新钢40tEAF-LF-CC流程生产20钢Φ150mm圆管坯的工艺实践

电炉冶炼控制终点碳为0．10％～0．12％，P≤0．010％。精炼终点S≤0.020％，并喂Si—Ca线和吹氩。连铸控制中间包温度1525℃～1540℃，拉速1．8～2．0m／min，并采用结晶器电磁搅拌。试验9炉20管φ150mm圆坯化学成分（％）：C0．18～0．20，Si0．20～0．26，Mn0．52～0．57，P0．012～0．016，S0．010～0．016。检验结果表明此批20管φ150mm圆坯符合YB／T5222—1993质量标准要求。

关于Φ150mm干拌水泥碎石挤密桩预算定额编制的探讨

公路工程中经常采用?150mm干拌水泥碎石挤密桩进行路基病害处治,但由于现行公路工程概预算定额中无?150mm干拌水泥碎石挤密桩定额,编制预算时缺乏依据。本文依托某在建大中修公路对?150mm干拌水泥碎石挤密桩的施工过程及工料机消耗量进行数据采集,经过数据分析,得出每10m?150mm干拌水泥碎石挤密桩的人工工日、材料、机械台班消耗量,编制?150mm干拌水泥碎石挤密桩预算补充定额。

两种纺丝工艺T800级炭纤维复合材料容器性能对比

采用万能材料试验机、水压爆破试验对两种不同纺丝工艺的T800级炭纤维在缠绕浸渍过程中的耐磨性及φ150 mm容器性能进行了系统研究,并对φ150 mm容器缠绕层应力分布进行了对比分析。结果表明,由干喷湿纺T800SC炭纤维缠绕制备的φ150 mm容器性能优于湿法纺丝T800HB炭纤维。这主要是由于相比T800HB炭纤维,T800SC炭纤维在缠绕过程中不易磨损,可保持其纤维强度。因此,T800SC炭纤维具有更佳的缠绕适配性,更适合作为固体火箭发动机复合材料壳体的增强体。此外,由于T800HB炭纤维复合材料容器的封头靠近赤道位置处产生压缩应变较大,易在该位置发生复杂的破坏模式。因此,需采用较小的应力平衡系数进行容器设计。

无人机助推器结构设计优化研究

目前无人机技术发展迅猛,无人机火箭助推发射方式的应用也较为广泛。无人机提高了对助推器的性能及助推连接方式的要求,对助推器批量生产成本与质量控制的要求也随之提高。该文根据市场上现有无人机所需要的助推器的性能指标和连接方式,对直径Φ150 mm的无人机助推器的结构进行优化设计,减少了助推器生产过程的冗余部分,实现了无人机助推器高效率、低成本的生产,满足了一款发动机供应多款无人机的货架式要求。