“一桩对多车”场景下的电动汽车充电调度策略

为缓解电动汽车(electric vehicle,EV)充电资源紧张的问题,提出一种面向“一桩对多车”场景的充电系统架构,可实现一台充电桩为不同停车位上的车辆提供充电服务。基于该充电系统架构,以提高充电运营商经营利润的同时降低车主充电成本为目标,结合充电系统和用户需求约束,设计充电调度策略模型,并将其转换为混合整数规划算法问题进行求解。仿真结果表明,相比于规则与粒子群优化结合的充电调度策略和“先到先充电”策略,所提出的充电调度策略能明显提高充电运营商利润,并有效降低车主充电成本。