基于熵值-TOPSIS法的包头市可持续发展评价研究

在可持续发展理论的基础上,建立城市可持续发展指标体系,主要用来体现城市资源节约、环境友好、经济发展、社会进步水平。运用熵值-TOPSIS组合评价模型确定包头市各项指标权重,计算2002—2012年4个子系统的综合评价指数、系统整体评价指数与系统协调系数,有助于结合包头市现状促进资源有效利用、环境科学建设、经济有序发展及社会友好稳定。评价结果来显示:包头市可持续发展体系中,资源节约水平最不稳定,环境友好程度次之,经济发展速度最快最平稳,社会进步水平稳定增长。因此,包头市首先应更加注重资源的节约利用,同时加强环境保护和环境建设。具体可以加强可再生能源如太阳能、风能的采集与利用,改善干旱区水资源的循环利用水平,逐步实现包头市的资源、环境、经济、社会的可持续发展。

基于G1-熵值-TOPSIS的新能源汽车风险投资项目评价

作为我国战略性新兴产业,新能源汽车发展潜力巨大,风险投资已成为其发展的助推器,而进行科学的项目评价对于风险投资成败至关重要。基于核心竞争力理论,本文提出了新能源汽车风险投资项目评价的关键要素,据此构建了包含11个一级指标,以及创业企业家资信、产业扶持政策支持度、电池技术先进性、能量管理技术成熟度、汽车安全性、环境保护贡献度等30个二级指标的新能源汽车风险投资项目评价指标体系,并提出了新能源汽车风险投资项目的 G1-熵值-TOPSIS评价方法。实例应用表明该方法可行,评价结果能够兼顾主客观评价信息。

果蔬类农产品循环共用标准周转箱流通体系构建——基于熵值-TOPSIS的中国省市面板数据

本文结合“十四五”现代流通体系建设规划与全面推进乡村振兴战略需要,通过实地调研果蔬类农产品循环共用标准周转箱流通体系的现状并分析当下果蔬周转箱流通与租赁模式以及其所面临的问题,基于熵值-TOPSIS法针对流通体系构建的基本要素建立评价模型,并得出最合适的果蔬周转箱流通体系试点推广省市,同时为我国优化农产品流通、构建果蔬类农产品循环共用标准周转箱流通体系提供参考建议。

E-TOPSIS改进Shapley值的应收账款融资收益分配

应收账款融资业务收益的合理分配是参与各方持续稳定合作的基础。由于传统Shapley值在求解收益分配时因素考虑不全面,采用熵权-TOPSIS(E-TOPSIS)法对影响应收账款融资收益分配的资源投入、努力程度、风险损失和信息化水平等四个因素量化确定综合修正系数,建立了改进Shapley值的应收账款融资收益分配模型,确保参与各方获得公平合理的收益分配。最后通过算例分析验证,研究表明E-TOPSIS改进的Shapley值法确保收益分配与实际贡献相匹配,有利于提高合作的积极性,为应收账款融资参与各方公平合理的收益分配提供决策参考。

基于三维速度障碍法的飞行冲突网络建模研究

为解决空中交通流量日益增长导致的飞行冲突问题,提出了一种基于飞行冲突网络和TOPSIS法的飞行冲突关键点识别方法。首先基于椭球型飞行保护区,通过三维速度障碍法构建飞行冲突网络,再选取4种评价指标构建节点重要度评估指标体系,最后利用熵权-TOPSIS法确定关键冲突飞机位置。仿真实验结果表明,提出的方法准确识别出飞行冲突网络中的关键冲突点,降低了飞行冲突网络的复杂性,为空中交通管制服务提供参考。

制造业虚拟集聚模型构建、水平测度与行业差异研究

制造业虚拟集聚已成为助力建设制造强国的新动能。文章依据物质资料再生产理论中关于生产阶段的划分,从虚拟集聚主体、虚拟集聚平台与物流服务三个维度构建了制造业虚拟集聚模型。在此基础上,构建了制造业虚拟集聚水平评价指标体系,采用“三维熵值-TOPSIS”法测度了2012—2021年中国29个制造业行业业的虚拟集聚水平及细分维度水平。结果表明,不同细分行业的虚拟集聚水平均呈逐年上升趋势;不同技术密集度制造业的虚拟集聚水平排序为高技术制造业>中高技术制造业>中低技术制造业>低技术制造业;不同细分维度中虚拟集聚平台水平最低。最后,使用Dagum基尼系数分解了不同技术密集度制造业虚拟集聚水平的差异来源,发现主要差异来源于组间净差异。

基于比较研究的华中三省产业结构与低碳经济的关系分析

为了促进中部地区的崛起,实现经济低碳化发展与产业优化转型,研究产业结构与低碳经济之间的相互关系具有重要意义。论文以河南、湖北和湖南三省为研究对象,运用熵值-Topsis法对2007—2022年三省的产业结构与低碳经济指标进行综合测评,并基于脱钩理论与协同学理论,运用Tapio脱钩模型和复合系统协同度模型对2008—2022年三省各自的脱钩状态与协同效应演化进行科学分析。结果表明:(1)研究期内,华中三省的产业结构综合指数和低碳经济综合指数不断提高,整体发展趋势良好。(2)大多数年份三省都处于相对脱钩状态,产业结构综合指数增长速度低于低碳经济综合指数增长速度;湖北率先达到理想的扩张负脱钩状态,湖南次之。(3)2008—2022年三省的协同效应一直较弱,且都具有一定的波动性特征;整体来看,湖北的协同水平略高于河南和湖南。

合肥都市圈城乡融合发展评价及障碍因素分析

城乡融合发展水平的高低对共同富裕目标的实现具有重要影响.通过构建合肥都市圈城乡融合发展水平评价指标体系,利用改进熵值法确定指标权重,采用TOPSIS模型,分析2017—2021年合肥都市圈总体及各城市城乡融合发展水平.同时使用障碍度模型,分析合肥都市圈城乡融合发展过程中存在的各种障碍因子.结果显示:从总体来看,2017—2021年合肥都市圈城乡融合发展水平呈现稳步上升态势,但仍处于中等水平.从局部来看,合肥都市圈内各地级市城乡融合发展存在一定差异性,呈现“较低—中等—良好”的梯队特征.最后,确定影响其城乡融合发展的障碍因子,既有相同障碍因子,也有差异障碍因子.

基于三维魔方的芜湖市域主体功能区划研究

按照一定的分区原则,运用适当分区技术路径,合理选择主体功能区划指标体系,综合运用层次分析法和熵值法确定指标权重,从资源生态保护度、社会经济发展强度、发展潜力3个方面分别进行指标评价,将评价单元划分不同等级.在此基础上,采用三维魔方法,构建魔方单元与主体功能区对应关系,将市域划分为优化开发区域、重点开发区域、适度开发区域、限制开发区域,定性确定禁止开发区域,分区评价及提出相应发展策略.

多制式轨道交通互联互通模式综合评价与比选

“多网融合”是我国构建综合交通运输体系服务一体化和运营网络化的发展目标,针对多制式轨道交通互联互通模式进行综合评价与比选研究,可以为实现“多网融合”提供研究依据。通过分析多制式轨道交通互联互通模式判别客流需求、投资成本、服务水平、运营管理难度等影响因素,构建多制式轨道交通互联互通模式综合评价模型,采用改进的基于熵值法的TOPSIS方法综合计算评价结果并进行优劣排序,实现互联互通模式的综合评价及比选。以广佛江珠线路与佛穗莞线路互联互通项目为例,分析结果对该模型和算法的有效性进行了验证。

食品全产业链三维风险评价

为了有效控制食品全产业链风险,降低食品安全事件发生概率和影响程度,文章运用三维风险分析模型构建食品全产业链风险评价模型。从全产业链流程视角分析食品全产业链的各环节风险,从而构建食品全产业链风险评价指标体系。然后,采用熵值法确定食品全产业链风险评价指标重要度,结合现有食品全产业链风险发生可能性统计资料和风险后果划分标准,确定食品全产业链的各环节风险影响因素风险程度。根据风险发生概率、风险指标重要度和风险因素发生后果三维风险评价模型确定的关键因素,寻求相应的食品安全风险控制措施。

山东省农业可持续发展空间分异研究

选取山东省2012—2020年数据,构建山东省区域农业可持续发展指标体系,利用熵值法对山东省整体及各地级市农业可持续发展进行综合分析和评价;同时借助地理空间分异图和三维趋势图分析山东省农业可持续发展水平的空间变化状况。结果表明,山东省农业整体可持续发展水平不断提升,各区域之间农业可持续发展水平差距日益缩小;从空间格局分布来看,山东省各地级市农业可持续发展水平分布不均匀且具有不均衡性,序列两端区域稳定;从东西方向来看,农业综合发展水平由西向东平滑过渡,东部地区优于西部地区,呈阶梯状;南北方向上呈现南部与北部弱于中部地区的趋向;各区域在空间上仍存在差异格局,但差异呈缩小的趋势。根据研究结果提出相关建议:西部地区要依靠技术创新改造传统农业存在的弊端,加大现代化农机设备投入力度;东部地区依靠独有的资源优势,加快新技术、新产品开发;中部地区依托地形特点,开发多样化的新型农业发展模式。

基于DPSIR模型的江西省生态文明建设评价及障碍因子分析

生态文明建设是协调经济发展与生态环境的重要举措。本文基于DPSIR模型构建指标体系,运用熵值-TOPSIS法和障碍度模型对2015年、2018年、2021年江西省进行市域生态文明建设评价和障碍因子分析。结果表明,近年来,江西省生态文明建设水平整体发展呈上升态势。2015—2018年全省生态文明建设处于稳步上升阶段;2018—2021年处于快速上升阶段。2015—2018年,综合评价指数增长率较高的城市主要分布在赣中地区,分别为萍乡、宜春、抚州、景德镇;2018—2021年,综合评价指数增长率较高的城市主要有上饶、宜春和吉安。研究期间,江西省“DPSIR”因素层指标变化情况如下:驱动力D持续增强,压力P缓慢减小,状态S快速改善,影响I波动变化,响应R低速增强。目前,经济实力和生态社会响应是江西省生态文明建设的关键障碍因素。根据以上研究结论,本文提出大力发展生态产业、建设基础设施完备有地域特色的生态乡镇、加强环境治理技术和全面改善环境的建议。

基于冷链工艺流程的生鲜农产品供应链风险评价

为了有效控制生鲜农产品供应链风险,降低生鲜农产品安全事件发生概率和影响程度,在冷链工艺流程基础上,文章提出了一种基于三维风险分析模型的生鲜农产品供应链风险评价模型。首先,在分析现有生鲜农产品供应链风险的基础上,从冷链工艺流程视角分析生鲜农产品供应链各环节的风险,并构建生鲜农产品供应链风险评价指标体系。然后,确定生鲜农产品冷链供应链的关键风险因素。最后,结合关键风险因素,给出对应的风险控制措施,为生鲜农产品供应链风险管控提供参考。

数字经济对产业结构升级的影响研究

数字经济的发展对产业结构升级产生了十分重要的影响。基于2011—2022年我国省级面板数据,研究数字经济对产业结构升级的作用。研究结果表明:数字经济能够有效促进产业结构整体升级、产业结构高级化和产业结构合理化,进而促进产业结构升级,并且在经过稳健性检验之后上述结论依然成立。但异质性分析表明数字经济在非长江经济带与长江经济带的表现显著性不同,而在中西部地区和东部地区分别表现出促进和阻碍两种作用。进一步建立门槛效应模型发现数字经济发展对于产业结构升级的影响呈现出非线性特征。在此基础上提出完善数字基础设施、加大科技研发投入力度等建议。

基于“高铁+公路”的多目标生鲜品运输路径选择模型

为解决生鲜品流通总成本高、时效性低、损耗率大等问题,将“高铁+公路”运输方式应用于生鲜品中长距离运输,构建以总成本最小、收货时间满意度最大和生鲜品品质满意度最大为优化目标的生鲜品运输路径选择模型。以“广州-北京”为例进行分析,采用快速非支配排序遗传算法(non-dominated sorting genetic algorithm ii,NSGA-II)对模型进行求解。实验结果表明,综合考虑3个目标函数,“高铁+公路”运输方式比单一运输方式更加优越。最后,针对多式联运经营人对模型多目标的不同偏好,引入熵值-TOPSIS法对不同的模型目标组合评价,为多式联运经营人推荐相应的运输方案。研究结果能为基于“高铁+公路”的多目标生鲜品运输路径选择决策提供一定理论和实践参考。

山东省区域农业信息化发展水平测度

推进齐鲁样板发展模式,科学评判山东省农业信息化发展水平,有必要对山东省区域农业信息化发展水平进行测度。基于现有的研究成果,构建相关的综合评价指标体系,运用熵权-TOPSIS模型,测度山东省21年16市农业信息化发展水平。结果表明:信息化人才资源和信息化资源开发与技术应用在测度中所占比重较高,是影响山东省区域农业信息化发展水平的关键指标;山东省各市因经济发展、基础设施、人力资源、科学技术、城市效应等发展水平不同,各市农业信息化水平存在明显的区域差异性。就此提出了相应的发展对策,补充了山东省农业信息化相关研究较少的问题。

铁路货场物流服务水平的综合评判

在提出熵值-TOPSIS评价法的基础上,探讨了改进理想解法在铁路货场物流规划方案综合评价中的应用。通过建立货场物流服务水平评价指标体系,对3个货场的综合物流服务水平进行了综合评价。针对一般评价中指标权重确定时的主观性较强的缺点,结合熵的概念进行评价指标权重的确定,并综合利用TOPSIS法得到各方案的贴近度,进行方案排序,使得综合评价方法更加客观,为制定合理的区域铁路货场物流发展规划提供了依据。

低碳视角下的能源企业财务绩效评价

两型社会建设对能源企业节能减排提出了更高的要求,在此背景下本文构建了能源企业融经济利益、社会利益和环境利益于一体的三维财务绩效评价体系,并以19家能源上市公司为例对财务绩效评价展开实证研究。

呼和浩特市资源—环境—经济—社会可持续发展研究

"丝绸之路经济带"战略实施三年以来,西部地区各级政府越来越重视本区域资源、环境、经济、社会四部分的协调与可持续发展。在相关研究的基础上构建呼和浩特市可持续发展评价指标体系,收集并整理2002—2014年的相关数据,运用熵值-TOPSIS法和ARIMA-BP模型对可持续发展进行评价与预测。结果表明:现阶段呼和浩特市可持续发展体系中资源节约水平相对平稳,经济发展速度最快,环境友好程度次之,社会进步水平稳定增长;未来六年,资源节约水平有较大改善,经济发展速度、环境友好程度和社会进步水平迅速增长,达到较好水平,呼和浩特市可持续水平向好的方向有所改善。