自动变速器车辆颤振现象的分析与仿真

本文中对自动变速器车辆上颤振现象的产生机理与影响因素进行了研究。首先根据拉格朗日方程建立了液力变矩器锁止离合器闭锁过程的数学模型和动力学模型,并根据李雅普诺夫第二法得出颤振现象与μ-V特性曲线斜率的关系;然后构建了仿真模型,选用不同斜率的μ-V特性曲线进行仿真,并推导出产生颤振现象的μ-V特性曲线斜率的临界值;最后探讨了影响颤振现象的因素,并提出了改善措施。