华 +2 位作者 苗天丞 谷雨 施小勇 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第15期288-293,310,共7页
开展某远洋客船光体船模水下噪声测试及带孔腔船模的水动力激励载荷测试,并进行孔腔处稳态和瞬态流场计算,孔腔处脉动压力频谱计算曲线与试验曲线吻合较好。孔腔脉动压力线谱频率测试值与经验公式频率计算值对比良好,说明该公式在一定... 开展某远洋客船光体船模水下噪声测试及带孔腔船模的水动力激励载荷测试,并进行孔腔处稳态和瞬态流场计算,孔腔处脉动压力频谱计算曲线与试验曲线吻合较好。孔腔脉动压力线谱频率测试值与经验公式频率计算值对比良好,说明该公式在一定情况下适用于船体条形格栅孔腔线谱频率的预估。采用统计能量法分析法计算光体船模中高频流激噪声,将流体激励以频率-波数功率谱的形式施加,可大大减少流场计算工作量,适合于工程快速预估。在工程一般范围内,阻尼损耗因子取值可导致噪声结果相差5.5 dB,说明阻尼损耗因子的取值会较大影响计算结果,有必要形成材料损耗因子随频率变化的数据库,为船舶噪声快速计算提供支撑。 展开更多
关键词 船体模型 频率波数谱 孔腔线谱 流激噪声 统计能量分析法
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A Numerical Study of a TOGA-COARE Squall-Line Using a Coupled Mesoscale Atmosphere-Ocean Model 被引量:1
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作者 Sethu RAMAN 《Advances in Atmospheric Sciences》 SCIE CAS CSCD 2004年第5期708-716,共9页
An atmosphere-ocean coupled mesoscale modeling system is developed and used to investigate the interactions between a squall line and the upper ocean observed over the western Paci?c warm pool during the Tropical Oc... An atmosphere-ocean coupled mesoscale modeling system is developed and used to investigate the interactions between a squall line and the upper ocean observed over the western Paci?c warm pool during the Tropical Ocean/Global Atmosphere Coupled Ocean and Atmosphere Response Experiment (TOGA-COARE). The modeling system is developed by coupling the Advanced Regional Prediction Sys- tem (ARPS) to the Princeton Ocean Model (POM) through precipitation and two-way exchanges of mo- mentum, heat, and moisture across the air-sea interface. The results indicate that the interaction between the squall-line and the upper ocean produced noticeable di?erences in the sensible and latent heat ?uxes, as compared to the uncoupled cases. Precipitation, which is often ignored in air-sea heat ?ux estimates, played a major role in the coupling between the mesoscale convective system and the ocean. Precipitation a?ected the air-sea interaction through both freshwater ?ux and sensible heat ?ux. The former led to the formation of a thin stable ocean layer underneath and behind the precipitating atmospheric convection. The presence of this stable layer resulted in a more signi?cant convection-induced sea surface temperature (SST) change in and behind the precipitation zone. However, convection-induced SST changes do not seem to play an important role in the intsensi?cation of the existing convective system that resulted in the SST change, as the convection quickly moved away from the region of original SST response. 展开更多
关键词 air-sea interaction mesoscale modeling squall line coupled ocean-atmosphere modeling
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轻量化改进网络的海天线检测模型 被引量:1
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作者 张鹏 杨露菁 +1 位作者 黄亮 魏鸿波 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2023年第5期18-24,32,共8页
海天线检测在无人艇自动驾驶与海上目标识别领域具有重要作用。针对传统算法在各类场景下鲁棒性差的问题,提出一种基于目标识别算法的海天线检测模型YOLOv5-SH。该模型利用ShuffleNetV2网络单元搭建特征提取网络,替换YOLOv5模型的骨干网... 海天线检测在无人艇自动驾驶与海上目标识别领域具有重要作用。针对传统算法在各类场景下鲁棒性差的问题,提出一种基于目标识别算法的海天线检测模型YOLOv5-SH。该模型利用ShuffleNetV2网络单元搭建特征提取网络,替换YOLOv5模型的骨干网络,提取图像中海天线区域,再利用Hough变换的方法在其中进行线性检测,识别海天线。在自建数据集上的对比实验结果表明,YOLOv5-SH模型能够在各类场景下实时准确检测海天线。 展开更多
关键词 机器视觉 海天线 目标检测 轻量化网络
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基于海天线标定的海上单目测距方法 被引量:1
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作者 张鹏 黄亮 +1 位作者 杨露菁 文彬 《电光与控制》 CSCD 北大核心 2023年第9期36-41,73,共7页
为解决海上单目图像测距难的问题,提高对海上图像的信息挖掘程度,提出一种单目测距方法。在海天线检测和位姿解算单目测距技术的基础上,通过图像中的海天线对相机位姿进行标定,获取相机外参;再结合提前标定的相机内参,构建目标与相机在... 为解决海上单目图像测距难的问题,提高对海上图像的信息挖掘程度,提出一种单目测距方法。在海天线检测和位姿解算单目测距技术的基础上,通过图像中的海天线对相机位姿进行标定,获取相机外参;再结合提前标定的相机内参,构建目标与相机在成像空间中的几何关系模型;考虑地球曲率影响,推导出了基于海天线标定的海上实时单目测距方法;最后利用蒙特卡罗法对测距模型进行仿真,分析了其误差特性。 展开更多
关键词 单目测距 海上测距 海天线 相机标定
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改进奇异值分解的海杂波抑制算法 被引量:1
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作者 国强 陈佳甜 +1 位作者 戚连刚 CHORNOGOR Leonid 《西安电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期188-196,共9页
针对强海杂波背景下海面运动目标回波信号难以检测的问题,提出了一种奇异值分解和双延迟线对消算法相结合的海杂波抑制算法。首先将脉冲压缩后的目标回波信号按周期重排成快慢时间维度矩阵,进行周期奇异值分解;然后构造出信号所对应奇... 针对强海杂波背景下海面运动目标回波信号难以检测的问题,提出了一种奇异值分解和双延迟线对消算法相结合的海杂波抑制算法。首先将脉冲压缩后的目标回波信号按周期重排成快慢时间维度矩阵,进行周期奇异值分解;然后构造出信号所对应奇异值的阈值和输入信杂噪比的关系,利用阈值对奇异值指数比进行判决,实现自适应区分海杂波和目标信号;最后对重构后的目标信号进行双延迟线对消,抑制杂波的同时确保目标信号的损失降到最低。采用实测数据对算法性能进行实验验证,相比于现有的海杂波抑制算法,所提方法能够适应目标回波序列信杂噪比的变化,在输入信杂噪比为-30 dB下仍能抑制大部分杂波并准确检测信号,由此验证了新算法具有更好的抑制效果和更优的检测性能。 展开更多
关键词 目标检测 海杂波 杂波抑制 奇异值分解 双延迟线对消算法
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衬塑钢管海水海砂混凝土短柱轴压性能有限元分析
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作者 叶勇 薛昱萱 +2 位作者 孙大为 姜航 赖顺颖 《华侨大学学报(自然科学版)》 CAS 2023年第4期442-450,共9页
选择合理的建模方法,建立衬塑钢管海水海砂混凝土短柱轴压有限元分析模型,对构件的破坏形态、轴压荷载-变形关系、内力分配进行研究,并以承载力折减系数的形式提出构件的极限承载力简化计算公式.结果表明:衬塑钢管海水海砂混凝土短柱的... 选择合理的建模方法,建立衬塑钢管海水海砂混凝土短柱轴压有限元分析模型,对构件的破坏形态、轴压荷载-变形关系、内力分配进行研究,并以承载力折减系数的形式提出构件的极限承载力简化计算公式.结果表明:衬塑钢管海水海砂混凝土短柱的外钢管与内衬塑料层可较好共同工作,构件的轴压荷载-变形曲线可分为3种类型,由约束效应系数决定;随着塑料层厚径比的增大,轴压荷载-变形曲线形状相似,但极限承载力近似呈线性降低. 展开更多
关键词 衬塑钢管 海水海砂混凝土 轴压性能 有限元分析 简化计算模型
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深海渔场海域船舶交通流分析
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作者 温清洪 《广州航海学院学报》 2023年第3期10-13,共4页
深海渔场的建设会对所在海域的通航环境造成一定的影响,目前国内暂未有深海渔场通航安全相关规范.按海事主管机构对深海养殖项目通航安全保障方案的建议,参照《福建海事局海上风电场选址通航安全分析技术指南》,根据国际航标协会推荐的... 深海渔场的建设会对所在海域的通航环境造成一定的影响,目前国内暂未有深海渔场通航安全相关规范.按海事主管机构对深海养殖项目通航安全保障方案的建议,参照《福建海事局海上风电场选址通航安全分析技术指南》,根据国际航标协会推荐的航道风险分析方法,对福建福鼎台山单柱式半潜深海渔场建设项目船舶交通流进行专题分析.分析结果表明,项目场址与两侧习惯航路边界的安全距离均存在中等风险.根据风险等级,采取相应的通航安全保障措施. 展开更多
关键词 深海渔场 交通流 截面门线 风险等级 措施
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应用风云三号D星微波数据估算北极海冰面积和边缘线的精度评估
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作者 杨子健 王泽民 刘婷婷 《极地研究》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期46-58,共13页
风云三号D星搭载的微波成像仪(microwave radiation imager,MWRI)可提供被动微波数据以实现全北极尺度的海冰面积和海冰边缘线研究。基于MWRI数据获取北极海冰面积和海冰边缘线的相关研究较少,且精度验证工作不足。使用基于6种算法的MWR... 风云三号D星搭载的微波成像仪(microwave radiation imager,MWRI)可提供被动微波数据以实现全北极尺度的海冰面积和海冰边缘线研究。基于MWRI数据获取北极海冰面积和海冰边缘线的相关研究较少,且精度验证工作不足。使用基于6种算法的MWRI数据的海冰密集度结果,提取北极的海冰面积和海冰边缘线,将专用传感器微波成像仪/探测仪(special sensor microwave imager/sounder,SSMIS)和先进微波扫描辐射计(advanced microwave scanning radiometer 2,AMSR2)数据作为对比,使用中分辨率成像光谱仪(Moderate-Resolution Imaging Spectroradiometer,MODIS)融合产品(2019年8月26日—12月31日)评估精度。结果表明,MWRI数据的海冰面积随时间变化的趋势与MODIS融合产品基本保持一致。MWRI提取的海冰边缘线相比SSMIS更接近MODIS融合产品获得的结果,均方根误差约为20~30 km。这些差异主要和数据间时空分辨率有关。总之,MWRI具有较优的性能,在北极海冰参数的监测研究中极具潜力。 展开更多
关键词 风云三号D星 专用传感器微波成像仪/探测仪 MODIS 北极海冰 海冰面积 海冰边缘线
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基于偏振差分图像的海天线检测方法
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作者 宿德志 刘亮 +4 位作者 王坤 吴世永 刘陵顺 明瑞龙 宫剑 《中国光学(中英文)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期596-606,共11页
针对低对比度红外图像中海天线检测困难,且易受云层、条状波浪和海杂波等干扰因素影响的问题,提出了一种采用偏振差分图像进行海天线检测的方法。首先,利用偏振差分方法增强海面区域的局部对比度和海天线的信噪比;其次,对偏振差分图像... 针对低对比度红外图像中海天线检测困难,且易受云层、条状波浪和海杂波等干扰因素影响的问题,提出了一种采用偏振差分图像进行海天线检测的方法。首先,利用偏振差分方法增强海面区域的局部对比度和海天线的信噪比;其次,对偏振差分图像采用大尺度的局部对比度累加方法确定海天线区域;最后,在海天线区域中采用梯度显著性及多项式拟合方法完成小尺度的海天线精确检测。该方法将偏振度、偏振角等多维信息融入海天线检测,并采用了大尺度与小尺度相结合的检测方法,能够有效克服云层、条状波浪和海杂波等因素的干扰。实验结果表明该算法的海天线检测准确率为98.5%,平均耗时16 ms,能够实现快速、准确的海天线检测,具有较强的场景适用性。 展开更多
关键词 偏振差分 海天线检测 低对比度 梯度显著性 红外图像
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粤东地区500kV线路污闪原因分析及防治对策 被引量:4
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作者 黄振 汪政 +4 位作者 彭向阳 范亚洲 巢亚锋 王锐 吴吉 《广东电力》 2023年第4期49-56,共8页
2019年11月13—24日,广东省粤东地区某4回500 kV输电线路发生7次污闪跳闸,终止了广东地区连续13年零污闪的纪录。针对此污闪跳闸事故原因进行了调查分析,总结此次粤东地区污闪的特点,指出此次污闪属于典型的局部区域性污闪。通过分析污... 2019年11月13—24日,广东省粤东地区某4回500 kV输电线路发生7次污闪跳闸,终止了广东地区连续13年零污闪的纪录。针对此污闪跳闸事故原因进行了调查分析,总结此次粤东地区污闪的特点,指出此次污闪属于典型的局部区域性污闪。通过分析污闪绝缘子污秽度测试数据、离子成分,发现本次污闪的主要原因是污染源变化导致A类污秽大量沉积,以及海风引起的B类污秽快速积污。进一步分析不同污秽类型引起的污闪发展特点,指出常规的污秽清扫措施对于B类(海洋盐雾)污秽的清扫效果有限。最后针对不同污秽类型提出了污闪防治对策。 展开更多
关键词 输电线路 污秽闪络 污秽成分 海洋盐类污秽 防污闪对策
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中日东海共同开发两个重要分歧的法理分析
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作者 祁怀高 《日本研究》 2023年第2期36-45,共10页
中日两国于2008年6月达成的《中日东海问题原则共识》,确定了一个面积约2700平方千米的共同开发区块。两国虽然就东海问题达成了原则共识,但仍存在两个重要分歧:一是“区块”跨越“中间线”是否意味着中国接受或承认日方所谓的“中间线... 中日两国于2008年6月达成的《中日东海问题原则共识》,确定了一个面积约2700平方千米的共同开发区块。两国虽然就东海问题达成了原则共识,但仍存在两个重要分歧:一是“区块”跨越“中间线”是否意味着中国接受或承认日方所谓的“中间线”主张?二是“中间线”以西中国已开发的油气田是否为共同开发对象海域的一部分?由于上述分歧的存在,两国东海共同开发迄今仍未成功实现。关于第一个分歧,东海“区块”跨越“中间线”,但这并不意味着中国接受或承认日方所谓“中间线”主张。关于第二个分歧,中国认为,“中间线”以西中国已开发的油气田位于“无争议”的中国管辖海域,日本企业依据中国法律参与合作。中日落实2008年《中日东海问题原则共识》,需要就两个重要分歧达成谅解,未来也需要探讨更大范围重叠海域共同开发的问题。 展开更多
关键词 《中日东海问题原则共识》 东海共同开发 “中间线”
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广西防城港沿海6·16特大暴雨成因及机制探讨
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作者 陈绍河 郑凤琴 +2 位作者 蔡悦幸 赵胜男 唐盛 《热带气象学报》 CSCD 北大核心 2023年第4期433-442,共10页
利用NCEP FNL 1°×1°再分析、地面观测、FY-2G卫星和多普勒天气雷达等资料,对广西防城港沿海地区2020年6月16日出现的特大暴雨过程进行成因分析以及触发维持机制探讨。(1)此次极端降雨过程是一次暖区暴雨过程,降雨过程主... 利用NCEP FNL 1°×1°再分析、地面观测、FY-2G卫星和多普勒天气雷达等资料,对广西防城港沿海地区2020年6月16日出现的特大暴雨过程进行成因分析以及触发维持机制探讨。(1)此次极端降雨过程是一次暖区暴雨过程,降雨过程主要分为两个阶段,具有局地性强,雨势猛,强度大,降水难预报和突发性等特点。(2)暴雨在弱环流背景条件下发生,暴雨区有深厚的水汽和较强的不稳定能量,但天气尺度系统上升运动不深厚强度也不强,因而预报难度大。(3)初始对流在防城港南部近海海面触发,靠近海岸线时迅速发展加强,在防城港沿海地区演变成一个较大尺度的M_(β)CS,其西侧和南侧出现一连串强度45~55 dBZγ中尺度对流系统,不断经过暴雨区上空,形成列车效应最终导致极端降雨的发生。(4)天气尺度背景为北部湾近海海面出现对流提供了有利条件,低空急流的显著加强触发防城港市近海海面初始对流生成;不同性质下垫面的热力差异和M_(β)CS冷池出流造成防城港沿海地区出现中尺度低压及中尺度辐合线,致使对流在防城港沿海地区增强和长时间维持。(5)高温高湿环境中尺度扰动可能处于暖湿不稳定层结,微小的扰动也可以触发对流;预报服务中要利用多种新型高时空分辨率观测资料,及时判断分析沿海地区是否会出现海陆风或冷池出流等形成中尺度低压或辐合线。 展开更多
关键词 沿海特大暴雨 低空急流 中尺度辐合线 海陆风 触发维持机制
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