π形断面桩板式道路结构温度荷载分析

π形断面桩板式道路结构为敞口薄板结构,其温度分布特性与传统桥梁可能存在较大差异,现有规范中温度荷载模型对桩板式结构存在一定的适用性问题。文章利用ANSYS有限元模型分析π形断面桩板式道路结构温度场分布特征,基于规范模型分别对升、降温工况的温度荷载模型进行优化,采用优化后温度荷载模型计算π形断面桩板式道路结构温度效应,并与规范模型进行了对比。研究表明:提出的正温差模型与规范模型大致相同,但负温差模型通过考虑了肋部上下明显温差,相较于规范模型,能更好地反映π形断面桩板式道路结构的温度荷载效应分布特点。

Π形板梁分离流扭转颤振机理数值研究

采用离散涡方法及流场可视化技术识别桥梁Π形板梁断面的旋涡脱落机制。流场可视化显示,来流绕过振动的Π形板梁断面时,在主梁断面前缘下部分离泡形成并发展为主涡结构,主涡结构沿主梁断面下表面漂移并经断面后缘下端进入尾流,主涡结构的形成时间及沿主梁断面的漂移过程对气动力起直接的主导作用;计算结果也表明恰当地布置稳定板能将颤振形态从单自由度扭转颤振转化为两自由度弯扭耦合颤振,颤振临界风速可明显提高。